基本信息:
- 专利标题： VEHICLE AND CONTROL METHOD
- 专利标题（中）：车辆和控制方法
- 申请号：PCT/IB2013/002036 申请日：2013-09-09
- 公开(公告)号：WO2014041423A1 公开(公告)日：2014-03-20
- 发明人： NAKANISHI, Naoki , MATSUTANI, Shintaro
- 申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , NAKANISHI, Naoki , MATSUTANI, Shintaro
- 申请人地址： 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken, 471-8571 JP
- 专利权人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA,NAKANISHI, Naoki,MATSUTANI, Shintaro
- 当前专利权人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA,NAKANISHI, Naoki,MATSUTANI, Shintaro
- 当前专利权人地址： 1, Toyota-cho Toyota-shi Aichi-ken, 471-8571 JP
- 优先权： JP2012-199926 20120911
- 主分类号： B60W20/00
- IPC分类号： B60W20/00 ; B60W10/02 ; B60W10/06
摘要：
When an engine (12) is started while a vehicle is running with power of a motor (MG), an electronic control unit performs engine starting control by partially engaging an engine coupling/decoupling clutch (K0) while allowing the clutch to slip so as to raise the engine speed (Ne), temporarily reducing engaging force of the engine coupling/ decoupling clutch (K0) after the engine (12) becomes to rotate by itself, and then fully engaging the engine coupling/decoupling clutch (K0). During the engine starting control, advancement of the valve- closing timing of an intake valve (88) is restricted until the engine coupling/decoupling clutch (K0) is fully engaged.
摘要（中）：
当车辆在电动机（MG）的动力下行驶时起动发动机（12）时，电子控制单元通过部分地接合发动机联轴器/解耦离合器（K0）来执行发动机起动控制，同时允许离合器滑动，从而 以提高发动机转速（Ne），在发动机（12）自身旋转之后临时减小发动机联接/解耦离合器（K0）的接合力，然后完全接合发动机联轴器/解耦离合器（K0）。 在发动机启动控制期间，限制进气门（88）的关阀正时的前进直到发动机联接/解耦离合器（K0）完全接合。