专利快速检索-快速检索全球专利，免费商用专利数据库-IPRDB

1. 发明申请

WO2023045018A1 一种电机、车架和后叉的同轴固定结构审中-公开
公开(公告)号：WO2023045018A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/CN2021/126654
申请日：2021-10-27
申请人：浙江阿波罗摩托车制造有限公司
发明人：俞铁城 , 陈雪 , 许麒 , 李勇 , 周成贵 , 周利铭
IPC分类号： B62M7/02 , B62K11/04
摘要：一种电机（1）、车架和后叉（2）的同轴固定结构。包括电机（1）、车架侧板件及后叉（2），电机（1）固定于车辆车架或车架侧板件上，车架侧板件与后叉（2）均连接于一固定销（5）上，且两者的铰接轴线与电机（1）转子中心线相重合，固定销（5）通过一设置于车辆车架或车架侧板件上的边盖（3）定位。

2. 发明申请

WO2021084313A1 ELECTRIC MOTORCYCLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021084313A1
公开(公告)日：2021-05-06
申请号：PCT/IB2019/059345
申请日：2019-10-31
申请人： ZAPP SCOOTERS LIMITED
发明人： CHATSUWAN, Swin , THANATHAWEE, Warin , MUNPRASIT, Namkarn
IPC分类号： B62K11/04 , B62M7/02
摘要： To provide a configuration for an electric motorcycle which allows a weight distribution that is conducive to a safer operation, the electric motorcycle comprises a front portion, a rear portion, a middle portion, and a driving mechanism. Said front portion comprises a handle; a front arm to support the handle; a front axis supported by the front arm; and a front wheel configured to be able to rotate around the front axis. Said rear portion comprises a rear arm; a rear axis supported by the rear arm; and a rear wheel configured to be able to rotate around the rear axis. Said middle portion, connected to both the front portion and the rear portion, comprises a base structure, aligning horizontally; and a seat supported by the base structure. And said driving mechanism is mounted upon the base structure, and comprises at least one battery; a motor electrically connected to the battery, configured to mechanically connect to at least one of the front wheel and the rear wheel so as to be capable of inducing rotation of the front wheel or the rear wheel. The electric motorcycle per this embodiment is characterized in that the driving mechanism is mounted upon the base structure so as to coincide with a base level, defined by a plane upon which both the front axis and the rear axis lie; and a base symmetry line, defined by a line that divides a horizontal plane occupied by the base structure into identical halves.

3. 发明申请

WO2021079706A1 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：WO2021079706A1
公开(公告)日：2021-04-29
申请号：PCT/JP2020/037153
申请日：2020-09-30
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：トンデー　アタユット
IPC分类号： B62M7/02 , F01N13/08 , F01N13/14 , F01N3/28 , B62J25/00
摘要：排気管を運転者の足を載せるステップよりも上の位置を通して、後方に延びるように配置する鞍乗型車両（１０）において、エンジン（３８）と、エンジン（３８）の排気ポート（３９ａ）よりも車両進行方向の後方に配置され、運転者の足を載せるステップ（３４）と、排気ポート（３９ａ）に接続されるとともに、ステップ（３４）よりも上方を通して車両進行方向の後方に延びて配置された排気管（４２）と、ステップ（３４）よりも車両進行方向の前方の排気管（４２）の途上に設けられた触媒収容部（４８）と、を備え、排気管（４２）は、触媒収容部（４８）よりも下流側の触媒下流管部（４２ｂ）を有し、触媒下流管部（４２ｂ）には、排気管（４２）を車幅方向内側から覆うように配置される内側ヒートガード（５６）が設けられている。

4. 发明申请

WO2021065787A1 鞍乗り型車両の消音器構造审中-公开
公开(公告)号：WO2021065787A1
公开(公告)日：2021-04-08
申请号：PCT/JP2020/036599
申请日：2020-09-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：新村　裕幸 , 藤井　紀匡 , 東　昭吉 , 宮▲崎▼　純治 , 菅野　万丈
IPC分类号： B62J23/00 , B62M7/02
摘要：消音器構造は、エンジンから排出された排気の消音を行うマフラー（４２）を備える。前記マフラー（４２）は、マフラー本体（４３）と、前記マフラー本体（４３）に隙間（ｓ１）を空けて取り付けられるマフラーカバー（５１）と、を備える。前記マフラーカバー（５１）は、前記マフラー本体（４３）側の裏面（５１ａ）から前記マフラー本体（４３）側に突出し、前記隙間（ｓ１）内を流れる走行風に乱流を生じさせるための突起（７１）を備えている。

5. 发明申请

WO2020183571A1 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：WO2020183571A1
公开(公告)日：2020-09-17
申请号：PCT/JP2019/009693
申请日：2019-03-11
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：丹羽　純也 , 仲川　雄飛 , 竹中　伸享 , 小室　信昭 , 山崎　五郎
IPC分类号： B62J99/00 , B62J9/00 , B62M7/02
摘要：実施形態の鞍乗型車両は、車両（１）の動力源であるエンジン（１１）と、前記エンジン（１１）の回転を利用して発電する発電機（１３）と、前記エンジン（１１）を制御する第一制御ユニット（５１）と、前記第一制御ユニット（５１）と別個に設けられ、前記発電機（１３）を制御する第二制御ユニット（５２）と、リアサスペンション（２７）のバネの下部に設けられた部材に接続されたエアクリーナ（４０）と、を備え、前記第二制御ユニット（５２）は、前記エアクリーナ（４０）の前後方向に沿うように配置されている。

6. 发明申请

WO2019186952A1 鞍乗型電動車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019186952A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/JP2018/013427
申请日：2018-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：池田　次男 , 佐藤　勝彦 , 藤久保　誠 , 古戸　匠
IPC分类号： B62J99/00 , B62M7/02
摘要：本発明に係る鞍乗型電動車両は、車体前後方向に延設された左右一対のメインフレームと、前記左右一対のメインフレームの其々の後方部から後方に向かって延設されたシートレールと、前記左右一対のメインフレームの其々の後方部から下方に向かって延設されたピボットフレームと、前記ピボットフレームに支持され、後輪を揺動可能に支持するスイングアームと、平面視における前記左右一対のメインフレームの間の空間に配置されると共に前記左右一対のメインフレームに支持されたバッテリと、平面視における前記空間に配置されると共に前記ピボットフレームに支持され、前記バッテリの電力に基づいて動力を発生するパワーユニットと、前記左右一対のメインフレームの其々に対して設けられ、前記空間に走行風を導くための導風ダクトと、を備え、前記導風ダクトは、前記左右一対のメインフレームより車幅方向外側に設けられている。

7. 发明申请

WO2019186950A1 鞍乗型電動車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019186950A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/JP2018/013425
申请日：2018-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：白砂　貴盛 , 藤久保　誠 , 渥美　和弥 , 野村　佳寛
IPC分类号： B62M7/02
摘要：鞍乗型電動車両は、車体フレームと、電動モータを有するモータユニットと、前記モータユニットに電力を供給するバッテリと、前記モータユニットの駆動制御を行う制御ユニットと、を備える。前記車体フレームは、車両前後方向に延びるメインフレームを含み、前記モータユニット、前記バッテリおよび前記制御ユニットが、前記前輪と前記後輪との間において、前記メインフレームに支持され、車両側面視で、前記モータユニットと前記制御ユニットとが互いに重なるように配置される。

8. 发明申请

WO2019186923A1 鞍乗り型車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019186923A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/JP2018/013334
申请日：2018-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：庄村　卓祥 , 鈴木　祥介
IPC分类号： B62M7/12 , B62J11/00 , B62J37/00 , B62J99/00 , B62K19/30 , B62M7/02 , F02D11/10
摘要：スロットル弁やスロットルモータに対する揺動振動の影響が少ない鞍乗り型車両を提供する。　車体フレーム側支持部３９にはクロスフレーム３８が支持され、クロスフレーム３８にエンジン側支持部３４ｂが接続されるエンジン３０が配置され、エアクリーナ４０と吸気口５４とを接続する吸気通路５６と、吸気通路５６に設けられるスロットル弁８３と、スロットル弁８３を開閉させるスロットルモータ８７とを備え、吸気通路５６は上方から下方に湾曲して吸気口５４に接続し、スロットル弁８３が、平面視において、少なくとも一部がシリンダ３５と重なる鞍乗り型車両において、スロットルモータ８７は吸気通路５６の下方に配置され、車体前後方向でスロットルモータ８７のモータ軸９０はスロットル弁８３の弁軸８４より前方に配置されている。

9. 发明申请

WO2019186922A1 鞍乗り型車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019186922A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/JP2018/013333
申请日：2018-03-29
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：庄村　卓祥 , 鈴木　祥介
IPC分类号： B62M7/12 , B62J11/00 , B62J37/00 , B62J99/00 , B62K19/30 , B62M7/02 , F02D11/10
摘要：スロットル弁やスロットルモータに対する揺動振動の影響が少ない鞍乗り型車両を提供する。　車体フレーム側支持部３９にはクロスフレーム３８が支持され、クロスフレーム３８にエンジン側支持部３４ｂが接続されるエンジン３０が配置され、エアクリーナ４０と吸気口５４とを接続する吸気通路５６と、吸気通路５６に設けられるスロットル弁８３と、スロットル弁８３を開閉させるスロットルモータ８７とを備え、吸気通路５６は上方から下方に湾曲して吸気口５４に接続し、スロットル弁８３が、平面視において、少なくとも一部がシリンダ３５と重なる鞍乗り型車両において、スロットルモータ８７は吸気通路５６の下方に配置され、スロットルモータ軸９０は、側面視で車体フレーム側支持部３９とエンジン側支持部３４ｂを結ぶ線Ｌ１より車体前方であり、前記線Ｌ１と直交し、エンジン側支持部３４ｂを通る線Ｌ２より上方に配置されている。

10. 发明申请

WO2019186817A1 鞍乗型車両审中-公开
公开(公告)号：WO2019186817A1
公开(公告)日：2019-10-03
申请号：PCT/JP2018/012933
申请日：2018-03-28
申请人：本田技研工業株式会社
发明人：会田　樹穂子 , 萩元　雅史 , 黒羽　由幸 , 前田　拡
IPC分类号： B62J6/20 , B62M7/02
摘要：レーダー装置から送信されたレーダー波を反射する反射部３０を備える鞍乗型車両１において、反射部３０が排気管９Ｂの後部９ｂに配置されている。

你已经成功收藏专利！

检索式保存成功!

IPRDB

热门服务

关于我们

友情链接

联系方式