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131. 发明申请

WO2019052759A1 SCHRAUBVERBINDUNG IN EINEM FAHRWERK ODER IN EINER LENKUNG EINES FAHRZEUGS 审中-公开
公开(公告)号：WO2019052759A1
公开(公告)日：2019-03-21
申请号：PCT/EP2018/071965
申请日：2018-08-14
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： GRAEULER, Dirk
IPC分类号： B62D7/16
CPC分类号： B62D7/163 , B60G7/001 , B60G7/02 , B60G2206/11 , B60G2206/8207 , F16C11/06
摘要： Die Erfindung betrifft eine Schraubverbindung in einem Fahrwerk und/oder in einer Lenkung eines Fahrzeugs mit einem Schraubbauteil (54, 61) und mit einem Verbindungsbauteil (55, 63), wobei das Schraubbauteil (54, 61) mit dem Verbindungsbauteil (55, 63) zusammenwirkt, und das Verbindungsbauteil (55, 63) mit einem weiteren Bauteil (56) zum Ausbilden der Schraubverbindung (53, 60) verbunden ist. Um eine Stabilisierung und/oder Verstärkung der Schraubverbindung zu realisieren ist die Schraubverbindung (1, 32) dadurch gekennzeichnet, dass das Schraubbauteil (54, 61) eine kegelförmige Abstützeinrichtung (57, 62) aufweist, die an einer korrespondierend ausgebildeten kegelförmigen Wandung (59, 65) des Verbindungsbauteils (55, 63) anliegt.

132. 发明申请

WO2016206879A1 AXIALKUGELGELENK 审中-公开
标题翻译：推力球
公开(公告)号：WO2016206879A1
公开(公告)日：2016-12-29
申请号：PCT/EP2016/061520
申请日：2016-05-23
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： LAHRMANN, Tobias , BLANKE, Arnold , HERRMANN, Thomas , ROSSOL, Michael
IPC分类号： B62D7/12 , B62D7/16 , F16C11/06
CPC分类号： F16C11/0642 , B62D7/12 , B62D7/163 , F16C11/0652 , F16C2326/24 , Y10T403/32737 , Y10T403/32762
摘要： Axialkugelgelenk (1), insbesondere zur Verwendung an einem Lenkgetriebe (7), umfassend ein einseitig offenes Gelenkgehäuse (2) zur Aufnahme einer einem Gelenkzapfen (5) zugeordneten Gelenkkugel (4), wobei an dem Gelenkgehäuse (2) ein Gehäusezapfen (3) angeordnet ist und wobei auf der mit dem Gehäusezapfen (3) versehenen Seite des Gelenkgehäuses (2) eine Dämpfungseinrichtung (10) vorgesehen ist, wobei die Dämpfungseinrichtung (10) ein elastisches Dämpfungselement aus Kunststoff mit einem metallischen Einsatz aufweist, wobei der metallische Einsatz vom Material des elastischen Dämpfungselements umspritzt ist.
摘要翻译：轴向球窝接头（1），特别是用于在转向齿轮（7）的使用，其包括一个侧开口接头壳体（2），用于接收枢轴销（5）与所述关节球（4）相关联的，被布置在所述接头壳体（2）上具有外壳销（3）并且其中所述外壳销上提供（3）的接头外壳（2）的侧面，阻尼装置（10）设置，其中，所述阻尼装置（10）包括具有金属插入件由塑料制成的弹性减震元件，的材料的金属嵌件弹性阻尼元件被封装。

133. 发明申请

WO2016041706A1 SPUR- ODER LENKSTANGE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：用于车辆轨迹或者HANDLEBAR
公开(公告)号：WO2016041706A1
公开(公告)日：2016-03-24
申请号：PCT/EP2015/068623
申请日：2015-08-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ADLER, Andreas
IPC分类号： B62D7/20 , B62D7/16 , B62D17/00
CPC分类号： B62D7/20 , B62D7/163 , B62D17/00
摘要： Spur- oder Lenkstange für ein Fahrzeug, mit einem Rohr (2), welches in einem sich in einer axialen Richtung (x) erstreckenden Rohrendbereich (3) ein in einer ersten Drehrichtung gängiges Innengewinde (7) und wenigstens einen in axialer Richtung (x) verlaufenden Schlitz (4) aufweist, einer in den Rohrendbereich (3) des Rohrs (2) eingeschraubten und sich aus diesem mit einem Betätigungsbereich (1 6) heraus erstreckenden Justierhülse (8), die ein in einer der ersten Drehrichtung entgegengesetzten zweiten Drehrichtung gängiges Innengewinde (10) und wenigstens einen in axialer Richtung (x) verlaufenden Schlitz (18) aufweist, der zumindest bereichsweise in dem Rohr (2) angeordnet ist, einem Gelenk (14), welches einen axialen Schaft (11) aufweist und mit diesem in die Justierhülse (8) eingeschraubt ist, sodass durch Drehen der Justierhülse (8) relativ zu dem Rohr (2) und zu dem Schaft (11) eine axiale Verstellbewegung des Rohrs (2) relativ zu dem Gelenk (14) ermöglicht ist, und einem am Rohrendbereich (3) angreifenden Klemmmittel (23), mittels welchem der Rohrendbereich (3) unter Zwischenschaltung der Justierhülse (8) gegen den Außenumfang des Schafts (11) gedrückt ist, sodass das Rohr (2), die Justierhülse (8) und der Schaft (11) relativ zueinander in ihrer Lage fixiert sind, wobei der Schlitz (18) der Justierhülse (8) in axialer Richtung (x) mäander- oder sinusförmig verläuft und an seinem dem Betätigungsbereich (16) abgewandten axialen Ende offen ist.
摘要翻译：轨道或转向杆用于车辆，包括一个管（2），其在一延伸的轴向方向（X）的管端（3）在第一旋转方向上的内螺纹移动（7）和在轴向方向上的至少一个（x）的在管端部（3）的管（2）的螺合以及从该具有操作部分（16）延伸出调整套筒延伸的狭槽（4），1（8）在所述第一旋转方向的第二旋转方向共同内螺纹相反的方向上具有这是在所述管布置成至少部分（10）和至少一个延伸在所述轴向方向（X）的狭缝（18）（2），具有轴向轴（11）的联合（14）和与此在调节套筒（8）被拧，以使由所述调节套筒（8）的相对旋转，以在管（2）和所述轴（11）具有（2）相对于所述接头（14）设置在管的轴向调节运动，和一个管端啮合其中的管端（3）被按压与调节套筒（8）相对于所述轴（11）的外周的插入（3）的夹紧装置（23）通过装置，使得所述管（2）中，调节套筒（8）和轴（11）在它们的位置相对于彼此固定，所述在轴向方向（X）的调节套筒（8）的槽（18）以曲折运行时，正弦，是开放面向从致动部分（16）轴向端部远离。

134. 发明申请

WO2014191570A1 LENKEREINHEIT 审中-公开
标题翻译：转向装置
公开(公告)号：WO2014191570A1
公开(公告)日：2014-12-04
申请号：PCT/EP2014/061303
申请日：2014-06-02
申请人： SAF-HOLLAND GMBH
发明人： SCHEWERDA, Steffen
IPC分类号： B60G7/00 , B60G9/00 , B60G11/28
CPC分类号： B60G9/02 , B60G7/001 , B60G9/003 , B60G11/28 , B60G2200/30 , B60G2200/464 , B60G2202/152 , B60G2204/126 , B60G2204/40 , B60G2204/44 , B60G2204/61 , B60G2206/11 , B60G2206/70 , B60G2206/7101 , B60G2206/8207 , B62D7/163 , B62D15/00
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Lenkereinheit, insbesondere für Nutzfahrzeuge, umfassend einen Arm und ein Stützelement, wobei das Stützelement einen Tragbereich und einen stützseitigen Eingriffsbereich aufweist und einstückig ausgebildet ist, wobei der Arm einen armseitigen Eingriffsbereich aufweist, wobei am armseitigen Eingriffsbereich ein erstes Eingriffsmittel vorgesehen ist, das mit einem am stützseitigen Eingriffsbereich vorgesehenen zweiten Eingriffsmittel in Eingriff bringbar ist, wobei der Tragbereich einen Befestigungsabschnitt zur Festlegung eines Luftfederbalges und eine Abrollfläche aufweist.
摘要翻译：本发明涉及一种车把单元，尤其是用于商用车辆，包括臂和支撑构件，所述具有支撑部分和一个支撑体侧卡合部支承部件，并与具有臂侧卡合部的臂，设置在第一啮合在臂侧卡合部是指形成为一体它可与设置在第二接合装置接合，其中，所述支撑部具有用于固定一个空气弹簧波纹管和一个滚动表面的固定部侧卡合部的支撑件。

135. 发明申请

WO2013009291A2 LAWN CARE VEHICLE WITH REAR WHEEL STEERING ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：具有后轮转向装置的保护车辆
公开(公告)号：WO2013009291A2
公开(公告)日：2013-01-17
申请号：PCT/US2011043616
申请日：2011-07-12
申请人： HUSQVARNA AB , STARK URBAN , HUSQVARNA CONSUMER OUTDOOR PRODUCTS NA INC
发明人： STARK URBAN
IPC分类号： A01D34/03
CPC分类号： B62D7/163 , A01D34/006 , A01D34/64 , A01D34/66 , A01D34/82 , B62D1/163 , B62D3/02 , B62D9/00 , B62D65/00 , F16C1/106 , F16C2310/00 , Y10T29/49622 , Y10T74/20402 , Y10T74/2042
摘要： A riding lawn care vehicle may include a frame and a steering assembly. Wheels of the riding lawn care vehicle may be attachable to the frame. The steering assembly may include a steering wheel operably coupled to rear wheels of the riding lawn care vehicle via a cable system. The cable system may include a first cable portion, a second cable portion and a pulley assembly. The first and second cable portions may each contact a steering column pulley at respective first ends of the first and second cable portions. The steering column pulley may be configured to pull a corresponding one of the first cable portion or the second cable portion based on a direction of rotation of the steering wheel. The first and second cable portions may each be in operable communication with a steering disc at respective second ends of the first and second cable portions. The steering disc may provide translation of movement of the first cable portion and the second cable portion into corresponding movement of the rear wheels. The pulley assembly may be configured such that each pulley of the pulley assembly handles both the first cable portion and the second cable portion as the first cable portion and the second cable portion are conveyed from the steering column pulley to the steering disc to translate motion of the steering column pulley to the steering disc.
摘要翻译：骑马草坪护理车辆可以包括框架和转向组件。骑马草坪护理车辆的轮子可以附接到框架。转向组件可以包括通过电缆系统可操作地连接到骑马草坪护理车辆的后轮的方向盘。电缆系统可以包括第一电缆部分，第二电缆部分和滑轮组件。第一和第二电缆部分可以各自接触第一和第二电缆部分的相应第一端处的转向柱皮带轮。转向柱皮带轮可以被配置为基于方向盘的旋转方向拉动第一电缆部分或第二电缆部分中的对应的一个。第一和第二电缆部分可以各自与第一和第二电缆部分的相应第二端处的转向盘可操作地连通。转向盘可以提供第一电缆部分和第二电缆部分的移动到后轮的相应运动的平移。滑轮组件可以被配置为使得当第一电缆部分和第二电缆部分从转向柱皮带轮传送到转向盘时，滑轮组件的每个滑轮同时操纵第一电缆部分和第二电缆部分，以平移运动转向柱滑轮到转向盘。

136. 发明申请

WO2005123484A1 ラックストロークエンドの衝撃緩和装置审中-公开
标题翻译：在框架结束时的减震装置
公开(公告)号：WO2005123484A1
公开(公告)日：2005-12-29
申请号：PCT/JP2005/011348
申请日：2005-06-21
申请人：日本精工株式会社 , NSKステアリングシステムズ株式会社 , 大橋一恭
发明人：大橋一恭
IPC分类号： B62D3/12
CPC分类号： B62D7/163 , B62D3/126 , F16C11/0652 , F16C2326/24
摘要：　ラック軸１のストロークエンドに於いて、ボールジョイント４（ラックエンド３）側の端面と、ラックハウジング２側の端面との間に、衝撃緩和用のストロークダンパー１０が介装してある。ストロークダンパー１０は、環状の金属製部材１１の外周部の側面に、弾性体１２が貼着してある。弾性体１２は、その内径側端縁１２ａからテーパー状に連続的に立ち上がるテーパー形状部１２ｔを有している。また、このテーパー形状部１２ｔは、逃げ溝１３を略完全に被覆している。
摘要翻译：一种在机架行程端的减震装置，其中用于吸收冲击的行程阻尼器（10）插入在球窝接头（4）（齿条端部（3））的端面与齿条端面之间在齿条轴（1）的行程末端处的壳体（2）。行程阻尼器10被形成为使得弹性体（12）粘附在环形金属构件（11）的外周侧面上。弹性体（12）包括从其内径侧端缘（12a）以连续上升为锥形的锥形部（12t）。此外，锥形部分（12t）大致完全覆盖间隙槽（13）。

137. 发明授权

EP3093218B1 BI-DIRECTIONAL TOWED SNOWPLOW AND METHOD OF PLOWING 有权
公开(公告)号：EP3093218B1
公开(公告)日：2018-08-01
申请号：EP16166409.9
申请日：2016-04-21
申请人： CIVES CORPORATION
发明人： MANION, Leo P. , MISHRA, Amiya , REEVES, William J. , SIMPSON, Gerald N.
IPC分类号： B62D7/15 , B62D13/04 , E01H5/06
CPC分类号： B62D7/163 , B62D7/1509 , B62D7/20 , B62D13/04 , E01H5/06
摘要： A steering mechanism (200) for steering at least two wheels in a parallel manner throughout their arcs of rotation by removing Ackerman and other steering geometries so that the wheels may remain parallel. The steering mechanism includes a central linkage (210) for modifying the arcs of rotation of the wheels. The steering mechanism (200) is controlled by an actuator system that also operates a restriction device (300) to ensure safe operation. The steering mechanism and the actuator system may be included in vehicles such as a bidirectional towed snowplow (600).

138. 发明公开

EP3172116A4 TIE ROD 审中-公开
公开(公告)号：EP3172116A4
公开(公告)日：2018-04-04
申请号：EP15825136
申请日：2015-07-21
申请人： ROBERT BOSCH AUTOMOTIVE STEERING LLC
发明人： FENTON MATTHEW J , WEISER ANDREW R , NEIDLINGER ROBERT L
IPC分类号： B62D7/20
CPC分类号： B62D7/20 , B60G7/001 , B60G2204/416 , B60G2206/016 , B60G2206/11 , B60G2206/1112 , B62D7/163
摘要： The tie rod is designed to elongate when subjected to an overload in tension that is placed on the tie rod. A plurality of threads and a reduced diameter section on the tie rod elongated when subjected to a tension overload that exceeds the design parameters of the tie rod. The elongation of the tie rod is designed to provide a warning to the operator of the vehicle that the tie rod has been subjected to an overload and should be inspected and repaired as needed. The deformation and elongation of the tie rod absorbs energy and protects other components of the steering and suspension systems of the vehicle.

139. 发明授权

EP2731853B1 LAWN CARE VEHICLE WITH REAR WHEEL STEERING ASSEMBLY 有权
标题翻译：带后轮转向总成的护理车辆
公开(公告)号：EP2731853B1
公开(公告)日：2017-08-23
申请号：EP11869248.2
申请日：2011-07-12
申请人： Husqvarna AB
发明人： STARK, Urban
IPC分类号： B62D1/16 , A01D34/66
CPC分类号： B62D7/163 , A01D34/006 , A01D34/64 , A01D34/66 , A01D34/82 , B62D1/163 , B62D3/02 , B62D9/00 , B62D65/00 , F16C1/106 , F16C2310/00 , Y10T29/49622 , Y10T74/20402 , Y10T74/2042

140. 发明公开

EP3194248A1 SPUR- ODER LENKSTANGE FÜR EIN FAHRZEUG 有权
标题翻译： SPUR-ODER LENKSTANGEFÜREIN FAHRZEUG
公开(公告)号：EP3194248A1
公开(公告)日：2017-07-26
申请号：EP15749813.0
申请日：2015-08-13
申请人： ZF Friedrichshafen AG
发明人： ADLER, Andreas
IPC分类号： B62D7/20 , B62D7/16 , B62D17/00
CPC分类号： B62D7/20 , B62D7/163 , B62D17/00
摘要： The invention relates to a track rod or a steering rod for a vehicle, comprising: a tube (2) which has, in a tube end region (3) that extends in an axial direction (x), an inner thread (7) turning in a first rotational direction and at least one slot (4) extending in the axial direction (x); an adjustment sleeve (8) that is screwed into said tube end region (3) of the tube (2), that extends out of same with an actuation region (16), and that comprises an inner thread (10) turning in a second rotational direction counter to said first rotational direction as well as at least one slot (18) extending in the axial direction (x), said slot being at least partially arranged in the tube (2); a joint (14) which comprises an axial shaft (11) and is screwed by means of this shaft into the adjustment sleeve (8) such that rotating said adjustment sleeve (8) relative to the tube (2) and to the shaft (11) allows the tube (2) to be moved axially relative to the joint (14) for adjustment purposes; and a clamping means (23) which acts upon the tube end region (3) and by means of which said tube end region (3) is pressed against the outer circumference of the shaft (11) with the adjustment sleeve (8) positioned between the two such that said tube (2), adjustment sleeve (8) and shaft (11) are fixed in place relative to one another, the slot (18) of said adjustment sleeve (8) extending in the axial direction (x) in a meander-shaped or sinusoidal manner and being open at the slot axial end that faces away from the actuation region (16).
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆的履带杆或转向杆，包括：管（2），其在沿轴向（x）延伸的管端部区域（3）中具有内螺纹（7）在第一旋转方向上和在所述轴向方向（x）上延伸的至少一个槽（4）; （2）的所述管端部区域（3）中拧入的调节套筒（8），所述调节套筒（8）从致动区域（16）延伸出来并包括内螺纹（10），所述内螺纹（2）中的至少一个狭槽（18），所述狭槽至少部分地布置在所述管（2）中;以及至少一个槽（18），其沿所述轴向方向（x）延伸。（14），其包括轴向轴（11），并且借助于该轴旋入调节套筒（8）中，使得相对于管（2）和轴（11）旋转所述调节套筒）允许管（2）相对于接头（14）轴向移动以进行调节; 和一个作用在管端部区域（3）上的夹紧装置（23），通过调节套筒（8）将所述管端部区域（3）压靠在轴（11）的外圆周上（2），调节套筒（8）和轴（11）相对于彼此固定就位，所述调节套筒（8）的槽（18）沿轴向方向（x）延伸蜿蜒形或正弦曲线形并且在背离致动区域（16）的槽轴向端处开口。

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