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    • 125. 发明公开
    • VOLUME BOOSTER WITH REDUCED NOISE TRIM
    • VOLUMENVERSTÄRKERMIT RAUSCHMINDERUNGSABGLEICH
    • EP2616729A1
    • 2013-07-24
    • EP11764022.7
    • 2011-09-13
    • Fisher Controls International LLC
    • LOVELL, Michel, Ken
    • F16K47/08F16K11/04F16K31/126
    • F15B13/0405F15B13/0433F15B21/008F16K47/08Y10T137/8663Y10T137/86718Y10T137/87193
    • A fluid flow control device having a body (44) having a inlet connection (30), an outlet connection (32), a discharge port (36) and a booster module (45) disposed within the body. The booster module including a control element (48) and an actuator element having a noise - reducing trim element with a supply path extending between the inlet connection and the outlet connection and an exhaust path extending between the outlet connection and the discharge port. The noise - reducing trim element being coupled immediately adjacent to the discharge port such that the noise - reducing trim element distributes a fluid flow to the discharge port via the exhaust path into a plurality of fluid jets to substantially inhibit jet recombination at the discharge port.
    • 一种流体流量控制装置,其具有主体,其具有设置在主体内的入口连接件,出口连接件,排出口和增压器模块。 所述升压模块包括控制元件和致动器元件,所述致动器元件具有减噪装饰元件,所述减噪装饰元件具有在所述入口连接件和所述出口连接件之间延伸的供给路径以及在所述出口连接件和所述排出口之间延伸的排气通道。 减少噪音的装饰元件紧邻排出口耦合,使得减噪装饰元件通过排气路径将流体流分配到排出口,形成多个流体射流,以基本上抑制排出口处的喷射复合。
    • 126. 发明公开
    • Wegeventilanordnung
    • EP2280179A2
    • 2011-02-02
    • EP10006382.5
    • 2010-06-19
    • Robert Bosch GmbH
    • Kunz, ReinerAlbrecht, AndreasGrammer, MarkusKnapper, Steffen
    • F15B13/01
    • F15B13/015Y10T137/7761Y10T137/87193
    • Offenbart ist eine Wegeventilanordnung mit einem einen Ventilschieber (22) aufweisenden Wegeventil (8). Über dieses ist eine Druckmittelverbindung zwischen einem Druckanschluss (P), einem Tankanschluss (T) und zumindest einem Arbeitsanschluss (A,B) steuerbar. In einem mit dem Arbeitsanschluss (A) verbundenen Arbeitskanal (14) ist ein Sperrventil (10) angeordnet. Der Druck im Arbeitskanal ist mit einer Entlastungseinheit (10,65,100) abbaubar, wobei die Druckmittelverbindung zwischen dem Arbeitskanal und dem Tankanschluss durch den Ventilschieber gesperrt ist. Die Entlastungseinheit hat einen Zwischenraum (100), der im Druckmittelströmungspfad zwischen dem Sperrventil (10) und einer den Arbeitskanal zum Tankanschluss absperrenden Steuerkante (65) des Ventilschiebers ausgebildet ist und zum Aufnehmen eines Kompressionsvolumens des Arbeitskanals vorgesehen ist. Der Zwischenraum ist durch Aufsteuern des Sperrventils mit dem Arbeitskanal verbindbar, wobei über die Steuerkante des Ventilschiebers die Verbindung zum Tankanschluss gesperrt ist.
    • 该装置具有设置在工作通道(14)中的可释放的截止阀(10)。 如果通过方向控制阀(8)的阀芯(22)将工作通道阻塞到排放通道(18)上,则压力释放单元释放工作通道中的压力。 在阻塞阀和阀芯的控制边缘(40)之间形成中间空间,并且当排出通道被阀芯的控制边缘阻挡时,可与工作通道连接。
    • 127. 发明授权
    • ELEKTROMAGNETISCH BETÄTIGBARE VENTILEINRICHTUNG UND VENTILVORRICHTUNG
    • 电磁阀驱动装置和阀门装置
    • EP1322881B1
    • 2005-01-26
    • EP01982315.2
    • 2001-09-19
    • KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH
    • STUMPE, Werner
    • F16K31/40
    • F16K31/402Y10T137/87193Y10T137/87209Y10T137/87225
    • The invention relates to a valve system (2, 3) comprising a housing (25), an actuator, a main valve (9.1, 9.2) disposed between an inlet chamber and an outlet chamber (18.1, 18.2), and a pilot chamber (26.1, 26.2). Said pilot chamber is linked with the outlet chamber (17.2) via a main valve (8.1, 8.2), comprising at least one pilot valve member (12.1, 12.2) and one valve body (12.1, 12.2) linked with the electromagnetic actuator (4.1, 4.2), and with the inlet chamber (17.1, 17.2) via at least one connecting channel (27.1, 27.2). The invention is characterized in that the stationary seat (11.1, 11.2) of the main valve (9.1, 9.2) is formed by an insert (31.1, 31.2) that is mounted in the housing of the valve system (2, 3). The main valve member (10.1, 10.2) is impinged upon on its diametrically opposed surfaces (32.1, 32.2, 33.1, 33.2) by the pressure present in the inlet chamber (17.1, 17.2) and the pressure present in the pilot chamber (26.1. 26.2). The pilot chamber (26.1, 26.2) is linked with the inlet chamber (17.1, 17.2) via a connecting channel (27.1, 27.2) that extends through the main valve member. The pilot valve member (12.1, 12.2) is formed by the insert (31.1, 31.2) mounted in the housing of the valve system (2, 3) or by the housing (25). The connection to the outlet chamber (18.1, 18.2) is made via at least one connecting channel (40.1, 40.2) disposed in the housing (25) or in the insert (31.1, 31.2).