基本信息:
- 专利标题： 車輪用軸受装置
- 专利标题（英）：Bearing device for wheel
- 专利标题（中）：轴承轴承装置
- 申请号：PCT/JP2008/068281 申请日：2008-10-08
- 公开(公告)号：WO2009051047A1 公开(公告)日：2009-04-23
- 发明人： 小澤 仁博 , 中川 亮 , 淺野 祐一
- 申请人： NTN株式会社 , 小澤 仁博 , 中川 亮 , 淺野 祐一
- 申请人地址： 〒5500003 大阪府大阪市西区京町堀1丁目3番17号 Osaka JP
- 专利权人： NTN株式会社,小澤 仁博,中川 亮,淺野 祐一
- 当前专利权人： ＮＴＮ株式会社,小澤 仁博,中川 亮,淺野 祐一
- 当前专利权人地址： 〒5500003 大阪府大阪市西区京町堀１丁目３番１７号 Osaka JP
- 代理机构： 田中 秀佳 et al.
- 优先权： JP2007-267553 20071015; JP2007-269728 20071017; JP2007-269730 20071017
- 主分类号： B60B35/14
- IPC分类号： B60B35/14 ; B60B35/18 ; F16C19/18 ; F16C33/64 ; F16C33/76 ; F16C35/06 ; F16D1/06
摘要：
円周方向のガタの抑制を図ることができ、しかも、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との連結作業性に優れるとともに、ハブ輪と等速自在継手の外側継手部材との分離が可能とされてメンテナンス性に優れた車輪用軸受装置を提供する。 ハブ輪１と、ハブ輪１の孔部２２に嵌挿される等速自在継手３の外側継手部材の軸部１２とが凹凸嵌合構造Ｍを介して分離可能に結合された車輪用軸受装置である。外側継手部材の軸部の外径面とハブ輪の孔部の内径面とのどちらか一方に軸方向に延びる凸部を設ける。凸部を軸方向に沿って他方に圧入する。この圧入によって他方に凸部に密着嵌合する凹部を形成して、凸部と凹部との嵌合接触部位全域が密着する凹凸嵌合構造を構成する。凹凸嵌合構造Ｍは軸方向の引き抜き力付与による分離を許容する。
摘要（中）：
一种用于车轮的轴承装置，其中周向游隙最小化，轮毂环和等速万向接头的外接头构件可以以良好的可加工性彼此连接，轮毂环和外接头构件适于 可彼此分离，为设备提供良好的维护性。 在轴承装置中，等速万向接头（3）的外接头构件具有嵌合在轮毂环（1）的孔（22）中的轴部（12），轮毂环（1）和轴 （12）通过脊槽配合结构（M）彼此分离地接合。 轴向延伸脊部形成在外侧接头部件的轴部的外径面和轮毂环的孔的内径面之一上。 脊被轴向压配合到另一个中。 结果，形成在脊部上的槽形成在另一个中以形成脊槽配合结构，其中脊和槽的整个配合区域和接触部分的整个区域彼此紧密接触。 脊槽配合结构（M）允许通过轴向施加的拉力在轮毂和外接头构件之间分离。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60B | 车轮；脚轮；车轴；车轮附着力的提高 |
| ------B60B35/00 | 车轴总成；及其部件 |
| --------B60B35/02 | .非驱动轴，即不传递转矩的 |
| ----------B60B35/14 | ..组合或拼合，例如半轴；轴的几个部分或部段之间的连接 |