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111. 发明授权

KR101427837B1 시트 트랙 시스템 有权
标题翻译：座椅系统
公开(公告)号：KR101427837B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020127018736
申请日：2010-12-17
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 발린,알렉산더,엘. , 독시,카일 , 사베스키,알렉산더 , 세이볼드,커트,에이. , 제카비카,오넬라
IPC分类号： B60N2/07 , B60N2/06
CPC分类号： B60N2/07 , B60N2/0705 , B60N2/0715 , B60N2/072 , B60N2/0825 , B60N2/0843 , B60N2/68 , B60N2/7058 , B60N2/7094 , B60N2/72
摘要： 시트 베이스 프레임을 갖는 차량 시트 조립체 사용을 위한 시트 트랙 시스템이 개시된다. 시트 트랙 시스템은 제 1 하부 트랙 및 제 2 하부 트랙을 갖는 하부 트랙 조립체와, 제 1 하부 트랙 내에 활주 가능하게 배치된 제 1 상부 트랙 및 제 2 하부 트랙 내에 활주 가능하게 배치된 제 2 상부 트랙을 갖는 상부 트랙 조립체를 포함한다. 제 1 상부 트랙은 시트 베이스 프레임의 제 1 측면 부재를 형성하는 상향으로 연장하는 부분을 갖고, 제 2 상부 트랙은 시트 베이스 프레임의 제 2 측면 부재를 형성하는 상향으로 연장하는 부분을 갖는다. 제 1 상부 트랙 및 제 1 측면 부재는 일체로 형성되어 원-피스 단일형 부재를 형성하고, 제 2 상부 트랙 및 제 2 측면 부재는 일체로 형성되어 원-피스 단일형 부재를 형성한다.

112. 发明授权

KR101408519B1 전동 트랙 시스템용 변속기 有权
标题翻译：用于电动轨道系统的传动
公开(公告)号：KR101408519B1
公开(公告)日：2014-06-17
申请号：KR1020097016277
申请日：2008-01-04
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 포린스키,루카스,피. , 타히,윌리엄,알. , 허프만,윌리엄,엠.
IPC分类号： B60N2/02 , F16H27/02 , F16H29/02 , F16H1/16
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2002/024 , F16H25/2021 , F16H2025/209 , Y10T74/18728 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828 , Y10T74/19898 , Y10T74/19902
摘要： 차량용 시트(12)와 같은 지지된 부재의 위치를 조정하기 위해 사용되는 타입의 트랙 시스템(18)은 각각의 구동 레일들(22) 쌍과 슬라이딩 가능하게 상호작용하는 한 쌍의 베이스 레일들(20)을 포함한다. 횡방향 레일(24)은 구동 레일들(22)이 하나의 유닛으로서 함께 슬라이딩되도록 각각의 구동 레일들(22)에 부착된다. 모터(34)는 횡방향 레일(24) 위에 지지되고 각 단부로부터 신장되어 나오는 한 쌍의 구동 샤프트들(36)을 포함한다. 구동 샤프트들(36)은 변속기 어셈블리(26) 안에 포함되는 이들의 원위 단부들을 각각의 웜 기어들(38) 위에서 지지한다. 웜 기어들(38)은 상기 베이스 레일들(20)에 대해 고정되게 유지되도록 배향되거나 또는 상기 구동 레일들(22) 안에 회전 가능하게 고정될 수 있는 리드 스크루(28)와 상호작용하는 각각의 구동 너트들(54) 위에서 외부 티스와 맞물림된다. 구동 너트(54)는 하나 또는 두 개의 압축 가능한 와셔들(66)을 포함함으로써 작동에서의 불쾌한 소음 및 조기 마모를 유발하는 것이 방지된다.
심 디스크, 압축 가능한 와셔, 전동 트랙 시스템, 축방향 바이어싱 힘, 자동-잠금 클립

113. 发明授权

KR101376465B1 시트 조정기용 전동 장치 有权
标题翻译：座椅调节器传动装置
公开(公告)号：KR101376465B1
公开(公告)日：2014-03-19
申请号：KR1020087026144
申请日：2007-03-26
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 스탄츠,카난,에스. , 크라치운,오이겐,에프. , 라마세스하드리,가네쉬,티. , 브루어,윌리암,에스.
IPC分类号： B60N2/06 , B60N2/00
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , F16H25/20 , F16H2025/209 , Y10T74/18664 , Y10T74/1868 , Y10T74/19633 , Y10T74/19702
摘要： 시트 조정기와 같은 차량 구성요소 조정기의 전동 장치는 구동 나사, 구동 부재 및 부하 전달 부재를 포함한다. 상기 구동 부재는 상기 구동 나사와 체결되고 외주 및 말단면을 가지는 제1 단부를 구비한다. 상기 부하 전달 부재는 상기 구동 부재의 외주 둘레에 적어도 부분적으로 배치되는 제1 부분 및 상기 말단면과 트랙 장치 또는 시스템에 대하여 시트 조정기를 지지하는 상기 지지 구조체 사이에 배치되도록 구성되는 제2 부분을 구비한다. 상기 부하 전달 부재는 상기 구동 부재에 인가되는 축방향 부하를 상기 지지 구조체로 전달하도록 구성된다.
전동 장치, 시트 어셈블리, 시트 조정기 시스템, 부하 전달 부재

114. 发明授权

KR101369789B1 시트 구조 및 시트 구조 제조 방법 有权
标题翻译：建立座椅结构的座椅结构和工艺
公开(公告)号：KR101369789B1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：KR1020117019642
申请日：2010-01-28
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 제카비카,오르넬라 , 색키넨,다니엘,제이. , 윌리엄슨,마크,에스. , 크메이드,앤토인 , 밸린,알렉산더,아이. , 로스즈젠코,피오트 , 폴로스,얀니스 , 라몬트,에드워드,제이.
IPC分类号： B60N2/68 , B60N2/44
CPC分类号： B60N2/682 , B60N2/68 , B60N2/686
摘要： 시트 구조는 시트 조립체에 설치될 수 있다. 상기 시트 구조는 실질적으로 폐쇄된 구조를 형성하는 복수의 튜브 부재를 포함할 수 있다. 튜브 부재의 일부는 각각의 종방향 길이의 상당한 부분을 따라 실질적으로 균일한 단면적을 갖는다. 각 튜브 부재의 기계적 특성이 개별 튜브 부재가 점유하고 있는 각 영역의 응력 조건에 맞게 구성될 수 있도록, 적어도 제 1 튜브 부재 세트는 제 2 튜브 부재 세트와는 상이한 치수 특성 및 물질적 특성 중 하나 이상을 갖는다. 복수의 튜브 부재들이 서로에 대해 고정된 위치에 놓이도록 복수의 튜브 부재들이 연결된다.

115. 发明授权

KR101332768B1 차량 시트 有权
公开(公告)号：KR101332768B1
公开(公告)日：2013-11-25
申请号：KR1020107022688
申请日：2009-03-12
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 산카란,난다쿠마르 , 알렌,엘리자베쓰안 , 헤일맨,로버트,마이클
IPC分类号： B60N2/12 , B60N2/68
CPC分类号： B60N2/682 , B60N2/0881 , B60N2/22 , B60N2/2356 , B60N2/68
摘要： 차량 시트(10)가 시트 등받이로서 사용되는 개선된 시트 프레임 부재(14) 및 리클라이너 메커니즘 연결부(16) 및 차량 시트 트랙 액추에이터 메커니즘(18)을 포함한다. 시트 후방 프레임 부재(14)는, 비교적 고강도의 강철로 제조되는 측면 프레임 구조 부재(32) 및 리클라이너 메커니즘 연결부(16)에 강도 및 강성을 제공하고 차량 시트 후방 프레임 부재의 중량을 감소시켜 결과적으로 차량 시트(10)의 중량을 감소시키기 위한 보강용 삽입 부재(42)를 가지는 측면 프레임 부재(30)를 포함한다. 시트 후방 프레임 부재(14)는 바람직하게는 C-형 레이저 용접 패턴(40)을 이용하여 측면 프레임 구조 부재(32)에 용접되는 리클라이너 메커니즘(34)을 더 포함한다. 차량 시트 트랙 액추에이터 메커니즘(18)은 바(56), 제1 및 제2 피벗 핀(62, 64) 및 커넥터(70)를 포함한다.

116. 发明授权

KR101310184B1 모터 마운트 有权
标题翻译：电机安装
公开(公告)号：KR101310184B1
公开(公告)日：2013-09-24
申请号：KR1020117010179
申请日：2009-10-01
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 빈,제랄드,레이몬드 , 노비츠키,토마스,데이비드 , 클레멘츠,크리스텐
IPC分类号： B60N2/04 , B60N2/005 , A47C1/00
CPC分类号： B60N2/067 , B60N2/0232 , B60N2/1615 , B60N2002/024 , B60N2205/20
摘要： 모터(32)를 차량 좌석 조립체(20)에 장착하기 위한 브래킷(34)이 제공된다. 브래킷은 제 1 단부 및 차량 좌석 조립체(20)에 부착하기 위한 제 2 단부를 구비하는 본체 부분(53); 모터(32)를 수용하기 위해서 본체 부분(53)의 제 1 단부(46)에 위치되는 리세스(54); 본체 부분(53)으로부터 수직으로 연장하고 그리고 리세스(54) 내에 위치되는 부착 리브(56)로서, 상기 부착 리브는 모터(32)에 부착하기 위한 것이고 그리고 모터를 리세스(54) 내에 고정하기 위한 것인, 부착 리브; 그리고 상기 본체 부분(53)으로부터 그리고 리세스(54) 내로 적어도 부분적으로 연장하는 부착 부재(62)로서, 모터(32) 내로 삽입하기 위한 그리고 모터(32)를 인터록킹하기 위한 부착 부재를 포함한다.

117. 发明公开

KR1020130094194A 배터리, 배터리 플레이트 조립체 및 조립 방법 审中-实审
标题翻译：电池，电池板组件和组装方法
公开(公告)号：KR1020130094194A
公开(公告)日：2013-08-23
申请号：KR1020127029856
申请日：2011-04-14
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 로버트마크제이. , 트로셀제프리엘.
IPC分类号： H01M4/73 , H01M2/16 , H01M10/14
CPC分类号： H01M4/73 , H01M2/1613 , H01M10/14 , Y02E60/126
摘要： 납 축전지용 배터리 플레이트 조립체가 제시된다. 이 조립체는 대향하는 상부 프레임 요소와 저부 프레임 요소 및 대향하는 제1 측면 프레임 요소와 제2 측면 프레임 요소; 복수의 개방 구역을 규정하는 그리드 패턴을 형성하는 상호 연결된 복수의 전기 전도성 그리드 요소; 및 수평으로 연장된 복수의 그리드 와이어 요소를 구비한 전기 전도성 그리드 몸체로 각각 형성된 반대 극성의 플레이트들을 포함하며, 상부 프레임 요소는 러그 및 저부 프레임 요소를 향하여 연장된 대향하는 확대된 전도성 영역을 구비하고, 그리드 요소들은 상부 프레임 요소에 연결된 방사상으로 연장된 복수의 수직 그리드 와이어 요소를 포함하고, 그리드 몸체는 그리드 몸체에 제공된 활성 물질을 구비한다. 높은 흡수성의 세퍼레이터가 제1 극성의 플레이트의 적어도 일부 둘레를 둘러싸며 대향하는 플레이트 측면으로 연장된다. 전해질이 제공되며, 실질적으로 모든 전해질은 세퍼레이터 또는 활성 물질에 의해서 흡수된다. 또한 배터리 조립 방법이 제시된다.

118. 发明公开

KR1020130093476A 선회형 캠 피처를 구비한 배터리 손잡이와 커버 및 그 조립 방법 审中-实审
标题翻译：电池手柄和盖子与凸轮功能，以及组装方法
公开(公告)号：KR1020130093476A
公开(公告)日：2013-08-22
申请号：KR1020127028674
申请日：2011-04-08
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 앤더슨글렌더블유.
IPC分类号： H01M2/04 , H01M2/10 , H01M10/06 , B60L11/14 , B60L11/18
CPC分类号： H01M2/043 , B60L11/14 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/12 , B60L2200/18 , B60L2200/26 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , H01M2/04 , H01M2/0473 , H01M2/10 , H01M2/1005 , H01M2/1072 , H01M10/06 , Y02E60/126 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7016 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： 배터리가 개시된다. 배터리는 작동 가능한 배터리 요소들을 수용하는 배터리 하우징을 포함한다. 배터리 커버는 배터리 하우징에 고정되고 커버 오목부를 외면에 구비한다. 제1 암과 제2 암을 상호 연결하는 크로스바를 구비한 손잡이(48)가 마련된다. 손잡이는 오목부에서 배터리 커버에 선회 가능하게 부착된다. 배터리 손잡이는 배터리 커버에 대해 상승된 위치와 제1 암, 제2 암 및 크로스바가 커버 오목부 내에 위치되는 하강 위치 사이에서 선회 가능하다. 캠(110)은 손잡이에 의해 유지되고, 배터리 커버 상의 면과 상호 작용하도록 위치된다. 제1 맞물림 부착 요소(116) 또한 손잡이에 의해 유지되고 배터리 커버에 의해 유지되는 제2 맞물림 부착 요소와 맞물린다. 배터리 손잡이와 배터리 커버에 손잡이를 부착하는 방법 또한 개시된다.

119. 发明公开

KR1020130058701A 휠 타이어 내 압력 모니터링 방법 및 모니터링 시스템 无效
标题翻译：用于监测轮胎和监测系统中的压力的方法
公开(公告)号：KR1020130058701A
公开(公告)日：2013-06-04
申请号：KR1020127030778
申请日：2011-04-07
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 엘로이,프레데릭
IPC分类号： B60C23/04 , G01L17/00
CPC分类号： B60C23/0474 , B60C23/04 , B60C23/00 , G01L17/00
摘要： 본 발명은 특히 자동차의 휠의 타이어 내의 압력을 모니터링하는 방법에 관한 것이며, 자동차가 상기 타이어 내의 순간 압력값을 나타내는 신호를 발생시키는 센서 모듈을 포함하며, 이 자동차가 관리 모듈로 상기 타이어 내의 순간 압력값의 정보를 전송하는 트랜스미션 모듈 및 리셉션 모듈을 더 포함하고, 상기 관리 모듈이 상기 공급되는 정보를 수신하고 처리가능하며, 상기 관리 모듈이 보다 높은 차량 속도값에 대응하는 미리정해진 제1 압력값 및 보다 낮은 차량 속도값에 대응하는 미리정해진 제2 압력값을 포함하고, 상기 미리정해진 제1 압력값이 상기 미리정해진 제2 압력값 보다 높으며, 상기 모니터링 방법은, 상기 미리정해진 제1 압력값 또는 상기 미리정해진 제2 압력값에 대응하는 목표 압력값과 순간 압력값을 비교하는 단계와, 순간 압력 이 상기 미리정해진 제2 압력값에 비해 상당히 낮은 경우 상기 미리정해진 제1 압력값을 목표 압력값으로 선택하는 단계와, 그리고 순간 압력이 상기 미리정해진 제1 압력값에 비해 상당히 높은 경우 상기 미리정해진 제2 압력값을 목표 압력값으로 선택하는 단계를 포함한다.

120. 发明授权

KR101265350B1 시트 프레임 시스템 및 제조 방법 有权
标题翻译：座椅框架系统及其制造方法
公开(公告)号：KR101265350B1
公开(公告)日：2013-05-20
申请号：KR1020077013465
申请日：2005-11-17
申请人： 존슨 컨트롤스 테크놀러지 컴퍼니
发明人： 시그리스트로날드알. , 힉스로버트제이. , 물레이미날
IPC分类号： B60N2/66 , B60N2/68 , B62D65/00
CPC分类号： B60N2/686 , B60N2/682
摘要： 차량용시트프레임은제1 시트프레임부재(34) 및제2 시트프레임부재(24)를포함한다. 제2 시트프레임부재(24)는본체부분(32)과, 이본체부분(32)으로부터연장되는제1 가요성부재(70)를포함한다. 가요성부재(70)는제2 시트프레임부재(26)를제1 시트프레임부재(34)에연결하기위해제1 위치(66)에서제1 시트프레임부재(34)에용접된다.

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