专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

91. 发明授权

EP1737717B1 MAGNETSCHIENENBREMSVORICHTUNG 有权
公开(公告)号：EP1737717B1
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：EP05733709.9
申请日：2005-04-13
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： LEHMANN, Henry , KOIDL, Hermann , SCHMIED, Lothar , RATHAMMER, Richard , HAAS, Stefan
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086 , B60L2200/26
摘要： The invention relates to a magnetic rail brake device (4) of a railway vehicle, comprising at least one brake magnet (2) that is provided with a magnetic coil body (8) on which several magnetic members (6) are movably retained, and at least one fastening strip (32, 34) for fixing the brake magnet (2) to additional components of the magnetic rail brake device (4) such as anchor arms or flanges of actuation cylinders, said at least one fastening strip (32, 34) extending parallel to the longitudinal direction of the magnetic coil body (8) and being immediately connected thereto. According to the invention, the fastening strip (32, 34) is made of a diamagnetic or paramagnetic material, whereby the magnetic field is weakened or only slightly strengthened such that the magnetic leakage flux acting on the magnetic coil body (8) is significantly reduced, resulting in an advantageously great magnetic retention force.
摘要翻译：本发明涉及一种铁路车辆的磁轨制动装置（4），其包括至少一个制动磁体（2），所述制动磁体（2）设置有磁性线圈体（8），多个磁性构件（6）可移动地保持在所述磁性线圈体（8）上，至少一个用于将所述制动磁体（2）固定到所述磁轨制动装置（4）的附加部件（例如锚臂或致动缸的凸缘）的固定带（32,34），所述至少一个固定带（32,34 ）平行于电磁线圈体（8）的纵向延伸并立即与其连接。根据本发明，紧固带（32,34）由反磁性材料或顺磁性材料制成，由此磁场被削弱或仅略微增强，使得作用在电磁线圈体（8）上的漏磁通量显着减小，导致有利的较大的磁性保持力。

92. 发明公开

EP1551683A1 MAGNETIC RAIL BRAKE 有权
标题翻译： MAGNETSCHIENENBREMSE
公开(公告)号：EP1551683A1
公开(公告)日：2005-07-13
申请号：EP03798929.0
申请日：2003-10-03
申请人： Bombardier Transportation GmbH
发明人： BIEKER, Guido
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086
摘要： A magnetic rail brake for a rail vehicle is disclosed of the type comprising a magnet (5) supported from the rail vehicle a small distance above the rail (4). The magnet is supported by springs which are overridden on actuation of the magnet. A guide assembly guides the magnet for movement in a substantially vertical plane while allowing limited lateral movement. The magnet is provided with an extension arm (20) arranged to contact the rail vehicle at a distance from the magnet which is substantially greater than either the maximum extent of vertical movement or the maximum extent of lateral movement. By controlling the motion of the extension arm within these limits of lateral and vertical motion, unwanted and excessive tilting of the magnet can be avoided.

93. 发明授权

EP0884232B1 Aufhängung einer Schienenbremse an einem Drehgestell eines Schienenfahrzeuges 失效
标题翻译：在轨道车辆的转向架悬挂轨道制动器
公开(公告)号：EP0884232B1
公开(公告)日：2003-09-17
申请号：EP98105175.8
申请日：1998-03-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Graf, Thomas , Elstropff, Marc, Dr.
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086

94. 发明公开

EP1145929A2 Betätigungseinrichtung für eine Schienenbremse 有权
标题翻译： Betätigungseinrichtungfüreine Schienenbremse
公开(公告)号：EP1145929A2
公开(公告)日：2001-10-17
申请号：EP01106485.4
申请日：2001-03-26
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Starck, Günter , Yener, Mehmet
IPC分类号： B61H7/00
CPC分类号： B61H7/086
摘要： Die Erfindung umfaßt eine Betätigungseinrichtung für eine Schienenbremse an einem Drehgestell eines Schienenfahrzeuges zum Verbringen der Schienenbremse in eine erste Stellung und eine zweite Stellung mit wenigstens einem Betätigungselement.
Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Betätigungseinrichtung eine Federeinrichtung umfaßt, die die Schienenbremse in der ersten Stellung in einem vorbestimmten Mindestabstand zur Schienenoberkante hält
摘要翻译：操作单元（20）具有至少一个操作元件，用于将安装在车辆转向架（1）上的制动器（30）移动到制动位置和静止位置之间。操作单元在转向架的每一侧具有操作缸（22）和具有两个弹簧（26）的弹簧单元。弹簧单元在静止位置将制动器保持在轨道上边缘给定的最小距离。定心装置将制动器保持在静止位置，无需播放。包括用于将铁路车辆制动器从休息地移动到制动位置的方法的独立权利要求。

95. 发明授权

EP0745527B1 Magnetschienenbremsanordnung für zweiachsige Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译：对于两轴轨道车辆电磁轨道制动器布置
公开(公告)号：EP0745527B1
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：EP96108375.5
申请日：1996-05-25
申请人： SAB WABCO BSI Verkehrstechnik Products GmbH , DWA Deutsche Waggonbau GmbH , Institut für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Dellmann, Torsten, Dr. , Lehmann, Wolfgang , Pake, Detlev , Fronz, Reinhard , Hobohm, Wolfgang , Schille, Rolf , Ziemann, Detlef , Worbs, Steffen
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086

96. 发明公开

EP0884232A3 Aufhängung einer Schienenbremse an einem Drehgestell eines Schienenfahrzeuges 失效
标题翻译：在轨道车辆的转向架悬挂轨道制动器
公开(公告)号：EP0884232A3
公开(公告)日：1999-02-03
申请号：EP98105175.8
申请日：1998-03-23
申请人： KNORR-BREMSE Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Graf, Thomas , Elstropff, Marc, Dr.
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086
摘要： Bei einer Schienenbremse (Magnetschienenbremse oder Wirbelstrombremse) sind Hebeeinrichtungen wirksam, so z. B. Hebebälge (7), welche einen Bremsmagnete (11) tragenden Bremsträger (9) zwischen abgesenkter Bremsstellung gegenüber der Schiene (13) und angehobener Lösestellung führen. Um die Schienenbremse in Lösestellung gegenüber dem Drehgestellrahmen (1) in Querrichtung zur Schiene mit genau definierter Elastizität zu zentrieren, ist an einer mit dem Bremsträger verbunden Tragplatte (27) eine Gummischichtfeder (29) fixiert, welche in angehobener Lösestellung der Schienenbremse automatisch in eine an der Unterseite der Hebeeinrichtung (Hebebalg) befindliche Zentrierung (33) einfahrbar ist. Die Gummischichtfeder (29) besteht aus mehreren, voneinander z. B. durch Platten 37 oder Scheiben getrennten Schichten, die hinsichtlich ihrer Mischung, ihrer Anzahl und ihrer Höhe so eingestellt sind, daß sich in vertikaler und horizontaler Ebene die gewünschen Steifigkeits- und Dämpfungswerte ergeben. Die Gummischichtfeder (29) ermöglicht infolge elastischer Scherung eine horizontale Bewegung zwischen der Bremse und dem Drehgestellrahmen; es ist hierdurch eine Entkoppelung der Bremse gegenüber dem Drehgestell und in der Folge eine positive Beeinflussung der Laufeigenschaften des Schienenfahrzeuges erzielbar.

97. 发明公开

EP0745527A1 Magnetschienenbremsanordnung für zweiachsige Schienenfahrzeuge 失效
标题翻译： Magnetchienenbremsanordnungfürzweiachsige Schienenfahrzeuge
公开(公告)号：EP0745527A1
公开(公告)日：1996-12-04
申请号：EP96108375.5
申请日：1996-05-25
申请人： Bergische Stahl-Industrie , Deutsche Waggonbau AG , INSTITUT FÜR SCHIENENFAHRZEUGE GmbH
发明人： Dellmann, Torsten, Dr. , Lehmann, Wolfgang , Pake, Detlev , Fronz, Reinhard , Hobohm, Wolfgang , Schille, Rolf , Ziemann, Detlef , Worbs, Steffen
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086
摘要： Die Erfindung betrifft eine Magnetschienenbremsanordnung für zweiachsige Schienenfahrzeuge mit um ein wagenkastenfestes Drehlager schwenkbaren Fahrwerken (1). Damit zweiachsige Schienenfahrzeuge mit Magnetschienenbremsen ausgerüstet werden können, die auch bei Kurvenfahrt stets über ihrer zugeordneten Schiene geführt werden, soll in Fahrtrichtung vor oder hinter dem Fahrwerk (1) ein am Wagenkasten abgestützter und quer zur Fahrtrichtung verschieblicher Schlitten (11) angeordnet sein, der im Schienenabstand angeordnete Bremsmagnete (13) trägt, und soll zwischen dem Fahrwerk (1) und dem Schlitten (11) ein Hebelgetriebe angeordnet sein, welches beim Verschwenken des Laufgestells (1) die am Schlitten (11) gehaltenen Bremsmagnete (13) über ihre zugeordneten Schienen lenkt.
摘要翻译：滑动件（11）承载布置在轨道之间的空间中的制动磁体（13）。在运行机构（1）和滑块之间布置有杠杆齿轮（5,6,8），当运行机构枢转时，滑块上的制动磁体在导轨上被引导。杠杆齿轮包括传动杆（8），其连接滑块和与运行机构连接的控制杆（5,6）。传动杆连接在车辆的连接点（9）和滑块（10）之间。控制杆具有分叉端部，其连接在旋转轴承（4）的两侧并与运行机构相连。

98. 发明公开

EP0739801A1 Magnetische Bremse, insbesondere lineare Wirbelstrombremse 失效
标题翻译： Magnetische Bremse，insbesondere lineare Wirbelstrombremse
公开(公告)号：EP0739801A1
公开(公告)日：1996-10-30
申请号：EP96100933.9
申请日：1996-01-24
申请人： Knorr-Bremse Systeme für Schienenfahrzeuge GmbH
发明人： Graf, Thomas
IPC分类号： B61H7/08
CPC分类号： B61H7/086 , B60L2200/26 , B61H7/083
摘要： Eine magnetische Bremse, insbesondere eine lineare Wirbelstrombremse (2) für Schienenfahrzeuge mit wenigstens einem Bremsmagneten (4), die an einem ungefederten Element, insbesondere an den Achslagern (6), eines Schienenfahrzeugs angeordnet werden kann, ist in Richtung der Schiene und von dieser wegbewegbar. Sie weist wenigstens eine Auflagereinrichtung (15) auf, die als nachstellbare Abstützung sowie als Zentrierungs- und/oder Einweisungsvorrichtung der magnetischen Bremse (2) zwischen Brems- und Lösestellung ausgelegt ist. Die Auflagereinrichtung (15) ist vorzugsweise derart ausgelegt, daß sie neben den Anzugskräften auch die Bremskräfte direkt auf den Drehgestellrahmen (1) des Schienenfahrzeuges überträgt.
摘要翻译：至少一个轴承装置用作制动和释放位置之间的用于磁性制动器（2）的可调支撑件，定中心和/或引导装置。第一轴承装置被布置成使得其将牵引力和制动力传递到车辆的旋转框架（1）。固定有磁性制动器的磁体（4）的制动器载体（3）在其端部延伸并且被引导到固定到旋转框架的辅助框架（5）。辅助框架固定在轨道车辆的车轴轴承（6）上。制动支架由固定在辅助框架上的衬套上的第一球面轴承和调节装置支撑。调整装置由螺栓，主轴和螺丝组成。

99. 发明公开

EP0667274A1 Anordnung einer Magnetschienenbremse an einem Einzelachsfahrwerk 失效
标题翻译： Anordnung einer Magnetschienenbremse a einem Einzelachsfahrwerk。
公开(公告)号：EP0667274A1
公开(公告)日：1995-08-16
申请号：EP95101192.3
申请日：1995-01-28
申请人： DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Schoof, Claus-Georg , Krüger, Axel
IPC分类号： B61H7/08 , B61F3/16
CPC分类号： B61H7/086 , B61F3/16
摘要： Bei einer Anordnung einer Magnetschienenbremse an einem Einzelachsfahrwerk, dessen Fahrwerkrahmen (2) über Lenkerstangen (1) elastisch mit einem Wagenkasten (5) eines Schienenfahrzeuges verbunden ist, wird die Schienenbremse (3) gegenläufig zu auftretenden Kippbewegungen des Fahrwerkrahmens (2) in soweit wie möglich parallele Stellungen in bezug auf die Schienenoberkante (SO) gesteuert. Die Schienenbremse (3) ist vorzugsweise durch Steuerungshebel (4, 6, 7) am Wagenkasten (5) angeschlossen.
摘要翻译：制动装配过程用于单轴行驶齿轮，其中框架（2）通过链杆（1）弹性地连接到轨道车辆的车身（5）。轨道制动器（3）沿着与框架的倾翻运动相反的方向被引导到尽可能靠近轨道的顶部边缘的位置。轨道制动器可以通过控制杆（4）和另外两个杆（6,7）附接到车身上。杠杆绕车轴承壳体上的转动连杆（8）转动制动器。

100. 发明公开

EP0299318A3 Fahrwerk für Schienenfahrzeuge mit einer Magnetschienenbremse oder einer Wirbelstrombremse 无效
标题翻译：铁路制动器或EDDY电流制动器的铁路车辆承包
公开(公告)号：EP0299318A3
公开(公告)日：1989-08-02
申请号：EP88110636.3
申请日：1988-07-04
申请人： DUEWAG AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： Braun, Otto , Schraut, Rolf Dr.-Ing. , Sonder, Egbert
IPC分类号： B61H7/08 , B61F5/28
CPC分类号： B61H7/086
摘要： Bei einem Fahrwerk für Schienenfahrzeuge ist der Bremskörper (3) einer Magnetschienenbremse oder einer Wirbelstrombremse mittels einer Antriebsvorrichtung (4) zwischen einer oberen Ruhestellung und einer unteren Wirkstellung senk- bzw. hebbar gehalten und in beiden Stellungen über Anschläge (6 bzw. 1e) abgestützt. Um den baulichen Aufwand möglichst klein zu halten und einen momentenfreien Kraftfluß zu erreichen, ist die Antriebsvorrichtung (4) an nem Träger (1) des Fahrwerkrahmens gehalten, der keine federnden Bewegungen in bezug auf die Schiene (7) ausführt, so daß ein insoweit gleichbleibender Abstand zwischen Träger (1) und Schiene (7) besteht. Der vorgenannte Träger (1) weist außerdem die den Bremskörper (3) in dessen Wirkstellung abstützenden Anschläge (1e) auf, die zum Vermeiden von Momenten in Wirkrichtung der auftretenden Kräfte angeordnet sind.

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式