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11. 发明申请

WO2005102805A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR ANSTEUERUNG VON BREMSMITTELN EINES FAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：用于控制制动系统的方法和设备的车辆的方式
公开(公告)号：WO2005102805A1
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：PCT/EP2005/003812
申请日：2005-04-12
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , HILLE, Peter , LAUER, Wolfgang , SCHMID, Volker
发明人： HILLE, Peter , LAUER, Wolfgang , SCHMID, Volker
IPC分类号： B60T7/12
CPC分类号： B60T7/12
摘要： Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Ansteuerung von Bremsmitteln eines Fahrzeugs, bei dem die Bremsmittel in Abhängigkeit einer vom Fahrer des Fahrzeugs einstellbaren Fahrervorgabegrösse (s) derart ansteuerbar sind, dass eine von der Fahrervorgabegrösse (s) abhängige Bremskraftgrösse in den Bremsmitteln hervorgerufen wird, wobei bei Erfüllung einer vorgegebenen Auslösebedingung (AB) die in den Bremsmitteln aktuell hervorgerufene Bremskraftgrösse fahrerunabhängig zur Durchführung eines automatischen Bremsvorgangs modifiziert wird. Erfindungsgemäss wird ein von der Fahrervorgabegrösse (s) abhängiger Grenzwert (M grenz) für die Bremskraftgrösse ermittelt, wobei die Bremsmittel während der Durchführung des automatischen Bremsvorgangs fahrerunabhängig derart angesteuert werden, dass die in den Bremsmitteln hervorgerufene modifizierte Bremskraftgrösse den ermit telten Grenzwert (Mgrenz) betragsmässig nicht übersteigt.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制车辆，其中，所述制动器在上的可设置的相关性由车辆驾驶员输入变量（多个）的驾驶员装置的制动装置的方法和设备可以被控制所述驱动器输入变量（多个）相关的制动力的大小，使得一个在制动装置其中的一个预定的触发条件（AB）满足时在制动中感应的电流装置的制动力独立于驾驶员的尺寸被修改用于执行自动制动操作引起的。根据驾驶员输入变量（多个）相关的极限值（米LIM）的本发明被用于制动力可变，其特征在于所述制动装置被独立地以这样的方式，在制动引起的方法修饰的制动力的大小在大小ermit telten极限方面的自动制动过程的执行过程中致动时，驱动器的确定（Mlimit）不超过。

12. 发明申请

WO2007073943A1 A COMMUNICATION SYSTEM FOR PROVIDING THE DELIVERY OF E-MAIL MESSAGE 审中-公开
标题翻译：一种用于提供电子邮件消息传递的通信系统
公开(公告)号：WO2007073943A1
公开(公告)日：2007-07-05
申请号：PCT/EP2006/012605
申请日：2006-12-29
申请人： REGIFY GMBH I.G. , SCHMID, Volker
发明人： SCHMID, Volker
IPC分类号： G06Q10/00 , H04L29/06
CPC分类号： H04L51/24 , G06Q10/107 , H04L51/04 , H04L51/34 , H04L63/0407 , H04L63/12 , H04L2463/102
摘要： A communication system comprising a sender unit, a recipient unit and a control unit, wherein the sender unit is adapted to generate an electronic message, to send the electronic message directly to the recipient unit, and to send a sending information message to the control unit indicating that the sender unit has sent the electronic message to the recipient unit, wherein the recipient unit is adapted to receive the electronic message directly from the sender unit and to send a receipt information message to the control unit, the receipt information message indicating that a user of the recipient unit has received the electronic message.
摘要翻译：一种通信系统，包括发送器单元，接收单元和控制单元，其中所述发送器单元适于生成电子消息，将所述电子消息直接发送到所述接收单元，并且向所述控制单元发送发送信息消息指示发送者单元已经将电子消息发送到接收者单元，其中接收单元适于直接从发送者单元接收电子消息，并向接收单元发送收据信息消息，表示一个接收单元的用户已经接收到电子消息。

13. 发明申请

WO2006117064A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES ASSISTENZSYSTEMS FÜR EIN FAHRZEUG SOWIE EINPARKHILFESYSTEM 审中-公开
标题翻译：一种用于操作辅助系统在车辆与停车辅助
公开(公告)号：WO2006117064A1
公开(公告)日：2006-11-09
申请号：PCT/EP2006/003477
申请日：2006-04-15
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DOHMKE, Thomas , SCHMID, Volker
发明人： DOHMKE, Thomas , SCHMID, Volker
IPC分类号： B60T8/32 , B60T7/22
CPC分类号： B60Q9/006 , B60Q9/007 , B60T7/22 , B60T8/3275 , B60T2201/10 , G01S2013/9314
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Assistenzsystems zur Vermeidung eines Auffahrens des Fahrzeugs auf ein in einem Kollisionsgefahren-Bereich befindliches Objekt, wobei eine Fahrerwarnung ausgelöst, wenn eine vorgegebene Warnbedingung erfüllt ist und ein systemseitiger Bremseingriff vorgenommen wird, wenn eine vorgegebene Bremsbedingung erfüllt ist. Erfindungsgemäß erfolgt der systemseitige Bremseingriff des Assistenzsystems nur dann, wenn ein Fahrer des Fahrzeugs eine Bremsung eingeleitet hat, die als Gefahrenbremsung identifiziert worden ist.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作辅助系统，以避免车辆中的一个碰撞危险区域对象，其中，当预定的警告条件被满足驾驶员警告触发的后端碰撞的方法和系统侧制动干预时进行规定的制条件得到满足。根据本发明的协助系统的系统侧的制动干预，只有当车辆的驾驶员发起了一个制动应用，这已被确定为紧急制动地方。

14. 发明申请

WO2006072342A1 VERFAHREN ZUM BETRIEBEN EINES KOLLISIONSVERMEIDUNGS- ODER KOLLISIONSFOLGENMINDERUNGSSYSTEMS EINES FAHRZEUGS SOWIE KOLLISIONSVERMEIDUNGS- ODER KOLLISIONSFOLGENMINDERUNGSSYSTEM 审中-公开
标题翻译：方法用于运行车辆和防撞或冲突影响减小系统的防撞或冲突减少影响系统
公开(公告)号：WO2006072342A1
公开(公告)日：2006-07-13
申请号：PCT/EP2005/013207
申请日：2005-12-09
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： G01S17/93 , B60R21/01 , B60T7/12
CPC分类号： B60T7/22 , B60R21/0134 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W2550/20 , G01S13/931 , G01S15/931 , G01S17/936 , G01S2013/9321 , G01S2013/9325 , G01S2013/9346 , G01S2013/9353
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Kollisionsvermeidungs- oder Kollisionsfolgenminderungssystems eines Fahrzeugs (10), wobei ein vorhandener Fahrraum zwischen dem Fahrzeug (10) und einem potentiellen Kollisionspartner (11, 20) erfasst wird sowie bei Erreichen eines ersten Schwellenwerts (12) eine erste Warnfunktion und/oder Informationsfunktion aktiviert wird. Es wird vorgeschlagen, dass bei Erreichen eines zweiten Schwellenwerts (13) ein Systemeingriff mit einer autonomen Teilbremsung in Kombination mit wenigstens einer weiteren Sicherungsmaßnahme erfolgt. Ferner betrifft die Erfindung ein Kollisionsvermeidungs- oder Kollisionsfolgenminderungssystem für ein Fahrzeug.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作车辆（10）的碰撞避免或碰撞减轻系统，所述车辆（10）和一个潜在碰撞伙伴之间的现有的驱动器空间（11，20）被检测到，当它到达第一阈值（12），第一警告功能和/或信息的功能被激活。所以建议在达到接合与自主部分制动系统中与至少一个进一步的安全措施进行第二阈值（13）。此外，本发明涉及一种用于车辆的碰撞避免或碰撞减轻系统。

15. 发明申请

WO2006053667A1 VERFAHREN ZUM BETREIBEN EINES BREMSASSISTENZSYSTEMS IN EINEM FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：一种用于操作制动辅助系统在车辆中的
公开(公告)号：WO2006053667A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/EP2005/012003
申请日：2005-11-09
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/32
CPC分类号： B60T8/3275 , B60T7/12 , B60T2201/024 , B60T2201/03 , B60T2201/12
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betreiben eines Bremsassistenzsystems in einem Fahrzeug, der bei einer Gefahrenbremsung eine Bremsung eines Fahrzeugs unterstützt. Es wird vorgeschlagen, dass zur Unterscheidung zwischen der Gefahrenbremsung und einer Normalbremsung eine Schwelle (10) für einen Bremseingriff des Bremsassistenten wenigstens aus dem Merkmalen Bremsmoment (11) und Bremsmomentgradient (12) festgelegt wird.
摘要翻译：本发明涉及一种用于操作一个制动辅助支撑的车辆的在车辆紧急制动时的制动系统的方法。本发明提出，用于紧急制动和正常制动用于至少从制动扭矩（11）和Bremsmomentgradient（12）的特征的制动干预制动辅助的阈值（10）之间进行区分是固定的。

16. 发明申请

WO2006053655A1 VERFAHREN ZUR KOLLISIONSVERMEIDUNG ODER KOLLISIONSFOLGENMINDERUNG UND VORRICHTUNG ZUR DURCHFÜHRUNG DES VERFAHRENS 审中-公开
标题翻译：用于预防碰撞或冲突减少影响和设备实施办法过程
公开(公告)号：WO2006053655A1
公开(公告)日：2006-05-26
申请号：PCT/EP2005/011930
申请日：2005-11-08
申请人： DAIMLERCHRYLSER AG , DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
发明人： DANNER, Bernd , DOHMKE, Thomas , HILLENBRAND, Jörg , SCHMID, Volker , SPIEKER, Andreas
IPC分类号： B60K31/00 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/08 , B60T7/22
CPC分类号： B60Q9/008 , B60T7/22 , B60T2201/022 , B60T2201/024 , B60W10/18 , B60W50/14 , B62D15/029 , G08G1/166 , G08G1/167
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Kollisionsvermeidung oder Kollisionsfolgenminderung während einer Fahrt, bei der sich ein Kraftfahrzeug (10) einem Hindernis (20), insbesondere einem vorausfahrenden Fahrzeug, nähert, wobei bei dem Verfahren zumindest die Relativgeschwindigkeit (vrel) zwischen dem Kraftfahrzeug (10) und dem Hindernis (20) ermittelt wird, eine bis zum spätesten Beginn eines kollisionsvermeidenden Ausweichfahrmanövers verbleibende Zeitspanne als Ausweichzeitspanne (TTA) ermittelt wird und eine kollisionsvermeidende oder kollisionsfolgenmindernde Aktion in Abhängigkeit der ermittelten Ausweichzeitspanne (TTA) vorgenommen wird und wobei die Ausweichzeitspanne (TTA) als Zeitspanne berechnet wird, die benötigt wird, um den Abstand (s) zwischen dem Kraftfahrzeug (10) und dem Hindernis (20) bei der momentanen Relativgeschwindigkeit (vrel) auf einen in Abhängigkeit der Relativgeschwindigkeit (vrel) und der Fahrgeschwindigkeit (vego) des Kraftfahrzeugs (10) vorgebbaren Grenzabstand (sA) zu reduzieren.
摘要翻译：本发明涉及一种用于碰撞避免或减轻碰撞的方法的行程，在该机动车辆（10）的障碍物（20），特别是车辆的前方，通过期间，在该方法在机动车辆之间至少相对速度（V REL）（10）和障碍物（20）被确定时，一个给碰撞回避避开操纵剩余时间最迟开始作为备用时间段（TTA）被确定，并且碰撞避免或碰撞的后续减少在确定的避免时间段（TTA）的功能动作被执行并且其中，所述避免时间段（TTA）作为的时间周期被计算这是需要的机动车辆（10），并在瞬时相对速度（v REL）的障碍物（20）之间的距离（S）调节到机动车辆的相对速度（v REL）和驱动速度（vego）的函数（10）vorgebb AREN限制距离减少（SA）。

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