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1. 发明专利

KR20210024967A KR20210024967A - Fluid heating heater 审中-公开
公开(公告)号：KR20210024967A
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020200100604A
申请日：2020-08-11
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 임차유 , 김준수 , 정현석
IPC分类号： F24H1/10 , B60H1/22 , F24H1/00
CPC分类号： F24H1/102 , B60H1/2221 , F24H1/009 , F24H2250/02
摘要： 본 발명은 판상의 격벽부, 및 상기 격벽부의 일면에 유로를 형성하는 유로형성부를 포함하는 메인 바디, 상기 유로형성부 상에 판상으로 배치되고, 상기 유로에 대응하는 형상의 발열 패턴, 및 상기 발열 패턴에 연결되는 제1 단자를 구비하는 발열판, 상기 격벽부의 타면에 배치되어, 상기 발열 패턴의 발열을 제어하는 회로기판 및 상기 제1 단자 상에 배치되는 제1 단자부를 포함하고 상기 회로기판에 결합되는 제1 전극, 및 상기 제1 단자부 상에 배치되는 버스 바 프레임을 포함하는 버스 바;를 포함하고, 상기 제1 단자부는 상기 관통 홀을 감싸도록 만곡된 형상으로 이루어지고, 상기 제1 단자는 상기 제1 단자부와 상응하는 형상을 포함하는 유체 가열 히터를 제공한다.

2. 发明申请

WO2020032417A1 유체 가열 히터 审中-公开
公开(公告)号：WO2020032417A1
公开(公告)日：2020-02-13
申请号：PCT/KR2019/008923
申请日：2019-07-19
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 임차유 , 정현석
IPC分类号： F24H1/16 , F24H9/18 , F24H9/00 , F24H1/12 , B60H1/22
摘要： 실시 예는, 판상의 격벽부, 및 상기 격벽부의 타면에 유로를 형성하는 유로형성부를 포함하는 메인 바디; 상기 유로형성부 상에 판상으로 배치되고, 상기 유로에 대응하는 형상의 발열 패턴을 포함하는 발열판; 상기 격벽부의 일면에 배치되어, 상기 발열 패턴의 발열을 제어하는 회로기판; 및 상기 발열 패턴과 상기 회로기판을 전기적으로 연결하는 버스 바를 포함하고, 상기 유로 형성부는 상기 유로 중 곡선 유로에 배치되는 터닝 베인을 포함하는 유체 가열 히터를 개시한다.

3. 发明申请

WO2023075246A1 에어 포일 저널 베어링 审中-公开
公开(公告)号：WO2023075246A1
公开(公告)日：2023-05-04
申请号：PCT/KR2022/015699
申请日：2022-10-17
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 이종성 , 김현칠 , 박건웅 , 박민규 , 박치용 , 성열우 , 정현석 , 최규성
IPC分类号： F16C17/02 , F16C32/06 , F16C27/02
摘要： 본 발명은 복수의 탄성 범프가 형성되고 베어링 하우징의 내측에 구비되어 결합되는 범프 포일; 상기 범프 포일의 내측에 구비되고 원주방향을 따라 형성되며, 적어도 원주방향 일단이 베어링 하우징에 결합되는 미드 포일; 및 상기 미드 포일의 내측에 구비되고 원주방향을 따라 형성되며, 적어도 원주방향 일단이 베어링 하우징에 결합되는 탑 포일; 을 포함하고, 상기 미드 포일의 원주방향 일부 영역의 내주면의 반경이 나머지 영역의 내주면의 반경보다 작은 단차부가 형성되어, 로터의 저속 회전시 양압이 최대로 걸리는 구간에 추가적인 압력을 형성할 수 있도록 함으로써, 로터가 상대적으로 낮은 회전속도에서 부상될 수 있어 로터와 탑 포일 간의 마찰 및 진동을 줄일 수 있는 에어 포일 저널 베어링에 관한 것이다.

4. 发明申请

WO2019045353A1 냉각수 히터 审中-公开
公开(公告)号：WO2019045353A1
公开(公告)日：2019-03-07
申请号：PCT/KR2018/009642
申请日：2018-08-22
申请人： 한온시스템 주식회사 , 대우전자부품(주)
发明人： 장길상 , 박지훈 , 손정현 , 이만옥 , 강복선 , 김영철 , 김학규 , 문용진 , 이승호 , 정현석 , 조경석
IPC分类号： B60H1/22 , B60H1/00 , F24H1/16 , F24H9/02 , F24H9/20
摘要： 본 발명은 냉각수를 가열하기 위한 발열체; 상기 발열체가 수납되는 제1하우징; 상기 발열체가 수납된 제1하우징을 밀폐하는 커버 플레이트; 상기 제1하우징과 커버 플레이트의 결합에 의해 형성된 외부 공간에 구비되며, 커버 플레이트에 인접하여 배치된 온도퓨즈; 및 상기 온도퓨즈를 눌러 커버 플레이트쪽으로 가압하는 제2하우징; 을 포함하여 이루어져, 발열체의 과열 감지 응답성이 향상되어 발열체의 과열을 방지할 수 있으며, 온도퓨즈가 결합된 부분에서의 고장요소가 감소되어 내구성이 향상된 냉각수 히터에 관한 것이다.

5. 发明申请

WO2022234951A1 듀얼 냉각수 히터 审中-公开
公开(公告)号：WO2022234951A1
公开(公告)日：2022-11-10
申请号：PCT/KR2022/004121
申请日：2022-03-24
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 정현석 , 임차유
IPC分类号： F01P7/16 , F01P3/12 , H05B3/22
摘要： 본 발명은 기판이 안착되는 메인바디, 상기 메인바디와 연결되며, 일면에 제1 유로와 제2 유로를 구비하는 유로형성부, 상기 유로형성부의 타면에 배치되어 상기 제1 유로를 가열하는 제1 발열체, 상기 유로형성부의 타면에 배치되어 상기 제2 유로를 가열하는 제2 발열체 및 상기 제1 발열체와 상기 제2 발열체의 온도 제어를 통해 상기 제1 유로와 상기 제2 유로를 이동하는 냉각수의 온도와 유량을 각각 제어하는 제어부를 포함하는 듀얼 냉각수 히터를 개시한다.

6. 发明申请

WO2019182405A1 냉각수 히터 审中-公开
公开(公告)号：WO2019182405A1
公开(公告)日：2019-09-26
申请号：PCT/KR2019/003373
申请日：2019-03-22
申请人： 한온시스템 주식회사 , 대우전자부품(주)
发明人： 채용하 , 박지훈 , 손정현 , 이만옥 , 강복선 , 김영철 , 김학규 , 문용진 , 이승호 , 장길상 , 정현석 , 조경석
IPC分类号： B60H1/22 , F24H9/20 , F24H9/02 , H01H37/76
摘要： 본 발명은 냉각수 히터에 관한 것이다. 본 발명의 목적은, 발열체를 이용하여 차량의 냉각수를 효과적으로 가열하는 냉각수 히터에 있어서, 온도퓨즈를 이용하여 과열을 방지함으로써 과열 감지 응답성을 향상하고 안정성을 확보하는 냉각수 히터를 제공함에 있다. 본 발명의 다른 목적은, 온도퓨즈 고정 구조를 개선하여 온도퓨즈 결합 부분에서의 내구성을 향상시키는 냉각수 히터를 제공함에 있다.

7. 发明授权

KR102142726B1 냉각수 히터 제어 장치 및 방법 有权
公开(公告)号：KR102142726B1
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：KR1020140020236
申请日：2014-02-21
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 권대복 , 박치용 , 양현섭 , 김치명 , 이민규 , 한수동
IPC分类号： B60H1/00 , B60H1/22

8. 发明公开

KR1020160097884A 연료전지 차량용 공기 블로어 审中-实审
标题翻译：用于燃料电池车的空气鼓风机
公开(公告)号：KR1020160097884A
公开(公告)日：2016-08-18
申请号：KR1020150020319
申请日：2015-02-10
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 박치용 , 문한석 , 정현석 , 박건웅 , 양현섭 , 조경석
IPC分类号： H02K9/06 , B60H1/12 , H01M8/04 , H02K7/14
CPC分类号： H02K9/06 , B60H1/12 , H01M8/04201 , H02K7/14
摘要： 본발명은연료전지차량용공기블로어에관한것으로, 외관을형성하는하우징(100)과, 상기하우징(100)의전방에결합되어외부공기를흡입하는임펠러(400)를지지하는임펠러지지부(200)와, 상기임펠러지지부(200)에결합되어상기임펠러(400)를커버하며, 공기가흡입되는공기유입구(310) 및압축된공기가배출되는공기토출구(330)가형성된임펠러하우징(300)과, 상기하우징(100)의후방에결합되는리어커버(500)와, 상기하우징(100) 내부에설치되어상기임펠러(400)를회전구동시키는블로어모터(600)를포함하며, 상기임펠러지지부(200)는, 상기임펠러(400)에의해흡입된공기를상기하우징(100)의내부로유입시키는제1 유로(210)를포함할수 있다. 본발명에따르면, 별도의배수호스및 배수를위한포트가없으므로공기불로어의관리가편리하며, 배수호스를교체할필요가없는장점이있다. 또한, 블로어모터의로터를충분히냉각시킬수 있어로터의열에의한베어링의내구성저하및 수명단축을저감시키는효과가있다.
摘要翻译：燃料电池车用鼓风机技术领域本发明涉及一种燃料电池车用鼓风机，其特征在于，包括：壳体（100），叶轮支撑部（200），叶轮壳（300），后盖（500）和鼓风机马达（600）。壳体（100）形成鼓风机的外部。叶轮支撑部分（200）联接到壳体（100）的前侧并且支撑引起外部空气的叶轮（400）。叶轮壳体（300）联接到叶轮支撑部分（200）以覆盖叶轮（400）并且具有引入空气的空气入口（310）和排出压缩空气的空气出口（330）。后盖（500）联接到壳体（100）的后侧。鼓风机马达（600）安装在壳体（100）的内部并驱动叶轮（400）的旋转。叶轮支撑部分（200）可以包括允许由叶轮（400）感应的空气被引入到壳体（100）中的第一流动路径（210）。根据本发明，由于鼓风机没有单独的排水软管，没有排水口，所以可以容易地管理鼓风机，并且不需要更换排水软管。此外，鼓风机电动机的转子能够被充分冷却，以减少由于转子的热量导致的轴承的耐久性的劣化和升力缩短。

9. 发明公开

KR1020160093211A ＣＯＤ 히터 审中-实审
标题翻译： COD加热器
公开(公告)号：KR1020160093211A
公开(公告)日：2016-08-08
申请号：KR1020150013916
申请日：2015-01-29
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 박건웅 , 박치용 , 양현섭
IPC分类号： H01M8/04 , B60L11/18
CPC分类号： H01M8/04074 , B60L11/18
摘要： 본발명은 COD 히터에관한것으로, 더욱상세하게는내부가중공되어냉각수유로를형성하며, 일측으로냉각수가유입되어타측으로냉각수가배출되는하우징; 및상기하우징의내부로삽입되어하우징에결합되며, 상기하우징의폭방향및 길이방향으로배열되는다수개의히터봉; 을포함하여이루어지며, 상기히터봉들의중심간길이방향거리가히터봉의직경보다크게형성되고, 상기히터봉들의중심간폭방향거리가히터봉의직경보다작게형성되며, 상기하우징의폭방향내벽과히터봉의외주면사이의거리가히터봉의반경보다작게형성되어, 발열체인히터봉의배열구조를최적화함으로써열이정체될수 있는공간을최소화하고유동되는냉각수의유속을빠르게하여히터봉이빠르게냉각되도록할 수있으며이에따라내구성을향상시킬수 있는 COD 히터에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及阴极氧耗尽（COD）加热器。 COD加热器包括：壳体，其具有形成冷却剂流动路径的中空内部，并且冷却剂通过其一侧进入，并且冷却剂通过其另一侧排出; 以及多个加热棒，其插入到壳体中，联接到壳体并沿壳体的宽度方向和纵向布置。加热棒的纵向方向的中心之间的距离大于加热棒的直径; 加热棒的宽度方向的中心之间的距离小于加热棒的直径; 并且壳体的宽度方向的内壁和加热棒的内周面之间的距离形成为小于加热棒的半径。因此，优化了加热棒（即，加热元件）的布置，并且因此能够保持热量的空间可以最小化，并且可以增加流动的冷却剂的速度，从而使得加热棒能够被快速冷却并因此改善耐久性。

10. 发明公开

KR1020160008409A COD 히터 审中-实审
标题翻译： COD加热器
公开(公告)号：KR1020160008409A
公开(公告)日：2016-01-22
申请号：KR1020140088582
申请日：2014-07-14
申请人： 현대자동차주식회사 , 한온시스템 주식회사 , 기아자동차주식회사
发明人： 정현석 , 권대복 , 박건웅 , 박치용 , 양현섭
IPC分类号： H01M8/04
摘要： 본발명은연료전지차량의 COD(Cathode oxygen depletion) 히터에관한것으로, 카트리지히터로이루어진히터모듈상단의음극터미널및 양극터미널에고전압버스바가장착되도록하고, 고전압버스바상측에서상기고전압버스바를감싸도록결합되되, 상부에제어기가장착되어제어기와연결되는온도센서커넥터가삽입되도록형성되는버스바모듈을포함함으로서, 버스바모듈체결시 제어기의온도센서커넥터또한체결될수 있어별도의와이어링없이버스바모듈체결만으로고전압전원연결및 제어기장착이가능한 COD 히터에관한것이다.
摘要翻译：本发明涉及一种燃料电池车辆的阴极氧耗（COD）加热器，其中，COD加热器可通过紧固汇流条模块而连接高压电力连接，而无需额外的布线，因为紧固时控制器的温度传感器连接器汇流条模块通过包括形成的汇流条模块来插入连接到控制器的温度传感器连接器，并安装控制器。

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