基本信息:
- 专利标题： 電動車両
- 专利标题（英）：Electric vehicle
- 专利标题（中）：电动车
- 申请号：PCT/JP2011/061153 申请日：2011-05-16
- 公开(公告)号：WO2012157054A1 公开(公告)日：2012-11-22
- 发明人： 平沢 崇彦 , 海田 啓司
- 申请人： トヨタ自動車株式会社 , 平沢 崇彦 , 海田 啓司
- 申请人地址： 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町1番地 Aichi JP
- 专利权人： トヨタ自動車株式会社,平沢 崇彦,海田 啓司
- 当前专利权人： トヨタ自動車株式会社,平沢 崇彦,海田 啓司
- 当前专利权人地址： 〒4718571 愛知県豊田市トヨタ町１番地 Aichi JP
- 代理机构： 特許業務法人深見特許事務所
- 主分类号： B60L3/00
- IPC分类号： B60L3/00 ; B60K6/22 ; B60K6/445 ; B60L11/14 ; B60W10/08 ; B60W20/00
摘要：
電動車両の代表例として示されるハイブリッド車両（５）は、充放電可能な蓄電装置（１０）と、蓄電装置（１０）から電力の供給を受けて車両駆動力を発生するように構成された電動機（ＭＧ２）と、駆動力源としての内燃機関（１８）と、内燃機関（１８）の出力を用いた発電によって蓄電装置（１０）の充電電力を発生するように構成された発電機（ＭＧ１）とを備える。制御装置（１００）は、発電機（ＭＧ１）の正常運転不能時には、電動機（ＭＧ２）のみを用いた走行により電動車両を退避走行させる。制御装置（１００）は、退避走行時には蓄電装置（１０）の残容量および車速に少なくとも基づいて、退避走行での残走行可能距離を算出する。
摘要（中）：
作为电动车辆的代表性示例的混合动力车辆（5）包括：可以进行充放电的电池装置（10）; 电动机（MG2），被配置为从电池装置（10）接收电力并产生车辆驱动力; 用作驱动力源的内燃机（18）; 以及另一个电动机（MG1），其被配置为通过使用内燃机（18）的输出而产生电力来为电池装置（10）产生充电电力。 当电动机（MG1）不能正常工作时，控制装置（100）允许电动车辆通过仅使用电动机（MG2）的驱动进行排气驱动。 当执行撤离驾驶时，控制装置（100）至少基于电池装置（10）的充电状态和车速来计算排气行驶中的剩余驱动距离。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L3/00 | 电动车辆上安全用电装置；运转变量例如速度、减速、功率消耗的监测 |