基本信息:
- 专利标题： RETARDING SYSTEM
- 专利标题（中）：延期系统
- 申请号：PCT/US2012/052182 申请日：2012-08-24
- 公开(公告)号：WO2013032876A1 公开(公告)日：2013-03-07
- 发明人： REEDY, John, Thomas
- 申请人： CATERPILLAR INC, , REEDY, John, Thomas
- 申请人地址： 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510 US
- 专利权人： CATERPILLAR INC,,REEDY, John, Thomas
- 当前专利权人： CATERPILLAR INC,,REEDY, John, Thomas
- 当前专利权人地址： 100 N.E. Adams Street Peoria, IL 61629-9510 US
- 代理机构： STEWART, Leonard et al.
- 优先权： US13/223,012 20110831
- 主分类号： B60T11/20
- IPC分类号： B60T11/20 ; B60T1/087 ; B60W10/10 ; B60W10/18 ; B60W30/18 ; F02D13/04 ; F16H61/21
摘要：
A vehicle (10) includes an engine (12), a transmission (16) associated with the engine (12), and an engine retarder (30) having a deactivated state and an activated state. The engine retarder (30) is configured to provide a retarding torque to the engine (12) in the activated state. The vehicle (10) also includes a fan (48) associated with the engine (12). The fan (48) is configured to be activated in response to a selection of a transmission gear ratio greater than or equal to a threshold gear ratio while the engine retarder (30) is in the activated state. The fan (48) assists in providing additional retarding torque to the engine (12) while activated.
摘要（中）：
车辆（10）包括发动机（12），与发动机（12）相关联的变速器（16）和具有停用状态和激活状态的发动机减速器（30）。 发动机减速器（30）构造成在致动状态下向发动机（12）提供延迟转矩。 车辆（10）还包括与发动机（12）相关联的风扇（48）。 风扇（48）被构造成响应于在发动机延迟器（30）处于激活状态时选择大于或等于阈值齿轮比的变速器传动比而被启动。 风扇（48）有助于在启动时向发动机（12）提供额外的减速转矩。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60T | 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进 |
| ------B60T11/00 | 从启动装置至最终制动执行机构传动制动作用的无助力装置或动力传动装置的或在这里上述助力装置或动力传动装置是无关紧要的 |
| --------B60T11/04 | .机械传动的 |
| ----------B60T11/16 | ..总控制，例如制动总泵 |
| ------------B60T11/20 | ...串列、并列或其他复式制动总泵装置 |