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1. 发明授权

KR100355003B1 토크 컨버터 失效
标题翻译：扭矩转换器
公开(公告)号：KR100355003B1
公开(公告)日：2002-10-05
申请号：KR1019990032153
申请日：1999-08-05
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 야마구치미쓰구 , 모리마사키
IPC分类号： F16H41/24
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0294
摘要： 본발명에따른토크컨버터는프론트커버, 임펠러, 터빈, 고정자, 및록업클러치피스톤을포함한다. 록업클러치피스톤은프론트커버와터빈사이에위치되며피스톤주위의유압변화에응답하여체결되고해제된다. 터빈셀은피스톤주위로부터터빈과임펠러사이의영역내로유체가흐르는것을제한하기위하여임펠러셀(22)의내부벽 표면(66) 및 (67)의방향으로방사상외측으로연장하는플랜지또는돌출부(61)가외측주변부에제공된다.

2. 发明公开

KR1020000017108A 토크 컨버터 失效
标题翻译：扭矩转换器
公开(公告)号：KR1020000017108A
公开(公告)日：2000-03-25
申请号：KR1019990032153
申请日：1999-08-05
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 야마구치미쓰구 , 모리마사키
IPC分类号： F16H41/24
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0294
摘要： PURPOSE: A torque converter is provided to be operated by responding to the change of the hydraulic pressure within the torque converter part and by having a lockup device. CONSTITUTION: The torque converter comprises of:a front cover(14) receiving torque from an engine; an impeller shell(22) fixed on the front cover; a turbine shell(25) placed in a fluid chamber adjacent to an impeller blade(23); a stator placed inside a fluid operation chamber between the radial inner part of the impeller shell and the turbine shell; and a lockup clutch device(17) placed between the front cover and the turbine shell.; Herein, the radial out-facing part of the turbine shell is formed by an annular flange extended in radial, and it controls the fluid flow between the fluid operation chamber and a second hydraulic pressure chamber.
摘要翻译：目的：提供一种通过响应变矩器部件内的液压变化并具有锁止装置来操作的变矩器。构成：变矩器包括：从发动机接收扭矩的前盖（14）; 固定在所述前盖上的叶轮壳体（22）; 涡轮壳体（25），其放置在与叶轮叶片（23）相邻的流体室中; 定子，其设置在所述叶轮壳体的径向内部部分与所述涡轮壳体之间的流体操作室内; 以及放置在所述前盖和所述涡轮壳体之间的锁止离合器装置（17）。这里，涡轮壳体的径向向外部分由径向延伸的环形凸缘形成，并且其控制流体操作室和第二液压室之间的流体流动。

3. 发明授权

KR101220123B1 록업 장치 및 유체식 동력 전달 장치 有权
标题翻译：锁定装置和流体动力传递装置
公开(公告)号：KR101220123B1
公开(公告)日：2013-01-11
申请号：KR1020107023980
申请日：2009-05-28
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 마쓰오카요시히로 , 야마구치미쓰구 , 가와모토다케시 , 야마시타가즈히로 , 오오모토가즈아키
IPC分类号： F16H45/02 , F16H45/00
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
摘要： 본 발명은, 차량의 연비의 향상을 도모할 수 있는 록업(lockup) 장치를 제공하는 것에 있다. 록업 장치(6)는, 피스톤(61)과, 출력 플레이트(63)와, 제1 코일 스프링(65)과, 관성 부재(64)와, 제2 코일 스프링(66)을 포함하고 있다. 출력 플레이트(63)는 터빈(4)과 일체로 회전 가능하도록 터빈(4)에 연결되어 있다. 제1 코일 스프링(65)은 피스톤(61)을 출력 플레이트(63)에 회전 방향으로 탄성적으로 연결한다. 관성 부재(64)는 출력 플레이트(63)에 대하여 상대 회전 가능하게 설치되어 있다. 제2 코일 스프링(66)은 관성 부재(64)를 출력 플레이트(63)에 회전 방향으로 탄성적으로 연결한다.

4. 发明公开

KR1020100137548A 록업 장치 및 유체식 동력 전달 장치 有权
标题翻译：锁定装置和流体动力传递装置
公开(公告)号：KR1020100137548A
公开(公告)日：2010-12-30
申请号：KR1020107023980
申请日：2009-05-28
申请人： 가부시키가이샤 에쿠세디
发明人： 마쓰오카요시히로 , 야마구치미쓰구 , 가와모토다케시 , 야마시타가즈히로 , 오오모토가즈아키
IPC分类号： F16H45/02 , F16H45/00
CPC分类号： F16H45/02 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0263 , F16H2045/0294
摘要： 본 발명은, 차량의 연비의 향상을 도모할 수 있는 록업(lockup) 장치를 제공하는 것에 있다. 록업 장치(6)는, 피스톤(61)과, 출력 플레이트(63)와, 제1 코일 스프링(65)과, 관성 부재(64)와, 제2 코일 스프링(66)을 포함하고 있다. 출력 플레이트(63)는 터빈(4)과 일체로 회전 가능하도록 터빈(4)에 연결되어 있다. 제1 코일 스프링(65)은 피스톤(61)을 출력 플레이트(63)에 회전 방향으로 탄성적으로 연결한다. 관성 부재(64)는 출력 플레이트(63)에 대하여 상대 회전 가능하게 설치되어 있다. 제2 코일 스프링(66)은 관성 부재(64)를 출력 플레이트(63)에 회전 방향으로 탄성적으로 연결한다.

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