基本信息:
- 专利标题： 多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置
- 专利标题（英）：Device for detecting inter-cylinder air-fuel ratio variation error in multi-cylinder internal combustion engine
- 申请号：CN201180002984.1 申请日：2011-03-28
- 公开(公告)号：CN103443431A 公开(公告)日：2013-12-11
- 发明人： 北野翔太 , 田中均 , 中岛勇夫 , 小田纯久 , 秤谷雅史 , 栉滨斋廷 , 野田一幸 , 片山章弘 , 小原雄一 , 安达佳津见
- 申请人： 丰田自动车株式会社
- 申请人地址： 日本爱知县
- 专利权人： 丰田自动车株式会社
- 当前专利权人： 丰田自动车株式会社
- 当前专利权人地址： 日本爱知县
- 代理机构： 北京集佳知识产权代理有限公司
- 代理人： 李伟; 王轶
- 国际申请： PCT/JP2011/001829 2011.03.28
- 国际公布： WO2012/131758 JA 2012.10.04
- 进入国家日期： 2012-01-20
- 主分类号： F02D45/00
- IPC分类号： F02D45/00 ; F02D17/02 ; F02D41/12
摘要：
本发明所涉及的多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置增加规定的对象汽缸的燃料喷射量，根据至少增加后的对象汽缸的旋转变动来检测汽缸间空燃比偏差异常。在执行燃料切断后浓化控制的过程中增加燃料喷射量。利用燃料切断后浓化控制的定时来增加燃料喷射量，因而能够尽量防止由于执行异常检测而带来的废气排放恶化。
摘要（英）：
This device for detecting an inter-cylinder air-fuel ratio variation error in a multi-cylinder internal combustion engine increases the amount of fuel injected in a predetermined target cylinder, and detects an inter-cylinder air-fuel ratio variation error on the basis of at least the change in rotation of the target cylinder after the increase. The amount of fuel injected is increased during post-fuel-cut rich control. Deterioration in exhaust emissions caused by error detection can thus be minimized because the amount of fuel injected is increased by utilizing the timing at which post-fuel-cut rich control is executed.
公开/授权文献:
- CN103443431B 多汽缸内燃机的汽缸间空燃比偏差异常检测装置 公开/授权日：2016-08-31