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91. 发明专利

JP5602875B2 The motorcycle, and the control device 有权
公开(公告)号：JP5602875B2
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：JP2012544323
申请日：2011-11-18
申请人：ヤマハ発動機株式会社
发明人：健司福嶋 , 博介井上
IPC分类号： F16H61/18 , B62J99/00 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H59/46 , F16H59/54 , F16H59/58
CPC分类号： G06F17/00 , B60T8/1706 , B60T2210/22 , B60T2260/04 , B60W40/112 , B60W2520/28 , B60Y2200/12 , B62J27/00 , B62K2207/02 , F16H59/50 , F16H61/16 , F16H2061/163

92. 发明专利

JP5372010B2 Braking method for a hybrid vehicle for compensating the electric braking torque 有权
公开(公告)号：JP5372010B2
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：JP2010538823
申请日：2007-12-20
申请人：プジョーシトロエンオートモビルエスアー
发明人：ヴァンサンミュロ， , レミーデルプラス， , オリヴィエメシャン， , ナンドル，イヴァンル , ニコラトヴァン，
IPC分类号： B60W10/18 , B60K6/48 , B60L7/24 , B60L11/14 , B60T8/17 , B60W10/10 , B60W20/00
CPC分类号： B60W20/13 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/486 , B60T1/10 , B60T13/586 , B60T2260/04 , B60T2270/604 , B60W10/08 , B60W10/115 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/087 , B60W2540/12 , B60W2540/16 , B60W2710/083 , Y02T10/6221 , Y02T10/642
摘要： The invention relates to a braking method for a hybrid vehicle (1) comprising a drivetrain (3) controlled by a drivetrain computer (12), and a hydraulic braking system (15) controlled by a braking computer (21). In this method, as soon as the drivetrain computer (12) detects that the electrical braking torque is decreasing, this drivetrain computer (12) informs the hydraulic braking computer (21) of the value of the reduction in electric braking torque. The braking computer (21) then operates the hydraulic braking system (15) in such a way that the hydraulic braking torque applied to the wheels (2) by the brakes (17) compensates for this reduction in electric braking torque.

93. 发明专利

JP2009508064A Selective anti-lock braking system 有权
公开(公告)号：JP2009508064A
公开(公告)日：2009-02-26
申请号：JP2008529959
申请日：2006-09-08
申请人：ボルボラストバグナーアーベー
发明人：カールッソン，スヴァンテ , カールッソン，ラルス , ベルグルンド，シクステン
IPC分类号： F16D48/02 , B60T8/1761 , B60W30/18
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T2201/04 , B60T2260/04 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18118 , B60W2520/26 , B60W2530/10 , B60W2550/142 , B60Y2200/14
摘要：車両の車輪（６０）から車両の駆動系を選択的に切断するように構成されているアンチロックブレーキ(４２)を備えた車両のオートマチック機械式トランスミッションシステム（１０）である。該システムは、前記車両の少なくとも一つの運転状態を検知するための第１センサ（３３，３５，３９）、前記車両の車輪ロックアップコンディションを検知するための第２センサ（５４）と、ロジック制御ユニット（７２，７０，５６）とを具備する。前記ロジック制御ユニットは、前記第１および第２センサから信号を受信するように構成されている。該ロジック制御ユニットが、該第１センサが前記車両の第１所定運転状態と通信して該第２センサが車輪ロックアップコンディションと通信した時に前記車輪からの前記駆動系の解離を指示する。あるいは、該ロジック制御ユニットが、前記車両の第２所定運転状態と車輪ロックアップコンディションとが通信された時に該駆動系と該車輪との嵌合を指示する。
【選択図】図１

94. 发明申请

WO2014195319A1 APPARATUSES AND METHODS FOR BRAKING A TRACTOR-TRAILER COMBINATION 审中-公开
标题翻译：制动拖拉机 - 拖拉机组合的装置和方法
公开(公告)号：WO2014195319A1
公开(公告)日：2014-12-11
申请号：PCT/EP2014/061496
申请日：2014-06-03
申请人： CNH INDUSTRIAL ITALIA S.P.A. , CNH INDUSTRIAL AMERICA LLC
发明人： MORSELLI, Riccardo
IPC分类号： B60T7/20 , B60T8/17 , B60T8/18 , B60T8/24 , B60T8/32 , B60T11/10 , B60T11/21 , B60T15/46 , B60T17/22
CPC分类号： B60W30/18109 , B60T7/20 , B60T8/1708 , B60T8/175 , B60T8/248 , B60T15/46 , B60T17/221 , B60T2260/04 , B60T2270/402 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/188 , B60W50/0205 , B60W50/04 , F16H61/18
摘要： Apparatus for braking a coupled tractor-trailer combination (10) in which the tractor (11) includes a drive train (12) one or more operational parameters of which is adjustable and having an engine and at least one ground-engaging member driveably connected thereto via an adjustable ratio transmission; and the trailer includes at least one ground engaging member having at least one trailer brake (28), includes a control circuit (36) for the trailer brake (28) having a control device and one or more fault detectors, the apparatus also including a controller that adjusts one or more parameters of the drive train in response to detection of one or more faults by one or more said fault detectors. A method of operating the apparatus includes carrying out such adjustment when one or more faults is detected.
摘要翻译：用于制动耦合的拖拉机 - 拖车组合（10）的装置，其中所述拖拉机（11）包括传动系（12），其一个或多个操作参数是可调节的并且具有发动机和至少一个可驱动地连接到其上的接地构件通过可调比率传输; 并且所述拖车包括至少一个具有至少一个拖车制动器（28）的地面接合构件，包括用于所述拖车制动器（28）的控制电路（36），所述控制电路具有控制装置和一个或多个故障检测器，所述装置还包括控制器，其响应于由一个或多个所述故障检测器检测到一个或多个故障来调整所述传动系的一个或多个参数。操作该装置的方法包括当检测到一个或多个故障时进行这种调整。

95. 发明申请

WO2014105465A1 SYSTEM AND METHOD FOR MONITORING AN ESTIMATED WHEEL SPEED OF A VEHICLE USING A TRANSMISSION OUTPUT SHAFT SENSOR 审中-公开
标题翻译：使用变速器输出轴传感器监测车辆的估计车轮速度的系统和方法
公开(公告)号：WO2014105465A1
公开(公告)日：2014-07-03
申请号：PCT/US2013/075042
申请日：2013-12-13
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , YU, Zerong
发明人： YU, Zerong
IPC分类号： B60G17/0185 , B60G17/019 , B60W40/10 , B60W50/02 , B60T8/88 , B60G17/018 , B60G17/0195 , G01P3/00
CPC分类号： G07C5/0816 , B60G17/0182 , B60G17/0185 , B60G17/019 , B60G17/0195 , B60G2400/208 , B60G2400/302 , B60G2600/02 , B60G2600/042 , B60G2600/082 , B60G2600/12 , B60G2800/702 , B60G2800/802 , B60G2800/94 , B60T8/885 , B60T2260/04 , B60T2270/413 , B60T2270/416 , B60W40/10 , B60W50/0205 , B60W2050/0215 , B60W2400/00 , B60W2510/104 , B60W2520/28 , G01P21/02
摘要： Methods and systems are described for monitoring a determined wheel speed of a wheel. A three wheel speed values - each indicative of a measured wheel speed of a different wheel - are each received from a different wheel speed sensor. An estimated wheel speed value for a fourth wheel is determined based on at least one of the three wheel speed values. A calculated wheel speed value is determined based on information received from a vehicle system. A fault condition is detected based on deviations between the estimated wheel speed value for the fourth wheel and the calculated wheel speed value for the fourth wheel.
摘要翻译：描述了用于监测车轮确定的车轮速度的方法和系统。每个都从不同的车轮速度传感器接收三轮速度值，每个速度值表示不同车轮的测量车轮速度。基于三个车轮速度值中的至少一个来确定用于第四车轮的估计车轮速度值。基于从车辆系统接收的信息来确定计算出的车轮速度值。基于第四轮的估计车轮速度值与第四车轮的计算轮速值之间的偏差来检测故障状况。

96. 发明申请

WO2013182695A1 IMPROVEMENTS IN VEHICLE STEERING 审中-公开
标题翻译：改进车辆转向
公开(公告)号：WO2013182695A1
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：PCT/EP2013/061838
申请日：2013-06-07
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： FAIRGRIEVE, Andrew , KELLY, James , WOOLLISCROFT, Daniel
IPC分类号： B60T7/22 , B60T8/1755
CPC分类号： B60W30/045 , B60T7/22 , B60T8/17555 , B60T2201/02 , B60T2201/16 , B60T2210/16 , B60T2260/04 , B60W10/04 , B60W10/06 , B60W10/12 , B60W10/16 , B60W10/18 , B60W10/184 , B60W30/143 , B60W30/18145 , B60W2520/14 , B60W2540/18 , B60W2550/141 , B60W2550/148 , B60W2710/0666 , B60W2710/182 , B60W2720/10 , B60W2720/14 , B60W2720/20 , B60W2720/28 , B60W2720/30 , B60W2720/406
摘要： A method and system of providing steering in cruise control, in low friction conditions, at low speed and in low range. Speed of individual vehicle wheels is repeatedly and automatically adjusted to ensure that the actual rate of turn of the vehicle approaches the theoretical rate of turn as demanded by the vehicle driver.
摘要翻译：在低摩擦条件下，在低速和低档范围内提供巡航控制中的转向的方法和系统。单独车轮的速度被重复和自动调节，以确保车辆的实际转弯速度接近理想的车辆转向速度。

97. 发明申请

WO2013130233A1 METHOD AND APPARATUS FOR CONTROLLING A CLUTCH IN FOUR-WHEEL DRIVE VEHICLES 审中-公开
标题翻译：用于控制四轮驱动车辆中的离合器的方法和装置
公开(公告)号：WO2013130233A1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：PCT/US2013/025083
申请日：2013-02-07
申请人： CHRYSLER GROUP LLC , MOSES, Edwin , TROTTER, Loren, M.
发明人： MOSES, Edwin , TROTTER, Loren, M.
IPC分类号： B60K17/346 , B60T7/12
CPC分类号： B60K17/3467 , B60T7/12 , B60T8/175 , B60T8/1769 , B60T2260/04 , B60W10/184 , B60W30/186 , B60W50/12 , B60W2510/0241 , B60W2520/10 , B60W2710/182 , B60Y2400/71
摘要： A system and method for detecting that a four-wheel drive manual transmission vehicle is being operated in a manner that could cause a clutch over-speed problem. Upon detecting that the vehicle is being operated in the manner that could cause the clutch over-speed problem, the system and method activate a braking countermeasure to remove the potential problem. In addition, a fault code may be stored for subsequent diagnostic measures and/or a fault indicator may be used to alert the driver of the problem.
摘要翻译：一种用于检测四轮驱动手动变速器车辆以可能导致离合器超速问题的方式操作的系统和方法。当检测到车辆以可能导致离合器超速问题的方式操作时，系统和方法启动制动对策以消除潜在的问题。此外，可以存储故障代码用于随后的诊断措施，和/或可以使用故障指示器来警告驾驶员该问题。

98. 发明申请

WO2010054883A1 VORRICHTUNG UND VERFAHREN ZUM BREMSEN EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译： DEVICE AND METHOD FOR制动机动车
公开(公告)号：WO2010054883A1
公开(公告)日：2010-05-20
申请号：PCT/EP2009/062298
申请日：2009-09-23
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , NOACK, Christoph , ALTMUELLER, Tobias
发明人： NOACK, Christoph , ALTMUELLER, Tobias
IPC分类号： B60T7/12 , B60T8/24 , B60W10/10 , B60W10/18
CPC分类号： B60T8/245 , B60T1/062 , B60T8/00 , B60T2201/02 , B60T2201/04 , B60T2201/09 , B60T2260/04 , B60W10/115 , B60W30/18136 , F16H59/44 , F16H59/54 , F16H61/21
摘要： Zum Bremsen eines Kraftfahrzeugs (2), das einen Antriebsmotor (12) mit einem Getriebe (16) und ein Radbremssystem aufweist, wird bei einem Bremsvorgang die Übersetzung (ÜB) des Getriebes (16) automatisch verändert, um das Schleppmoment des Antriebsmotors (12) zu verstärken.
摘要翻译：用于制动机动车（2），其包括具有齿轮（16）和车轮制动器的驱动电动机（12）在制动操作期间自动改变，翻译所述传动装置（16）连接到驱动马达的拖曳转矩的（UB）（12）加强。

99. 发明申请

WO2007134945A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUR VERMEIDUNG UNERWÜNSCHTER FAHRZEUGBESCHLEUNIGUNGEN BEI EINEM LANDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：方法和设备，用于陆地车辆防止意外车体加速度
公开(公告)号：WO2007134945A1
公开(公告)日：2007-11-29
申请号：PCT/EP2007/054050
申请日：2007-04-25
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , PETZOLD, Rainer , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
发明人： PETZOLD, Rainer , JÄGER, Thomas , MAIR, Roland
IPC分类号： B60K31/04 , B60T7/12 , B60T10/00 , B60T13/58
CPC分类号： B60T10/00 , B60T7/12 , B60T2201/04 , B60T2210/16 , B60T2260/04
摘要： Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Vermeidung unerwünschter Fahrzeugbeschleunigungen bei einem Landfahrzeug sowie eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens, bei dem während einer durch einen Gangwechsel eines in einem Antriebsstrang (6) angeordneten Schaltgetriebes (5) bedingten Unterbrechung einer Drehmomentübertragung zwischen einer Antriebsmaschine (3) und den angetriebenen Rädern (8, 9) des Fahrzeugs wenigstens eine dem Schaltgetriebe (5) antriebstechnisch nachgeordnete und einem elektronisch regelbaren Bremssystem (1) zugehörige Sekundär-Bremse (13, 14) über eine Bremssteuereinrichtung (2) angesteuert wird. Um bei diesem Verfahren einfach und kostengünstig einen sicheren Betrieb sowie einen hohen Fahrkomfort, insbesondere bei Schaltvorgängen im Gefälle, die mit einer Schubwirkung auf das Fahrzeug verbunden sind, zu ermöglichen, ist vorgesehen, dass die Bremssteuereinrichtung (2) im Fahrbetrieb Raddrehzahlen wenigstens eines Rades (7, 8, 9, 10) erfasst, aus denen eine aktuelle Fahrzeugbeschleunigung ermittelt wird, und dass mit Hilfe der wenigstens einen Sekundär-Bremse (13, 14) zumindest positive Fahrzeugbeschleunigungen während eines von der Bremssteuereinrichtung (2) erfassten Schaltvorgangs begrenzt werden.
摘要翻译：本发明涉及一种方法，用于防止不期望的车辆加速度时陆地车辆和用于实施该方法中，一种装置，其中一个由一个在传动系（6）的偏移变化，传输设置期间（5）引起的转矩的传递切断的发动机（3）之间和从动轮（8,9）的车辆变速箱（5）控制在驱动器方面的下游和一个电子控制的制动系统（1）经由制动控制装置的辅助制动器（13，14）相关联的至少一个的（2）。为了简单且廉价，以允许在该间隙中，它们被连接到在该方法中，车辆的推力作用切换过程期间安全操作和高的乘坐舒适度，尤其是，它提供的是，制动控制装置（2）（在至少一个车轮的驱动车轮速度 7，8，9，收集10），从该实际的车辆加速度被确定，并且至少一个辅助制动器（13，14）包括（来自制动控制器2）检测到的变速操作期间至少正向车辆加速度将通过的装置的限制。

100. 发明申请

WO2007030073A1 SELECTIVE ANTI-LOCK BRAKING SYSTEM 审中-公开
标题翻译：选择性防抱死制动系统
公开(公告)号：WO2007030073A1
公开(公告)日：2007-03-15
申请号：PCT/SE2006/001039
申请日：2006-09-08
申请人： VOLVO LASTVAGNAR AB , KARLSSON, Svante , KARLSSON, Lars , BERGLUND, Sixten
发明人： KARLSSON, Svante , KARLSSON, Lars , BERGLUND, Sixten
IPC分类号： B60W10/02 , B60W10/18 , B60W30/02
CPC分类号： B60T8/17616 , B60T2201/04 , B60T2260/04 , B60W10/11 , B60W10/184 , B60W30/18118 , B60W2520/26 , B60W2530/10 , B60W2550/142 , B60Y2200/14
摘要： Automatic mechanical transmission system (10) for a vehicle with antilock braking (42) which is configured to selectively decouple the drive train of the vehicle from the wheels (60) of the vehicle. The system includes a first sensor (33, 35, 39) for sensing at least one operational state of the vehicle, a second sensor (54) for sensing a wheel-lock up condition of the vehicle, and a logic control unit (72, 70, 56). The logic control unit is configured to receive signals from the first and second sensors. When the first sensor communicates a first predetermined operational state of the vehicle and the second sensor communicates a wheel-lockup condition, the logic unit directs disengagement of the drive train from the wheels. Alternatively, when a second predetermined operational state of the vehicle and wheel lock-up condition is communicated, the logic control unit directs engagement of the drive train and the wheels.
摘要翻译：用于具有防抱死制动（42）的车辆的自动机械传动系统（10），其被构造成选择性地将车辆的传动系与车辆的车轮（60）分离。该系统包括用于感测车辆的至少一个操作状态的第一传感器（33,35,39），用于感测车辆的车轮锁定状态的第二传感器（54），以及逻辑控制单元 70，56）。逻辑控制单元被配置为从第一和第二传感器接收信号。当第一传感器通信车辆的第一预定操作状态并且第二传感器传达车轮锁定状态时，逻辑单元引导传动系与轮的分离。或者，当通信车辆和车轮锁定状态的第二预定操作状态时，逻辑控制单元引导传动系和车轮的接合。

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