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11. 发明授权

EP1103439B1 Tragwagen für den kombinierten Ladeverkehr, insbesondere für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译：平车的结合货运，特别是对汽车
公开(公告)号：EP1103439B1
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：EP00250235.9
申请日：2000-07-13
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Pasemann, Bernd, Dr.-Ing. , Moeschler, Franz, Ing. , Dürschmied, Frank, Dipl.-Ing. , Ziemann, Detlef, Dipl.-Ing. , Wieloch, Bertram, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61D3/18 , B61D3/04
CPC分类号： B61D3/04 , B61D3/184

12. 发明授权

EP0924129B1 Führungseinrichtung für Schiebewände von Schiebewand- und Haubenwagen 有权
标题翻译：导向装置滑动滑动墙和Haubenwagen的墙壁
公开(公告)号：EP0924129B1
公开(公告)日：2002-03-27
申请号：EP98250436.7
申请日：1998-12-16
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Ernst, Andreas, Dipl. -Ing. , Göhring, Dieter, Dipl. -Ing. , Petrick, Renee, Dipl. -Ing. , Raabe, Manfred, Ing. -Päd.
IPC分类号： B61D19/00 , B61D39/00
CPC分类号： B61D19/005 , B61D39/003

13. 发明授权

EP0798190B1 Verfahren zur Positionierung von An- und Ausbauteilen an den Grosssektionen eines in Modulbauweise hergestellten Schienenfahrzeuges 失效
标题翻译：上定位和可拆卸配件在由模块化结构的轨道车辆的大区段方法
公开(公告)号：EP0798190B1
公开(公告)日：2002-01-02
申请号：EP97103688.4
申请日：1997-03-06
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Jäke, Rainer , Hahn, Udo , Albrecht, Uwe , Steindorf, Wolfgang , Schenk, Steffen , Lauck, Lothar, Dr.
IPC分类号： B61D17/04
CPC分类号： B61D17/045

14. 发明公开

EP1103439A1 Tragwagen für den kombinierten Ladeverkehr, insbesondere für Kraftfahrzeuge 有权
标题翻译： Tragwagenfürden kombinierten Ladeverkehr，insbesonderefürKraftfahrzeuge
公开(公告)号：EP1103439A1
公开(公告)日：2001-05-30
申请号：EP00250235.9
申请日：2000-07-13
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Pasemann, Bernd, Dr.-Ing. , Moeschler, Franz, Ing. , Dürschmied, Frank, Dipl.-Ing. , Ziemann, Detlef, Dipl.-Ing. , Wieloch, Bertram, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61D3/18 , B61D3/04
CPC分类号： B61D3/04 , B61D3/184
摘要： Tragwagen für den kombinierten Ladeverkehr mit absenkbarer Ladefläche, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bei dem die Laufwerke als Drehgestelle (4) ausgebildet sind und eine Deichsel (5) besitzen, die in einem zur Wagenmitte hin angeordneten Anlenkpunkt (6) an einer Wagenbrücke (1) kardanisch und horizontal schwenkbar angelenkt ist und die Drehgestelle (4) durch seitliche Abstützelemente (7), die auf einer bogenförmigen Bahn laufen, deren Krümmungsmittelpunkt genau über den Anlenkpunkt (6) der Deichsel (5) liegt, die Wagenbrücke (1) vertikal abstützen. Die Erfindung hat den Vorteil, daß Tragwagen mit normalen Radsätzen die Beladung von Kraftfahrzeugen mit der in Europa zulässigen Länge, Breite und Höhe zulassen, ohne dabei die zulässige Umgrenzung zu überschreiten.
摘要翻译：在面向货车中心的应用点（6），货车将转向架（4）和通过水平万向接头连接的拖车（5）的车轮转向马车桥（1）。转向架通过侧面支撑元件（7）垂直地支撑货车桥，侧面支撑元件（7）运行在弧形轨道上，其曲率的中心点恰好在应用点上。

15. 发明公开

EP0960794A3 Fahrzeugdach, insbesondere spiegelfreies Dach für schienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge 审中-公开
标题翻译： Fahrzeugdach，insbesondere spiegelfreies Dachfürschienengebundene Nahverkehrsfahrzeuge
公开(公告)号：EP0960794A3
公开(公告)日：2000-09-13
申请号：EP99109651.2
申请日：1999-05-12
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Diebel, Ralf , Koch, Thorsten
IPC分类号： B61D17/12
CPC分类号： B61D17/12
摘要： Das Fahrzeugdach (1), dessen gewölbte Dachhaut (3) sich von einer bis zur anderen Fahrzeugstirnwand und von Seitenwand (8) zu Seitenwand (8) erstreckt, weist schottartige Aufnahme- und Verbindungselemente (2) auf, die in ihrer Bauhöhe von der Fahrzeuginnendecke (11) bis zur Dachhaut (3) reichen, wobei das Fahrzeugdach (1) an/auf den Seitenwänden (8) des Fahrzeuges angelenkt/aufgesetzt ist. Diese Aufnahme- und Verbindungselemente (2) bilden keine Wärme- bzw. Kältebrücken und weisen dabei genügend Stabilität auf, um auftretende Kräfte und Momente aufzunehmen und/oder weiterzuleiten.
摘要翻译：车顶（1）具有隔室型接收和连接元件（2），其结构高度从车辆内部天花板（11）延伸到达屋顶皮肤（3），并且被安装在车辆的侧壁（8）。接收和连接元件在连接侧壁上的两侧设置有垂直相对的部分元件。

16. 发明公开

EP0960795A2 Arretier-, Ausstell- und Führungseinrichtung für Schiebewandgüterwagen 有权
标题翻译： Schiebewandgüterwagenmit einer Arretier-，Ausstell- undFührungseinrichtung
公开(公告)号：EP0960795A2
公开(公告)日：1999-12-01
申请号：EP99250166.8
申请日：1999-05-26
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Ernst, Andreas, Dipl.-Ing. , Petrick, Renee, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61D39/00 , B61D17/08
CPC分类号： B61D17/08 , B61D39/006
摘要： Arretier-, Ausstell- und Führungseinrichtung für Schiebewandgüterwagen, bei der durch eine besondere Anordnung des Arretier-, Ausstell- und Führungselementes in der Gelenkkette im Bereich Mittenportal eine bessere Übereinstimmung der Bewegungskurven des Führungskanals der Schiebewand mit der des Arretier-, Ausstell- und Führungselementes erreicht wird, wobei im Bereich Mittenportal (3) auf einem Koppelglied (12) einer Gelenkkette ein Arretier- , Ausstell- und Führungselement (7) fest angeordnet ist und die Gelenkkette aus mindestens vier durch Drehgelenke (16) verbundenen Getriebeglieder, wie angetriebene Kurbel (11), Schwinge (13), Koppelglied (12), Gestell aus Firstträger (2) bzw. Mittenportal (3), besteht.
摘要翻译：具有滑动门（4）的轨道车辆具有中央支撑拱（3）的每侧的门，并且所选择的门在由曲柄臂（11）驱动的四元件驱动联动器上向外移动。曲柄驱动具有联接到门的旋转接头（7）的联接臂（12），并且联接臂的另一端通过连杆臂（13）连接到中心拱顶。曲柄臂的驱动通过连接到卡车每端的旋转杆（9）。

17. 发明公开

EP0936100A1 Dachstromabnehmer für Schienenfahrzeuge mit Neigetechnik 有权
标题翻译： DachstromabnehmerfürSchienenfahrzeuge mit Neigetechnik
公开(公告)号：EP0936100A1
公开(公告)日：1999-08-18
申请号：EP99103267.3
申请日：1999-02-05
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Schwiegel, Thomas Dipl.-Ing. , Worbs, Steffen Dipl.-Ing.
IPC分类号： B60L5/19
CPC分类号： B60L5/19 , B60L2200/26
摘要： Dachstromabnehmer 7 für Schienenfahrzeuge mit Neigetechnik, der quer zur Längsachse des Fahrzeuges auf dessen Dach angeordnet ist, indem ein Rahmen 3, der die Isolatoren 6 mit dem Dachstromabnehmer 7 trägt, mittels unterer Pendellager 5 b an Pendeln 3 angelenkt ist, die wiederum über obere Pendellager 5 a an Lagerböcke 4 aufgehängt sind, die auf einem Grundrahmen 1 stehen, der im Dachgerippe des Wagenkastens 11 integriert ist, wobei der Rahmen 3 in seiner Bauhöhe flach gehalten und eben ausgebildet und oberhalb der Dachkontur angeordnet ist, und die unteren Befestigungsflächen der Isolatoren 6 und die unteren Pendellager 5 b sich höhenmäßig annähernd in einer Ebene befinden, und daß ein Paar der hintereinander liegenden Pendel 2 durch eine Versteifung 9 momentensteif miteinander verbunden ist.
摘要翻译：目前的起飞安装在横向于其纵向轴线的电力机车的屋顶上，具有通过隔离器（6）支撑当前起飞接点（7）的平面框架（3），其通过一对摆杆安装件（5）支撑，从安装在底座框架（1）上的轴承座（4）组装在屋顶上。

18. 发明授权

EP0745527B1 Magnetschienenbremsanordnung für zweiachsige Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：对于两轴轨道车辆电磁轨道制动器布置
公开(公告)号：EP0745527B1
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：EP96108375.5
申请日：1996-05-25
申请人： SAB WABCO BSI Verkehrstechnik Products GmbH , DWA Deutsche Waggonbau GmbH , Institut für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Dellmann, Torsten, Dr. , Lehmann, Wolfgang , Pake, Detlev , Fronz, Reinhard , Hobohm, Wolfgang , Schille, Rolf , Ziemann, Detlef , Worbs, Steffen
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086

19. 发明公开

EP0900707A1 Gelenkwagen für den kombinierten Ladeverkehr, insbesondere von Strassenfahrzeugen 有权
标题翻译： Gelenkwagenfürden kombinierten Ladeverkehr，insbesondere von Strassenfahrzeugen
公开(公告)号：EP0900707A1
公开(公告)日：1999-03-10
申请号：EP98115742.3
申请日：1998-08-20
申请人： DWA, Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Hellmich, Bernd, Dipl.-Ing. , Madgeburg, Eike, Dipl.-Ing. , Moeschler, Franz, Ing. , Pasemann, Bernd, Dr.-Ing. , Wieloch, Bertram, Dipl.-Ing.
IPC分类号： B61D3/18 , B61D3/10 , B61D3/04 , B61D3/14
CPC分类号： B61D3/10 , B61D3/04 , B61D3/14 , B61D3/184
摘要： Gelenkwagen für den kombinierten Ladeverkehr, insbesondere von Straßenfahrzeugen, der durch die besondere Ausbildung der Stirnseiten des Mittelteiles, der Zwischenbrücke 6, und seiner Verbindungen zum Drehgestell 3 oder auch Fahrwerk eine vertikale Abstützung und eine horizontale Anlenkung des Gelenkwagens 1 ermöglicht, so daß alle nach ihren Abmessungen und ihrer Masse zugelassenen Kraftfahrzeuge, zum Beispiel Lastwagen 9, befördert werden können, so auch bei extrem eingeschränkten Fahrzeugumgrenzungsprofilen und bei extrem eingeschränkten Gleisbedingungen, zum Beispiel in engen Tunneln. Der Gelenkwagen 1 ist in horizontaler Ebene verdrehbar und in seiner gesamten Länge von Gelenk 2 zu Gelenk 2 in vertikaler Ebene biegesteif ausgebildet. Die horizontalen Ausdrehungen und die vertikalen Abstützpunkte auf den Drehgestellen/Fahrwerken 3, sind so gewählt, daß im kraftgekoppelten Zustand bei dem Gelenkwagen 1 mit dessen abgesenkter Ladefläche 7 eine ausreichende Fahrzeugumgrenzung vorhanden ist. Der seitliche Ausschlag der Zwischenbrücke 6 kann durch die vorhandene konstruktive Anlenkung, einer Bogenführung 5, der Zwischenbrücke 6 am Zwischenwagen 4 und durch die mögliche Verschiebung dieser Anlenkung auf dem Zwischenwagen 4 in Verbindung mit der gewählten vertikalen Abstützung so gewählt werden, daß die extremen Begrenzungsprofile in vorteilhafter Weise eingehalten werden können. Mit der Erfindung sind Durchfahrten auch durch enge und relativ kleine Tunnel möglich. Mit der konstruktiven Ausbildung der Zwischenbrücken 6 als anheb- bzw. absenkbare Flächen des Zugverbandes können einmal abgesenkte Flächen wieder angehoben und unter normalen Streckenabschnitten in üblicher Höhe außerhalb der Tunnelabschnitte gehalten werden. Das Ent- bzw. Beladen des Zugverbandes kann z.B. mit der bekannten Technik nach DE 42 36 161 A1 verwirklicht werden.
摘要翻译：用于组合货运的转向架轨道车（1）将（2）联接到列车中，以将双轴转向架手推车（4）与只能向上摆动的联轴器（2）连接。转向架手推车（4）通过弯曲的引导件（5）连接到它们之间的装载桥（6）的端部，以便在联接器（2）之间形成水平的旋转运动，以形成一个刚性的垂直非弯曲平台。弯曲导轨（5）的理论转弯点之间的间隙小于转向架（3）上的支撑点之间的间隙（A）。弯曲引导件（5）是平坦的或弯曲的，和/或在转向架推车（4）的中心线上的弯曲引导件（5）的最外点具有选定的不同长度和位置。

20. 发明授权

EP1006033B1 Kollisionsschutzeinrichtung für spurgeführte Stadtverkehrsfahrzeuge 有权
标题翻译：对于轨道引导城市运输车辆的碰撞保护装置
公开(公告)号：EP1006033B1
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：EP99120340.7
申请日：1999-10-12
申请人： DWA Deutsche Waggonbau GmbH
发明人： Heidgen, Karsten, Dipl.-Ing. (FH) , Hentschel, Harald, Dipl.-Ing. , Scharf, Steffen, Dipl.-Ing. , Fink, Marco
IPC分类号： B61D15/06 , B61D17/06 , B61G11/16
CPC分类号： B61G11/16 , B61D15/06 , B61D17/06

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