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1. 发明专利

DE102019204066B4 TEMPERATURSTEUERUNGSGERÄT EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102019204066B4
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：DE102019204066
申请日：2019-03-25
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGURA YOICHI , HAYASHI KUNIHIKO , MIYOSHI YUJI , YANO MASATOSHI , OFUNE YU
IPC分类号： F01P7/00 , B60L58/24 , F01P3/12 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P9/06 , H01M10/663
摘要： Temperatursteuerungsgerät eines Fahrzeugs (100), das aufweist:einen Verbrennungsmotorkanal (11Pe), der in einem Verbrennungsmotor (110) des Fahrzeugs (100) gebildet ist, wobei eine Wärmetauschflüssigkeit durch den Verbrennungsmotorkanal (11Pe) strömt,einen Batteriekanal (21Pbat), der in einer Batterie (120) des Fahrzeugs (100) gebildet ist, wobei die Wärmetauschflüssigkeit durch den Batteriekanal (21Pbat) strömt,einen ersten Kanal (11Pa, 31Pa, 23Pa, 21Pa), der zum Zuführen der Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) strömt, zu dem Batteriekanal (21Pbat) verwendet wird,einen zweiten Kanal (21Pb, 23Pb, 31Pb, 11Pb), der zum Rückführen der Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Batteriekanal (21Pbat) strömt, zu dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) verwendet wird;eine elektronische Steuerungseinheit (90) zum Steuern eines Stroms der Wärmetauschflüssigkeit,gekennzeichnet durcheine Wärmepumpe (40), die vorgesehen ist, um die Wärmetauschflüssigkeit, die durch den ersten Kanal (11Pa, 31Pa, 23Pa, 21Pa) strömt, zu kühlen, undsowie dadurch, dass die elektronische Steuerungseinheit (90) konfiguriert ist, um:die Wärmepumpe (40) zu aktivieren und ihre Aktivierung zu stoppen,ein Aktivieren der Wärmepumpe (40) zu stoppen und die Wärmetauschflüssigkeit von dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) durch den ersten Kanal (11Pa, 31Pa, 23Pa, 21Pa) zum Batteriekanal (21Pbat) zuzuführen, wenn eine erste Bedingung, die zumindest eine Bedingung, dass ein Erwärmen der Batterie (120) angefragt ist, und eine Bedingung, dass eine Temperatur (Tw_eng) der Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) strömt, gleich einer erlaubten oberen Grenzwerttemperatur (Tw_max) oder geringer als diese ist, enthält, erfüllt ist, unddie Wärmepumpe (40) zu aktivieren, um die Wärmetauschflüssigkeit, die durch den ersten Kanal (11Pa, 31Pa, 23Pa, 21Pa) strömt, zu kühlen und die Wärmetauschflüssigkeit von dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) durch den ersten Kanal (11Pa, 31Pa, 23Pa, 21Pa) zu dem Batteriekanal (21Pbat) zuzuführen, wenn eine zweite Bedingung, die zumindest die Bedingung, dass das Erwärmen der Batterie (120) angefragt ist, und eine Bedingung, dass die Temperatur (Tw_eng) die Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) strömt, höher als die erlaubte obere Grenzwerttemperatur (T_max) ist, enthält, erfüllt ist.

2. 发明专利

RU2708997C1 ОХЛАЖДАЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ ПРИВОДА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 未知
公开(公告)号：RU2708997C1
公开(公告)日：2019-12-12
申请号：RU2019108053
申请日：2019-03-21
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGURA YOICHI , HAYASHI KUNIHIKO , YANO MASATOSHI , MIYOSHI YUJI , HIRAI TAKUYA , SHINAGAWA TOMOHIRO , MICHIKAWAUCHI RYO , AIKAWA HIDEFUMI , OFUNE YU
IPC分类号： B60H1/22 , F01P3/20
摘要： Изобретениеотноситсяк устройствамдляохлаждениядвигателейтранспортныхсредств. Охлаждающееустройствосистемыприводаактивируеттепловойнасосдляохлаждениягибриднойсистемыхладагентоми осуществляетпротеканиеохлаждающейжидкостидвигателяв каналециркуляциижидкостидвигателячерезконденсатордляохлажденияхладагентаохлаждающейжидкостьюдвигателяв конденсаторе, когдаусловиециркуляциижидкостив двигателеудовлетворяется. Условиециркуляциижидкостив двигателеявляетсяусловием, чтоусловиеактивациитепловогонасосаудовлетворяется, иусловиеохлаждениядвигателянеудовлетворяется. Условиеактивациитепловогонасосаявляетсяусловием, чтотребуетсяпроцессохлаждениягибриднойсистемыхладагентомтепловогонасоса. Условиеохлаждениядвигателяявляетсяусловием, чтотребуетсяпроцессохлаждениядвигателявнутреннегосгоранияохлаждающейжидкостьюдвигателя. Достигаетсяувеличениеспособностиохлаждающегоустройстваохлаждатьохлаждающуюжидкость. 8 з.п. ф-лы, 55 ил.

3. 发明专利

DE102019211866A1 KÜHLVORRICHTUNG EINES FAHRZEUGANTRIEBSYSTEMS 未知
公开(公告)号：DE102019211866A1
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：DE102019211866
申请日：2019-08-07
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： HIRAI TAKUYA , MIYOSHI YUJI , SHINAGAWA TOMOHIRO , YANO MASATOSHI , SUGIHARA HIROYUKI , MICHIKAWAUCHI RYO , HAYASHI KUNIHIKO , OGURA YOICHI , AIKAWA HIDEFUMI , OFUNE YU
IPC分类号： F01P7/00 , F01P3/20 , F01P7/12 , F01P7/16 , H01M10/625 , H02K9/19
摘要： Eine Kühlvorrichtung eines Fahrzeugantriebssystems (200) der Erfindung verbindet einen Motorwasserzirkulationskanal (20) mit einem Hybridsystemwasserzirkulationskanal (50) und lässt Kühlwasser im Motorwasserzirkulationskanal und im Hybridsystemwasserzirkulationskanal fließen, um eine erste Hybridsystemkomponente (180) durch das von einem Motorkühler (13) gekühlte Kühlwasser zu kühlen und eine zweite Hybridsystemkomponente (120) durch das von einem Hybridsystemkühler (43) gekühlte Kühlwasser zu kühlen, wenn kein Motorkühlprozess angefordert wird, ein erster Hybridsystemkühlprozess angefordert wird, ein zweiter Hybridsystemkühlprozess angefordert wird und eine Verbindungsbedingung erfüllt ist. Die Verbindungsbedingung ist erfüllt, wenn der Motorkühlprozess nicht angefordert wird und das Kühlwasser, das aus dem Motorwasserzirkulationskanal in den Hybridwasserkreislauf fließt, die erste Hybridsystemkomponente kühlen kann.

4. 发明专利

DE102019204066A1 TEMPERATURSTEUERUNGSGERÄT EINES FAHRZEUGS 未知
公开(公告)号：DE102019204066A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：DE102019204066
申请日：2019-03-25
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGURA YOICHI , HAYASHI KUNIHIKO , MIYOSHI YUJI , YANO MASATOSHI , OFUNE YU
IPC分类号： F01P7/00 , B60L58/24 , F01P3/12 , F01P3/20 , F01P7/14 , F01P9/00 , G05D23/00 , H01M10/625
摘要： Ein Temperatursteuerungsgerät eines Fahrzeugs (100) nach der Erfindung stoppt ein Aktivieren einer Wärmepumpe (40) und führt eine Wärmetauschflüssigkeit von einem Verbrennungsmotorkanal (11Pe) zu einem Batteriekanal (21Pbat) zu, wenn ein Erwärmen der Batterie (120) angefragt ist und eine Temperatur (Tw_eng) der Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Verbrennungsmotorkanal strömt, gleich einer oberen erlaubten Grenzwerttemperatur (Tw_max) oder geringer als diese ist. Auf der anderen Seite aktiviert das Gerät die Wärmepumpe, um die Wärmetauschflüssigkeit zu kühlen und die gekühlte Wärmetauschflüssigkeit von dem Verbrennungsmotorkanal zu dem Batteriekanal zuzuführen, wenn das Erwärmen der Batterie angefragt wird und die Temperatur der Wärmetauschflüssigkeit, die aus dem Verbrennungsmotorkanal strömt, höher als die erlaubte Grenzwerttemperatur ist.

5. 发明专利

DE102019106110A1 Temperatursteuerungsvorrichtung eines Fahrzeugs 未知
公开(公告)号：DE102019106110A1
公开(公告)日：2019-09-12
申请号：DE102019106110
申请日：2019-03-11
申请人： TOYOTA MOTOR CO LTD
发明人： OGURA YOICHI , HAYASHI KUNIHIKO , MIYOSHI YUJI , YANO MASATOSHI , OFUNE YU
IPC分类号： F01P7/00 , B60L58/24 , B60W20/00 , F01P3/12 , F01P7/14 , F01P9/00 , F01P11/20 , F25B29/00 , F25B30/00 , H01M10/625
摘要： Eine Temperatursteuerungsvorrichtung eines Fahrzeugs (100) der Erfindung lässt ein Kühlmedium durch einen Motorzirkulationskreis (11) und einen Energiespeicherzirkulationskreis (21) strömen und steuert eine Aktivierung eines Motorwärmeaustauschsystems (50), um einen Motorwärmeaustausch nicht durchzuführen, wenn eine Motortemperatur (Teng) niedriger als eine Motorerwärmungsendtemperatur (Teng_dan) ist und eine Energiespeichertemperatur (Tbat) niedriger als eine vorbestimmte Energiespeichertemperatur (Tbat_th) ist, welche niedriger als eine Energiespeichererwärmungsendtemperatur (Tbat_dan) ist, und lässt das Kühlmedium in dem Motorzirkulationskreis und dem Energiespeicherzirkulationskreis strömen und steuert die Aktivierung des Motorwärmeaustauschsystems, um den Motorwärmeaustausch durchzuführen, wenn die Motortemperatur niedriger als die Motorerwärmungsendtemperatur ist und die Energiespeichertemperatur gleich oder größer als die vorbestimmte Energiespeichertemperatur ist.

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