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101. 发明申请

WO2011076899A1 VANNE DESTINEE, NOTAMMENT, A ETRE IMPLANTEE DANS UN CIRCUIT D'ADMISSION D'AIR D'UN MOTEUR THERMIQUE 审中-公开
标题翻译：阀门特别设计在热发动机的空气进气回路中
公开(公告)号：WO2011076899A1
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：PCT/EP2010/070588
申请日：2010-12-22
申请人： VALEO SYSTEMES DE CONTROLE MOTEUR , LESTIENNE, Stéphane , SORIN, Stéphane , LEROUX, Samuel
发明人： LESTIENNE, Stéphane , SORIN, Stéphane , LEROUX, Samuel
IPC分类号： F02D9/02 , F02D9/10 , F16K1/22 , F16K1/226
CPC分类号： F02D9/02 , F02D9/1005 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , F02D9/1045 , F16K1/222 , F16K1/223 , F16K27/0218
摘要： L'invention concerne une vanne (1) comprenant un corps dans lequel au moins un volet (Vl', V2', V3', V4') est monté sur un arbre (A) pour être mobile entre au moins une position d'obturation et une position de pleine ouverture d'un conduit (C'2, C'3, C'4, C'5) ménagé dans le corps. Conformément à l'invention, l'axe (X) de l'arbre (A) est décalé par rapport à l'axe central (Y) du volet et par rapport à un plan médian (P) du volet.
摘要翻译：本发明涉及一种阀（1），其包括主体，其中至少一个挡板（V1'，V2'，V3'，V4'）安装在轴（A）上，以便能够在至少一个关闭位置和设置在体内的管道（C'2，C'3，C'4，C'5）的完全打开位置。根据本发明，轴（A）的轴线（X）相对于快门的中心轴线（Y）相对于快门的中间平面（P）移动。

102. 发明申请

WO2007029104A3 INTAKE PORT STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机端口结构
公开(公告)号：WO2007029104A3
公开(公告)日：2007-05-03
申请号：PCT/IB2006002463
申请日：2006-09-07
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD , ABE KAZUYOSHI , WAKABAYASHI SHINYA
发明人： ABE KAZUYOSHI , WAKABAYASHI SHINYA
IPC分类号： F02D9/10 , F02B31/06 , F16K1/20
CPC分类号： F02D9/1055 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1025 , F02D9/103 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： An intake port structure for an internal combustion engine according to the invention includes a valve shaft provided in an intake port; and an airflow control valve that is supported by the valve shaft at one end of the airflow control valve or at a position near the one end. A gap is formed between the airflow control valve and a wall surface of the intake port, which is positioned on one side of the valve shaft. Because intake airflow passes through the gap that is formed, the generation of a deposit is suppressed, and the locking of the airflow control valve is avoided.
摘要翻译：根据本发明的用于内燃机的进气口结构包括设置在进气口中的阀轴; 以及气流控制阀，其在气流控制阀的一端或靠近一端的位置处被阀轴支撑。在气流调节阀与位于阀轴一侧的进气口的壁面之间形成间隙。由于进气气流通过形成的间隙，因此抑制了沉积物的产生，并且避免了气流控制阀的锁定。

103. 发明申请

WO1997046818A1 A BUTTERFLY VALVE 审中-公开
标题翻译： BUTTERFLY阀门
公开(公告)号：WO1997046818A1
公开(公告)日：1997-12-11
申请号：PCT/GB1997001460
申请日：1997-05-29
申请人： WABCO AUTOMOTIVE U.K. LIMITED , KEEGAN, Colm, Michael, Patrick
发明人： WABCO AUTOMOTIVE U.K. LIMITED
IPC分类号： F16K01/24
CPC分类号： F02D9/06 , F02D9/101 , F02D9/1025 , F16K1/222 , F16K1/24
摘要： A butterfly valve (100) for use in an exhaust brake of a vehicle has a butterfly (114) which in the fully open condition is not perpendicular to the direction of flow, but lies at a small oblique angle. The butterfly lies within the envelope of the spindle portion so as not to occlude flow area, and may be shaped to reduce flow friction and boundary layer turbulence.
摘要翻译：用于车辆的排气制动器的蝶形阀（100）具有在完全打开状态下不垂直于流动方向但处于小倾斜角度的蝶形件（114）。蝴蝶位于主轴部分的封套内，以免堵塞流动区域，并且可以成形为减少流动摩擦和边界层紊流。

104. 发明申请

WO1996021815A1 SHUT-OFF OR THROTTLE VALVE WITH A ROTATING FLAP 审中-公开
标题翻译：关或节流阀阀转阀瓣
公开(公告)号：WO1996021815A1
公开(公告)日：1996-07-18
申请号：PCT/EP1996000093
申请日：1996-01-10
申请人： SCHATZ THERMO GASTECH GMBH , SCHATZ, Oskar
发明人： SCHATZ THERMO GASTECH GMBH
IPC分类号： F16K01/22
CPC分类号： F02D9/1065 , F02D9/06 , F02D9/10 , F02D9/1025 , F02D9/104 , F02D9/1045 , F16K1/2007 , F16K1/2021 , F16K1/2078 , F16K1/221 , F16K1/223 , F16K1/2268 , F16K27/0218 , F16K27/0227 , Y10T137/7796
摘要： The shut-off or throttle valve described has a housing (12), through which a flow channel passes, and a flap (18) which can be rotated about a spindle (20) passing across a section through the flow channel. The flap (18) is in the closed position when it is disposed in a plane including the spindle and running at right angles to the direction of flow in the channel. All round the plane of the flap (18), a gap is maintained, in all positions of the flap, between the edge of the flap and the housing (12) such that the gap is not reduced to zero by the thermal expansion expected to occur during operation. The housing (12) is fitted with stop strips (34, 36) which act as seals for the faces of the flap (18) at the edges on its periphery. The surface of the flap is divided by the spindle (20) into two areas. Associated with each area is a stop strip (34, 36) on the housing (12) and extending up to the spindle on each area, these two stop strips (34, 36) being located on opposite sides of the flap (18).
摘要翻译：截流或节流阀具有流动通道包围壳体（12）和旋转（20）可枢转的阀瓣（18）的阀轴的遍历的流动横截面。阀瓣（18）位于关闭位置时在包含旋转横向延伸于流动轴的翼片（18）这样的距离从所述壳体（12）的平面在所有侧面上在所有位置封闭平面并保持其边缘的轴线之一，这从操作过程中预期的热膨胀不能被克服。阀瓣（18）的壳体（12）上的周缘部分具有指定为端面密封件的止动边缘（34,36）。翼片表面被旋转（29）的轴分为两个部分表面。每个部分表面是壳体（12），缩小一个旋转（20）的轴线上，分别停止与这些两个止动边缘（34,36）设置在所述阀瓣（18）的另一侧的相关的边缘（34，36）。

105. 发明申请

WO2015067445A1 CONTROL SYSTEM OF AT LEAST ONE FLAP OF A FLUID DUCT AND FLUID DUCT SYSTEM 审中-公开
标题翻译：流体管道和流体管道系统的最小一次控制系统
公开(公告)号：WO2015067445A1
公开(公告)日：2015-05-14
申请号：PCT/EP2014/072084
申请日：2014-10-15
申请人： MANN+HUMMEL GMBH
发明人： RAIMBAULT, Vincent , MIGAUD, Jérôme
IPC分类号： F02D9/10 , F02M19/12 , F02D11/04 , F02D9/02 , F02M69/22
CPC分类号： F02D9/1065 , F02D9/1005 , F02D9/1025 , F02D11/04 , F02D2009/0203 , F02D2009/0218 , F02D2009/0269 , F02M35/10013 , F02M35/10209 , F02M35/108 , F16K31/44
摘要： The present invention relates to a control System (28) of at least one flap (24) of a fluid duct (22), in particular of an intake System (10), in particular of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, and a fluid duct System. At least one swivel axis (26) is connected off-centered to the at least one flap (24). By the at least one swivel axis (26) the at least one flap (24) can be swiveled in the fluid duct (22) between positions with different degrees of opening. At least one swivel lever (30) is connected to the at least one swivel axis (26) for pivoting the at least one swivel axis (26). At least one elastic working return element (46) is connected directly or indirectly to the at least one swivel lever (30). The at least one return element (46) forces the at least one flap (24) toward a home position. An actuating lever (36) is mounted to a housing part of the fluid duct (22) swiveling round a rotation axis (38). The actuating lever (36) is mounted to the swivel lever (30) swiveling round a connection axis (32). The actuating lever (36) has a working surface (44) in which the at least one return element (46) applies to the actuating lever (36). The rotation axis (38), the connection axis (32) and the swivel axis (26) are parallel to each other. A distance (42) radial to at least one of the respective axis (32, 38) between the rotation axis (38) and the connection axis (32) and/or between the swivel axis and the connection axis and/or the working surface (44) and the connection axis (32) and/or between the working surface and the rotation axis is varying dependent on the opening/closing position of the at least one flap (24).
摘要翻译：本发明涉及至少一个流体管道（22）的翼片（24）的控制系统（28），特别是进气系统（10），特别是内燃机，特别是电动机车辆和流体管道系统。至少一个旋转轴线（26）以至少一个翼片（24）为中心连接。通过至少一个旋转轴线（26），至少一个翼片（24）可以在具有不同开度的位置之间在流体管道（22）中旋转。至少一个旋转杆（30）连接到所述至少一个旋转轴线（26），用于枢转所述至少一个旋转轴线（26）。至少一个弹性工作返回元件（46）直接或间接地连接到至少一个旋转杆（30）。所述至少一个返回元件（46）迫使所述至少一个挡板（24）朝向原始位置。驱动杆（36）安装到沿着旋转轴线（38）旋转的流体管道（22）的壳体部分。所述致动杆（36）安装到绕连接轴线（32）旋转的旋转杆（30）。致动杆（36）具有工作表面（44），其中至少一个返回元件（46）施加到致动杠杆（36）。旋转轴线（38），连接轴线（32）和旋转轴线（26）彼此平行。在旋转轴线（38）和连接轴线（32）之间和/或旋转轴线与连接轴线和/或工作表面之间径向到相应轴线（32,38）中的至少一个的距离（42）（44）和连接轴线（32）和/或在工作表面和旋转轴线之间变化，这取决于至少一个挡板（24）的打开/关闭位置。

106. 发明申请

WO2011017407A3 ENGINE BREATHING SYSTEM VALVE AND PRODUCTS INCLUDING THE SAME 审中-公开
标题翻译：发动机呼吸系统阀门及包括该产品的产品
公开(公告)号：WO2011017407A3
公开(公告)日：2011-05-19
申请号：PCT/US2010044365
申请日：2010-08-04
申请人： BORGWARNER INC , TELEP ROBERT J , WEISSINGER PETER G
发明人： TELEP ROBERT J , WEISSINGER PETER G
IPC分类号： F01M13/00 , F02M25/06 , F16K1/22
CPC分类号： F16K1/2028 , F01M13/0011 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02D9/1025 , F02M25/06 , F02M26/08 , F02M26/70 , F16K1/222 , F16K1/224 , F16K1/226 , Y02T10/121 , Y02T10/144
摘要： One embodiment may include an engine breathing system valve (10) for an internal combustion engine breathing system (12) including a valve body (60), a stem (62), and a valve member (64). The valve body (60) has a port (66) with a center axis (CP). The valve body (60) may have a seating surface (68) lying along a cone outer surface (CS) of an imaginary cone (C). The imaginary cone (C) has a cone center axis (CA). The stem (62) is carried by the valve body (60) so that it can rotate. The stem (62) has an axis of rotation (R-i) radially offset from the port center axis (CP). The valve member (64) is connected to the stem (62) and may have a valve member plane (M) axial Iy offset from the axis of rotation (R-i).
摘要翻译：一个实施例可以包括用于包括阀体（60），阀杆（62）和阀构件（64）的内燃机呼吸系统（12）的发动机呼吸系统阀（10）。阀体（60）具有带中心轴线（CP）的端口（66）。阀体（60）可具有沿假想圆锥（C）的圆锥外表面（CS）放置的座表面（68）。虚拟锥体（C）具有锥体中心轴线（CA）。阀杆（62）由阀体（60）承载，使其可以旋转。杆（62）具有从端口中心轴线（CP）径向偏移的旋转轴线（R-i）。阀构件（64）连接到杆（62）并且可具有轴向偏离旋转轴线（R-i）的阀构件平面（M）。

107. 发明申请

WO2008145500A1 SCHALTVENTIL 审中-公开
标题翻译：控制阀
公开(公告)号：WO2008145500A1
公开(公告)日：2008-12-04
申请号：PCT/EP2008/055691
申请日：2008-05-08
申请人： MAHLE INTERNATIONAL GMBH , ELSÄSSER, Alfred , GOMMEL, Achim , HANSLIK, Karl-Heinz , HOFMANN, Arno , SCHILLING, Wolfgang
发明人： ELSÄSSER, Alfred , GOMMEL, Achim , HANSLIK, Karl-Heinz , HOFMANN, Arno , SCHILLING, Wolfgang
IPC分类号： F02D9/08 , F02D9/10 , F16K1/226 , F16K1/46
CPC分类号： F02D9/1045 , F02D9/08 , F02D9/10 , F02D9/1015 , F02D9/1025 , F16K1/223 , F16K27/0209 , F16K27/029 , F16K31/041
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft ein Schaltventil (1), insbesondere für eine Frischgasanlage einer Brennkraftmaschine, mit einer Klappe (2) zum Schließen und Öffnen eines durchströmbaren Querschnitt eines Kanals (5), die an einem einen Abschnitt des Kanals (5) enthaltenden Gehäuse (3) um eine Schwenkachse (4) verstellbar angeordnet ist und die eine kreisförmige Außenkontur (7) aufweist, mit einem Dichtring (6), der in das Gehäuse (3) eingesetzt ist und der mit seiner Innenkontur (8) in der Schließstellung der Klappe (2) mit der Außenkontur (7) der Klappe (2) zur Ausbildung eines Drosseldichtspalts (9) zusammenwirkt. Um das Schaltventil (1) besser justieren zu können, ist entweder die Innenkontur (8) des Dichtrings (6) oder die Außenkontur (7) der Klappe (2) konisch ausgestaltet.
摘要翻译：本发明涉及一种切换阀（1），特别是用于内燃发动机的新鲜气体系统，其具有用于关闭的翼片（2）和打开一个通道的流动横截面（5），包含在一个所述通道（5）的一部分的壳体（3 ）（围绕枢转轴线4）可调节地设置，并且具有圆形的外轮廓（7），具有被插入到所述壳体（3）和密封环（6）（以及它的内轮廓8）（在翼片的闭合位置 2）（与翼片的外部轮廓7）（2）以形成节流密封间隙（9）配合。另外，为了调整所述开关阀（1）更好地，无论是内部轮廓（8），密封环（6）或所述外轮廓（7）翼片（2），被配置圆锥的。

108. 发明申请

WO2008015397A1 MULTI-STAGE TURBOCHARGER SYSTEM 审中-公开
标题翻译：多级涡轮增压器系统
公开(公告)号：WO2008015397A1
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：PCT/GB2007/002868
申请日：2007-07-27
申请人： CUMMINS TURBO TECHNOLOGIES LIMITED , McEWEN, James, A. , ROBINSON, Lee, J.
发明人： McEWEN, James, A. , ROBINSON, Lee, J.
IPC分类号： F02B37/18 , F02B37/013 , F02B37/16
CPC分类号： F02B37/18 , F01N11/002 , F02B37/004 , F02B37/013 , F02B37/16 , F02B37/183 , F02B37/22 , F02B39/00 , F02D9/06 , F02D9/1025 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , Y10T137/86501 , Y10T137/86863 , Y10T137/86871
摘要： A turbocharger system comprises a first relatively small high-pressure (HP) turbocharger (1) and a second relatively large low pressure (LP) turbocharger (2). The turbine (6) of the LP turbocharger (2) is connected in series downstream of the turbine (4) of the HP turbocharger (1) in a first exhaust gas passage (11). An exhaust bypass flow passage (12) provides a bypass flow path around the HP turbine (4). A rotary valve (8) is located at a junction of the bypass flow passage (12) and a first exhaust gas flow passage (11). The rotary valve (8) comprises a valve rotor (19) which is rotatable to selectively permit or block flow to the LP turbine (6) from either the first exhaust gas passage (11) or the bypass gas passage (12). The rotary valve (8) is operated to at least partially restrict flow to the LP turbine to generate a braking back pressure.
摘要翻译：涡轮增压器系统包括第一相对较小的高压（HP）涡轮增压器（1）和第二较大的低压（LP）涡轮增压器（2）。在第一废气通道（11）中，LP涡轮增压器（2）的涡轮机（6）在HP涡轮增压器（1）的涡轮机（4）的下游串联连接。排气旁路流动通道（12）提供围绕HP涡轮（4）的旁路流动路径。旋转阀（8）位于旁通流路（12）和第一排气流路（11）的接合处。旋转阀（8）包括阀转子（19），该阀转子可旋转以选择性地允许或阻止从第一排气通道（11）或旁通气体通道（12）流向LP涡轮机（6）。操作旋转阀（8）至少部分地限制流向LP涡轮机的流动以产生制动背压。

109. 发明申请

WO2007029104A2 INTAKE PORT STRUCTURE FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机进气口结构
公开(公告)号：WO2007029104A2
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/IB2006/002463
申请日：2006-09-07
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , ABE, Kazuyoshi , WAKABAYASHI, Shinya
发明人： ABE, Kazuyoshi , WAKABAYASHI, Shinya
IPC分类号： F02D9/10 , F02B31/06 , F16K1/20
CPC分类号： F02D9/1055 , F02B31/06 , F02B2275/48 , F02D9/1025 , F02D9/103 , Y02T10/125 , Y02T10/146
摘要： An intake port structure for an internal combustion engine according to the invention includes a valve shaft provided in an intake port; and an airflow control valve that is supported by the valve shaft at one end of the airflow control valve or at a position near the one end. A gap is formed between the airflow control valve and a wall surface of the intake port, which is positioned on one side of the valve shaft. Because intake airflow passes through the gap that is formed, the generation of a deposit is suppressed, and the locking of the airflow control valve is avoided.
摘要翻译：根据本发明的用于内燃机的进气口结构包括设置在进气口中的阀轴; 以及气流控制阀，该气流控制阀在气流控制阀的一端或靠近该一端的位置处由气门轴支撑。在气流控制阀和位于阀轴的一侧上的进气口的壁表面之间形成间隙。因为进气气流通过形成的间隙，所以抑制了沉积物的产生，并且避免了气流控制阀的锁定。

110. 发明申请

WO2004081429A1 TEILEINHEIT EINES DROSSELKLAPPENSTUTZENS 审中-公开
标题翻译： PART机用节流的脖子
公开(公告)号：WO2004081429A1
公开(公告)日：2004-09-23
申请号：PCT/DE2003/004153
申请日：2003-12-16
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT , HANNEWALD, Thomas , KÖHLER, Stefan , LINDNER, Roland
发明人： HANNEWALD, Thomas , KÖHLER, Stefan , LINDNER, Roland
IPC分类号： F16K1/22
CPC分类号： F16K1/221 , F02D9/1025 , F02D9/107 , F16K1/2261
摘要： Die Teileinheit besteht aus einer Drosselklappenwelle (1) aus Metall und einer Drosselklappe (2) aus Kunststoff, wobei die Drosselklappenwelle (1) mittig durch die Drosselklappe (2) hindurchführend angeordnet ist und wobei der maximale spitze Winkel α zwischen der Längsachse der Drosselklappenwelle (1) und einer weiteren Längsachse der Drosselklappe (2) zwischen 5° und 25° beträgt.
摘要翻译：子单元由金属构成的节气门轴（1）和节流阀（2）的塑料，其特征在于，所述节流阀心轴（1）中心穿过节流阀（2）通过前导布置，并且其中，所述最大顶角α（节流轴1的纵向轴线之间）和5°和25°之间的节流阀（2）的进一步的纵向轴线。

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