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1. 发明申请

WO2011116864A1 ANTRIEBSSTRANG FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：传动系的机动车辆
公开(公告)号：WO2011116864A1
公开(公告)日：2011-09-29
申请号：PCT/EP2011/000938
申请日：2011-02-25
申请人： VOITH PATENT GMBH , MEIER-BURKAMP, Gerhard , KRIEGER, Helmut
发明人： MEIER-BURKAMP, Gerhard , KRIEGER, Helmut
IPC分类号： B60K6/48 , B60K6/38 , B60W10/02 , F16D33/02 , B60K6/383 , B60K6/547 , B60W10/18 , F16D47/06
CPC分类号： F02N7/00 , B60K6/38 , B60K6/383 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60W10/023 , B60W10/196 , B60W2300/10 , B60Y2200/143 , B60Y2400/4242 , F16H2041/246 , F16H2045/0284 , F16H2045/0289 , Y02T10/6221 , Y10T74/134
摘要： Ein Antriebsstrang für ein Kraftfahrzeug, insbesondere ein Nutzfahrzeug, bevorzugt einen Stadt-Omnibus, weist die folgenden Komponenten auf: ein primäres Antriebsaggregat, ein Lastschaltgetriebe, welches in Richtung des Leistungsflusses nach dem primären Antriebsaggregat angeordnet ist, ein Anfahrelement, welches im Leistungsfluss zwischen dem primären Antriebsaggregat und dem Lastschaltgetriebe angeordnet ist, und welches wenigstens eine Kupplung umfasst, eine elektrische Maschine. Erfindungsgemäß Ist die elektrische Maschine in dem Leistungsfluss zwischen dem Anfahrelement und dem Lastschaltgetriebe angeordnet.
摘要翻译：一种用于机动车辆的传动系，特别是多用途车辆，优选城市公共汽车，包括以下部件：一个主驱动器组件，其被布置在功率流的方向与初级驱动组件，启动元件，动力换档变速器，该变速器在主之间的功率流驱动单元和动力换档变速箱布置并且其包括耦合的至少一个电机器。根据本发明的电机布置在所述启动元件和载荷传递之间的功率流。

2. 发明申请

WO2005050047A1 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG UND VERFAHREN ZUR BEEINFLUSSUNG DES VON DER HYDRODYNAMISCHEN KUPPLUNG AUFNEHMBAREN MOMENTES 审中-公开
标题翻译：液力偶合器和方法液力偶合器记录的MOMENT及影响
公开(公告)号：WO2005050047A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/012701
申请日：2004-11-10
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim , HOELLER, Heinz
发明人： MENNE, Achim , HOELLER, Heinz
IPC分类号： F16D33/02
CPC分类号： F16D33/02 , F16D33/18
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung; mit einem Primärschaufelrad (2) und einem Sekundärschaufelrad (3), die miteinander einen Arbeitsraum (4) bilden; mit Mitteln zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens der hydrodynamischen Kupplung, insbesondere zur Beeinflussung des Strömungskreislaufes im Arbeitsraum (4), umfassend wenigstens eine Drosselscheibe (5), die sich wenigstens teilweise in den Arbeitsraum (4) erstreckt; gekennzeichnet durch das folgende Merkmal; die Drosselscheibe ist in axialer Richtung gegenüber dem Arbeitsraum verschiebbar.
摘要翻译：本发明涉及一种液力偶合器; 与主叶片轮（2）和辅助桨叶轮（3），它们一起形成一个工作空间（4）; 具有用于影响液力离合器的传递特性，特别是用于在工作腔室（4）影响流动循环，其包括至少覆盖一个节流盘（5），其至少部分地位于所述工作空间（4）; 其特征在于以下特征; 节流板是相对于工作空间的轴向方向上移动。

3. 发明申请

WO2005050046A1 ANFAHREINHEIT 审中-公开
标题翻译：起动机
公开(公告)号：WO2005050046A1
公开(公告)日：2005-06-02
申请号：PCT/EP2004/012700
申请日：2004-11-10
申请人： VOITH TURBO GMBH & CO. KG , MENNE, Achim
发明人： MENNE, Achim
IPC分类号： F16D33/02
CPC分类号： F16D33/06 , F16D33/02 , F16D33/16
摘要： Die Erfindung betrifft eine Anfahreinheit (1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, 1.6) mit einem Anfahrelement in Form eines hydrodynamischen Bauelementes (5, 5.2, 5.3, 5.4, 5.5, 5.6), und mit einem wenigstens ein Schaufelrad (7, 8) in axialer Richtung unter Bildung wenigstens eines Betriebsmittelführungskanals oder -raumes (19) umschließenden ruhenden oder drehfest mit dem Primärschaufelrad (6) gekoppelten Gehäuse (17, 18). Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass Mittel (2) zur Beeinflussung des Übertragungsverhaltens des hydrodynamischen Bauelementes (5) vorgesehen sind. Die Mittel umfassen druckmittelbetätigbare mechanische Einbauten (3), die wenigstens mittelbar auf den sich im Arbeitsraum (8, 8.2, 8.3, 8.4, 8.5, 8.6) einstellenden Arbeitskreislauf wirken. Die druckmittelbetätigten mechanischen Einbauten (3) werden mit Druckmittel aus dem Zufuhrkanal (20) oder dem ersten Betriebsmittelführungskanal oder -raum (19) beaufschlagt, wobei die Position der druckmittelbetätigbaren mechanischen Einbauten (3) gegenüber dem Arbeitsraum (8) eine Funktion des Differenzdruckes aus dem durch das aus dem Zufuhrkanal (20) oder dem ersten Betriebsmittelführungskanal oder -raum (19) abgezweigten Druckmittels und dem Druck im Innenraum des Gehäuses (17, 18) im Bereich der Stelleinrichtung (26, 31) ist.
摘要翻译：本发明涉及一种启动单元（1，1.2，1.3，1.4，1.5，1.6），在一个液力部件（5，5.2，5.3，5.4，5.5，5.6）的形式的起动元件，并配有至少一个斗轮（7,8 ）至少一个在轴向方向上工作介质导向通道或-space（19）包围，以形成固定的或不可旋转的方式（与主6）耦接壳体（17，18）。用于影响液力部件（5）的传输行为提供了本发明的特征在于，装置（2）。的装置包括压力致动的机械部件（3）作用至少间接地调整所述工作腔（8，8.2，8.3，8.4，8.5，8.6）工作周期。流体致动的机械安装的部件（3）通过从所述供应通道（20）或所述第一操作-介质引导导管或室（19），其中，所述流体压的位置致动的机械部件（3）的工作腔（8）相对从差动压力的函数的压力介质作用时通过从进料管道（20）或所述第一操作-介质引导导管或室（19）分支出来的压力介质，并且在所述调节装置（26，31）的区域中的壳体（17，18）的内部的压力。

4. 发明申请

WO2005024263A1 流体継手审中-公开
标题翻译：流体联轴器
公开(公告)号：WO2005024263A1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：PCT/JP2004/013173
申请日：2004-09-02
申请人：いすゞ自動車株式会社 , 岩男信幸 , 山本康
发明人：岩男信幸 , 山本康
IPC分类号： F16D33/02
CPC分类号： F16D33/02 , F16H61/54
摘要：ポンプハブに装着された環状のコアリングを有する環状のポンプシェルと該ポンプシェル内に放射状に配設された複数個のインペラとを有するポンプと、該ポンプと対向して配設され該ポンプハブと相対回転可能なタービンハブに装着された環状のコアリングを有する環状のタービンシェルと該タービンシェル内に放射状に配設された複数個のランナとを有するタービンと、ポンプとタービン内に充填された作動流体とを具備する流体継手であって、タービンはタービンハブに軸方向に摺動可能に構成され、タービンをポンプ側から離間する方向に付勢する弾性付勢手段を備えており、ポンプのコアリングとタービンのコアリングは、タービンがポンプに近接している状態では両コアリング内に作動流体が流れる隙間が大きくなり、タービンがポンプシェルと離間するに従っては両コアリング内に作動流体が流れる隙間が小さくなるように構成されている。
摘要翻译：一种流体联接器，包括具有环形泵壳的泵，所述泵壳具有装配到泵毂的环形芯环和径向设置在所述泵壳中的多个叶轮，涡轮机，其与所述泵相对设置并具有环形涡轮机壳体，所述涡轮机壳体具有环形安装在可相对于泵毂旋转的涡轮机轮毂上的芯环和径向设置在涡轮壳体中的多个流道，以及填充在泵和涡轮机中的工作流体。在涡轮机中，在轴向方向上可滑动并且沿着离开泵的方向对涡轮机通电的弹性通电装置安装在涡轮机毂上。在泵的芯环和涡轮的芯环中，当涡轮和泵彼此靠近放置时，工作流体流入两个芯环的间隙增加，并且当涡轮与泵壳。

5. 发明申请

WO2015082223A1 REGELBARE PUMPE FÜR EINE VERBRENNUNGSKRAFTMASCHINE 审中-公开
标题翻译：可调泵用于内燃发动机
公开(公告)号：WO2015082223A1
公开(公告)日：2015-06-11
申请号：PCT/EP2014/075071
申请日：2014-11-20
申请人： PIERBURG GMBH
发明人： NOWAK, Martin , GENSTER, Albert , ROTHGANG, Stefan , BENRA, Michael-Thomas
IPC分类号： F04D13/02 , F04D15/00 , F16H61/50 , F16D33/02 , F16D33/04
CPC分类号： F01P5/10 , B60K2025/026 , F04D13/021 , F04D13/022 , F04D15/0066 , F04D29/2261 , F16D1/06 , F16D33/02 , F16D33/04 , F16H61/50
摘要： Regelbare Pumpen, insbesondere Kühlmittelpumpen für Verbrennungskraftmaschinen mit einem Antriebsrad (10), einer Antriebswelle (14), welche über das Antriebsrad (10) antreibbar ist, einem Kupplungspumpenrad (36) mit Pumpenschaufeln (38), welches drehfest auf der Antriebswelle (14) angeordnet ist, einem Kupplungsturbinenrad (68) mit Turbinenschaufeln (74), welches drehbar auf der Antriebswelle (14) gelagert ist, wobei die Turbinenschaufeln (74) axial gegenüberliegend zu den Pumpenschaufeln (38) angeordnet sind und einem Förderrad (78), welches fest mit dem Kupplungsturbinenrad (68) verbunden ist, sind bekannt. Häufig ist jedoch deren Aufbau und Art der Regelung sehr aufwendig. Es wird daher erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass das Kupplungspumpenrad (36) axial verschiebbar zum Kupplungsturbinenrad (68) angeordnet ist.
摘要翻译：布置可控泵，特别是冷却剂泵用于与驱动轮（10），驱动轴（14），其是在驱动轮（10）在一个Kupplungspumpenrad（36）与泵的叶片（38）驱动的内燃机，其可旋转地固定在驱动轴（14）是一个Kupplungsturbinenrad（68），其具有涡轮机叶片（74）可旋转地安装在驱动轴（14），其中，所述涡轮机叶片（74）轴向相对的泵叶片（38）被布置和一个进给轮（78）固定地与被连接到Kupplungsturbinenrad（68）是已知的。但是，控制的结构和类型是非常经常复杂。因此，根据该Kupplungspumpenrad（36）被布置成可轴向移动用于Kupplungsturbinenrad（68）本发明提出。

6. 发明申请

WO2008092596A3 HYDRODYNAMISCHE KUPPLUNG 审中-公开
公开(公告)号：WO2008092596A3
公开(公告)日：2008-08-07
申请号：PCT/EP2008/000515
申请日：2008-01-24
申请人： VOITH PATENT GMBH , SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
发明人： SCHIPS, Rainer , FLEMMER, Daniel , BROCKMANN, Rolf
IPC分类号： F16D33/14 , F16D33/02
摘要： Die Erfindung betrifft eine hydrodynamische Kupplung mit einem Pumpenrad (1) und einem Turbinenrad (2), die miteinander einen torusförmigen, mit einem Arbeitsmedium befüllten oder befüllbaren Arbeitsraum (3) ausbilden; es ist eine Drosselscheibe (4) vorgesehen, die in Axialrichtung der hydrodynamischen Kupplung verschiebbar ist, um wahlweise in den Arbeitsraum eingebracht und/oder innerhalb von diesem verschoben zu werden; wobei die Drosselscheibe in Umfangsrichtung der hydrodynamischen Kupplung im Bereich eines mittleren Durchmessers des Arbeitsraums verläuft und sich in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen mit ihrer von einer Kreislauf Strömung des Arbeitsmediums angeströmten Anströmseite achsparallel oder im wesentlichen achsparallel zur Drehachse der hydrodynamischen Kupplung erstreckt; und die Drosselscheibe aus einer inaktiven Position, in welcher sie keine oder nur eine geringe Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung von Arbeitsmedium im Arbeitsraum aufweist, in eine aktive Position, in welcher sie eine vergleichsweise wesentlich stärkere Drosselwirkung auf die Kreislauf Strömung aufweist, verschiebbar ist, und die inaktive Position im Bereich des Trennspaltes zwischen dem Pumpenrad und dem Turbinenrad angeordnet ist; wobei der Arbeitsraum in einem Axialschnitt durch die hydrodynamische Kupplung gesehen eine vollflächige Form, frei von einem durch eine Wandung gegenüber dem restlichen Arbeitsraum abgegrenzten Zentrum aufweist, so dass die Drosselscheibe sowohl in ihrer aktiven Position als auch in ihrer inaktiven Position vom Strömungsbereich des Arbeitsraumes unmittelbar, frei von einer zwischengeschalteten Wandung, umschlossen wird.

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