基本信息:
- 专利标题： 変速段階中にターボチャージャにより過給される、内燃機関を備える、ハイブリッド車両の制御方法
- 专利标题（英）：Method of controlling hybrid vehicle including internal combustion engine supercharged by turbocharger during gear change stage
- 专利标题（中）：控制混合动力车辆的方法，包括在变速阶段由涡轮增压器引起的内燃机
- 申请号：JP2014212552 申请日：2014-10-17
- 公开(公告)号：JP2015083457A 公开(公告)日：2015-04-30
- 发明人： ダニエーレ ベナッシ , アンドレア レオーニ , フランチェスコ モナチェッリ , マッシモ ザノッティ
- 申请人： マグネティ マレッリ ソチエタ ペル アツィオニ
- 申请人地址： イタリア国,20011 コルベッタ,ビアーレ アルド ボルレッティ,61/63
- 专利权人： マグネティ マレッリ ソチエタ ペル アツィオニ
- 当前专利权人： マグネティ マレッリ ソチエタ ペル アツィオニ
- 当前专利权人地址： イタリア国,20011 コルベッタ,ビアーレ アルド ボルレッティ,61/63
- 代理人： 青木 篤; 島田 哲郎; 三橋 真二; 大橋 康史; 伊藤 健太郎; 前島 一夫
- 优先权： ITBO2013A000574 2013-10-17
- 主分类号： B60W20/00
- IPC分类号： B60W20/00 ; B60K6/48 ; B60K6/547 ; B60W10/06 ; B60K6/24 ; B60W10/08
摘要：
【課題】変速段階中に、ターボチャージャにより過給される、内燃機関を備えるハイブリッド車両の制御方法であって、従来技術の欠点がなく更に実施するのに容易で且つ費用効果のある、方法を提供する。 【解決手段】サーボ支援型クラッチの開位置により、変速時に駆動輪へのトルクCの伝達の中断を認識する段階と、サーボ支援型クラッチの開位置により、変速時に駆動輪へのトルクCの伝達の中断が認識される、時点t 1 において、駆動輪に供給されるべき、目標トルクを算出する段階と、サーボ支援型クラッチの開位置により、変速時に駆動輪へのトルクCの伝達の中断が認識される、時点t 1 において、及び変速時に駆動輪へのトルクCの伝達の中断が認識される、時点t 1 の効率と同じ効率をターボチャージャが有する、状態を認識する、時点t 2 まで、駆動輪に目標トルクを供給するように、可逆式電気機械を制御する段階を具備する方法を提供する。 【選択図】図1
摘要（中）：
要解决的问题：提供一种控制混合动力车辆的方法，该混合动力车辆包括在现有技术中没有弱点的变速档期间由涡轮增压器增压的内燃机，容易实施，并且具有高成本效益。 控制混合动力车辆的方法包括：在伺服支承型离合器的打开位置的变速期间，识别出转矩C向驱动轮的传递中断的阶段; 在伺服支持型离合器的打开位置的变速期间，识别在转矩C向驱动轮的传递中断的时间点处应该提供给驱动轮的目标转矩的阶段; 以及控制可逆型电机的阶段，以便在伺服的打开位置的变速期间识别出转矩C向驱动轮的传递中断的时间点向驱动轮提供目标转矩 支撑型离合器，并且直到识别到涡轮增压器具有与在变速时识别到转矩C向驱动轮的传递中的时间点的中断效率相同效率的状态的时间点。
公开/授权文献:
- JP6430776B2 変速段階中にターボチャージャにより過給される、内燃機関を備える、ハイブリッド車両の制御方法 公开/授权日：2018-11-28