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1. 发明申请

WO2023078910A1 INSTRUMENTENTAFELTRÄGER FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2023078910A1
公开(公告)日：2023-05-11
申请号：PCT/EP2022/080524
申请日：2022-11-02
申请人： KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
发明人： LAGIN, Stephan , GÖBEL, Jan
IPC分类号： B62D25/14
摘要： Beschrieben ist ein Instrumententafelträger (1) für ein Kraftfahrzeug mit zumindest zwei der Längserstreckung des Instrumententafelträgers folgenden Trägerteilen (2, 3), welche beiden Trägerteile (2, 3) mit ihren zueinander weisenden Endabschnitten voneinander beabstandet und durch einen Trägerteileverbinder (4) miteinander verbunden sind, wobei der Trägerteileverbinder (4) in Querrichtung zu seiner Längserstreckung nach Art eines seitlich offenen Profils profiliert ist und wobei Teil des Instrumententafelträgers (1) eine benachbart zu dem Trägerteileverbinder (4) an eines der beiden Trägerteile (3) angeschlossene Strebe (8) ist, über die der Instrumententafelträger (1), wenn in ein Kraftfahrzeug eingebaut, am Chassis des Kraftfahrzeuges abgestützt ist.

2. 发明申请

WO2022253982A1 BAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND EINEN INSTRUMENTENTAFELTRÄGER UND EIN AGGREGAT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022253982A1
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：PCT/EP2022/065122
申请日：2022-06-02
申请人： KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
发明人： GÜNTHER, Alexander , TENTSCHER, Dominik
IPC分类号： B62D25/14 , B60K37/04
摘要： Offenbart ist eine Baugruppe (1, 1.1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Instrumententafelträger (2, 2.1) mit einem sich im Wesentlichen in Querrichtung des Kraftfahrzeugs erstreckenden und an jedem Ende einen Anschlusspunkt zum Anschluss an eine Chassiskomponente aufweisenden Querträger und mit einem Aggregat (3, 3.1), wobei der Querträger zwei Querträgerteile (4, 4.1, 5, 5.1) umfasst, zwischen denen das Aggregat (3, 3.1) in Längserstreckung des Querträgers eingeschaltet ist und wobei das Aggregat (3, 3.1) zwei voneinander beabstandete, sich im Wesentlichen quer zur Längserstreckung des Querträgers erstreckende Seitenwände (S, S.1) aufweist. Besonderes Kennzeichen ist, dass die Querträgerteile (4, 4.1, 5, 5.1) jeweils mit ihren Anbindungsabschnitten (8, 8.1, 9, 9.1) in eine in die zu dem jeweiligen Querträgerteil (4, 4.1, 5, 5.1) weisende Seitenwand (S, S.1) des Aggregates (3, 3.1) eingebrachte Aufnahme (6, 6.1, 7, 7.1) eingreift, sodass die Anbindungsabschnitte (8, 8.1, 9, 9.1) durch die Seitenwände (S, S.1) quer zu ihrer Längserstreckung abgestützt sind.

3. 发明申请

WO2022253975A1 BAUGRUPPE FÜR EIN KRAFTFAHRZEUG, UMFASSEND EINEN INSTRUMENTENTAFELTRÄGER UND EIN AGGREGAT SOWIE VERFAHREN ZUM BEREITSTELLEN DIESER BAUGRUPPE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022253975A1
公开(公告)日：2022-12-08
申请号：PCT/EP2022/065107
申请日：2022-06-02
申请人： KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
发明人： GÜNTHER, Alexander , TENTSCHER, Dominik
IPC分类号： B62D25/14 , B60K37/04 , B60R11/00
摘要： Offenbart ist eine Baugruppe (1, 1.1) für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Instrumententafelträger (2, 2.1), aufweisend einen sich im Wesentlichen in Querrichtung (5) des Kraftfahrzeuges erstreckenden Querträger (4, 4.1) mit zumindest einer von dem Querträger (4, 4.1) abragenden Strebe (11, 11.1, 11a.1), die an einer die Fahrgastzelle (6) des Kraftfahrzeugs frontseitig begrenzenden Stirnwand befestigbar ist, und umfassend ein von der zumindest einen Strebe (11, 11.1, 11a.1) getragenes Aggregat (3, 3.1), wobei der Querträger (4, 4.1) wenigstens einen durch eine Struktur bereitgestellten Anbindungspunkt (16, 16.1, 16a.1) aufweist, an dem die zumindest eine Strebe (11, 11.1, 11a.1) befestigt ist und mit dem die Position in Längserstreckung des Querträgers (4, 4.1) zum Befestigen der zumindest einen Strebe (11, 11.1, 11a.1) an dem Querträger (4, 4.1) definiert ist und wobei der Instrumententafelträger (2, 2.1) zwei mit Abstand zueinander angeordnete, von dem Instrumententafelträger (2, 2.1) abragende Streben (10, 11, 11.1, 11a.1) aufweist, an denen das Aggregat (3, 3.1) angeschlossen ist. Besonderes Kennzeichen ist, dass eine der beiden Streben (10) mit dem Querträger (4) verschweißt ist und eine andere Strebe (11) an einen Anbindungspunkt (16) des Instrumententafelträgers (2) angeschlossen ist.

4. 发明申请

WO2022214300A1 CROSS CAR BEAM FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022214300A1
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：PCT/EP2022/057286
申请日：2022-03-21
申请人： LISA DRÄXLMAIER GMBH
发明人： ADAM, Istvan , BABA, Wolfgang
IPC分类号： B62D25/14 , B60R21/04 , B62D29/04 , B60R21/045
摘要： The present invention relates to a cross car beam for a vehicle comprising a first main body extending in a longitudinal direction from a first end to a second end, the first main body having an at least substantially u-shaped cross section substantially following the longitudinal direction, the cross car beam is formed integrally by at least one fibre reinforced polymer.

5. 发明申请

WO2022214299A1 CROSS CAR BEAM FOR A VEHICLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022214299A1
公开(公告)日：2022-10-13
申请号：PCT/EP2022/057283
申请日：2022-03-21
申请人： LISA DRÄXLMAIER GMBH
发明人： ADAM, Istvan , BABA, Wolfgang
IPC分类号： B62D25/14 , B62D29/04
摘要： The present invention relates to a cross car beam (100) for a vehicle comprising a first main body (110) extending in a longitudinal direction from a first end (111) to a second end (112), at least an upper fixing point (131) and a lower fixing point (132) at the first end (111) of the first main body (110), at least an upper fixing point (133) and a lower fixing point (134) at the second end (112) of the first main body (110), wherein a first center line (L1) is running through the upper fixing point (131) at the first end (111) and the upper fixing point (133) at the second end (112), the first main body (110) having an at least substantially u-shaped first cross section (150) substantially following the first center line (L1), the cross car beam (100) is formed integrally by at least one fibre reinforced polymer.

6. 发明申请

WO2022079636A1 CROSS CAR BEAM ASSEMBLY WITH TAPERED JOINT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022079636A1
公开(公告)日：2022-04-21
申请号：PCT/IB2021/059415
申请日：2021-10-13
申请人： POLESTAR PERFORMANCE AB
发明人： KELK, Ross , CASHMAN, Lee , TALLIS, David
IPC分类号： B62D27/06 , B62D25/14 , B62D29/04
摘要： A cross car beam assembly for use with a vehicle includes first and second beam sections that are connected together by a tapered joint. The tapered joint includes an engagement structure formed on the first beam section, and a socket formed on the second beam section that receives the engagement structure. Furthermore, the engagement structure is tapered in a first direction and a second direction different than the first direction, and the socket is also tapered in the first direction and the second direction.

7. 发明申请

WO2021240083A1 IMPLANTATION D'UN HAUT-PARLEUR ET/OU D'UN SYSTÈME D'APPEL D'URGENCE AUTOMATIQUE DANS LA PLANCHE DE BORD D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021240083A1
公开(公告)日：2021-12-02
申请号：PCT/FR2021/050730
申请日：2021-04-27
申请人： PSA AUTOMOBILES SA
发明人： HERMEN, Frederic , COMBEAU, Frederic
IPC分类号： B60R11/02 , B60R21/04 , B60H1/00 , B62D25/14 , B60R11/00
摘要： L'invention concerne un conduit de dégivrage (17) pour véhicule automobile, ledit conduit de dégivrage (17) comprenant un corps montrant une goulotte (23) et étant destiné à être fixé à un panneau de planche de bord, le conduit de dégivrage (17) est remarquable en ce qu'il comprend au moins un bol (25) de haut-parleur et en ce qu'au moins un bol (25) de haut-parleur est venu de matière avec ledit corps. Lorsqu'il est nécessaire, un support (29) de haut-parleur peut être fixé dans le bol (25) de haut-parleur préalablement à la fixation dudit conduit de dégivrage (17) au panneau de planche de bord, préférentiellement par une étape de soudure par ultrason ou vibration.

8. 发明申请

WO2021224275A1 BAUGRUPPE FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
公开(公告)号：WO2021224275A1
公开(公告)日：2021-11-11
申请号：PCT/EP2021/061750
申请日：2021-05-04
申请人： KIRCHHOFF AUTOMOTIVE DEUTSCHLAND GMBH
发明人： GÜNTHER, Alexander , TENTSCHER, Dominik , TURCO, Antonio , WEIGE, Michael
IPC分类号： B60K37/04 , B60K35/00 , B60R11/02 , B62D25/14
摘要： Beschrieben ist eine Baugruppe (1) für ein Fahrzeug umfassend einen Querträger (2), vorgesehen zum Anschluss an zwei aneinander bezüglich der x-z- Ebene des Fahrzeuges gegenüberliegende Säulen, eine an den Querträger (2) angeschlossene und in radialer Richtung von diesem abragende, zwei in y-Richtung voneinander beabstandete Halter (4, 4.1) umfassende Halterung (3) mit endseitigen Anschlussmitteln (17, 17.1, 18) und ein an die Anschlussmittel (17, 17.1, 18) der Halterung (3) mit Abstand zu seinem oberen Abschluss angeschlossenes tafelförmiges Instrument, das derart gehalten ist, dass seine Bedienoberfläche in x-Richtung in den Fahrgastraum des Fahrzeuges weist. Die beiden Halter (4, 4.1) sind als Tragwerkhalter mit jeweils einem oberen Gurt (8) und einem unteren Gurt (9) ausgeführt, welche beiden Gurte (8, 9) jeweils zwei winklig aneinander grenzende Schenkel (12, 13, 12.1, 13.1) aufweisen, von denen einer in der y-z-Ebene und der andere in der x-y- Ebene liegt, und geneigt zueinander angeordnet sind, damit diese instrumentenanschlussseitig einen größeren Abstand voneinander aufweisen als an ihrem zum Querträger (2) weisenden Ende. Zumindest einer der beiden Gurte (8, 9) weist zwischen seinen beiden Anbindungspunkten zumindest eine durch seine Geometrie bereitgestellte Sollknickstelle S1-S3 auf, an der bei einer Beanspruchung (x-Richtung) dieser Gurt (8, 9) in z- und/oder in y- Richtung einknickt.

9. 发明申请

WO2021167329A1 차량용 공조장치 审中-公开
公开(公告)号：WO2021167329A1
公开(公告)日：2021-08-26
申请号：PCT/KR2021/001990
申请日：2021-02-17
申请人： 한온시스템 주식회사
发明人： 서용은 , 김태완 , 변상철 , 이종곤 , 이태건 , 황상일 , 엄세동
IPC分类号： B60H1/00 , B62D25/14
摘要： 유로를 제어하는 도어 구성을 통해 전석과 후석으로 토출되는 풍량을 보충 및 조절하고, 히터코어 방향의 패키지 길이가 축소 가능한 차량용 공조장치가 개시된다. 차량용 공조장치는 공기통로가 차량 전석 측으로 냉풍 또는 온풍이 토출되는 전석 유로와 차량 후석 측으로 냉풍 또는 온풍이 토출되는 후석 유로를 포함하며, 상기 전석 유로는 전석 냉방유로와 전석 난방유로로 이루어지고, 상기 후석 유로는 후석 냉방유로와 후석 난방유로로 이루어지며, 상기 전석 냉방유로의 냉풍과 상기 전석 난방유로의 온풍이 혼합되는 제1 믹싱부와, 상기 후석 냉방유로의 냉풍과 상기 후석 난방유로의 온풍이 혼합되는 제2 믹싱부를 포함한다.

10. 发明申请

WO2021115751A1 DISPOSITIF DE RENFORT D'UNE TRAVERSE DE POSTE DE CONDUITE D'UN VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2021115751A1
公开(公告)日：2021-06-17
申请号：PCT/EP2020/082650
申请日：2020-11-19
申请人： RENAULT S.A.S
发明人： FLANDIN, Michael , HILAIRE, Hervé
IPC分类号： B62D25/14 , B62D27/06
摘要： Dispositif de renfort d'une traverse (1) de poste de conduite d'un véhicule automobile adaptée à s'étendre transversalement dans le véhicule sous une partie supérieure d'une planche de bord supportée par ladite traverse, ledit dispositif comprenant au moins une jambe de renfort (3) adaptée à être fixée à ladite traverse (1) pour connecter ladite traverse à un élément structurel du véhicule disposé au niveau du plancher du véhicule, ladite jambe de renfort (3) étant munie d'une extrémité inférieure (30) pourvue d'au moins un orifice de fixation traversant (31') d'axe parallèle à la direction transversale du véhicule, permettant de réaliser une liaison boulonnée suivant ledit axe pour relier ladite jambe de renfort (3) audit élément structurel, ledit dispositif de renfort étant caractérisé en ce que ledit orifice de fixation traversant (31') présente un contour fermé sur lui-même, ce contour ayant la forme générale d'une goute dont la pointe est dirigée vers un bord libre inférieur (32) de ladite extrémité inférieure de ladite jambe de renfort.

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