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11. 发明申请

WO2020164755A1 HYDRAULIKSYSTEM MIT MINDESTENS ZWEI HYDRAULISCHEN KREISEN UND ZWEI DRUCKVERSORGUNGSEINRICHTUNGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2020164755A1
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：PCT/EP2019/068596
申请日：2019-07-10
申请人： IPGATE AG
发明人： LEIBER, Thomas , LEIBER, Heinz , VAN ZANTEN, Anton
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40
摘要： Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Bremskrafterzeugung in einem Fahrzeug mit einem Bremssystem mit mindestens zwei elektromotorisch angetriebenen Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2), wobei - das Bremssystem einen ersten und einen zweiten hydraulische Bremskreis (BK1, BK2) mit jeweils mindestens einer oder zwei hydraulisch wirkenden Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) aufweist, und dass - mit den Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2) Druck in mindestens einem Bremskreis (BK1, BK2) sowohl aufbaubar als auch abbaubar ist, - eine Druckversorgungseinrichtung (DV2) eine von einem elektromotorischen Antrieb angetriebene Pumpe, insbesondere einer Kolbenpumpe oder Zahnradpumpe, mit kontinuierlicher Volumenförderung ist, - mindestens einer Ventilanordnung (HCU) mit Ventilen zum radindividuellen Einstellen von Bremsdrücken und/oder zum Trennen bzw. Verbinden der Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) von einem Bremskreis und/oder einer Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) vorgesehen ist, - zur Steuerung des Bremssystems oder Teilen davon mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinheit (ECU) vorgesehen ist, - jeder Bremskreis (BK1, BK2) eine Hydraulikhauptleitung (4, 5) aufweist, über die die Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) mit jeder der beiden Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) verbunden bzw. verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass das Bremssystem derart ausgebildet ist, dass mittels der ersten und/oder der zweiten Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) in einem oder beiden Bremskreisen (BK1, BK2) sowohl unabhängig voneinander als auch gemeinsam eine Druckänderung, insbesondere ein Druckaufbau, vornehmbar ist, wobei die Druckversorgungseinrichtungen (DV1, DV2) simultan, insbesondere gleichzeitig, oder teilsimultan, insbesondere zeitversetzt oder zeitlich überlappend, Druckänderungen, insbesondere Druckaufbau, erzeugen.

12. 发明申请

WO2020164754A1 BREMSSYSTEM MIT MINDESTENS ZWEI HYDRAULISCHEN KREISEN UND MINDESTENS ZWEI DRUCKVERSORGUNGSEINRICHTUNGEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2020164754A1
公开(公告)日：2020-08-20
申请号：PCT/EP2019/068592
申请日：2019-07-10
申请人： IPGATE AG
发明人： LEIBER, Heinz , VAN ZANTEN, Anton
IPC分类号： B60T8/32 , B60T8/40
摘要： Die Erfindung betrifft ein Bremssystem für ein Fahrzeug, folgende Komponenten aufweisend: • - zwei hydraulische Bremskreise (BK1, BK2) mit jeweils mindestens einer hydraulisch wirkenden Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4), • - eine erste Druckversorgungseinrichtung (DV1) zur Druckversorgung der Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4), mittels welcher, insbesondere durch Vor- und Rückbewegung eines Kolbens, in mindestens einem Bremskreis (BK1, BK2) Druck auf und abgebaut werden kann, • - eine zweite Druckversorgungseinrichtung (DV2) mit einer kontinuierlich fördernde Pumpe, insbesondere in Form einer Kolbenpumpe, Zahnradpumpe oder Exzenterkolbenpumpe, welche von einem elektromotorischen Antrieb (M) angetrieben ist, • - mindestens einer Ventilanordnung (HCU) mit Ventilen zum radindividuellen Einstellen von Bremsdrücken und/oder zum Trennen bzw. Verbinden der Radbremsen (RB1, RB2, RB3, RB4) mit der mindestens einen Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) • - mindestens eine elektronische Steuer- und Regeleinheit, und • - eine hydraulische Verbindungsleitung (VL) zur Verbindung der zwei Bremskreise (BK1, BK2), • - wobei mindestens ein Auslassventil (AVI, AV2, ZA V) zum Druckabbau in einen Vorratsbehälter (VB) vorgesehen ist, • - wobei jede Radbremse (RB1, RB2, RB3, RB4) jeweils ein eigenes Schaltventil (SV), zugeordnet ist, und jeder Bremskreis (BK1, BK2) eine Hydraulikhauptleitung (4, 5) aufweist, über die die Schaltventile (SV) mit jeder der beiden Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) verbunden bzw. - verbindbar sind, • - und wobei die erste und die zweite Druckversorgungseinrichtung (DV1, DV2) auf unterschiedlich hohe Maximaldrücke (PI, P2) bzw. Druckniveaus und/oder unterschiedlich große Fördervolumina (FV1 max ' FV2 max ) ausgelegt sind.

13. 发明申请

WO2020094659A1 VACUUM ULTRAVIOLET EXCIMER LAMP WITH AN INNER AXIALLY SMMETRIC WIRE ELECTRODE 审中-公开
公开(公告)号：WO2020094659A1
公开(公告)日：2020-05-14
申请号：PCT/EP2019/080271
申请日：2019-11-05
申请人： XYLEM EUROPE GMBH
发明人： SALVERMOSER, Manfred , BRÜGGEMANN, Nicole , FIETZEK, Reiner , FIEKENS, Ralf , KANIGOWSKI, Uwe , WOJCIECHOWSKI, André
IPC分类号： H01J65/04 , H01J61/06
摘要： The invention relates to a dielectric barrier VUV excimer lamp (1) comprising an elgonated dielectric tube (3) for holding an excimer-forming gas (5), a first electrode (2) disposed within said tube (3), a second electrode (4) arranged outside of said tube, wherein said first electrode (2) is - a wire electrode disposed along a centre axis of the dielectric tube (3), - axially smmetric with respect to the centre axis and - physically connected to each end of the dielectric tube (3).

14. 发明申请

WO2020078621A1 EINSTECKKÜHLMITTELPUMPE MIT DICHTSCHEIBE ZUR MINIMIERUNG EINES DICHTSPALTS 审中-公开
公开(公告)号：WO2020078621A1
公开(公告)日：2020-04-23
申请号：PCT/EP2019/074084
申请日：2019-09-10
申请人： NIDEC GPM GMBH
发明人： PAWELLEK, Franz
IPC分类号： F04D29/16 , F04D29/62 , F04D29/42
摘要： Die Erfindung betrifft eine Einsteckkühlmittelpumpe (1) für Kraftfahrzeuge aufweisend ein Flügelrad (30), das von einem Pumpengehäuse (3) umgeben ist, wobei das Flügelrad (30) mittels einer Pumpenwelle (2) um eine Längsachse (100) antreibbar ist, die das Pumpengehäuse (3) durchsetzt, und wobei zwischen der Pumpenwelle (2) und dem Pumpengehäuse (3) eine Dichtung (4) zur Abdichtung des kühlmittelführend Pumpengehäuses (3) vorgesehen ist, wobei das Pumpengehäuse (3) Haltedome (12) aufweist, auf denen eine Dichtscheibe (16) befestigt ist, die einen Dichtspalt (19) zwischen einem Pumpenzulauf mit Druckschräge und dem offenen Flügelrad (30) einstellt.

15. 发明申请

WO2019154658A2 AUSSENSTATOR FÜR EINE DREHFELDMASCHINE (E-MOTOR) MIT EINEM INNENROTOR, MIT STATORZAHNGRUPPEN, WELCHE JEWEILS ZWEI ZUEINANDER BENACHBARTE STATORZÄHNE AUFWEISEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019154658A2
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：PCT/EP2019/051996
申请日：2019-01-28
申请人： LSP INNOVATIVE AUTOMOTIVE SYSTEMS GMBH
发明人： LEIBER, Thomas , KELLER, Jochen
IPC分类号： H02K1/14 , H02K9/22
摘要： Die Erfindung betrifft einen Außenstator (S) einer Drehfeldmaschine mit Innenläufer, welcher als Innenstator oder Außenstator ausgebildet ist und welcher eine Anzahl von N Statorzähnen (1) aufweist, die zusammen eine Anzahl von N/2 Zahngruppen (ZGi=1....N/2) bilden, und jeder Statorzahn (1) jeweils einen Polkern (1b) und einen daran angeformten Polschuh (1a) aufweist, wobei die Polkerne (1b) aus einem ersten Material (MA1) gefertigt sind, und dass jeweils eine Zahngruppe (ZGi) von zwei unmittelbar benachbart angeordneten Statorzähnen (1) gebildet ist, die zusammen mit einem magnetischen Rückschlussmittel (15, 25, 35) Bestandteil eines Magnetkreises (MFi) sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen zwei benachbarten Statorzähnen (1) zweier benachbarter Zahngruppen (ZG) jeweils mindestens ein Zwischenelement (11, 21, 31), welches sich insbesondere in axialer Richtung des Stators (1) erstreckt, angeordnet ist, welches aus einem zweiten Material (MA2) gefertigt ist, und dass sich vom ersten Material (MA1) der Polkerne (1b) unterscheidet.

16. 发明申请

WO2019154651A1 INNENSTATOR EINER DREHFELDMASCHINE MIT AUS JEWEILS ZWEI UNMITTELBAR BENACHBARTEN ZÄHNEN UND MAGNETISCHEM RÜCKSCHLUSS BESTEHENDEN STATORZAHNGRUPPEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2019154651A1
公开(公告)日：2019-08-15
申请号：PCT/EP2019/051964
申请日：2019-01-28
申请人： IPGATE CAPITAL HOLDING AG
发明人： LEIBER, Thomas
IPC分类号： H02K1/18 , H02K3/30 , H02K21/22 , H02K1/14 , H02K1/20 , H02K3/34
CPC分类号： H02K1/187 , H02K1/148 , H02K1/20 , H02K3/30 , H02K3/345 , H02K21/225 , H02K2203/12
摘要： Die Erfindung betrifft einen Innenstator (S) einer Drehfeldmaschine, welcher eine Anzahl von N Statorzähnen (1) aufweist. Dabei bilden jeweils zwei Statorzähne eine Anzahl von N/2 Zahngruppen (ZG i ) mit i=1..N/2, wobei jeweils eine Zahngruppe (ZG i ) von zwei unmittelbar benachbart angeordneten Statorzähnen (1) gebildet wird, die zusammen mit einem magnetischen Rückschlussmittel (25) Bestandteil eines Magnetkreises (MF i ) sind. Jeder Statorzahn (1) weist jeweils einen Polkern (lb) und einen daran angeformten Polschuh (1a) auf und somit umfasst der Innenstator halbgeschlossene Nuten. Die Polkerne (1b) sind aus einem ersten Material, z.B. Siliziumeisen, gefertigt. Zusätzlich ist zwischen jedem von zwei Statorzähnen (1) zweier benachbarter Zahngruppen (ZG i +ZG i +1 ) ein sich in axialer Richtung des Stators (1) erstreckendes Zwischenelement (21) angeordnet, welches aus einem zweiten Material gefertigt ist. Das zweite Material des Zwischenelements (21) unterscheidet sich vom ersten Material der Statorzähne (1).

17. 发明申请

WO2019149369A1 RUN-TIME STABILITY MONITORING OF A STEERING ANGLE SENSOR BASED ON NONIUS PRINCIPLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2019149369A1
公开(公告)日：2019-08-08
申请号：PCT/EP2018/052668
申请日：2018-02-02
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： GÉMESI, Roland
IPC分类号： B62D5/04
CPC分类号： B62D5/049
摘要： The invention relates to a method for determining a risk of instability of a calculation of an angle φ of a steering shaft (3) of a motor vehicle, wherein a first gear wheel ( 11) is fixed to the steering shaft (3), which cooperates with at least two further smaller gear wheels ( 13, 14), wherein the number of teeth of the first gear wheel is n, that of a first smaller gear wheel ( 13) is m, and that of a second smaller gear wheel ( 14) is m + 1, wherein the angles Θ and ψ of the two smaller gear wheels ( 13, 14) are determined and the angular position φ of the steering shaft (3) is calculated by evaluating the equation ϕ with Ω being the angle of the sensor, range and the whole number k given by K wherein the risk of instability is determined by calculation of a stability margin t according to t = k.

18. 发明申请

WO2019042536A1 MULTICHANNEL ECU ARCHITECTURE FOR EPS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019042536A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/EP2017/071728
申请日：2017-08-30
申请人： THYSSENKRUPP PRESTA AG , THYSSENKRUPP AG
发明人： BALOGH, András
IPC分类号： B62D5/04
摘要： The invention relates to a motor electric control unit (ECU) (1) for an electromechanical power steering mechanism, which controls current through an electric assist motor in response to steering mechanism sensors' signals, wherein the ECU (1) comprises at least two channels, and wherein each channel has the steering mechanism sensors in a redundancy concept and wherein at least one voter (4) assigned to an actuator (3) is designed to vote on the correct steering mechanism sensors' outputs of the at least two channels.

19. 发明申请

WO2018215224A1 EINSPEISEMODUL FÜR EINE INDUKTIVE M-PHASIGE ENERGIEÜBERTRAGUNGSSTRECKE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018215224A1
公开(公告)日：2018-11-29
申请号：PCT/EP2018/062329
申请日：2018-05-14
申请人： PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
发明人： TURKI, Faical
IPC分类号： H02J50/12 , H01F38/14 , H01F38/16 , H04B5/00
CPC分类号： H02J50/12 , B60L5/005 , B60L53/12 , B60L53/32 , H01F38/14 , H04B5/0037
摘要： Die Erfindung betrifft ein Einspeisemodul für eine induktive m-phasige Energieübertragungsstrecke (EL) mit m Є N und N = {1, 2, 3, ….}, wobei das Einspeisemodul mindestens eine Quelle je Phase aufweist und das Einspeisemodul ein Transformatorsystem (TS) hat, das entsprechend der Anzahl der Quellen (Q) Primärwicklungssysteme (PRI) aufweist, und dass Transformatorsystem (TS) je Phase der Energieübertragungsstrecke (EL) sekundärseitig mindestens zwei Ausgangswicklungen (S1) aufweist.

20. 发明申请

WO2018001615A1 KONTAKTPLATTE ZUM LADEN UND STEUERN 审中-公开
标题翻译：加载和控制联系方式
公开(公告)号：WO2018001615A1
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：PCT/EP2017/061473
申请日：2017-05-12
申请人： PAUL VAHLE GMBH & CO. KG
发明人： TEMBAAK, Philip , JOUR, Rüdiger
IPC分类号： B60L11/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine stationär anordbare Kontaktplatte (K) mit mindestens einem elektrischen Kontakt (E) für einen an einem Stromabnehmer angeordneten Stromabnehmerkontakt (S), wobei der Stromabnehmer an einer mobilen Vorrichtung, insbesondere einem Fahrzeug, befestigt ist, wobei die Kontaktplatte (K) eine Ober- und eine Unterseite (K U , K o ), sowie schmale Seiten (K s ) aufweist und der mindestens eine elektrische Kontakt (E) an der Oberseite (K o ) der Kontaktplatte (K) eine Kontaktfläche für den Stromabnehmerkontakt (S) bildet, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontaktplatte (K) zur Verbindung mit einer weiteren Kontaktplatte (K) oder einem Systemelement, insbesondere einem Rampenelement (R), an mindestens einer ihrer schmalen Seiten (K s ) mindestens ein Verbindungselement (V) aufweist.
摘要翻译：
本发明涉及一种站BEAR定位接触板（K）与至少一个电触点（E）的F导航用途R A设置在集电体集电弓接触（S），其中，所述集电体在移动设备处，尤其是附连到车辆，其中，所述接触板（K）具有一顶部和一底部（K <子>û，K <子> 0 ）和窄侧（K <子>取值< /子>），并在顶部（K <子> 0 ）的接触板（K）一个Kontaktfl＆AUML的至少一个电触点（e）中;枝˚F导航用途R的电流集电极接触（S），其特征在于对于（R），其窄侧中的至少一个（K <子>取值）中的至少一个连接元件（V）连接到另一接触板（K）或系统元件，特别是斜坡元件接触板（K）具有

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