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101. 发明申请

WO2014146840A1 FAHRZEUGGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：车辆变速箱
公开(公告)号：WO2014146840A1
公开(公告)日：2014-09-25
申请号：PCT/EP2014/053052
申请日：2014-02-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KALTENBACH, Johannes , ZIEMER, Peter , BORNTRAEGER, Kai
IPC分类号： F16H3/66
CPC分类号： F16H37/042 , B60K6/365 , F16H3/006 , F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0056 , F16H2200/006 , F16H2200/0078 , F16H2200/0086 , F16H2200/0095 , F16H2200/201 , F16H2200/2012 , F16H2200/2015 , F16H2200/2048 , F16H2200/2053 , F16H2200/2058 , F16H2200/2061 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , Y10S903/911
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuggetriebe, mit einer Antriebswelle (AW), mit zwei Getriebeeingangswellen (GE1, GE2), mit mindestens einem Trennelement (K2, X1), welches der zweiten Getriebeeingangswelle (GE2) zugeordnet ist, mit einer Hauptwelle (HW), mit einer Abtriebswelle (AB) und mit mindestens drei Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3), wobei den Getriebeeingangswellen (GE1, GE2) jeweils ein Teilgetriebe (TG1, TG2) zugeordnet ist, wobei eines der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den ersten Planetenradsatz (PG1) und das andere der beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) mindestens den zweiten Planetenradsatz (PG2) umfasst, wobei die genannten Wellen (AB, AW, GE1, GE2, HW) derart mit den Planetenradsätzen (PG1, PG2, PG3) wirkverbunden oder wirkverbindbar sind, dass mittels der die beiden Teilgetriebe (TG1, TG2) zumindest sieben sequenziell lastschaltbare Vorwärtsgänge ("1", "2", "3", "4", "5", "6", "7") schaltbar sind, wobei einer dieser Gänge als Direktgang oder Overdrivegang schaltbar ist.
摘要翻译：本发明涉及一种具有驱动轴（AW）与两个变速器输入轴（GE1，GE2）车辆变速器中，具有至少一个分离元件（K2，X1），其被分配给所述第二变速器输入轴（GE2），具有主轴（HW）中，用的输出轴（AB）和至少三个行星齿轮组（PG1，PG2，PG3），其特征在于，所述变速器输入轴（GE1，GE2）与相应的子传输（TG1，TG2）相关联，其中两个变速器部分中的一个（TG1，TG2），至少所述第一行星齿轮组（PG1），另两个变速器部分（TG1，TG2）的至少包括第二行星齿轮组（PG2），所述波纹（AB，AW，GE1，GE2，HW）被连接到行星齿轮组（PG1，PG2，PG3）可操作地连接或可操作地连接是由两个分变速器（TG1，TG2）的手段，至少七个连续动力换挡前进齿轮比（“1”，“2”，“3”，“4”，“5”，“6”，“7”）是可切换的，这些程序中的一个SC作为直接档或超速挡耐用。

102. 发明申请

WO2013159987A1 MEHRSTUFENGETRIEBE 审中-公开
标题翻译：多级变速
公开(公告)号：WO2013159987A1
公开(公告)日：2013-10-31
申请号：PCT/EP2013/055056
申请日：2013-03-13
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , BECK, Stefan , WEHLEN, Timo
IPC分类号： F16H3/66 , F16H3/44
CPC分类号： F16H3/44 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4825 , F16H3/666 , F16H2003/442 , F16H2200/0008 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2043 , F16H2200/2094 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Es wird ein zweistufiges Mehrstufengetriebe angegeben, bei dem ein erster Planetenradsatz (1) zwei radial ineinander geschachtelte Getriebe-Substufen umfasst. Dieser weist ein inneres Sonnenrad (11), innere Planetenräder (12), ein inneres Hohlrad (13), ein mit dem inneren Hohlrad (13) drehfest verbundenes äußeres Sonnenrad (14), äußere Planetenräder (15) und ein äußeres Hohlrad (16) auf, sowie einen Steg (17), auf dem die inneren Planetenräder (12) und die äußeren Planetenräder (15) gelagert sind. Das innere Hohlrad (13) respektive das äußere Sonnenrad (14) sind mit einem Hohlrad (24) eines zweiten Planetenradsatzes (2) drehfest verbunden und über eine Bremse (42) festsetzbar. Der zweite Planetenradsatz (2) weist zudem miteinander kämmende innere (22) und äußere (23) Planetenräder auf, die auf einem Steg (25) gelagert sind.
摘要翻译：本发明提供一种两级多级变速器，其中第一行星齿轮组（1）包括两个径向嵌套传输分步骤。这具有的内太阳齿轮（11），内部行星齿轮（12），内齿圈（13），一个与内齿圈（13）旋转地固定到外部太阳齿轮（14），外侧的行星齿轮（15）和外环形齿轮（16）上，并在其上的内行星齿轮（12）和外行星齿轮（15）被安装在卷筒纸（17）。内齿圈（13）分别，外太阳齿轮（14）旋转固定地连接到第二行星齿轮组的环形齿轮（24），（2）和一制动器（42）可以是固定的。第二行星齿轮组（2）还具有相互啮合的内（22）和外（23）的小齿轮被安装在卷筒纸（25）上。

103. 发明申请

WO2022268350A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND ANTRIEB FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND DIE HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022268350A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/EP2021/085167
申请日：2021-12-10
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , HORN, Matthias , KUTTER, Fabian , WECHS, Michael , MARTIN, Thomas , KALTENBACH, Johannes , BREHMER, Martin , ZIEMER, Peter , BACHMANN, Max , MICHEL, Christian , PFANNKUCHEN, Ingo , RADIC, Mladjan
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/547 , B60K6/387 , F16H3/093 , F16H37/04 , B60K6/38 , B60K2006/381
摘要： Hybridgetriebevorrichtung (1) für einen Antrieb (103) eines Kraftfahrzeugs (100), aufweisend: • zumindest eine erste Getriebeeingangswelle (2) zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors (3), • zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle (4) zur Anbindung eines Rotors einer ersten Elektromaschine (5), • genau einen Planetenradsatz (40) mit einem Sonnenrad (41), einem Hohlrad (42) und einem Planetenträger (43), an dem mehrere Planetenräder (44) drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz (40) achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, • ein erstes Stirnradpaar (ST1), ein zweites Stirnradpaar (ST2) sowie ein drittes Stirnradpaar (ST3) und zumindest ein erstes Schaltelement (A) zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges (H1), ein zweites Schaltelement (B) zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges (H2), ein drittes Schaltelement (C) zum Schalten eines dritten verbrennungsmotorischen Ganges (H3) und zumindest ein viertes Schaltelement (D) zum Verblocken des Planetenradsatzes (40) und zum Schalten zumindest eines ersten elektromotorischen Gangs (E2), • eine Hauptabtriebswelle (10), die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle (2) und zur zweiten Getriebeeingangswelle (4) angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle (10) zumindest mittelbar mit wenigstens einer ersten Seitenwelle (9a) antriebswirksam verbunden ist, die zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs (100) eingerichtet ist.

104. 发明申请

WO2022248074A1 HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG UND KRAFTFAHRZEUG MIT EINER HYBRIDGETRIEBEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022248074A1
公开(公告)日：2022-12-01
申请号：PCT/EP2021/083439
申请日：2021-11-30
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： HORN, Matthias , BECK, Stefan , WECHS, Michael , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , BACHMANN, Max , PFANNKUCHEN, Ingo , MICHEL, Christian , ZIEMER, Peter , RADIC, Mladjan
IPC分类号： B60K6/40 , B60K6/44 , B60K6/547 , B60K6/387 , B60K6/365 , B60K6/48
摘要： Hybridgetriebevorrichtung für ein Kraftfahrzeug. aufweisend zumindest eine erste Getriebeeingangswelle zur Anbindung einer Kurbelwelle eines Verbrennungsmotors, zumindest eine zweite Getriebeeingangswelle zur Anbindung eines Rotors einer Elektromaschine, genau einen Planetenradsatz mit einem Sonnenrad, einem Hohlrad und einem Planetenträger, an dem mehrere Planetenräder drehbar gelagert sind, wobei der Planetenradsatz achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle und zur zweiten Getriebeeingangswelle angeordnet ist, ein Gangwechselgetriebe mit einem ersten Stirnradpaar, einem zweiten Stirnradpaar sowie einem dritten Stirnradpaar und zumindest ein erstes Schaltelement zum Schalten eines ersten verbrennungsmotorischen Ganges, ein zweites Schaltelement zum Schalten eines zweiten verbrennungsmotorischen Ganges, und einem Schaltelement zum Verblocken des Planetenradsatzes und Schalten eines elektromotorischen Gangs, ein Differenzial mit einer ersten Seitenwelle und einer zweiten Seitenwelle, wobei das Differenzial koaxial zum Planetenradsatz angeordnet ist, wobei die Seitenwellen zur Anbindung eines jeweiligen Rades des Kraftfahrzeugs eingerichtet sind, eine Hauptabtriebswelle, die achsparallel zur ersten Getriebeeingangswelle, zur zweiten Getriebeeingangswelle und zum Differenzial angeordnet ist, wobei die Hauptabtriebswelle über eine Stirnradstufe mit dem Differenzial verbunden ist.

105. 发明申请

WO2022184741A1 SCHALTVERFAHREN FÜR EIN PEDALBETRIEBENES FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022184741A1
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：PCT/EP2022/055202
申请日：2022-03-02
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： ZIEMER, Peter , DOERR, Ulrich , DOEPFERT, Hagen , MARGRAF, Christoph , DEPPERT, Reinhard , RIEDISSER, Thomas
IPC分类号： B62M6/40 , B62M6/55 , B62M11/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Betrieb einer Antriebsanordnung für ein pedalbetriebenes Fahrzeug, mit einem Motor (M), einer Abtriebswelle (Wa), einem Mehrstufengetriebe (G), einer als Eingangswelle des Mehrstufengetriebes (G) ausgebildete Tretkurbelwelle (We) und mindestens einem Drehmomentübertragungspfad zum Übertragen eines Drehmomentflusses von dem Motor (M) zu der Abtriebswelle (Wa); wobei eine Ausgangswelle des Getriebes über eine fixe Übersetzung mit der Abtriebswelle (Wa) verbunden ist; und wobei der Drehmomentübertragungspfad vollständig außerhalb des Mehrstufengetriebes (G) verläuft. Ein Antriebsmoment des Motors (M) wird in Abhängigkeit eines Schaltvorgangs des Mehrstufengetriebes (G) erhöht.

106. 发明申请

WO2022129111A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG UND KRAFTFAHRZEUGANTRIEBSSTRANG DAMIT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022129111A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/EP2021/085791
申请日：2021-12-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： KUTTER, Fabian , BREHMER, Martin , HORN, Matthias , BAYER, Oliver , KALTENBACH, Johannes , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , KROH, Thomas , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , PAWLAKOWITSCH, Juri , PFANNKUCHEN, Ingo , BECK, Stefan
IPC分类号： B60K6/36 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K6/547 , F16H3/00 , F16H3/089 , B60K6/38 , F16H3/08
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (4), umfassend eine erste Eingangswelle (10), eine zweite Eingangswelle (11) und eine Vorgelegewelle (12), wobei eine erste Stirnradstufe (20) mit einem auf der ersten Eingangswelle (10) platzierten Festrad (23) und einem hiermit kämmenden Losrad (24) vorgesehen ist, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (12) gelagert und über ein erstes Schaltelement (S2) an der Vorgelegewelle (12) festsetzbar ist. Ferner ist eine zweite Stirnradstufe (19) mit einem auf der zweiten Eingangswelle (11) platzierten Festrad (26) und einem hiermit kämmenden Losrad (25) vorgesehen, welches drehbar auf der Vorgelegewelle (12) gelagert und über ein zweites Schaltelement (S4) an der Vorgelegewelle (12) festsetzbar ist. Zudem können das Losrad (24) der ersten Stirnradstufe (20) und das Losrad (25) der zweiten Stirnradstufe (19) über ein drittes Schaltelement (S3) drehfest verbunden werden. Zum unmittelbaren Koppeln der ersten Eingangswelle (10) mit der Vorgelegewelle (12) ist neben der ersten Stirnradstufe (20) nur noch eine dritte Stirnradstufe (18) vorgesehen, die ein Festrad (21) und ein Losrad (22) aufweist und welcher ein viertes Schaltelement (S1) zugeordnet ist, welches bei Betätigung das Losrad (22) der dritten Stirnradstufe (18) festsetzt und dabei die erste Eingangswelle (10) und die Vorgelegewelle (12) miteinander koppelt. Die zweite Eingangswelle (11) und die Vorgelegewelle (12) sind unmittelbar nur über die zweite Stirnradstufe (19) koppelbar.

107. 发明申请

WO2022106127A1 GETRIEBE UND ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2022106127A1
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：PCT/EP2021/078741
申请日：2021-10-18
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , WECHS, Michael , BREHMER, Martin , KUTTER, Fabian , KALTENBACH, Johannes , HORN, Matthias , BACHMANN, Max , PAWLAKOWITSCH, Juri , MARTIN, Thomas , ZIEMER, Peter , PFANNKUCHEN, Ingo , KROH, Thomas , BAYER, Oliver
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/547 , B60K6/387 , B60K6/36 , F16H3/00 , F16H3/093 , F16H3/12 , B60K6/442
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700) für ein Kraftfahrzeug (800). Erfindungsgemäß umfasst das Getriebe (100, 200, 300, 400, 500, 600, 700): ein erstes Teilgetriebe (3.1) mit einer ersten Getriebeeingangswelle (4.1); ein zweites Teilgetriebe (3.2) mit einer zweiten Getriebeeingangswelle (4.2); mindestens eine Vorgelegewelle (11.1, 11.2), die antriebswirksam mit einem Abtrieb verbunden ist; je Teilgetriebe (3.1, 3.2) mindestens zwei Radsätze (5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6) zum Bilden von Gangstufen, wobei je Radsatz (5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6) ein mit der jeweiligen Getriebeeingangswelle (4.1, 4.2) antriebswirksam verbundenes oder verbindbares Zahnrad vorgesehen ist und wobei diese Zahnräder mit je einem mit einer Vorgelegewelle (11.1, 11.2) antriebswirksam verbundenen oder verbindbaren Zahnrad kämmen; mehrere Gangschaltelemente (A, B, C, D, E, F) zum Einlegen von Gangstufen, wobei bei geschlossenem Gangschaltelement (A, B, C, D, E, F) jeweils eine Getriebeeingangswelle (4.1, 4.2) über einen dem Gangschaltelement (A, B, C, D, E, F) zugeordneten Radsatz (5.1, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6) mit einer Vorgelegewelle (11.1, 11.2) antriebswirksam verbunden ist, und wobei die erste Getriebeeingangswelle (4.1) dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit einer Verbrennungskraftmaschine (19) des Kraftfahrzeugs (800) verbunden zu werden und die zweite Getriebeeingangswelle (4.2) dazu ausgebildet ist, antriebswirksam mit der ersten elektrischen Maschine (20) des Kraftfahrzeugs (800) verbunden zu werden, und wobei zumindest ein Gangschaltelement (A, B) des zweiten Teilgetriebes (3.2) ein Lastschaltelement ist.

108. 发明申请

WO2021028218A1 GETRIEBEANORDNUNG, HYBRID-GETRIEBEANORDNUNG, HYBRID-ANTRIEBSSTRANG SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021028218A1
公开(公告)日：2021-02-18
申请号：PCT/EP2020/071326
申请日：2020-07-29
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , BREHMER, Martin , ZIEMER, Peter , KROH, Thomas , KUTTER, Fabian , BAYER, Oliver , KALTENBACH, Johannes , HORN, Matthias , WECHS, Michael , MARTIN, Thomas , PAWLAKOWITSCH, Juri , BACHMANN, Max
IPC分类号： F16H3/089
摘要： Die Erfindung betrifft eine Getriebeanordnung (3, 8, 42, 44, 46, 48) mit wenigstens einer Getriebeeingangswelle (12, 38) und wenigstens einer Vorgelegewelle (26, 28), wobei auf der Vorgelegewelle (26) ein Anbindungszahnrad (24) zur Anbindung eines Differenzials (34) angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Anbindungszahnrad (24) mit einem Zahnrad (22) zur Bildung einer Gangstufe (G4) verbunden ist. Daneben betrifft die Erfindung eine Hybrid-Getriebeanordnung. Daneben betrifft die Erfindung einen Hybrid-Antriebsstrang. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

109. 发明申请

WO2020249270A1 GETRIEBE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020249270A1
公开(公告)日：2020-12-17
申请号：PCT/EP2020/055775
申请日：2020-03-05
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , HORN, Matthias , KROH, Thomas , MARTIN, Thomas , KALTENBACH, Johannes , WECHS, Michael , KUTTER, Fabian , BACHMANN, Max , ZIEMER, Peter , BREHMER, Martin , PAWLAKOWITSCH, Juri , BAYER, Oliver
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/547 , B60K6/38
摘要： Die Erfindung betrifft ein Getriebe (G) für ein Kraftfahrzeug, umfassend eine Elektromaschine (EM), eine erste Antriebswelle (GW1), eine zweite Antriebswelle (GW2), eine Abtriebswelle (GWA), zwei Planetenradsätze (P1, P2) sowie zumindest vier Schaltelemente (A, B, C, D), wobei durch selektives Betätigen der zumindest vier Schaltelemente (A, B, C, D) unterschiedliche Gänge schaltbar und zudem im Zusammenspiel mit der Elektromaschine (EM) unterschiedliche Betriebsmodi darstellbar sind, sowie Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug mit einem solchen Getriebe (G) und Verfahren zum Betreiben desselbigen.

110. 发明申请

WO2020177904A1 HYBRID-GETRIEBEEINRICHTUNG SOWIE KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2020177904A1
公开(公告)日：2020-09-10
申请号：PCT/EP2019/077966
申请日：2019-10-15
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： BECK, Stefan , KUTTER, Fabian , HORN, Matthias , MARTIN, Thomas , WECHS, Michael , KALTENBACH, Johannes , BREHMER, Martin , ZIEMER, Peter , KROH, Thomas , BAYER, Oliver , BACHMANN, Max
IPC分类号： F16H3/00 , F16H3/089 , F16H3/091 , B60K6/44 , B60K6/48 , F16H3/08 , B60K6/54
摘要： Die Erfindung betrifft eine Hybrid-Getriebeeinrichtung (3) mit zwei Elektromotoren (EM1, EM2), einer ersten Getriebeeingangswelle (7) und einer auf der ersten Ge- triebeeingangswelle (7) gelagerten zweiten Getriebeeingangswelle (9), wobei auf den Getriebeeingangswellen (7, 9) jeweils wenigstens ein Zahnrad (10, 12, 14, 16, 18) zur Bildung eines Vorwärtsganges (V1, V2, V3, V4, V5, E1, E2, E3, E4, E5) ange- ordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Elektromotor (EM1) mit einem Zahnrad (18) auf der ersten Getriebeeingangswelle (7) und der zweite Elektromotor (EM2) mit einem Zahnrad (10) auf der zweiten Getriebeeingangswelle verbunden ist. Daneben betrifft die Erfindung ein Kraftfahrzeug.

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