基本信息:
- 专利标题： 车辆液压设备的具有车轮压力传感器接口或主制动缸压力传感器接口的泵壳
- 专利标题（英）：Pump housing for a motor vehicle hydraulic assembly with a connection for a wheel pressure sensor or a master brake cylinder pressure sensor
- 申请号：CN201280064174.3 申请日：2012-10-29
- 公开(公告)号：CN104024067A 公开(公告)日：2014-09-03
- 发明人： M·施利茨库斯 , M·迈尔 , A·韦
- 申请人： 罗伯特·博世有限公司
- 申请人地址： 德国斯图加特
- 专利权人： 罗伯特·博世有限公司
- 当前专利权人： 罗伯特·博世有限公司
- 当前专利权人地址： 德国斯图加特
- 代理机构： 北京市金杜律师事务所
- 代理人： 苏娟; 马飞
- 优先权： 102011089915.4 2011.12.27 DE
- 国际申请： PCT/EP2012/071332 2012.10.29
- 国际公布： WO2013/097961 DE 2013.07.04
- 进入国家日期： 2014-06-25
- 主分类号： B60T8/36
- IPC分类号： B60T8/36
摘要：
本发明的主体是一种泵壳(22)，其中至少两个吸入阀孔(66)设置在第一行(116)，至少两个放出阀孔(68)设置在接下来的第二行(118)，并且至少一个高压开关阀孔(70)以及至少一个换向阀孔(72)设置在再接下来的第四行(122)。根据第一发明，至少一个车轮压力传感器接口(108)设置在第二行和第四行之间的第三行(120)。根据第二发明，至少一个主缸压力传感器接口(74)设置在紧接着第四行(122)的第五行(124)中。
摘要（英）：
The subject matter of the inventions is a pump housing (22), wherein at least two inlet valve openings (66) are arranged in a first row (116), at least two outlet valve openings (68) are arranged in a subsequent second row (118), and at least one high-pressure switching valve opening (70) and at least one changeover valve opening (72) are arranged in a further subsequent fourth row (122). According to the first invention, at least one connection (108) for a wheel pressure sensor is arranged in a third row (120) between the second and fourth rows. According to the second invention, at least one connection (74) for a master cylinder pressure sensor is arranged in a fifth row (124) following the fourth row (122).
公开/授权文献:
- CN104024067B 车辆液压设备的具有车轮压力传感器接口或主制动缸压力传感器接口的泵壳 公开/授权日：2016-11-02
IPC结构图谱:
| B | 作业；运输 |
| --B60 | 一般车辆 |
| ----B60T | 车辆制动控制系统或其部件；一般制动控制系统或其部件；一般制动元件在车辆上的布置；用于防止车辆发生不希望的运动的便携装置；便于冷却制动器的车辆的改进 |
| ------B60T8/00 | 调节车轮制动力的装置以适应车辆或路面条件的变化，例如限制或改变制动力的分配 |
| --------B60T8/26 | .以前后轮之间产生不同的制动为特点的 |
| ----------B60T8/34 | ..有对响应速度情况的流体压力调节器 |
| ------------B60T8/36 | ...包括与电磁力相对应的控制阀 |