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1. 发明申请

WO2015058376A1 VEHICLE BATTERY AND VEHICLE USING THE SAME 审中-公开
标题翻译：车辆电池和车辆使用相同
公开(公告)号：WO2015058376A1
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：PCT/CN2013/085817
申请日：2013-10-23
申请人： VOLKSWAGEN CHINA INVESTMENT CO., LTD.
发明人： LACHMUND, Uwe
IPC分类号： H01M10/50 , H01M2/02
CPC分类号： H01M2/024 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M10/659 , H01M2220/20
摘要： A battery cell, comprising: a housing, electrodes, and electrolyte, wherein the housing has a structure to contain a medium for temperature adjustment, wherein, the housing has a shell and the shell itself is made from a material with thermal conductivity and has a internal structure to contain the medium. Because the housing of the battery cell may serve as either a physical protect member or a thermal adjustment member, the additional components for temperature adjustment can be saved, as well as the installation space and weight of these components.
摘要翻译：一种电池单元，包括：壳体，电极和电解质，其中所述壳体具有容纳用于温度调节的介质的结构，其中，所述壳体具有壳体，并且所述壳体本身由具有导热性的材料制成，并且具有内部结构包含介质。因为电池单元的壳体可以用作物理保护构件或热调节构件，所以可以节省用于温度调节的附加部件以及这些部件的安装空间和重量。

2. 发明申请

WO2014128841A1 組電池およびそれに用いる電池审中-公开
标题翻译：组装电池和电池使用在同一个
公开(公告)号：WO2014128841A1
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/JP2013/054071
申请日：2013-02-20
申请人：株式会社日立製作所
发明人：河野　竜治 , 上原　基志
IPC分类号： H01M10/50 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/0481 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6555 , H01M2220/20
摘要：　各単電池の温度が均一で、体積容量密度が高い組電池提供すること。　押出しにより形成した筒型の筺体に複数の電池および放熱板を収容し、放熱板を、筺体に形成した突き合わせ部および可撓部の間に介在させ、可撓部の変形を伴って突き合わせ部同士の距離を近づけ、放熱板と突き合わせ部とが接触した状態で固定する。
摘要翻译：提供具有高体积容量密度的组合电池，并且包括其温度均匀的单元电池。多个电池和多个散热板容纳在通过挤出形成的管式底盘中。散热板设置在对接部之间和柔性部之间，对接部和柔性部形成在底座上。使对接部分与柔性部分的变形相关联地彼此靠近。然后散热板在与对接部分接触的同时被固定。

3. 发明申请

WO2014125641A1 電池ブロック及び二次電池モジュ－ル审中-公开
标题翻译：电池块和二次电池模块
公开(公告)号：WO2014125641A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/JP2013/053842
申请日：2013-02-18
申请人：日立ビークルエナジー株式会社
发明人：小船　隆 , 星　浩 , 芳賀　武志
IPC分类号： H01M10/50 , H01M2/10 , H01M2/20 , H01M2/30
CPC分类号： H01M10/482 , B60L3/0046 , B60L3/0092 , B60L11/187 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2200/26 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , H01M2/1077 , H01M10/486 , Y02T10/7011 , Y02T10/705
摘要：　本発明の目的は、温度センサの伝熱効率の悪化を防ぎ、かつ組み立て作業効率の良い電池ブロックと、この電池ブロックを収容した二次電池モジュールを得ることである。　本発明の電池ブロック（４０）は、複数の電池セル（１０１）と、複数の電池セル（１０１）を電池セル（１０１）の一部が外部に露出した状態で保持する保持ケース（１１１）と、電池セル（１０１）に対して押接されて電池セル（１０１）の温度を検出する温度検出センサ（３０１）とを有している。そして、保持ケース（１１１）には、温度検出センサ（３０１）を電池セル（１０１）の外部露出部（１０１ａ）に押接させた状態に保持するセンサ保持部（２１１）が設けられている。
摘要翻译：本发明的目的是获得：可以有效地组装并且防止温度传感器的传热效率降低的电池块; 以及包含该电池块的二次电池模块。本发明的电池块（40）包括：多个电池（101）; 保持壳体（111），用于保持多个单元（101），使得每个单元（101）的一部分暴露于外部; 和温度检测传感器（301），其被压靠在电池（101）上并感测电池（101）的温度。保持壳体（111）设置有将温度检测传感器（301）保持在被按压在电池（101）的外部露出部（101a）的状态的传感器保持部（211）。

4. 发明申请

WO2014125519A1 蓄電システム审中-公开
标题翻译：电力储存系统
公开(公告)号：WO2014125519A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/JP2013/000884
申请日：2013-02-18
申请人：三洋電機株式会社
发明人：大槻　洋輔
IPC分类号： H01M10/50 , H01M10/48 , H02J7/10
CPC分类号： H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/6563 , H02J3/28 , H02J3/383 , H02J7/0091 , Y02E10/563 , Y02E10/566 , Y02E70/30
摘要：　蓄電システム１００は、蓄電池モジュール１０と、蓄電池を加熱するためのヒータ７０を備える。蓄電池モジュール１０は系統電源２００、及び太陽光発電システム３００などの再生可能エネルギーをもとに発電する発電装置と連携する。ヒータ７０は蓄電池モジュール１０から電源供給を受けることができる。蓄電池セルの放電可能な最低温度が、充電可能な最低温度より低く設定される。
摘要翻译：蓄电系统（100）配备有用于加热蓄电单元的蓄电单元模块（10）和加热器（70）。蓄电单元模块（10）通过使用来自系统电源（200），太阳能发电系统（300）等的可再生能源与发电装置连接。加热器（70）能够从蓄电单元模块（10）接收电力供应。将蓄电单元能够放电的最低温度设定为低于能够进行充电的最低温度。

5. 发明申请

WO2014098675A1 A THERMAL MANAGEMENT SYSTEM FOR COOLING A VEHICLE BATTERY UNIT AND A METHOD FOR COOLING A VEHICLE BATTERY UNIT 审中-公开
标题翻译：用于冷却车辆电池单元的热管理系统和用于冷却车辆电池单元的方法
公开(公告)号：WO2014098675A1
公开(公告)日：2014-06-26
申请号：PCT/SE2012/051453
申请日：2012-12-20
申请人： AUTOLIV DEVELOPMENT AB , HJERPE, Erik , HÅLAND, Yngve , STURK, David , JOHANSON, Mats
发明人： HJERPE, Erik , HÅLAND, Yngve , STURK, David , JOHANSON, Mats
IPC分类号： H01M10/50 , B60K11/00 , A62C3/07
CPC分类号： B60L11/14 , A62C3/07 , A62C3/16 , A62C35/08 , B60K1/04 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L3/0046 , B60L11/005 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/545 , B60Y2306/01 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/705 , Y02T10/7077
摘要： The present invention relates to a vehicle thermal management system (5, 5', 5'', 5''', 5'''') which comprises a pipe arrangement (6) and is arranged to cool a vehicle battery unit (2) by means of a coolant that is arranged to run in the pipe arrangement (6) through a part of, or adjacent to, the vehicle battery unit (2). The thermal management system (5, 5', 5'', ''', 5'''') further comprises at least one pyrotechnical charge (12; 29a-29h; 35) which is positioned in an auxiliary coolant unit (13, 13', 13'', 13''', 13'''') which is arranged to provide an enhanced flow (20, 31, 37, 38) of at least one type of coolant when the pyrotechnical charge (12; 29a-29h; 35) is detonated (18, 36). The present invention also relates to a corresponding method.
摘要翻译：本发明涉及一种车辆热管理系统（5,5'，5“，”5“，”5“），其包括管道装置（6），并被布置成冷却车辆蓄电池单元），其被布置成通过车辆电池单元（2）的一部分或邻近其布置在管道装置（6）中。热管理系统（5,5'，5“，”“，”5“）还包括至少一个位于辅助冷却剂单元（13; 29a-29h; 35），13“，13”，13“”，13“”），其被布置成当烟火充电（12; ...）时提供至少一种类型的冷却剂的增强流（20,31,37,38） 29a-29h; 35）被引爆（18,36）。本发明还涉及相应的方法。

6. 发明申请

WO2014084474A1 BATTERY MODULE AND BATTERY PACK HAVING THE SAME 审中-公开
标题翻译：电池组件和电池组件
公开(公告)号：WO2014084474A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/KR2013/006110
申请日：2013-07-10
申请人： SK INNOVATION CO.,LTD.
发明人： KIM, Tae Il , KIM, Kwan Yong
IPC分类号： H01M2/20 , H01M2/30 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/202 , H01M2/30
摘要： Provided are a battery module and a battery pack having the same, the battery module including fixing parts formed at both sides, and an electrode terminal, a voltage sensing terminal, and a connector formed at one side thereof. The battery pack may be easily configured by stacking a plurality of battery modules, electrode terminals may be easily connected in series or in parallel with each other, and a voltage sensing line and a temperature sensor may be easily connected to the battery module.
摘要翻译：提供一种电池模块和具有该电池模块的电池组，其电池模块包括形成在两侧的固定部分，以及电极端子，电压感测端子和形成在其一侧的连接器。可以通过堆叠多个电池模块来容易地配置电池组，电极端子可以容易地串联或并联连接，并且电压感测线路和温度传感器可以容易地连接到电池模块。

7. 发明申请

WO2014083599A1 蓄電素子の温度調節構造审中-公开
标题翻译：电气储存元件温度调节结构
公开(公告)号：WO2014083599A1
公开(公告)日：2014-06-05
申请号：PCT/JP2012/007715
申请日：2012-11-30
申请人：トヨタ自動車株式会社
发明人：渡辺　広隆 , 林　強 , 片山　順多
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/345 , H01M10/625 , H01M10/6552 , H01M10/6563 , H01M10/6566 , H01M2220/20
摘要：【課題】充放電を行う発電要素を収容するケース本体と蓋とで構成される蓄電素子において、発電要素を挟んで蓋と対向するケース本体の底面に温度調節用の空気を接触させて効率良く蓄電素子の温度調節を行う。【解決手段】本発明の蓄電素子の冷却構造は、蓄電素子が、充放電を行う発電要素を収容し、発電要素を組み込むための開口部を備えたケース本体と、ケース本体の開口部を塞ぐ蓋と、を有している。蓄電素子に接触する温度調節用の空気が発電要素を挟んで蓋と対向するケース本体の底面に対して略垂直な方向から供給される。ケース本体の底面に温度調節用の空気を接触させて効率良く蓄電素子の温度調節を行うことができる。
摘要翻译： [问题]在由盖和用于容纳进行充放电的发电元件的壳体构成的蓄电元件中，通过使温度调节用空气与底部接触来有效地调节蓄电元件的温度壳体的面向盖的表面，其间具有发电元件。在这种蓄电元件用冷却结构中，电气存储元件具有容纳发电元件的壳体，该发电元件具有进行充放电的发电元件，该发电元件设置有允许安装发电元件的开口; 以及用于封闭壳体的开口的盖。用于与蓄电元件接触的用于温度调节的空气由与发电元件之间的发电元件从面向盖的壳体的底面大致正交的方向供给。蓄电元件的温度可以通过空气与壳体的底面的温度接触来有效地调节。

8. 发明申请

WO2014069182A1 電池モジュール审中-公开
标题翻译：电池模块
公开(公告)号：WO2014069182A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2013/077318
申请日：2013-10-08
申请人：株式会社豊田自動織機
发明人：守作　直人 , 加藤　崇行 , 渡▲辺▼　慎太郎 , 大石　英史 , 酒井　崇 , 植田　浩生 , 前田　和樹
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/50
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2220/20
摘要：　電池モジュール（５０）は、積層された複数の電池セル（６３，８３）と、積層方向に隣り合う電池セル（６３，８３）の間に配置されて該隣り合う電池セル（６３，８３）の間に空間（Ａ）を確保するスペーサ（６７ａ，６７ｂ）と、積層方向に隣り合う電池セル（６３，８３）の間に配置されて該隣り合う電池セル（６３，８３）同士の相対的な位置がずれることを防止する防止部材（９１）と、防止部材（９１）に熱的に結合されるように空間（Ａ）に収容され、複数の電池セル（６３，８３）の制御を行う電池制御機器（１０１）とを備える。
摘要翻译：电池模块（50）设置有：多个堆叠单元（63,83）; 布置在层叠方向上彼此相邻的单元（63,83）之间以便确保相邻单元（63,83）之间的空间（A）的间隔物（67a，67b）。布置在层叠方向上彼此相邻的单元（63,83）之间的防止构件（91），以防止相邻单元（63,83）之间的相对位置偏移; 以及容纳在所述空间（A）中以与所述防止构件（91）热耦合并且控制所述多个单元（63,83）的单元控制装置（101）。

9. 发明申请

WO2014062706A1 ELECTROCHEMICAL ENERGY STORAGE DEVICES 审中-公开
标题翻译：电化学能源储存装置
公开(公告)号：WO2014062706A1
公开(公告)日：2014-04-24
申请号：PCT/US2013/065092
申请日：2013-10-15
申请人： AMBRI, INC.
发明人： BRADWELL, David, J. , NAYAR, Hari
IPC分类号： H01M10/50 , H01M4/13 , H01M2/10
CPC分类号： H01M2/10 , H01M4/38 , H01M4/381 , H01M4/382 , H01M4/387 , H01M4/46 , H01M4/56 , H01M10/399 , H01M2220/10 , H01M2300/0048 , Y02E60/122
摘要： Provided herein are energy storage devices. In some cases, the energy storage devices are capable of being transported on a vehicle and storing a large amount of energy. An energy storage device is provided comprising at least one liquid metal electrode, an energy storage capacity of at least about 1 MWh and a response time less than or equal to about 100 milliseconds (ms).
摘要翻译：本文提供的是储能装置。在某些情况下，能量存储装置能够在车辆上运输并且储存大量的能量。提供了一种能量存储装置，其包括至少一个液体金属电极，至少约1MWhh的能量存储容量和小于或等于约100毫秒（ms）的响应时间。

10. 发明申请

WO2014056680A3 ENERGIESPEICHERANORDNUNG UND MONTAGEVORRICHTUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2014056680A3
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：PCT/EP2013/069204
申请日：2013-09-17
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： KORN, Martin , MÜLLER, Dominic , ULBRICH, Marc
IPC分类号： H01M2/10 , B60L11/18 , F16M13/00 , H01M10/50 , H01M10/04
摘要： Die Erfindung betrifft eine Energiespeicheranordnung (1) zur Spannungsversorgung, insbesondere eines Kraftfahrzeugs, umfassend ein Gehäuse (2) mit einer ersten Ebene (4) und einer über der ersten Ebene (4) liegenden zweiten Ebene (5), zumindest ein erstes Energiespeichermodul (6) in der ersten Ebene (4), zumindest ein zweites Energiespeichermodul (7) in der zweiten Ebene (5), und einen am Gehäuse (2) befestigten, das zweite Energiespeichermodul (7) tragenden Zwischenboden (8), wobei jedes Energiespeichermodul (6, 7) zwei Endplatten (9) und mehrere, zwischen den Endplatten (9) verspannte Speicherzellen (10) umfasst.

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