Das "Lenkrad-Input" als flexible, interaktive Eingabe basiert auf einer berührungsempfindlichen Fläche. Aus vielen Positionen der Handflächen und Finger auf der Fläche sind Gruppierungen von Funktionen verfügbar. Erstens kann eine Computer­Tastatur simuliert werden. Zweitens kann das Tastenfeld eines Handy simuliert werden. Drittens lassen sich PDA-Eingaben durch längs aufgereihte Druckorte realisieren. Viertens sind z. B. Fahrtrichtungsanzeiger, Auf-/Abblenden und Scheibenwischer zu steuern, ohne die Hand vom Lenkrad zu nehmen. Fortlaufendes Umgreifen der Hände wird rechnerisch korrigiert. Die interaktive Oberfläche erzeugt ergonomisch passende und dynamisch aktualisierte Tastzonen insbesondere um Mittelfinger, Zeigefinger und Daumen herum. Es werden insbesondere Aktivitäten für gekrümmte und gestreckte Finger-Haltungen unterschieden. Die Anwendungen am Lenkrad werden betont und mit Varianten beschrieben. Die Tastzonen werden fortlaufend, dynamisch in ihrer Relation gegenüber Händen bzw. Handballen und Fingern angepasst. Zusätzlich sind sie durch Messung der tatsächlich betätigten Tast-Orte innerhalb einer Erfahrungs-Zeitspanne fortlaufend, dynamisch anzupassen. Das Anpassen und "Trainieren" der Eingabeflächenbereiche - also der momentan für jeweilige Signale gültigen Tastzonen - erfolgt also auch durch das Betätigen selbst. Eine solche interaktive Oberfläche kann: a) auf Berührung elektrisch wirksam reagieren, b) ein feinmotorisch wahrnehmbares, taktiles Feedback im Durchschalt-Verhalten aufweisen und c) Gewebe-Lagen oder Schichten mit visuellem Feedback bieten.