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    • 165. 发明申请
    • 圧縮機の取付構造
    • 压缩机附件结构
    • WO2015115062A1
    • 2015-08-06
    • PCT/JP2015/000255
    • 2015-01-21
    • 株式会社デンソー
    • 東山 匡志佐貫 政美竹本 剛川野 茂
    • F04C18/02
    • F04C18/0215F01C21/007F01C21/10F04C23/008F04C25/00F04C27/003F04C29/0085F04C2210/26F04C2230/604F04C2240/30F04C2240/40F04C2270/12
    •  回転中心軸の軸方向から見たときに、固定側歯部(22b)の内周壁面と外周壁面との中央部が描くインボリュート曲線を基準インボリュート曲線(Iv0)とし、基準インボリュート曲線の基礎円(C0)の中心点(O)と、基礎円および基準インボリュート曲線の接続点(P0)とを通過する直線を第1線(L1)とし、エンジン(EG)の取付面(Ef)の法線方向に延びて中心点を通過する直線を第2線(L2)とし、固定側歯部の中心から外周端へ向かう巻き方向における第1線から第2線へ至る角度を取付角(α)とした場合に、取付角が、65°≦α≦155°、および、245°≦α≦335°のいずれか一方を満たす。圧縮機の径方向のうち振動成分が最大となる振動方向と取付面の法線方向とがずれている。これにより、取付面に騒音を発生させやすい振動成分が、取付面に伝達されてしまうことを抑制して、取付面の振動によって生じる騒音を抑制する。
    • 当从旋转中心轴的轴向观察安装结构时,由固定侧齿部(22b)的内周壁面和外周壁面之间的中间部分绘制的渐开线曲线表示为 参考渐开线曲线(Iv0),通过基准渐开线曲线的基圆(C0)的中心点(O)的直线和基圆与基准渐开线曲线之间的连接点(P0)表示为 第一线(L1),沿着与发动机(EG)的附接表面(Ef)相切的方向延伸并穿过中心点的方向的直线表示为第二线(L2),并且从第一线 从固定侧齿部的中心朝向外周端的卷绕方向上的第二线的线表示为安装角(α),在这种情况下,安装角满足关系65°≤α≤155 ° 或245°≤α≤355°的关系。 振动分量在压缩机的径向方向上达到最大的振动方向与与安装面相切的方向之间存在偏移。 由此,能够抑制容易引起安装面的噪声的振动部件向安装面的传递,抑制由安装面的振动引起的噪声。
    • 168. 发明申请
    • MUFFLER FOR A COMPRESSED AIR DRIVEN MOTOR
    • 压缩空气驱动电机的冲击器
    • WO1990014146A1
    • 1990-11-29
    • PCT/US1990002461
    • 1990-05-03
    • McNEIL (OHIO) CORPORATION
    • McNEIL (OHIO) CORPORATIONREEVES, Eric
    • B01D39/14
    • F01N1/082F01N3/021F01N2330/10F04C2210/26Y02T10/20
    • A sound absorbing muffler (12) for a compressed air driven motor (10) has first and second mutually confronting end walls (28, 34) connected by four side walls (30). A pad of sound absorbing material (52) constructed from SAE No. F-7 polyester felt is contained in the muffler housing (26). An entrance port (42) at the center of the first end wall supplies exhaust to the interior volume (32) of the muffler housing (26). A series of depressions (44, 46) in the first end wall (28) disperse the exhaust over a first planar surface (54) of the pad of sound absorbing material (52). The porosity of the sound absorbing material (52) permits the exhaust along with grease, oil or water carried by the exhaust to pass through the pad. The exhaust exits a second planar surface (56) of the pad at the second end wall (34) of the muffler housing (26) and is discharged from the interior volume (32) of the muffler housing (26) through a plurality of louvers (38) provided in the second wall (34) of the muffler housing (26). The sound absorbing muffler provides a compact muffler of reduced size that adequately silences the exhaust of the air motor and does not appreciably restrict the flow of the exhaust through the muffler.
    • 用于压缩空气驱动马达(10)的吸声消音器(12)具有由四个侧壁(30)连接的第一和第二相互面对的端壁(28,34)。 由SAE No.F-7聚酯毡构成的吸音材料垫(52)包含在消声器壳体(26)中。 在第一端壁的中心处的入口端口(42)向消声器壳体(26)的内部容积(32)供应排气。 在第一端壁(28)中的一系列凹陷(44,46)将排气分散在吸声材料垫(52)的第一平面(54)上。 吸声材料(52)的孔隙率允许排气与排气携带的油脂,油或水通过垫。 废气在消声器壳体(26)的第二端壁(34)处离开焊盘的第二平坦表面(56),并通过多个百叶窗从消声器壳体(26)的内部容积(32)排出 (38)设置在消声器壳体(26)的第二壁(34)中。 吸声消声器提供了一种尺寸较小的紧凑型消声器,其使空气马达的排气充分静音,并且不会明显地限制排气通过消音器的流动。