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    • 4. 发明申请
    • ANTRIEBSSTRANG FÜR EINE MOTORBETRIEBENE, MOBILE ARBEITSMASCHINE
    • 移动式工作机驱动托盘
    • WO2015110391A3
    • 2015-07-30
    • PCT/EP2015/050908
    • 2015-01-19
    • KALINOWSKI-KRUMM, UrsulaSCHULTE, Christiane
    • KALINOWSKI-KRUMM, UrsulaSCHULTE, Christiane
    • B60K17/02B60K17/28B60K25/06B60K17/10B60K17/12B60W30/188E01H1/00E01H5/00
    • Ein Antriebsstrang für eine motorbetriebene, mobile Arbeitsmaschine umfasst ein Fahrzeuggetriebe 3, eine von dem Fahrzeuggetriebe 3 in einem ersten Betriebsmodus der Antriebsmaschine angetriebene Antriebswelle 4, über die abtriebsseitig wenigstens ein Antriebsrad der Arbeitsmaschine antreibbar ist, eine in die Antriebswelle 4 eingeschaltete und diese in eine erste Antriebsteilwelle 6, 26 und eine zweite Antriebsteilwelle 7, 27 teilende Trennkupplung 5, 24 sowie eine an die erste Antriebsteilwelle 6, 7 angeschlossene Abtriebskupplung 12, 32 zum Bereitstellen eines Nebenabtriebes 11, 35 zum Antreiben eines oder mehrerer Arbeitsverrichtungsaggregate 13, wobei in einem zweiten Betriebsmodus der Arbeitsmaschine zum Antreiben des Nebenabtriebes 11, 35 die Trennkupplung 5 geöffnet und die Abtriebskupplung 12 geschlossen ist, Besonders Kennzeichen dieses Antriebsstranges ist, dass an die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 eine Antriebskupplung 15, 37 angeschlossen ist, durch die, wenn geschlossen, ein Drehmoment auf die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 übertragbar ist, wobei die Antriebskupplung 15, 37 das auf die zweite Antriebsteilwelle 7, 27 zu übertragende Drehmoment durch den Nebenabtrieb 11, 35 erhält, so dass im zweiten Betriebsmodus bei geöffneter Trennkupplung 5 und geschlossener Abtriebs- und Antriebskupplung 12, 15, 32, 37 ein über den Nebenabtrieb 11, 35 die geöffnete Trennkupplung 5, 24 überbrückender Bypass-Kraftfluss von der ersten Antriebsteilwelle 6, 26 zur zweiten Antriebsteilwelle 7, 27 möglich ist.
    • 动力系˚F导航用途R A马达驱动的,移动式工作机,车辆变速器3一从车辆变速器3在发动机驱动轴4,导航用途可以经由输出侧被驱动的第一操作模式驱动的工作机中的至少一个驱动轮 中,确立了在驱动轴4,而这在第一驱动轴元件6,26,和第二驱动构件轴7,27分割分离离合器5,24,以及连接到所述第一驱动轴元件6,7从动联接器12,32的装置用于提供辅助输出11,35 驱动一个或工作单元13更高的性能,其特征在于,在作业机的用于驱动动力输出11,35的第二操作模式中,分离离合器5 GE&oUML;打开,并且所述从动联接器12被关闭时,是特别具有特征性这个传动系的,即在第二驱动构件轴7,27是驱动联接 15,37连接, 通过,其在关闭时,在第二驱动构件轴7的转矩,27导航用途是转让的,其中所述驱动联接15,37中的第二驱动构件轴7,27,用于导航使用ERH BERT优越扭矩由辅助驱动器11,35Ä LT,所以 的是,在GE&oUML第二操作模式打开离合器5和闭输出和输入离合器12,15,32,37在所述动力输出11,35的GE&oUML;开离合器5,24导航使用桥接的的力导航用途ADORABLE旁通流 第一驱动部分轴6,26到第二驱动部分轴7,27是可能的。

    • 7. 发明申请
    • ENCLOSED SNOW MELT SYSTEM
    • 封闭式雪花熔融系统
    • WO2009105775A3
    • 2009-11-05
    • PCT/US2009034916
    • 2009-02-23
    • TUCKER WILLIAM R
    • TUCKER WILLIAM R
    • E01H5/10E01H5/00
    • E01H5/102
    • An upright induction chamber (100) is positioned within a melting tank (24) of a snow melting apparatus (20). The melting tank is filled with melting water. Shredded snow from a hopper assembly (22) is introduced into the upper end of the induction chamber along with heated melting water, to be mixed by an impeller fan pump (110) that is operated to force the melting water at sufficient speed through the induction chamber to overcome the buoyancy of the snow, thereby facilitating uniform distribution of the snow across the induction chamber and good mixing of the snow with the melting water. A portion of the liquid composed of the melted snow and melting water from the induction chamber is expelled from the melting tank, and a portion of the liquid from the induction chamber passes through a heat exchanger (34) positioned within the heating tank to be heated thereby and then re-introduced into the upper portion of the induction chamber.
    • 立式感应室(100)位于融雪设备(20)的熔化槽(24)内。 熔化槽内充满熔融水。 来自料斗组件(22)的切碎的雪与加热的熔化水一起被引入到感应室的上端,以通过叶轮风扇泵(110)混合,叶轮风扇泵(110)被操作为以足够的速度迫使熔化水通过感应器 以克服雪的浮力,从而有利于均匀分布穿过感应室的雪以及雪与熔融水的良好混合。 由熔化的雪和来自感应室的熔化水构成的一部分液体从熔化槽排出,一部分来自感应室的液体通过位于加热槽内的热交换器(34)进行加热 从而然后重新引入诱导室的上部。
    • 8. 发明申请
    • METHOD FOR CLEANING, CLEARING, AND/OR TREATING AN ELONGATE PATH
    • 清洁,散布和/或处理长拉杆的方法
    • WO2008089732A3
    • 2008-10-16
    • PCT/DE2008000098
    • 2008-01-22
    • LIMA GMBH & CO BETR S KGLINS THOMAS
    • LINS THOMAS
    • E01H1/00E01H5/00
    • E01H1/00E01H5/00
    • The invention relates to a method for cleaning, clearing, and/or treating an elongate, particularly rectilinear paved path, especially a taxiway and/or take-off runway and/or landing runway of an airfield, said path being used in the longitudinal direction in successive, irregular intervals by starting or landing aircraft. In said method, cleaning or clearing movements in at least one segment of the path are carried out in cycles, at a defined operational width and at an oblique or right angle relative to the longitudinal direction of the path, by two or more identical, successive cleaning or clearing runs and/or movements of at least one clearing apparatus.
    • 本发明涉及一种用于清洁空间和/或治疗的细长,特别是直附连网络,特别是轧制场和/或一个机场,其在连续的,不规则的时间间隔或开始在纵向方向上的起点和/或起落跑道 经常光顾的着陆的飞机,所述清洁或Räumbewegungen具有限定工作宽度的幅材的在倾斜或垂直的角度到幅材的纵向方向上的两个或更多个分别类似,连续清洗或Räumfahrten和/或运动的周期的至少一个长度部分和至少 拉开表演。
    • 10. 发明申请
    • SNOW THROWER INCLUDING REVERSE SHUT-OFF MECHANISM
    • SNOW THROWER包括反向切换机制
    • WO2016064989A1
    • 2016-04-28
    • PCT/US2015/056638
    • 2015-10-21
    • SNOW JOE, LLCCOHEN, Joseph, S.
    • COHEN, Joseph, S.
    • E01H5/00
    • E01H5/098B60K28/00
    • A snow thrower is disclosed having a reverse shut-off mechanism configured to deactivate voltage supplied from a power source to a motor that rotates an auger assembly. The reverse shut-off mechanism deactivates the voltage supplied in response to the snow thrower being moved or rolled in a reverse direction. Upon movement of the snow thrower in a forwards direction to clear snow or other debris, the shut-off mechanism reactivates voltage supplied from the power source to the motor that rotates the auger assembly. This allows the snow thrower to conserve power and/or fuel when the snow thrower is not being used to clear snow or other debris.
    • 公开了一种具有逆向切断机构的积雪车,该倒档切断机构被配置为使从电源供给到旋转螺旋钻组件的电动机的电压失效。 反向切断机构使得响应于在相反方向上移动或滚动的雪橇器而提供的电压被去激活。 当雪橇在向前方向移动以清除积雪或其他碎屑时,关闭机构将从电源供应的电压重新转动到旋转螺旋钻组件的电动机。 这样可以让雪人在不使用雪地清理雪或其他碎片时节省电力和/或燃料。