基本信息:
- 专利标题： ハイブリッド車両の制御装置
- 专利标题（英）：Control apparatus for a hybrid vehicle
- 专利标题（中）：一种用于混合动力车辆的控制装置
- 申请号：JP2013537360 申请日：2011-10-06
- 公开(公告)号：JPWO2013051143A1 公开(公告)日：2015-03-30
- 发明人： 佑公 原田 , 佑公 原田 , 雅俊 伊藤 , 雅俊 伊藤
- 申请人： トヨタ自動車株式会社
- 专利权人： トヨタ自動車株式会社
- 当前专利权人： トヨタ自動車株式会社
- 优先权： JP2011073141 2011-10-06
- 主分类号： B60W10/08
- IPC分类号： B60W10/08 ; B60K6/445 ; B60L11/14 ; B60W10/06 ; B60W20/00 ; F02D29/02
摘要：
第2電動機の回転速度に基づいて第1電動機の運転状態をフィードバック制御するに際して、ガラ音の助長を抑制乃至防止して燃費を向上させる。第2電動機トルクTM2がガラ音発生領域Gにある場合には、第2電動機トルクTM2がガラ音発生領域G外にある場合と比較して、フィードバック制御における第1電動機MG1の運転状態の変更度合を小さくするので、第2電動機MG2の回転変動が第1電動機MG1の運転状態に反映されるフィードバック制御においてガラ音を助長させてしまうことを抑制乃至防止することができる。
摘要（中）：
在基于第二电动机的旋转速度，以抑制或防止晃动促进提高燃料经济性的第一电动机的运转状态的反馈控制。 当第二电动机转矩T M2处于晃动产生区域G，相比于所述第二电动机转矩T M2是出晃动产生区域G，改变所述反馈控制中的第一电动机MG1的操作状态的程度的情况下 由于第二电动机MG2的小，可旋转波动能够被抑制或防止有利于在反馈控制晃动被反映在第一电动机MG1的运行状态。
摘要（英）：
In the feedback control of the operating state of the first electric motor based on the rotation speed of the second electric motor, thereby suppressing or preventing the promotion of rattle improve fuel economy.
When the second motor torque T
M2 is in a rattle generation region G, the second motor torque T
M2 is compared with the case that is outside rattle generation region G, the operating state of the first electric motor MG1 in the feedback control since a smaller change degree can be rotated fluctuation of the second electric motor MG2 is suppressed or prevented that is conducive to rattle in the feedback control is reflected in the operating state of the first electric motor MG1.
公开/授权文献:
- JP5747992B2 ハイブリッド車両の制御装置 公开/授权日：2015-07-15
信息查询:
EspacenetIPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60W | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制；专门适用于混合动力车辆的控制系统；不与某一特定子系统的控制相关联的道路车辆驾驶控制系统 |
| ------B60W10/00 | 不同类型或不同功能的车辆子系统的联合控制 |
| --------B60W10/04 | .包括动力单元的控制的 |
| ----------B60W10/08 | ..包括电动力单元的控制，例如，马达或发电机 |