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91. 发明公开

KR1020040012514A 내연기관을 제어 및/또는 조정하는 방법 无效
标题翻译：内燃机的控制和/或调节方法
公开(公告)号：KR1020040012514A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：KR1020030052246
申请日：2003-07-29
申请人： 지멘스 악티엔게젤샤프트
发明人： 헨,미카엘 , 옐레,마르틴
IPC分类号： F02D41/04
CPC分类号： F02D37/02 , F02D31/005 , F02D2200/602 , F02D2250/18
摘要： PURPOSE: A control and/or regulation method for an internal combustion engine is provided to supply a torque set value that secures a favorable consumption of fuel. CONSTITUTION: A control and/or regulation method for an internal combustion engine comprises an intake tract having a throttle valve and a breather in a pipe parallel to the throttle valve and an accelerator pedal mechanically combining with the throttle valve and having an accelerator with a sensor for detecting positions for a pedal and the throttle valve. The control/regulation method is composed of steps for computing a value(40) for torque as a function of an accelerator pedal position(36); outputting a minimum value(44) of the torque for a reference value of the ignition angle and injection amount at a present pedal position and a breather-closed state; and comparing the computed value with the minimum value of the torque and transmitting the value larger than a torque set value(68) in two values to drive the internal combustion engine.
摘要翻译：目的：提供用于内燃机的控制和/或调节方法以提供确保有利的燃料消耗的扭矩设定值。构成：用于内燃机的控制和/或调节方法包括具有节流阀和平行于节流阀的管道中的通气孔的进气道和与节流阀机械组合并具有传感器的加速器的加速器踏板用于检测踏板和节流阀的位置。控制/调节方法由用于计算作为加速器踏板位置（36）的函数的扭矩值（40）的步骤组成; 输出当前踏板位置和通气关闭状态下的点火角度和喷射量的参考值的扭矩的最小值（44）; 以及将所述计算值与所述转矩的最小值进行比较，并将大于转矩设定值（68）的值发送到两个值以驱动所述内燃机。

92. 发明授权

KR100378479B1 내연기관의공기공급보조분사기의적정작동을모니터링하는방법및장치 失效
公开(公告)号：KR100378479B1
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1019970700648
申请日：1995-07-27
申请人： 콘티넨탈 오토모티브 프랑스
发明人： 아따나시앵,알랭
IPC分类号： F02D7/02
CPC分类号： F02D41/062 , F02D7/02 , F02D31/005 , F02D35/0038 , F02D41/0002 , F02D41/12 , F02D41/221 , F02D2041/3088 , F02M69/08 , Y02T10/42
摘要： PCT No. PCT/EP95/02989 Sec. 371 Date Feb. 3, 1997 Sec. 102(e) Date Feb. 3, 1997 PCT Filed Jul. 27, 1995 PCT Pub. No. WO96/04473 PCT Pub. Date Feb. 15, 1996The present invention relates to a process for controlling the proper operation of an air-assisted injector (17) during the start-up phase of an internal combustion engine (11). This injector is adapted to deliver a predetermined quantity of fuel to the engine. The process according to the invention is characterized in that it comprises: a verification a posteriori, during a stabilized idle phase, that a predetermined quantity of air can be injected during the air assistance phase. The present invention also relates to a device which implements this process and is particularly applicable to the field of automotive electronics.
摘要翻译： PCT No.PCT / EP95 / 02989 Sec。 371日期1997年2月3日Sec。 102（e）日期1997年2月3日PCT于1995年7月27日提交PCT Pub。 WO 96/04473 PCT Pub。日期为1996年2月15日。本发明涉及一种用于在内燃机（11）的启动阶段期间控制空气辅助喷射器（17）的适当操作的方法。该喷射器适于将预定量的燃料输送到发动机。根据本发明的方法的特征在于其包括：在稳定的空闲阶段期间后验证在空气辅助阶段期间可以喷射预定量的空气。本发明还涉及实施该方法的装置，并且特别适用于汽车电子领域。

93. 发明授权

KR100208407B1 내연기관용 공전 속도 제어 시스템 失效
标题翻译：内燃机空转控制系统
公开(公告)号：KR100208407B1
公开(公告)日：1999-07-15
申请号：KR1019970033955
申请日：1997-07-21
申请人： 닛산 지도우샤 가부시키가이샤
发明人： 아까보리고오이찌 , 다까하시노부따까 , 데구찌요시따까
IPC分类号： F02D41/08
CPC分类号： F02D31/005 , F02D41/083
摘要： 예를 들어 에어컨디셔너 스위치를 끔에 의해 엔진 부하의 감소를 초래하는 작동이 요청될 때, 이이들 속도 제어 시스템은 엔진 부하 감소량으로부터 연료 감소량을 계산하고, 또한 엔진 부하 감소후 원하는 공연비에 따른 공기 감소량을 계산한다. 제어 시스템은 엔진에 대한 공기 공급량을 공기 감소량만큼 감소시킨다. 그후 소정의 시간의 경과 후에 시스템은 (예를 들어 에어컨디셔너를 끔에 의해) 엔진 부하를 감소시키기 위해 에어컨디셔너와 같은 외부 부하를 제어하고, 연료 분사량을 연료 감소량만큼 감소시킨다. 예를 들어 에어컨디셔너를 켰을 때 제어 시스템은 엔진 부하 증가로부터 연료 증가량을 계산하고, 또한 연료 증가량과 엔진 부하 증가후의 원하는 공연비에 따라 공기 증가량을 계산한다. 그후 제어 시스템은 엔진 부하를 증가시키는 외부 부하를 제어하고, 연료 분사량을 증가시키고, 공기 공급량을 증가시킨다.

94. 发明授权

KR100127285B1 휴통 엔진의 아이들 제어 장치 失效
标题翻译：用于调制位移发动机的空转控制系统和方法
公开(公告)号：KR100127285B1
公开(公告)日：1997-12-29
申请号：KR1019930001835
申请日：1993-02-11
申请人： 미쯔비시 지도샤 고교 가부시끼가이샤
发明人： 도가이가즈히데
IPC分类号： F02D41/08
CPC分类号： F02D41/0087 , F02D9/1055 , F02D13/06 , F02D31/005 , F02D41/0002 , F02D41/1402 , F02D2011/102 , F02D2011/103 , F02D2041/0012 , F02D2041/1422 , Y02T10/18 , Y02T10/42
摘要： 본 발명은 엔진의 운전 상태에 따라 일부의 기통을 휴지시키기 위해 엔진의 엔진 회전 속도 정보를 출력하는 엔진 회전속도 검출 수단과, 엔진의 작동 기통수를 판별하여 작동 기통수의 정보를 출력하는 기통수 판별 수단과, 엔진의 아이들 제어 파라미터로서 최소한 목표 회전 속도 및 목표 포지션을 상기 작동 기통수의 정보에 의하여 산출하는 아이들 제어 파라미터 산출 수단과, 엔진의 아이들 회전 속도를 제어하는 아이들 회전 속도 제어 수단과, 엔진 회전 속도와 목표 엔진 회전 속도의 편차를 배제하도록 상기 아이들 회전 속도 제어 수단과, 엔진 회전 속도와 목표 엔진 회전 속도의 편차를 배제하도록 상기 아이들 회전 속도 제어 수단을 제어하는 회전 속도 제어 수단을 구비하는 휴통 엔진의 아이들 제어 장치에 관한 것이다.

95. 发明授权

KR1019910000225B1 엔진 회전 속도 제어방법 失效
标题翻译：如何控制发动机转速
公开(公告)号：KR1019910000225B1
公开(公告)日：1991-01-23
申请号：KR1019880002167
申请日：1988-03-02
申请人： 미쓰비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 기시모또유우지 , 우찌나미마사노부
IPC分类号： F02D41/08 , F02D41/16 , F02D43/00
CPC分类号： F02P5/1455 , F02D31/005 , F02D37/02 , F02D2011/102 , Y02T10/46
摘要： 내용 없음.

96. 发明授权

KR1019900001428B1 내연기관의 아이들(Idle)회전수 제어장치 失效
标题翻译：用于内燃机的空闲改装控制装置
公开(公告)号：KR1019900001428B1
公开(公告)日：1990-03-09
申请号：KR1019870002170
申请日：1987-03-11
申请人： 미츠비시덴키 가부시키가이샤
发明人： 가도다요이찌
IPC分类号： F02D41/16 , F02D41/08
CPC分类号： F02D41/068 , F02D31/005
摘要： The idle revolution control device comprises a water temperature sensor for detecting the temperature of engine coolant, a filter connected to output of the water temperature sensor and having a filter function of passing the output signal of the sensor with time constants providing a high response speed for a temperature variation, and control means responsive to the output signal of the filter for controlling the idling engine revolution to a desired number of revolution according to the detected water temperature.
摘要翻译：怠速转速控制装置包括用于检测发动机冷却剂的温度的水温传感器，连接到水温传感器的输出的过滤器，并且具有将传感器的输出信号传递给提供高响应速度的时间常数的滤波器功能温度变化和响应于过滤器的输出信号的控制装置，用于根据检测到的水温将空转发动机转数控制到所需的转速。

97. 发明专利

TW200424432A 內燃機之空轉數控制裝置,內燃機控制裝置及內燃機审中-公开
简体标题：内燃机之空转数控制设备,内燃机控制设备及内燃机
公开(公告)号：TW200424432A
公开(公告)日：2004-11-16
申请号：TW093108521
申请日：2004-03-29
申请人：山葉發動機股份有限公司 YAMAHA MOTOR CO., LTD.
发明人：峰康孝 MINE, YASUTAKA
IPC分类号： F02D
CPC分类号： F02D41/16 , F02D31/005 , F02D41/08 , F02D2200/0406
摘要：本發明之內燃機之空轉數控制裝置具備：進氣通路8，其吸進供給內燃機1燃燒室之空氣；節流閥11，其配置於該進氣通路8，控制進氣量；輔助進氣通路12，其對該節流閥11彼此連通上游側之上述進氣通路與下游側之上述進氣通路；及開–閉型控制閥13，其配置於該輔助進氣通路12，控制空轉進氣量。由於包含：進氣壓力檢測機構S1，其檢測上述進氣通路8之進氣壓力；燃料供給機構，其至少依上述進氣壓力控制供給上述燃燒室之燃料供給量；及控制機構15，其使開閉驅動上述控制閥13之驅動基準位置與上述進氣壓力檢測機構S1之進氣壓力檢測正時同步，即可獲得穩定之空轉。
简体摘要：本发明之内燃机之空转数控制设备具备：进气通路8，其吸进供给内燃机1燃烧室之空气；节流阀11，其配置于该进气通路8，控制进气量；辅助进气通路12，其对该节流阀11彼此连通上游侧之上述进气通路与下游侧之上述进气通路；及开–闭型控制阀13，其配置于该辅助进气通路12，控制空转进气量。由于包含：进气压力检测机构S1，其检测上述进气通路8之进气压力；燃料供给机构，其至少依上述进气压力控制供给上述燃烧室之燃料供给量；及控制机构15，其使开闭驱动上述控制阀13之驱动基准位置与上述进气压力检测机构S1之进气压力检测正时同步，即可获得稳定之空转。

98. 发明专利

TW495579B 氣閥控制方法失效
简体标题：气阀控制方法
公开(公告)号：TW495579B
公开(公告)日：2002-07-21
申请号：TW090110736
申请日：2001-06-20
申请人：軌道動力機(澳洲)專賣有限公司
发明人：大衛W 庫帕 , 大衛J 卡梅爾瑪恩 , 安卓M 堤姆斯
IPC分类号： F01L
CPC分类号： F02D41/08 , F02D31/005
摘要：一種方法用以控制氣流流至具有一進氣節流閥，繞過節流閥的一空氣旁路管線以及支持在旁路管線上以控制通過之空氣的一空氣閥之引擎，該方法包括：打開空氣閥作為引擎操作負載範圍內之至少一些點上引擎之一曲柄角的一函數。
简体摘要：一种方法用以控制气流流至具有一进气节流阀，绕过节流阀的一空气旁路管线以及支持在旁路管在线以控制通过之空气的一空气阀之发动机，该方法包括：打开空气阀作为发动机操作负载范围内之至少一些点上发动机之一曲柄角的一函数。

99. 发明申请

WO2017002254A1 内燃機関の制御方法及び制御装置审中-公开
标题翻译：内燃机控制方法与控制装置
公开(公告)号：WO2017002254A1
公开(公告)日：2017-01-05
申请号：PCT/JP2015/069094
申请日：2015-07-02
申请人：日産自動車株式会社
发明人：高橋　英二
IPC分类号： F02D23/00 , F02D15/02 , F02D41/04
CPC分类号： F02D15/02 , F01L13/0026 , F02B75/048 , F02D19/0673 , F02D23/00 , F02D23/005 , F02D31/005 , F02D41/0007 , F02D41/0052 , F02D41/04 , F02D41/045 , F02D41/10 , F02D41/1454 , F02D41/3035 , F02D2200/602 , Y02T10/144
摘要：例えば要求負荷が上昇する加速過渡期に、機械圧縮比が低下する前に過給圧が上昇して高負荷状態となると、ノッキングの発生や筒内圧が過剰に上昇するおそれがあることを課題とする。機械圧縮比を変更可能な可変圧縮比機構と、排気エネルギーを利用して吸気を過給するターボ過給機（２）と、過給圧を調整する過給圧調整機構としての排気バイパス弁（７）と、を備える。制御軸センサ（３４）により機械圧縮比を検出し、この機械圧縮比に基づいて、過給圧を制限する。
摘要翻译：本发明所解决的问题是，例如，在所需载荷上升的加速转变期间，如果在机械压缩比下降之前增压压力上升，从而产生高负载状态，则可能发生爆震，气缸压力可能过度上升本发明提供一种能够改变机械压缩比的可变压缩比机构，使用排气能量对进气进行增压的涡轮增压器（2）和用作增压压力调节机构的排气旁通阀（7）调整增压压力。通过控制轴传感器（34）检测机械压缩比，并且基于该机械压缩比限制增压压力。

100. 发明申请

WO2015111750A1 流量制御弁审中-公开
标题翻译：流量控制阀
公开(公告)号：WO2015111750A1
公开(公告)日：2015-07-30
申请号：PCT/JP2015/052104
申请日：2015-01-27
申请人：株式会社ミクニ
发明人：坂口　真慶
IPC分类号： F02M69/32
CPC分类号： F16K27/02 , F02D9/08 , F02D31/005 , F02D41/0002 , F02M23/006 , F02M69/32 , F16K1/12 , F16K3/246 , F16K31/043 , Y02T10/146 , Y02T10/42
摘要：　駆動源に弁体を容易に組み付け、取り外すことができる流量制御弁を提供する。　モータ１０１に弁体１０２を組み付ける場合、回転シャフト１０６の一端部に移動部材１１２を螺合したうえで、この移動部材１１２を弁部材１１１に挿通するとともに、抜止部１１５ａに弁部材１１１を当接して、弁部材１１１の抜け出を防止し、ボデー１００の内部に設けられた付勢部材１２２に弁部材１１１を設置することによって、モータ１０１に弁体１０２を容易に組み付けることができる。一方、弁体１０２を取り外す場合、抜け止めが防止された弁部材１１１を移動部材１１２とともにボデー１００から引き抜いたうえで、弁部材１１１の抜け止めを解除して弁部材１１１を移動部材１１２から外し、さらに、移動部材１１２を回転シャフト１０６から外すことによって、弁体１０２の取り外しも容易に行える。
摘要翻译：本发明提供了一种流量控制阀，通过该流量控制阀，可以容易地从驱动源安装和拆卸阀。当将阀（102）安装到马达（101）上时，通过将移动构件（112）拧入旋转轴（106）的一端，可以将阀（102）容易地安装到马达（101）上，移动构件（112）进入阀构件（111），使阀构件（111）与保持部（115a）接触，防止阀构件（111）移动，并将阀构件（111）设置在设置在主体（100）内的偏置构件（122）。同时，当拆卸阀（102）时，可以通过拉动已被防止的阀构件（111）和移动构件（112）离开主体（100）而容易地拆卸阀（102）释放阀构件（111）的保持并从移动构件（112）移除阀构件（111），并且从旋转轴（106）进一步移除移动构件（112）。

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