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131. 实用新型

KR2019980041319U 브레이크 라이닝 센서를 구비한 드럼 브레이크 조립체 无效
标题翻译：鼓式制动器组件，其具有制动衬片传感器
公开(公告)号：KR2019980041319U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054411
申请日：1996-12-23
申请人： 이래오토모티브시스템 주식회사
发明人： 배국진
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： F16D66/02 , F16D51/24 , F16D2127/02
摘要： 본고안은브레이크라이닝이마모되어소정두께이하가되면, 이를운전자가인지할수 있도록브레이크라이닝센서를구비한드럼브레이크조립체에관한것이다. 본고안에따른드럼브레이크조립체는, 일단부가드럼방향으로연장되어있으며그 연장단부끝에는드럼과의마찰에의하여소음을발생시키는마찰소음센서가장착되는리턴스프링을구비한것을특징으로한다. 상기의본 고안에의하면, 브레이크라이닝의마모정도를검지할수 있는센서로서마찰소음센서가장착된리턴스프링을구비하므로써브레이크라이닝의마모상태를육안으로확인하지않고도브레이크라이닝이소정두께까지마모되었음을알 수있으며, 운전자는브레이크라이닝을적시에교체할수 있으므로브레이크라이닝마모에의하여제동력이상실되거나또는드럼이손상되는것을사전에방지할 수있다.
摘要翻译：文章当制动衬片磨损的预定厚度或更小内，它涉及一种具有制动衬片，使得传感器可以识别驾驶员鼓式制动器组件。根据鼓式制动组件在本文中，端部在滚筒的方向延伸，并且其特征在于它包括一回位弹簧，其是摩擦噪声传感器，用于通过摩擦与鼓安装的延伸端端产生的噪声。根据本发明如上所述，能够检测制动衬片的磨损量通过具有安装的弹簧的摩擦噪声传感器的返回的传感器可以看出，在磨损，而无需检查制动衬片的磨损用肉眼制动衬片yisojeong厚度和，可以防止驾驶员，因为它可以及时地更换制动衬片预先通过制动衬片磨损或损坏到滚筒制动功率的损失。

132. 发明授权

KR101608858B1 마모 보정구조를 갖는 차량용 디스크 브레이크 有权
标题翻译：具有磨损补偿结构的车辆盘式制动器
公开(公告)号：KR101608858B1
公开(公告)日：2016-04-05
申请号：KR1020130063156
申请日：2013-05-31
申请人： 상신브레이크주식회사
发明人： 지현철 , 이장춘 , 하동진
IPC分类号： F16D65/02 , F16D65/18
CPC分类号： F16D65/0974 , F16D66/02 , F16D2066/003
摘要： 본발명은마모보정구조를갖는차량용디스크브레이크는브브레이크디스크에제동력을제공하는브레이크패드, 브레이크패드의상부에위치하는리테이너, 브레이크패드와리테이너사이에위치하고, 브레이크패드와리테이너가접촉되는제1 영역의두께가다른영역의두께보다두껍게형성된판 스프링을포함하는것을특징으로한다.

133. 发明公开

KR1020110093020A 브레이크패드 전기식마모센서유닛 无效
标题翻译： BREAK PAD电动磨损传感器单元
公开(公告)号：KR1020110093020A
公开(公告)日：2011-08-18
申请号：KR1020100012795
申请日：2010-02-11
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 권재현
IPC分类号： F16D66/02 , F16D66/00
CPC分类号： F16D66/02 , F16D66/00
摘要： PURPOSE: An electric type abrasion sensor unit for brake pad is provided to prevent the inflow of the worn pad dust and foreign material by determining the pad abrasion using the movement change of the caliper according to the pad abrasion. CONSTITUTION: An electric type abrasion sensor unit comprises a torque member(4) and a sensor. The torque member is formed in a pair of caliper bodies transferring the pad located in both sides of the wheel disk towards the wheel disk. The sensor informs the replacement time of the pad. The sensor is installed by using the guide rod inserted into the torque member to the pierced guide rod hole. The sensor comprises a stopper sensor, a metal pin(3), and an electric signal line. The stopper sensor forms the sensitive stage into the inner space. The metal pin goes through the sensitive stage according to the abrasion rate of the pad. The electric signal line comprises an indicator informing the change time of the pad in the stopper sensor.
摘要翻译：目的：提供一种用于制动片的电动磨损传感器单元，用于根据垫磨损，通过使用卡钳的移动变化来确定垫磨损，防止磨损的粉尘和异物的流入。构成：电动式磨损传感器单元包括扭矩构件（4）和传感器。转矩构件形成在一对卡钳体中，该卡钳体将位于轮盘的两侧的垫朝向盘盘传递。传感器通知垫的更换时间。传感器通过使用插入扭矩构件的导杆穿过导向杆孔来安装。传感器包括止动器传感器，金属销（3）和电信号线。挡块传感器形成敏感平台进入内部空间。金属销根据焊盘的磨损率穿过敏感平台。电信号线包括指示挡块传感器中的垫的改变时间的指示器。

134. 发明公开

KR1020030086129A 에이비에스를 이용한 브레이크 패드 마모 경고 장치 失效
标题翻译：使用ABS制动刹车垫的警告装置
公开(公告)号：KR1020030086129A
公开(公告)日：2003-11-07
申请号：KR1020020024507
申请日：2002-05-03
申请人： 현대모비스 주식회사
发明人： 이승호
IPC分类号： B60T17/18
CPC分类号： B60T17/22 , B60Y2400/90 , F16D66/02
摘要： PURPOSE: A device for warning of wear of brake pads, using an ABS(Anti-lock Brake System) is provided to maximize efficiency in use of space and reduce the manufacturing cost of the vehicle by integrally using the device for warning of the brake pad and the ABS. CONSTITUTION: A device for warning of wear of brake pads(26), using an ABS comprises a unit(12) for detecting abnormality of the ABS to detect whether the ABS is abnormal or not; conductive wires(28) installed to a boundary point of over-wear of each brake pad and disconnected in over-wear; a unit for detecting disconnection to output a signal corresponding to disconnection of each conductive wire; a warning lamp(L) to warn of abnormality of the ABS and to warn of disconnection of each conductive wire; and an ECU(Electronic Control Unit,10) to receive detecting signals from the unit for detecting abnormality of the ABS and the unit for detecting disconnection and to decide abnormality of the ABS and disconnection of the conductive wires. The ECU operates the warning lamp when the ABS is abnormal and the conductive wires are disconnected.
摘要翻译：目的：提供使用ABS（防抱死制动系统）警告刹车片磨损的装置，以最大限度地提高使用空间的效率，并通过整体使用装置警告刹车片来降低车辆制造成本和ABS。构成：使用ABS的用于警告制动衬块（26）的磨损的装置包括用于检测ABS的异常以检测ABS是否异常的单元（12）; 导电线（28）安装到每个制动衬块的过度磨损的边界点并且在过度磨损中断开; 用于检测断开的单元，以输出与每个导线断开相对应的信号; 警告灯（L），用于警告ABS的异常并警告每个导线的断开; 以及ECU（电子控制单元10），用于接收来自用于检测ABS的异常的单元的检测信号和用于检测断开的单元，并且决定ABS的异常和导线的断开。当ABS异常并且导线断开时，ECU操作警告灯。

135. 实用新型

KR2019980048809U 자동차의 디스크 브레이크의 패드 无效
标题翻译：盘式刹车片的汽车
公开(公告)号：KR2019980048809U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960061974
申请日：1996-12-30
申请人： 대우자동차 주식회사
发明人： 강오성
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： F16D66/02 , F16D55/22 , F16D65/092
摘要： 본고안은디스크브레이크의라이닝을고정하고있는금속편에연질의경보부재를부착하여라이닝의교환시기가도래하였을때이 경보부재와디스크와의마찰력에의한경고음이발생되도록한 자동차의디스크브레이크의패드에관한것으로, 자동차의전륜에장착되어있는디스크의양면을압착하는라이닝과금속편으로구성된자동차디스크브레이크의패드에있어서, 상기금속편(11)에는상기디스크와의마찰시마찰음이발생되는연 재질의경보부재(13)가부착고정되고, 상기라이닝(12)에는상기경보부재(13)가삽입고정되는홈(14)이형성되어, 브레이크라이닝의교환시기가되었을때이를운전자에게미리알려줄수 있는효과가있다.
摘要翻译：纸提案涉及的这样的软的报警构件附到持有的盘式制动器的衬到时，这是需要更换衬里hayeoteul到来将报警构件和盘之间发生声音通过摩擦将金属片的盘式制动器的车垫，在由金属片的用于按压盘，其安装在汽车前轮垫的两个表面的衬里和汽车盘式制动器，报警构件软的材料13中，所述金属片11是被在摩擦与盘产生摩擦声音固定和附接时，衬里12被提供有一个槽（14）释放所述警告部件13被插入并固定，存在给予时，它需要更换制动衬片提前通知驾驶的效果。

136. 发明授权

KR1019970005074B1 식별 가능한 마모량 표시기를 구비한 브레이크 블록 失效
标题翻译：可见刹车块磨损指示器
公开(公告)号：KR1019970005074B1
公开(公告)日：1997-04-12
申请号：KR1019920004323
申请日：1992-03-17
申请人： 뉴모 아벡스 코포레이션
发明人： 로오져시릴로로드리구즈 , 도날드폴존슨
IPC分类号： F16D66/02
CPC分类号： F16D66/02 , F16D2069/004
摘要： 내용없음.

137. 发明专利

JP2017053485A 摩耗表示手段を有するブレーキディスク审中-公开
公开(公告)号：JP2017053485A
公开(公告)日：2017-03-16
申请号：JP2016163592
申请日：2016-08-24
申请人：現代自動車株式会社 , HYUNDAI MOTOR COMPANY
发明人：沈載勳 , 金奉洙 , 沈相賢 , 田甲培 , 李重熙
IPC分类号： F16D65/12 , F16D66/02
CPC分类号： F16D66/02 , F16D65/126 , F16D2200/0039 , F16D2200/0052
摘要：【課題】ディスクの摩擦面が均一になり、異常振動及び異音が生じることがなく、ディスクの交換時期をより正確に肉眼または触感によって予測できる摩耗表示手段を有するブレーキディスクを提供する。【解決手段】ディスクの中間の荷重部110の両面に摩擦面101がそれぞれ形成され、摩擦面に形成される摩耗表示手段を有するカーボン−セラミックディスク100であって、摩耗表示手段は、摩耗表示溝105,130であり、カーボン−セラミックディスクでパッドが接触する接触面と非接触面の境界地点となる仮想の円形ライン106に沿って形成され、仮想の円形ラインが摩耗表示溝の幅の中間地点を通り過ぎるようにカーボン−セラミックディスクの摩擦面に形成される。また、前記摩耗表示溝(105)は、カーボン−セラミックディスクの摩擦面でパッドの接触面と非接触面の境界地点の仮想の円形ライン(106)に沿って円形に形成され。【選択図】図4

138. 发明专利

JP2016516961A 安定化されたブレーキ・パッドを有する固定キャリパー式ディスクブレーキ、並びに関連する組立体及びパッド交換方法有权
标题翻译：具有稳定的刹车片固定钳盘式制动器，以及相关的组件和垫更换方法
公开(公告)号：JP2016516961A
公开(公告)日：2016-06-09
申请号：JP2016509440
申请日：2014-04-23
申请人：シャシー・ブレークス・インターナショナル・ベスローテン・フェンノートシャップ
发明人：メリアン、サンドラ , ゲイ、アンドレ , ビンドネル、ティエリー
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/02 , F16D65/092 , F16D65/097
CPC分类号： F16D65/0972 , F16D55/2265 , F16D55/228 , F16D65/0977 , F16D65/0979 , F16D66/02 , F16D2121/02
摘要：本発明は、それぞれが軸方向凹部16を有する2つの対向するブロック14と、ブレーキ・パッドを支持する軸方向面20と、ブレーキ・パッドを取り付けるとともに軸方向に摺動可能に案内する手段40、22とを有するキャリパー・ハウジングを有する固定キャリパー式ブレーキに関する。前記手段は、ブレーキ・パッド12の各関連するラグ26に取り付けられたパッドばね40と、ばねを備え且つ関連する凹部16に受け入れられる鋼製の薄板要素22とを有する。
摘要翻译：本发明包括两个相对的块，每个块具有轴向凹槽16如图14所示，用于支撑制动垫块的轴向面20，装置40用于可滑动地在轴向方向上引导被附接到制动衬块，到固定钳式制动器具有制动钳壳体和22。它说的装置包括附接到制动衬块12的每个相关联的凸耳26上的衬块弹簧40，以及钢板在相关联的凹部16和一个弹簧被接纳金属构件22。

139. 发明专利

JP2012037047A Braking device, transportation equipment and industrial equipment 审中-公开
标题翻译：制动装置，运输设备和工业设备
公开(公告)号：JP2012037047A
公开(公告)日：2012-02-23
申请号：JP2011080004
申请日：2011-03-31
申请人： Nippon Dempa Kogyo Co Ltd , 日本電波工業株式会社
发明人： KOYAMA MITSUAKI
IPC分类号： F16D66/00 , B60T8/17 , F16D65/092 , F16D65/14 , F16D65/18 , G01L5/28
CPC分类号： F16D66/02 , F16D65/092 , F16D2066/005
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a technology for controlling deceleration of disc with a high degree of accuracy.SOLUTION: A breaking device comprises an electric actuator which moves a first pad towards a second pad, sandwiches the disc between both of these pads and then press the disc to inhibit its rotation; a pressing force setting part which outputs set signal for establishing pressing force of pads to the disc; a plurality of piezoelectric elements prepared in the location of the first or second pad different from each other to detect stress of the pad; a signal processor for processing electric signal obtained from the plurality of piezoelectric elements to generate detection signal of pressing force corresponding to the pressing force of pads to the disc; and calculation part which calculates deviation between the set signal and the detection signal to compute and output manipulate signal of the electric actuator based on this deviation.
摘要翻译：要解决的问题：提供用于以高精度控制盘的减速的技术。解决方案：断路装置包括将第一垫移向第二垫的电致动器，将盘夹在这两个垫之间，然后按压盘以阻止其旋转; 按压力设定部，其输出用于建立垫到盘的按压力的设定信号; 在第一或第二垫的位置上准备的多个压电元件彼此不同以检测垫的应力; 用于处理从所述多个压电元件获得的电信号的信号处理器，以产生与所述盘的焊盘的按压力对应的按压力的检测信号; 以及计算部，其计算设定信号与检测信号之间的偏差，以基于该偏差来计算和输出电致动器的操纵信号。版权所有（C）2012，JPO＆INPIT

140. 发明专利

JP2010169149A Disc brake 有权
标题翻译： DISC制动
公开(公告)号：JP2010169149A
公开(公告)日：2010-08-05
申请号：JP2009010917
申请日：2009-01-21
申请人： Hitachi Automotive Systems Ltd , 日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人： HAYASHI SHIGERU , TAZAKI MARI
IPC分类号： F16D65/097 , F16D66/02
CPC分类号： F16D65/0978 , F16D65/097 , F16D66/02 , F16D2127/02
摘要： PROBLEM TO BE SOLVED: To easily secure a mounting space for a return spring while preventing the drag of a friction pad and the occurrence of braking noises.
SOLUTION: The return spring 18 on the inner side is formed as an integrated structure consisting of a fixed part 18A, a first extension part 18B, a second extension part 18C and a friction detection part 18E by bending a metal plate 19. The first extension part 18B is raised up to be apart from the side of the fixed part 18A to the axial outside of a disc 1, and oriented so that the direction of its plate thickness is the approximately radial direction of the disc 1. The second extension part 18C is formed by turning the first extension part 18B at its front end side back into an approximate V- or U-shape, and provided extending obliquely toward the side of a bent piece portion 17A of an abutting plate part 17. A protruded portion 18D provided at the front end side of the second extension part 18C is put in contact with the surface of the abutting plate part 17 in an approximate point-contact state.
COPYRIGHT: (C)2010,JPO&INPIT
摘要翻译：要解决的问题：为了容易地确保复位弹簧的安装空间，同时防止摩擦垫的拖动和制动噪声的发生。解决方案：内侧的复位弹簧18通过弯曲金属板19而形成为由固定部分18A，第一延伸部分18B，第二延伸部分18C和摩擦检测部分18E组成的整体结构。第一延伸部分18B被升高以从固定部分18A的侧面离开到盘1的轴向外侧，并且被定向成使得其板厚度的方向是盘1的大致径向方向。第二延伸部分18B 延伸部18C通过将第一延伸部18B在其前端侧转回大致V形或U形而形成，并且设置成朝向邻接板部17的弯曲部分17A的侧面倾斜延伸。设置在第二延伸部18C的前端侧的部分18D以接近接近的状态与抵接板部17的表面接触。版权所有（C）2010，JPO＆INPIT

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