Die Erfindung betrifft ein Verfahren und ein System für ein Nachrüsten eines Flugzeugs insbesondere zum Antrieb einer kryogenen Treibstoffpumpe für Flugzeugtriebwerke. Diesbezüglich problematisch ist unter anderem der hohe Bedarf an elektrischer Energie für den Antrieb einer kryogenen Treibstoffpumpe sowie der beschränkte Bauraum an Bord eines Flugzeuges, der ein einfaches Nachrüsten erschwert. Zur Lösung der Aufgabe wird eine kryogene Treibstoffpumpe für ein Flugzeugtriebwerk in einem Flugzeug vorgesehen. Ferner wird eine Zapfluftentnahme für das Flugzeugtriebwerk vorgesehen und mit der entnommenen Zapfluft eine elektrische und/oder mechanische Antriebskraft für die kryogene Treibstoffpumpe erzeugt. Die kryogene Treibstoffpumpe sowie die Einrichtung zur Erzeugung einer elektrischen und/oder mechanischen Antriebskraft sind insbesondere im Rumpf eines Flugzeugs vorgesehen.