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11. 发明专利

JP2016145342A タイヤビードインシュレーション用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：轮胎胎圈绝缘用橡胶组合物及使用其的气动轮胎
公开(公告)号：JP2016145342A
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：JP2016013962
申请日：2016-01-28
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：清水克典 , 土方健介 , ▲芦▼浦誠
IPC分类号： C08L9/00 , C08K3/04 , C08K5/41 , C08L91/00 , B60C1/00 , C08L7/00
CPC分类号： Y02T10/862
摘要：【課題】近年、環境負荷低減を目的にタイヤの低転がり抵抗化が望まれている。そのため、シリカを配合する、大粒径のカーボンブラックを配合する、カーボンブラックの配合量を減らす等の手法が用いられているが、未加硫ゴムの粘度を低く維持しながら、低転がり抵抗性と補強性能を十分に両立させるには至っていない。【解決手段】天然ゴムを30質量部以上含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が50m 2 /g以下のカーボンブラックを80〜150質量部、および一分子内にキノン類の構造とスルホン酸またはその塩類の構造とを有する化合物、および/または、一分子内にキノン類の構造とチオ硫酸またはその塩類の構造とを有する化合物を0.1〜10質量部配合し、充填剤の合計が160〜220質量部であるタイヤビードインシュレーション用ゴム組成物によって上記課題を解決した。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：为了同时保持低硫粘度的未硫化橡胶，同时兼具低滚动阻力和增强性能，这是通过混合二氧化硅的方法难以混合的，具有大的粒径的炭黑，减少了炭黑的混合量等等，以满足轮胎的低滚动阻力的要求，以减少环境负荷。解决方案：上述问题由用于轮胎胎圈绝缘的橡胶组合物通过混合100粒子的含有天然橡胶的二烯橡胶具有50m / g以下的氮吸附比面积（NSA）的80〜150pass.mass的碳黑，0.1〜10重量ppm具有醌化合物和磺酸的结构的化合物分子中的酸或其盐和/或分子中具有醌化合物和硫代硫酸或其盐的结构的化合物，总填料为160至22 0 pts.mass.SELECTED图：无

12. 发明专利

JP2016108381A ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ审中-公开
标题翻译：橡胶组合物和使用该橡胶组合物的气动轮胎
公开(公告)号：JP2016108381A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：JP2014244739
申请日：2014-12-03
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：野間口強 , 清水克典
IPC分类号： C08L9/00 , C08K3/04 , C08K3/06 , B60C1/00 , B60C9/04 , B60C9/20 , C08L7/00
CPC分类号： Y02T10/862
摘要：【課題】空気入りタイヤにおいて更なる性能の向上のため、カーカス層、ベルトカバー層等の補強にテキスタイルが用いられている。一方、環境負荷低減の観点から再生ゴムの活用が望まれている。しかし、再生ゴムはタイヤ中で異物であるため、多量に配合するとタイヤの強度を悪化させる等の問題点があり、その配合設計は一般的に困難を伴う。【解決手段】天然ゴムおよび/または合成イソプレンゴムを40〜100質量部含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が30〜90m 2 /gのカーボンブラックを30〜80質量部配合し、前記加硫促進剤に対する前記硫黄の質量比が2.0〜4.0であり、60〜160メッシュの再生ゴムを前記カーボンブラックに対し、5〜40質量%配合してなるゴム組成物によって上記課題を解決した。【選択図】なし
摘要翻译：要解决的问题：为了克服混合设计的一般困难，因为从环境负荷减少的观点考虑，通过混合大量需要的再循环橡胶的强度劣化等问题，因为它是碎片，而纺织品用于增强胎体层和带覆盖层，以进一步提高充气轮胎的性能。解决方案：上述问题通过将100质量份含有天然橡胶的二烯橡胶和/或合成异戊二烯橡胶为40〜100质量份或更多，具有氮吸附比表面积（NSA）的30〜80质量份的炭黑为30〜90m / g，硫与硫化促进剂的质量比为2.0 至4.0和60至160目的回收橡胶，基于炭黑为5至40质量％。选择图：无

13. 发明专利

JP5887709B2 ゴム組成物有权
公开(公告)号：JP5887709B2
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：JP2011091572
申请日：2011-04-15
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：清水克典 , 三原諭 , 芦浦誠
IPC分类号： C08K3/36 , C08K5/548 , C08K5/17 , C08K5/21 , B60C1/00 , C08L9/00
CPC分类号： Y02T10/862

14. 发明专利

JP2021181530A タイヤ用ゴム組成物审中-公开
公开(公告)号：JP2021181530A
公开(公告)日：2021-11-25
申请号：JP2020087395
申请日：2020-05-19
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：尾崎誠人 , 清水克典
IPC分类号： C08L15/00 , C08K3/04 , C08K3/36 , B60C1/00 , B60C11/00 , C08J3/20 , C08L7/00
摘要：【課題】タイヤに使用したときに、操縦安定性や耐久性を良好に維持しながら、転がり抵抗を低減することを可能にしたタイヤ用ゴム組成物を提供する。【解決手段】天然ゴム50質量%以上と末端変性ブタジエンゴム10質量%〜35質量%とを含むゴム成分100質量部に対して、CTAB吸着比表面積が60m 2 /g未満であるカーボンブラック35質量部〜60質量部と、CTAB吸着比表面積が180m 2 /g未満であるシリカ3質量部〜30質量部とを配合し、20℃における硬度を60〜65、100℃における100%伸長時の引張応力(M100)を2.0MPa〜4.0MPa、100℃における引張強さTB〔単位:MPa〕と100℃における破断伸びEB〔単位:%〕との積(TB×EB)を2000以上に設定する。【選択図】図1

15. 发明专利

JP6880565B2 空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6880565B2
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：JP2016082040
申请日：2016-04-15
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：野間口強 , 清水克典
IPC分类号： B60C11/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08K5/098 , C08K3/30 , B60C1/00

16. 发明专利

JP6879315B2 タイヤ用積層体および空気入りタイヤ有权
公开(公告)号：JP6879315B2
公开(公告)日：2021-06-02
申请号：JP2019010506
申请日：2019-01-24
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：柴田寛和 , 清水克典
IPC分类号： C08L15/00 , C08L61/06 , C08K5/3492 , B60C5/14 , B60C1/00 , B32B25/00

17. 发明专利

JP2021066337A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2021066337A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：JP2019193489
申请日：2019-10-24
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：柴田寛和 , 杉浦裕記 , 清水克典
IPC分类号： B60C11/00 , C08L9/00 , C08K3/013 , C08K3/04 , B60C5/14
摘要：【課題】タイヤ由来のロードノイズをさらに低減させるために、キャップトレッドゴムを柔らかくする手法がある。しかし該手法では操縦安定性が低下し、エア漏れが発生し易い。【解決手段】インナーライナーゴムの厚みを0.3〜20mmとし、インナーライナーゴムを構成するゴム100部中、ブチル系ゴムの割合を50部以上、インナーライナーゴムを構成するゴム100部に対し、窒素吸着比表面積が25〜100m 2 /gのカーボンブラックを30部以上とし、キャップトレッドゴムおよびインナーライナーゴムの20℃における硬度(Hs cap)、(Hs IL)、並びにキャップトレッドゴムおよびインナーライナーゴムの気体透過係数(透過係数cap)、(透過係数IL)が下記式を満たす空気入りタイヤ。0.7≦(Hs cap)/(Hs IL)≦1.7;2.5≦(透過係数 cap)/(透過係数 IL)≦7.5 【選択図】なし

18. 发明专利

JP2020199996A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020199996A
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：JP2019110406
申请日：2019-06-13
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：杉浦裕記 , 尾崎誠人 , 清水克典
IPC分类号： B60C11/00 , B60C1/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K3/011 , C08K3/013 , B60C17/00
摘要：【課題】ロードノイズの低減およびパンク時の乗り心地の向上を両立し得る空気入りタイヤを提供する。【解決手段】補強層として断面三日月形状のランフラットライナーを配置してなる空気入りタイヤにおいて、ランフラットライナーの最大厚みを5mm〜20mmとし、ランフラットライナーを構成するゴム組成物は、ジエン系ゴムとして天然ゴムおよびブタジエンゴムと、N 2 SAが25〜100m 2 /gのカーボンブラックを含有し、キャップトレッドゴムの20℃における硬度(Hscap)と、ランフラットライナーの20℃における硬度(HsRFL)とが、0.50≦(Hscap)/(HsRFL)≦1.10を満たす。【選択図】なし

19. 发明专利

JP2020114900A ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020114900A
公开(公告)日：2020-07-30
申请号：JP2019006332
申请日：2019-01-17
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：清水克典
IPC分类号： C08L9/00 , C08L15/00 , C08K3/04 , C08K5/103 , B60C1/00 , C08L7/00
摘要：【課題】近年の空気入りタイヤには、さらなる操縦安定性および低転がり抵抗性が求められ、この点を満たすためにアンダートレッドに関しては高硬度であること、また低発熱性であることが求められている。また、高い経時タック性も求められる。【解決手段】天然ゴムおよび/または合成イソプレンゴムを50質量部以上および末端が変性されたブタジエンゴムを15〜50質量部含むジエン系ゴム100質量部に対し、窒素吸着比表面積(N 2 SA)が30〜120m 2 /gのカーボンブラックを40〜80質量部、および炭素数6〜24の脂肪酸を由来とするポリグリセリン脂肪酸エステルを0.5〜20質量部配合してなるゴム組成物によって、上記課題を解決した。【選択図】なし

20. 发明专利

JP2020114707A 空気入りタイヤ审中-公开
公开(公告)号：JP2020114707A
公开(公告)日：2020-07-30
申请号：JP2019006272
申请日：2019-01-17
申请人：横浜ゴム株式会社
发明人：山村健太 , 清水克典 , 野口侑利
IPC分类号： B60C1/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08K3/013 , C08K3/04 , B60C15/06
摘要：【課題】ビードフィラーが上側ビードフィラーと下側ビードフィラーからなる2層構造を有する空気入りタイヤであって、転がり抵抗が低く、且つ、ビード部の耐久性に優れる空気入りタイヤを提供する。【解決手段】上側ビードフィラー6Aと下側ビードフィラー6Bとからなる2層構造のビードフィラー6を有する空気入りタイヤにおいて、上側ビードフィラー6Aを、天然ゴム50質量%以上と末端変性ブタジエンゴム15質量%以上とを含むゴム成分100質量部に対して、窒素吸着比表面積N 2 SAが70m 2 /g〜100m 2 /gであるカーボンブラックが15質量部〜60質量部配合されたゴム組成物で構成し、上側ビードフィラー6Aを構成するゴム組成物の硬度を65以下とし、且つ、下側ビードフィラー6Bを構成するゴム組成物よりも低硬度にする。【選択図】図1

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