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131. 发明申请

WO2007123669A2 AN INJECTOR-IGNITION FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机喷油器点火
公开(公告)号：WO2007123669A2
公开(公告)日：2007-11-01
申请号：PCT/US2007/007894
申请日：2007-03-28
申请人： TRANSONIC COMBUSTION, INC. , CHEIKY, Michael, C.
发明人： CHEIKY, Michael, C.
IPC分类号： B05B1/24 , F02M51/00 , F02G5/00 , B05C1/00 , F02B51/02 , F02M43/00
CPC分类号： F02M57/00 , F02B23/0624 , F02B23/0639 , F02B2275/14 , F02M25/0225 , F02M25/0228 , F02M25/10 , F02M27/02 , F02M31/045 , F02M31/135 , F02M31/18 , F02M37/0064 , F02M53/06 , F02M69/045 , F02M69/047 , F02M69/18 , Y02T10/121 , Y02T10/123 , Y02T10/126
摘要： The present invention provides a heated catalyzed fuel injector that dispenses fuel substantially exclusively during the power stroke of an internal combustion engine, wherein ignition occurs in a fast burn zone at high fuel density such that a leading surface of the fuel is completely burned within several microseconds. In operation, the fuel injector precisely meters instantly igniting fuel at a predetermined crank angle for optimal power stroke production. Specifically, the fuel is metered into the fuel injector, such that the fuel injector heats, vaporizes, compresses and mildly oxidizes the fuel, and then dispenses the fuel as a relatively low pressure gas column into a combustion chamber of the engine.
摘要翻译：本发明提供了一种加热催化的燃料喷射器，其在内燃机的动力冲程中基本排出燃料燃料，其中点燃发生在高燃料密度的快速燃烧区域中，使得燃料的前表面在几微秒内完全燃烧。在操作中，燃料喷射器精确地立即以预定的曲柄角点燃燃料，以获得最佳的动力冲程生产。具体地，将燃料计量到燃料喷射器中，使得燃料喷射器加热，蒸发，压缩和温和地氧化燃料，然后将作为相对低压气体塔的燃料分配到发动机的燃烧室中。

132. 发明申请

WO2006048134A1 BRENNKRAFTMASCHINE MIT DIREKTEINSPRITZUNG 审中-公开
标题翻译：与直喷式发动机
公开(公告)号：WO2006048134A1
公开(公告)日：2006-05-11
申请号：PCT/EP2005/011324
申请日：2005-10-21
申请人： DAIMLERCHRYSLER AG , BERTSCH, Dietmar
发明人： BERTSCH, Dietmar
IPC分类号： F02B23/10 , F02B17/00
CPC分类号： F02B17/005 , F02B23/101 , F02B2023/102 , F02B2075/125 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要： Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine (1) mit mindestens einem Zylinder (2), in dem ein Brennraum (4) zwischen einem Kolben (3) und einem Zylinderkopf (5) begrenzt ist, einer im Brennraum (4) angeordneten Zündkerze (7), einer im Zylinderkopf (5) angeordneten nach AuZen 6ffnenden Einspritzdüse (11), die Kraftstoff in Form eines Hohlkegels (8) in den Brennraum (4) einspritzt, wobei die Zündkerze (7) aui3erhalb der Mantelflâche (9) des von der Einspritzdüse (11) erzeugten Kraftstoffhohlkegels (8) angeordnet ist, und sich aus der Mantelflâche (9) des eingespritzten Kraftstoffstrahls ein Kraftstoffrandwirbel (10) bildet, in den die Elektroden (12) der Zündkerze (7) einragen. Die erfindungsgemâi3e Brennkraftmaschine (1) zeichnet sich dadurch aus, dass im Zylinder (2) eine Zylinderbohrung (2a) vorgesehen ist, die einen Durchmesser (D) aufweist, der so bemessen ist, dass zu einem Zündzeitpunkt der Brennkraftmaschine (1) ein Verhâltnis (dmR/D) von mittlerem Durchmesser (dmR) des Kraftstoffrandwirbels (10) zu Bohrungsdurchmesser (D) in einem Bereich von 0,08 bis 0,2, insbesondere von 0,1 bis 0,12 liegt.
摘要翻译：本发明涉及一种内燃机（1）具有至少一个汽缸（2），其中一活塞（3）和汽缸盖之间的燃烧室（4）（5）是有限的，一个在所述燃烧室（4），其设置火花塞（7），的气缸盖（5），布置成Auzen 6ffnenden注射喷嘴（11），在所述燃烧室（4）的中空圆锥体（8）的形式的燃料被喷射，火花塞（7）aui3erhalb的Mantelflâche（9）的（从喷射嘴11 所喷射的燃料喷射的）燃料空心锥产生（8）布置，和（从Mantelflâche9）的燃料边缘涡旋（10），所述火花塞的电极突出（12）（7）。所述erfindungsgemâi3e内燃机（1）的特征在于，所述气缸（2）具有其尺寸的气缸孔（2a）被提供，其具有的直径（D），使得在所述内燃机（1）的比例的点火正时（燃料边缘涡旋（10），以在到0.2的范围的0.08孔直径（D），特别是从0.1至0.12的DMR）：DMR / D）（平均直径。

133. 发明申请

WO2006003986A1 筒内噴射式内燃機関の燃料噴射・着火補助装置及び燃料噴射・着火補助方法审中-公开
标题翻译：燃油喷射内燃机燃油的注入和点火的装置和方法
公开(公告)号：WO2006003986A1
公开(公告)日：2006-01-12
申请号：PCT/JP2005/012065
申请日：2005-06-30
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 岡田正貴 , 石田貴弘
发明人：岡田正貴 , 石田貴弘
IPC分类号： F02B23/06
CPC分类号： F02B23/0657 , F02B23/0651 , F02B23/0669 , F02B23/0672 , F02B2275/14 , F02M69/045 , Y02T10/123 , Y02T10/125
摘要：　本発明の目的は、燃料噴射弁からシールドの側部に向けて噴射された燃料によって側部に形成した複数の孔において生じる圧力に差が生じるようにし、この圧力差によって燃料が孔を通ってシールド内に流入し易くすることにある。本発明は、シリンダヘッドＣ／Ｈに、連続的に加熱される着火補助源としての加熱体Ｇ／Ｐをシリンダ内に露出させるようにして設け、該加熱体Ｇ／Ｐに、側部ＳＳが円筒状に形成されたシールドＳを上記加熱体Ｇ／Ｐの表面から所定間隔を隔てて被せ、該シールドＳの側部ＳＳに、その内外を連通する孔Ｓ／Ｈを複数設け、上記シリンダヘッドＣ／Ｈに、上記側部ＳＳに向けて燃料を噴射するための噴射孔ＩＮ／Ｈを有する燃料噴射弁ＩＮを設け、上記噴射孔ＩＮ／Ｈの軸線Ｌ１を、上記側部ＳＳから上記噴射孔ＩＮ／Ｈに向けて垂直に引き出された垂直線Ｌ２に対して、傾斜させたものである。
摘要翻译：一种用于辅助气缸喷射内燃机的燃料的喷射和点燃的装置和方法，所述燃料喷射内燃机能够通过燃料喷射阀喷射的燃料产生在屏蔽件的侧部中形成的多个孔中的压力差到屏蔽的侧面部分，使得燃料可以通过压力差容易地通过孔流入屏蔽件。用作点火辅助源的连续加热的加热体（G / P）安装在气缸盖（C / H）中，以暴露在气缸的内部，并且具有侧面部分 SS）从加热体表面（G / P）的规定距离放在加热体（G / P）上。在屏蔽（S）的侧部（SS）中形成允许屏蔽件（S）的内部和外部彼此连通的多个孔（S / H），燃料喷射阀（IN）具有将用于朝向侧面部分（SS）喷射燃料的喷射孔（IN / H）装配到气缸盖（C / H），并且喷射孔的轴线（L1）相对于从侧面部分（SS）垂直提取到喷射孔（IN / H）的垂直线（L2）。

134. 发明申请

WO2004040130A1 エンジン审中-公开
标题翻译：发动机
公开(公告)号：WO2004040130A1
公开(公告)日：2004-05-13
申请号：PCT/JP2003/013289
申请日：2003-10-17
申请人：ヤマハ発動機株式会社 , 都竹広幸 , 石井航 , 花嶋利治
发明人：都竹広幸 , 石井航 , 花嶋利治
IPC分类号： F02M69/00
CPC分类号： F02M69/047 , F02B31/04 , F02B31/085 , F02B2031/003 , F02D9/02 , F02D9/109 , F02D9/14 , F02D9/16 , F02D2009/0272 , F02M35/10085 , F02M35/10216 , F02M35/10255 , F02M35/108 , F02M61/145 , F02M69/044 , F02M69/045 , Y02T10/14 , Y02T10/146
摘要：インジェクタ１１を、吸気弁開口３ｅに噴射ノズル１１ａを対向させ、且つ、噴射ノズル１１ａから噴射された燃料とエアとの混合気がシリンダ内でエアーモーションを発生させる角度で配設する。インジェクタ１１の燃料噴射中に開けた吸気弁開口３ｅから、混合気をシリンダボア２ｂ内に直接噴射してエアーモーションを発生させる。これにより、燃焼性の悪化を招くことなく燃料の壁面付着量を削減し排気ガス性状やスロットル応答性を改善することができる。
摘要翻译：喷射器（11）设置成使得喷嘴（11a）与吸入阀开口（3e）相对，并且被设定成从喷射喷嘴（11a）喷射的燃料和空气的混合气体产生空气的角度气缸中的运动。混合气体从在从喷射器（11）喷射燃料期间打开的吸入阀开口（3e）直接喷射到气缸孔（2b）中，从而产生空气运动。这样可以减少粘附在壁面上的燃料量，而不降低燃烧能力，改善排气性能和油门响应。

135. 发明申请

WO2003054380A1 BRENNSTOFFEINSPRITZVENTIL-ZÜNDKERZE-KOMBINATION 审中-公开
标题翻译：燃料喷射阀，SPARK组合
公开(公告)号：WO2003054380A1
公开(公告)日：2003-07-03
申请号：PCT/DE2002/004315
申请日：2002-11-25
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , HERDEN, Werner , VOLZ, Dieter , WUERFEL, Gernot , MELSHEIMER, Anja , SCHMITTINGER, Simon , NORGAUER, Rainer , DEPONTE, Rene
发明人： HERDEN, Werner , VOLZ, Dieter , WUERFEL, Gernot , MELSHEIMER, Anja , SCHMITTINGER, Simon , NORGAUER, Rainer , DEPONTE, Rene
IPC分类号： F02M57/06
CPC分类号： F02M69/045 , F02B23/101 , F02B2075/125 , F02M57/06 , F02M61/14 , Y02T10/123
摘要： Eine Brennstoffeinspritzventil-Zündkerze-Kombination (1) umfazt ein Brennstoffeinspritzventil (2) zum direkten Einspritzen von Brennstoff in einen Brennraum einer Brennkraftmaschine und eine Zündkerze (3) zum Zünden des in den Brennraum eingespritzten Brennstoffs mit einem Kerzenstein (4), der eine erste Elektrode (5) aufweist, und mit einer zweiten Elektrode (6). Das Brennstoffeinspritzventil (2) und der Kerzenstein (4) der Zündkerze (3) sind jeweils in einer Ausnehmung (13; 14) eines Zylinderkopfes (7) der Brennkraftmaschine angeordnet. Das Brenngtoffeinspritzventil (2) und der Kerzenstein (4) der Zündkerze (3) sind in einem ausserhalb des Zylinderkopfes (7) angeordneten, gemeinsamen Verbindungskörper (8) fixiert.
摘要翻译：一种燃料喷射器的火花塞组合（1）umfazt的燃料喷射阀（2），用于将燃料直接喷射到内燃发动机的燃烧室和一个火花塞（3）用于点燃喷射到燃烧室内的燃料与火花塞绝缘体的燃料（4）具有第一电极（5），和与第二电极（6）。的燃料喷射阀（2）与所述火花塞绝缘体（4）的火花塞的（3）分别在凹部中（13; 14）布置在内燃机的气缸盖（7）的。所述Brenngtoffeinspritzventil（2）和所述火花塞绝缘体（4）的火花塞的（3）被布置在所述气缸盖（7）的外部，所述共用连接体（8）固定。

136. 发明申请

WO0218777A8 CLAMPING ELEMENT FOR A FUEL INJECTION VALVE AND FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：燃油喷射阀和燃油喷射系统的夹紧元件
公开(公告)号：WO0218777A8
公开(公告)日：2002-07-25
申请号：PCT/DE0103260
申请日：2001-08-25
申请人： BOSCH GMBH ROBERT , BAESSLER ALBRECHT , FUERST THOMAS
发明人： BAESSLER ALBRECHT , FUERST THOMAS
IPC分类号： F02F1/24 , F02M55/02 , F02M61/14 , F02M69/04 , F02M69/46 , F16L25/00
CPC分类号： F02M69/045 , F02M55/025 , F02M61/14 , F02M2200/858
摘要： A clamping element for a fuel injection valve (18) which is used for injecting fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine and which can be introduced into a receiving bore of a cylinder head (26) of the internal combustion engine has a first stepped ring (19). This ring surrounds the fuel injection valve (18) at least partially and has a valve pressure surface (20) which can be placed against the fuel injection valve (18). Said first stepped ring (19) has at least one peripheral pitched surface (21) on the side facing away from the valve pressure surface (20), this pitched surface engaging with a corresponding peripheral pitched surface (24) of a second stepped ring (22) which has a counter-pressure surface (23). The pitched surfaces (21, 24) are arranged in such a way that the first stepped ring (19) and the second stepped ring (22) are pushed apart axially when they are rotated in relation to each other.
摘要翻译：用于燃料喷射阀（18）的张紧元件可以插入到内燃机的气缸盖（26）的接收孔中，用于将燃料直接喷射到内燃机的燃烧室中，该张紧元件具有第一级环（19）。这至少部分地包围燃料喷射阀（18）并具有可施加到燃料喷射阀（18）的阀压力表面（20）。第一台阶环（19）在其背向阀压力表面（20）的一侧上具有至少一个与具有反压表面（23）的第二台阶环（22）的对应周边斜面（24）接合的圆周斜面（21）。有。斜面（21,24）布置成使得第一级环（19）和第二级环（22）相对于彼此轴向压开。

137. 发明申请

WO02044554A1 METHOD FOR THE PNEUMATIC EJECTION OF FUEL FROM A VOLUME IN A FUEL INJECTION VALVE 审中-公开
标题翻译：一种用于从BRENSTOFFEINSPRITZVENTILS的体积燃料BLOW-OUT
公开(公告)号：WO02044554A1
公开(公告)日：2002-06-06
申请号：PCT/DE2001/004507
申请日：2001-11-30
IPC分类号： F02B75/12 , F02M61/18 , F02M67/06 , F02M67/12 , F02M69/04 , F02M69/08
CPC分类号： F02M69/047 , F02B2075/125 , F02M61/1806 , F02M67/06 , F02M67/12 , F02M69/045 , F02M69/08 , Y02T10/123
摘要： The invention relates to a method for the pneumatic ejection of fuel from a volume (22) in a fuel injection valve (1) for fuel injection units on internal combustion engines (10), said fuel injection valve (1), comprising a valve closing body (4), co-operating with a valve needle (3) and a valve seating surface (6) to give a sealing seat, downstream of which the volume (22) is embodied, comprising the following method steps: closure of the fuel injection valve (1), introduction of a gaseous medium into the volume (22) and pneumatic ejection of the fuel located in the volume (22). The downstream part of the fuel injection valve (1) is dried by the introduced gaseous medium.
摘要翻译：从燃料喷射阀（1）用于内燃发动机的燃料喷射系统（10）的体积（22），用于燃料的驱气方法，所述燃料喷射阀（1）具有一个阀关闭体（4），具有阀针（2）在操作上连接，并与阀座表面（6）配合的密封座的下游的卷（22）的形成，包括如下步骤：关闭所述燃料喷射器（1）供给气体介质传送到所述容积（22）和吹出的（在体积22 燃料）的位置，其特征在于，所述燃料喷射阀（1）的下游部分由所供给的气态介质干燥。

138. 发明申请

WO0186125A3 PREMIXED CHARGE COMPRESSION IGNITION ENGINE WITH VARIABLE SPEED SOC CONTROL AND METHOD OF OPERATION 审中-公开
标题翻译：具有可变速度SOC控制和操作方法的优先充电压缩点火发动机
公开(公告)号：WO0186125A3
公开(公告)日：2002-03-21
申请号：PCT/US0114639
申请日：2001-05-08
申请人： CUMMINS INC
发明人： ZUR LOYE AXEL O , FRAZIER TIM R
IPC分类号： F01N3/28 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B11/00 , F02B17/00 , F02B23/06 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B69/00 , F02B75/12 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D13/02 , F02D15/04 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D19/10 , F02D21/08 , F02D23/02 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/34 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M21/02 , F02M21/04 , F02M25/07 , F02M43/00 , F02M45/02 , F02M63/00 , F02M69/04 , F02N11/04 , F02M7/00
CPC分类号： F02D13/0203 , F01N3/28 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/0672 , F02B29/0406 , F02B29/0418 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B69/00 , F02B2075/125 , F02D9/04 , F02D13/0215 , F02D13/0234 , F02D13/0269 , F02D15/04 , F02D19/061 , F02D19/0631 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D35/02 , F02D35/022 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3094 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2250/18 , F02M26/01 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M43/00 , F02M45/02 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , F02N11/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： A novel and improved engine and method are provided which includes a premixed charge compression ignition engine (10) capable of operating over a wide load range without the need to vary the IMT beyond easily achievable or desirable temperature levels. The engine (10) and method adjust the start of combustion by adjusting the engine speed and torque while delivering a targeted engine horsepower output.
摘要翻译：提供了一种新颖且改进的发动机和方法，其包括能够在宽负载范围内运行的预混合充气压缩点火发动机（10），而不需要将IMT改变为容易实现或期望的温度水平。发动机（10）和方法通过调节发动机转速和扭矩来调节燃烧开始，同时提供目标发动机马力输出。

139. 发明申请

WO02018777A1 CLAMPING ELEMENT FOR A FUEL INJECTION VALVE AND FUEL INJECTION SYSTEM 审中-公开
标题翻译： SPAN元在燃料喷射阀和燃油喷射
公开(公告)号：WO02018777A1
公开(公告)日：2002-03-07
申请号：PCT/DE2001/003260
申请日：2001-08-25
IPC分类号： F02F1/24 , F02M55/02 , F02M61/14 , F02M69/04 , F02M69/46 , F16L25/00
CPC分类号： F02M69/045 , F02M55/025 , F02M61/14 , F02M2200/858
摘要： A clamping element for a fuel injection valve (18) which is used for injecting fuel directly into a combustion chamber of an internal combustion engine and which can be introduced into a receiving bore of a cylinder head (26) of the internal combustion engine has a first stepped ring (19). This ring surrounds the fuel injection valve (18) at least partially and has a valve pressure surface (20) which can be placed against the fuel injection valve (18). Said first stepped ring (19) has at least one peripheral pitched surface (21) on the side facing away from the valve pressure surface (20), this pitched surface engaging with a corresponding peripheral pitched surface (24) of a second stepped ring (22) which has a counter-pressure surface (23). The pitched surfaces (21, 24) are arranged in such a way that the first stepped ring (19) and the second stepped ring (22) are pushed apart axially when they are rotated in relation to each other.
摘要翻译：在用于直接喷射燃料的内燃机用燃料喷射阀（18）的气缸盖（26）的接收孔进入内燃机的燃烧室用于夹紧元件包括一第一夹紧环（19）。这部分地围绕至少所述燃料喷射阀（18）和具有阀的压力表面（20）到燃料喷射阀（18）都可以应用。第一步的环（19）具有在其阀压力面面对（20）侧远离至少一个周向倾斜面（21），其与第二步骤环的相应的圆周倾斜表面（24）（22）卡合的反压表面（23）有。斜率表面（21，24）被布置成使得所述第一步骤环（19）和第二夹紧环（22）轴向地在相对转动开压向彼此。

140. 发明申请

WO01086127A2 INTERNAL COMBUSTION ENGINE OPERABLE IN PCCI MODE WITH POST-IGNITION INJECTION AND METHOD OF OPERATION 审中-公开
标题翻译：内燃机在具有点火喷射和操作方式的PCCI模式下可操作
公开(公告)号：WO01086127A2
公开(公告)日：2001-11-15
申请号：PCT/US2001/014704
申请日：2001-05-08
IPC分类号： F01N3/28 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B11/00 , F02B17/00 , F02B23/06 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B69/00 , F02B75/12 , F02D9/02 , F02D9/04 , F02D13/02 , F02D15/04 , F02D19/02 , F02D19/06 , F02D19/08 , F02D19/10 , F02D21/08 , F02D23/02 , F02D35/02 , F02D41/00 , F02D41/02 , F02D41/04 , F02D41/06 , F02D41/30 , F02D41/34 , F02D41/38 , F02D41/40 , F02D43/00 , F02D45/00 , F02M21/02 , F02M21/04 , F02M25/07 , F02M43/00 , F02M45/02 , F02M63/00 , F02M69/04 , F02N11/04 , F02B
CPC分类号： F02D13/0203 , F01N3/28 , F02B1/04 , F02B1/12 , F02B3/06 , F02B17/005 , F02B23/0672 , F02B29/0406 , F02B29/0418 , F02B37/18 , F02B37/22 , F02B69/00 , F02B2075/125 , F02D9/04 , F02D13/0215 , F02D13/0234 , F02D13/0269 , F02D15/04 , F02D19/061 , F02D19/0631 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D19/081 , F02D19/105 , F02D35/02 , F02D35/022 , F02D35/023 , F02D35/025 , F02D35/028 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/3035 , F02D41/3064 , F02D41/3094 , F02D41/40 , F02D41/401 , F02D41/402 , F02D41/403 , F02D41/405 , F02D2041/389 , F02D2250/18 , F02M26/01 , F02M26/05 , F02M26/10 , F02M43/00 , F02M45/02 , F02M69/044 , F02M69/045 , F02M69/046 , F02N11/04 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/128 , Y02T10/142 , Y02T10/144 , Y02T10/36 , Y02T10/42 , Y02T10/44
摘要： A method and internal combustion engine (10) operable in a premixed charge compression ignition mode, comprising a combustion chamber (16), an intake system (18) for delivering air intake, a mixing device that mixes a first fuel (23) with the intake air to provide a premixed charge of air and the first fuel (23), a direct fuel injector (26) adapted to directly inject a second fuel (27) into the combustion chamber (16), and a control system (30) adapted to control the direct fuel injector (26) in a manner to provide a post-ignition injection where the second fuel (27) is directly injected into the combustion chamber (16) after onset of ignition of the premixed charge in the combustion chamber (16). The second fuel (27) is preferably injected into the combustion chamber (16) during combustion of the premixed charge and/or shortly after combustion of the premixed charge in the combustion chamber (16).
摘要翻译：一种以预混合的充气压缩点火模式操作的方法和内燃机（10），包括燃烧室（16），用于输送进气口的进气系统（18），将第一燃料（23）与吸入空气以提供预先混合的空气和第一燃料（23），适于将第二燃料（27）直接喷射到燃烧室（16）中的直接燃料喷射器（26），以及适于以便在燃烧室（16）中预混燃料点火开始之后以提供点火后喷射的方式控制直接燃料喷射器（26），其中第二燃料（27）被直接喷射到燃烧室（16））。第二燃料（27）优选在预混合装料的燃烧期间和/或在燃烧室（16）中预混燃料燃烧后不久被喷射到燃烧室16中。

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