基本信息:
- 专利标题： 一种氢能高速列车的混合动力系统分层分域能量管理方法
- 申请号：CN202510355099.5 申请日：2025-03-25
- 公开(公告)号：CN119975107A 公开(公告)日：2025-05-13
- 发明人： 李奇 , 谈浩澜 , 王天宏 , 王世凡 , 陈维荣
- 申请人： 西南交通大学 , 西南交通大学唐山研究院
- 申请人地址： 四川省成都市二环路北一段
- 专利权人： 西南交通大学,西南交通大学唐山研究院
- 当前专利权人： 西南交通大学,西南交通大学唐山研究院
- 当前专利权人地址： 四川省成都市二环路北一段
- 代理机构： 北京中创阳光知识产权代理有限责任公司
- 代理人： 尹振启
- 主分类号： B60L58/40
- IPC分类号： B60L58/40 ; B60L50/75 ; B61C3/00
摘要：
本发明公开一种氢能高速列车的混合动力系统分层分域能量管理方法，包括：系统级动态功率分配层构建燃料电池聚合系统与动力电池聚合系统间的运行成本博弈模型，采用讨价还价博弈算法通过求解子博弈纳什均衡获得聚合系统功率分配方案；分域级功率优化层根据各动力源的运行特性和性能衰减情况采用自组织映射神经网络结合改进的自分类确定的基于点排序的聚类结构辨识算法划分逻辑控制分域，根据分域的整体性能优化不同分域的输出参考功率；模块级成本控制层以降低运行成本为目标，构造模块间最优功率的凸优化问题，实现模块成本最优控制。本发明有效保证多源混合动力系统的经济稳定运行，延长动力源寿命，实现逐层精细化管理。
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60L | 电动车辆的电力装备或动力装置；用于车辆的磁力悬置或悬浮；一般车用电力制动系统 |
| ------B60L58/00 | 专门适用于电动车辆的监控或控制电池或燃料电池的方法或电路 |
| --------B60L58/40 | .用于控制蓄电池和燃料电池的组合 |