Die Erfindung betrifft ein aerodynamisches Profilelement zur Energieerzeugung mittels Zugkraft, insbesondere zum Antreiben von Wasserfahrzeugen, umfassend eine obere flexible Lage, die sich in einer Querrichtung und einer Längsrichtung erstreckt, eine untere flexiblen Lage, die sich parallel zur oberen Lage erstreckt und mittels mehrerer sich in Tiefenrichtung des Profilelements erstreckender Stege mit der oberen Lage verbunden ist, einen luftgefüllten Innenraum zwischen der oberen und unteren Lage, zumindest eine zwischen zwei parallel zueinander liegenden Vorderkanten der oberen und unteren Lage angeordnete Belüftungsöffnung zum Belüften des Innenraums, mehrere Zugleinen, die mit einem ersten Ende an beabstandeten Orten am Profilelement befestigt sind und mit einem zweiten Ende mit einem Zugseil verbunden sind zum Verbinden des Profilelements mit einem Wasserfahrzeug, mehrere an einem ersten Ende an den Lagen und/oder Stegen befestigten Reffleinen, die ausgebildet sind, um die Größe des Profilelements durch Reffen oder Entreffen der oberen und unteren Lage zu verringern bzw. zu vergrößern, welches fortgebildet wird durch ein sich in Längsrichtung des Profilelements erstreckendes Stabelement zur Stabilisierung des aerodynamischen Profils, wobei das Stabelement an der oberen und/oder unteren Lage und/oder an einem Steg befestigt ist und an dem Stabelement zumindest eine der Reffleinen aus einem sich in Querrichtung des Profilelements der oberen bzw. unteren Lage von dem Befestigungspunkt am ersten Ende erstreckenden Reffleinenabschnitt in einen sich in Längsrichtung erstreckenden Reffleinenabschnitt umgelenkt werden.