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1. 发明申请

WO2021151787A1 CONNECTING ELEMENT FOR IMPROVED CRASH BEHAVIOUR IN A CAR TO CAR COLLISION 审中-公开
公开(公告)号：WO2021151787A1
公开(公告)日：2021-08-05
申请号：PCT/EP2021/051423
申请日：2021-01-22
申请人： CONSTELLIUM SINGEN GMBH & AL
发明人： MUELLER, Andre , REBSTOCK, Thomas
IPC分类号： B60R19/12 , B60R19/04
摘要： A crash management system (1, 1', 1") for a front part of a vehicle, oriented in a local referential, having a longitudinal direction X a transverse direction Y perpendicular to the longitudinal direction X and a vertical direction Z perpendicular to the plane defined by said directions X and Y, comprising an assembly (2, 2', 2") of bumper beams with at least a first bumper beam (3, 3', 3") and a second bumper beam (4, 4', 4"), oriented in said transverse direction Y, said first bumper beam (3, 3', 3") and second bumper beam (4, 4', 4") being vertically spaced wherein said first bumper beam (3, 3', 3") is located above said second bumper beam (4, 4', 4"), optionally comprising at least one crash box (5, 6) connected to at least a bumper beam (3, 3', 3", 4, 4', 4"), and comprising at least a connecting element (100, 200,300, 400, 500) characterized in that said connecting element (100, 200,300, 400, 500) connects said first bumper beam (3, 3', 3") and said second bumper beam (4, 4', 4"), and wherein said connecting element (100, 200, 300, 400, 500) is an extruded hollow profile which extrusion direction (E) is substantially parallel to said vertical direction Z.

2. 发明申请

WO2018122480A1 CADRE STRUCTUREL AVANT POUR VÉHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
公开(公告)号：WO2018122480A1
公开(公告)日：2018-07-05
申请号：PCT/FR2017/053406
申请日：2017-12-06
申请人： COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM
发明人： GINJA, Stéphane , ROUSSEL, Thierry , GILOTTE, Philippe
IPC分类号： B60R19/12 , B60R19/52 , B60R21/34 , B60R19/18
摘要： L'invention concerne un cadre structurel avant (1) pour véhicule automobile. Le cadre structurel avant (1) comprend une poutre longitudinale supérieure (101), destinée à être positionnée au-dessus d'un plan défini par les longerons (2) du véhicule, une poutre longitudinale inférieure (102) et une partie centrale (103) agencée pour relier la poutre longitudinale supérieure (101) et la poutre longitudinale inférieure (102) l'une à l'autre. La poutre longitudinale supérieure (101), la poutre longitudinale inférieure (102) et la partie centrale (103) délimite au moins une ouverture traversante et le cadre structurel avant (1) comprend des moyens d'absorption de chocs (104) aptes à transmettre des efforts subis au sein de l'ouverture traversante vers le cadre structurel avant (1).

3. 发明申请

WO2017109647A1 HYBRID/COMPOSITE ENERGY-ABSORBING LOWER MEMBER FOR AUTOMOBILES AND PROCESS FOR MAKING THE SAME 审中-公开
标题翻译：用于汽车的混合/复合能量吸收下部件及其制造方法
公开(公告)号：WO2017109647A1
公开(公告)日：2017-06-29
申请号：PCT/IB2016/057629
申请日：2016-12-14
申请人： SABIC GLOBAL TECHNOLOGIES B.V.
发明人： MUNJURULIMANA, Dinesh , PURANIK, Pavan
IPC分类号： B60R19/02 , B60R19/12 , B60R21/34
CPC分类号： B60R19/02 , B60R19/12 , B60R21/34
摘要： A lower member device (420) and a method of constructing a lower member device includes arranging a metallic/composite (602) component in preparation for molding a plastic portion such that the metallic/composite component will extend along a width of the plastic portion. The lower member device and method further including configuring the metallic/composite component to attach to a front end module of a vehicle with attachment portions 606, molding the plastic portion over the metallic/composite component, and forming strengthening portions arranged adjacent the metallic/composite component in the plastic portion during molding.
摘要翻译：下部构件装置（420）和构造下部构件装置的方法包括布置金属/复合材料（602）部件以准备模制塑料部分，使得金属/复合部件将延伸沿着塑料部分的宽度。下部构件装置和方法进一步包括将金属/复合部件构造成附连到具有附接部分606的车辆的前端模块，将塑料部分模制在金属/复合部件上，并且形成邻近金属/复合材料布置的加强部分成型过程中的塑料部分。

4. 发明申请

WO2016110559A1 STOSSFÄNGEREINRICHTUNG FÜR EIN FAHRZEUG 审中-公开
标题翻译： PUSH捕捞设备用于车辆
公开(公告)号：WO2016110559A1
公开(公告)日：2016-07-14
申请号：PCT/EP2016/050249
申请日：2016-01-08
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： BERTHOLD, Christian , RIEDL, Wilhelm
IPC分类号： B60R19/12 , B62D25/08
CPC分类号： B60R19/12 , B60R19/023 , B60R19/24 , B60R19/52 , B60R2019/527 , B62D25/085
摘要： Eine Stoßfängereinrichtung für ein Fahrzeug (1) mit zwei parallel zur Fahrzeuglängsmittelebene (X) angeordneten Stoßfängerstützträgern (10, 12), wobei die Stoßfängereinrichtung (2) eine quer zur Fahrzeuglängsmittelebene (X) angeordnete Stoßfängerquerträger-Anordnung (20) aufweist, wobei die Stoßfängerquerträger-Anordnung (20) zwei Befestigungsabschnitte (21, 23), an denen die Stoßfängerquerträger-Anordnung (20) direkt oder mittels einer jeweiligen Verbindungsstruktur am zugeordneten Stoßfängerstützträger (10, 12) befestigbar ist, einen Mittelabschnitt (2') zwischen den Befestigungsabschnitten (21, 23) und zwei über die Befestigungsabschnitte (21, 23) hinaus ragende seitliche Endabschnitte (22, 24) aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass der Mittelabschnitt (2') der Stoßfängerquerträger-Anordnung (20) als ein eine Öffnung (25') umgebender Rahmenträger (25) mit einem oberen Querträger (26), einem unteren Querträger (27), einem linken Stützpfosten (28) und einem rechten Stützpfosten (29) ausgebildet ist.
摘要翻译：对于具有两个到车辆纵向中心平面平行（X）的一车辆（1）一种保险杠装置布置保险杠支撑梁（10，12），其中，所述保险杠装置（2）包括一横向于所述车辆纵向中心平面（X）布置成保险杠横梁组件（20），其中，所述Stoßfängerquerträger- 该组件（20）具有两个固定部分（21，23）到所述保险杠横梁组件（20）直接地或者通过在相关联的保险杠支承梁（10，12）的相应的连接结构的装置可以被紧固，所述紧固部分之间的中间部分（2“）（21， 23）和两个固定部（21，优于23）超出横向端部（22，24），其特征在于，“保险杠横梁组件（20）的作为开口（25）”的中央部分（2）具有上部横构件（26），下部横构件（27），左支撑柱周围帧载体（25）（28）U 第二形成的右支承柱（29）。

5. 发明申请

WO2014154630A1 STOβFÄNGERANORDNUNG FÜR EINEN PERSONENKRAFTWAGEN SOWIE PERSONENKRAFTWAGEN MIT EINER SOLCHEN STOβFÄNGERANORDNUNG 审中-公开
标题翻译： STO测试板装置用于客运车和轿车有了这样STO公测捕集装置，
公开(公告)号：WO2014154630A1
公开(公告)日：2014-10-02
申请号：PCT/EP2014/055833
申请日：2014-03-24
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： FICHTINGER, Gerhard , RAHE, Christian , RIEDL, Tobias
IPC分类号： B60R19/12 , B60R21/0136 , B60R21/38
CPC分类号： B60R19/483 , B60R19/12 , B60R19/44 , B60R21/0136
摘要： Die Erfindung betrifft eine Stoßfängeranordnung (12) für einen Personenkraftwagen, mit einer Stoßfängerverkleidung (14) zum Verkleiden eines Biegequerträgers (16) und mit wenigstens einem Versteifungselement (10) zum Aussteifen der Stoßfängerverkleidung (14) zumindest unterhalb des Biegequerträgers (16), wobei wenigstens ein mit dem Versteifungselement (10) gekoppelter Sensor (32) zum Erfassen einer aus einer Kollision des Personenkraftwagens mit einem Fußgänger resultierenden Deformation des Versteifungselements (10) vorgesehen ist.
摘要翻译：本发明涉及一种保险杠组件（12），用于乘用车辆，具有保险杠面板（14），用于覆盖弯曲横构件（16）和与至少一个加强元件（10），用于增强至少低于弯曲横向支承件（16）的保险杠面板（14），至少一个用于检测所述乘客车辆与行人的碰撞中的一个加强元件（10）耦合的传感器（32），提供所得到的加强元件（10）的变形。

6. 发明申请

WO2009044062A3 PARE-CHOCS COMPRENANT UNE BORDURE INFERIEURE ET UNE GRILLE D'ENTREE D'AIR 审中-公开
公开(公告)号：WO2009044062A3
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/FR2008/051597
申请日：2008-09-08
申请人： COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM , GINJA, Stéphane , CHERON, Hugues , STRUSS, Martin
发明人： GINJA, Stéphane , CHERON, Hugues , STRUSS, Martin
IPC分类号： B60R19/12
摘要： L'invention concerne un pare-chocs (10) en matière plastique d'un véhicule automobile, le pare-chocs (10) comprenant une bordure inférieure (16) destinée à prendre appui sur une pièce (28) de transmission d'efforts à la structure du véhicule pour transmettre une partie des efforts résultant d'un choc d'un tibia d'un bas de jambe de piéton, le pare-chocs (10) comprenant en outre une grille (34) d'entrée d'air située au dessus de la bordure (16), la grille (34) comprenant au moins une partie (39) dont l'avant (40) vient sensiblement à la verticale de la bordure inférieure (16) et dont l'arrière (42) est apte à prendre appui sur une pièce (28) de transmission d'efforts à la structure du véhicule pour transmettre une autre partie des efforts résultant du choc avec le tibia.

7. 发明申请

WO2009044035A1 PARE-CHOCS POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：汽车的BUMPERS
公开(公告)号：WO2009044035A1
公开(公告)日：2009-04-09
申请号：PCT/FR2008/051563
申请日：2008-09-03
申请人： PEUGEOT CITROËN AUTOMOBILES SA , BENANE, Saïd , MASSIF, Kévin
发明人： BENANE, Saïd , MASSIF, Kévin
IPC分类号： B60R19/12
CPC分类号： B60R19/12 , B60R19/26 , B60R21/34 , B60R2021/0053
摘要： L'invention concerne un véhicule automobile (2), du type comportant un châssis (4)comprenant deux longerons (8, 10), et un pare-chocs (6) porté par le châssis (4), le pare-chocs (6) comportant une poutre supérieure (12) reliée à l'extrémité avant de chaque longeron (8, 10) par un absorbeur de chocs (14, 16), et une poutre inférieure (18) adaptée pour venir en contact avec un tibia d'un piéton. Chaque partie d'extrémité de la poutre inférieure (18) est fixée à l'extrémité d'un ensemble de support (25) déformable, chaque ensemble de support (25) comprenant une pièce de liaisonreliée à la poutre inférieure (18), et une platine fixée à la pièce de liaison et solidaire de l'extrémité (27) d'un
摘要翻译：本发明涉及一种包括两个侧轨（8,10）和由框架（4）承载的保险杠（6）的框架（4）的类型的汽车（2），保险杠（6）包括上部通过减震器（14,16）连接到每个侧轨（8,10）的前端的梁（12）和适于接触行人的胫骨的下梁（18）。下梁（18）的每个端部附接到可变形轴承组件（25）的端部，每个轴承组件（25）包括连接到下梁（8）的连接部分和附接到连接部分并连接到侧轨的端部（27）。

8. 发明申请

WO2008152257A1 TRAVERSE AVANT DOUBLE POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：双电机车用双电机
公开(公告)号：WO2008152257A1
公开(公告)日：2008-12-18
申请号：PCT/FR2008/050744
申请日：2008-04-23
申请人： RENAULT S.A.S , MAUDUIT, Thomas , VIVERO, François
发明人： MAUDUIT, Thomas , VIVERO, François
IPC分类号： B62D21/15 , B60R19/12
CPC分类号： B60R19/12 , B60R2019/1813 , B62D21/152
摘要： Structure avant (20) d'absorption de choc, comportant deux barres avant (21) identiques, chaque barre (21) comportant une section centrale (21a) entourée de deux sections intermédiaires (21b) et de deux sections d'extrémité (21c), les barres (21) étant en partie parallèles et destinées à être reliées par leurs sections d'extrémité (21c) aux extrémités antérieures de deux longerons d'un véhicule automobile, caractérisée en ce que les deux barres (21) sont cintrées dans leurs sections intermédiaires (21b) au voisinage de leurs sections d'extrémité (21c) de façon qu'elles puissent être assemblées l'une à l'autre au niveau desdites sections d'extrémité (21c) tout en ménageant entre elles un espace libre central (25).
摘要翻译：用于减震的前结构（20）包括两个相同的前杆（21），每个杆（21）具有由两个中间部分（21b）和两个端部部分（21c）围绕的中心部分（21a） 21）部分平行并且旨在通过它们的端部部分（21c）连接到机动车辆的两个纵向构件的前端，其特征在于，两个杆（21）在其中间部分（21b）中弯曲成其端部部分（21c）的附近使得它们可以在所述端部部分（21c）处彼此组装，同时在它们之间形成自由中心空间（25）。

9. 发明申请

WO2008110708A1 MODULE D'ABSORPTION DE CHOCS POUR VEHICULE AUTOMOBILE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的减震模块
公开(公告)号：WO2008110708A1
公开(公告)日：2008-09-18
申请号：PCT/FR2008/050098
申请日：2008-01-22
申请人： COMPAGNIE PLASTIC OMNIUM , GINJA, Stéphane , CHARNAUX, Sébastien , CHERON, Hugues
发明人： GINJA, Stéphane , CHARNAUX, Sébastien , CHERON, Hugues
IPC分类号： B60R19/12 , B60R19/18 , B60R19/52 , B60R21/34 , B62D25/08 , F01P11/10
CPC分类号： B60R19/12 , B60R19/52 , B60R21/34 , B60R2019/186 , B62D25/084
摘要： L'invention concerne un module (10) d'absorption de chocs pour véhicule automobile, comportant: -un élément transversal supérieur (12), destiné à être en appui contre une poutre de chocs (32) du véhicule, -un élément transversal inférieur (14) et deux jambages (16, 16b) reliant les éléments transversaux supérieur (12) et inférieur (14) de façon à former sensiblement un cadre (18) appelé cadre absorbeur, l'élément transversal inférieur (14) ou l'un des deux jambages (16a, 16b) étant destiné à être en appui contre une pièce structurelle inférieure (36) du véhicule, -un renfort central (20) s'étendant au-dessus de l'élément transversal supérieur (12).
摘要翻译：本发明涉及一种用于汽车的减震模块（10），其包括：抵靠所述车辆的冲击梁（32）的上横向构件（12）; 连接上部（12）和下部（14）横向构件的下部横向构件（14）和两个侧板（16a，16b），以便基本上限定所谓的吸收框架（18）; 下横向构件（14）或所述两个侧柱（16a，16b）中的一个支撑在车辆的下部结构部分（36）上，而中心加强构件（20）在上横向构件（12）上方延伸。

10. 发明申请

WO2008061917A1 BOUCLIER DE PROTECTION CONTRE LES CHOCS POUR FACE AVANT DE VEHICULE AUTOMOBILE ET MODULE DE FACE AVANT COMPORTANT UN TEL BOUCLIER 审中-公开
标题翻译：防止电机前面板影响的防护罩，以及包含这种防护罩的前面板模块
公开(公告)号：WO2008061917A1
公开(公告)日：2008-05-29
申请号：PCT/EP2007/062281
申请日：2007-11-13
申请人： VALEO SYSTEMES THERMIQUES , GUINEHUT, Sébastien , SALIN, Laurent , HARAND, Pascal
发明人： GUINEHUT, Sébastien , SALIN, Laurent , HARAND, Pascal
IPC分类号： B60R19/18 , B60R21/34 , B60R19/12
CPC分类号： B60R19/18 , B60R19/12 , B60R2019/1846 , B60R2019/1866
摘要： L'invention concerne un bouclier (1) de protection contre les chocs pour face avant de véhicule automobile comportant une poutre piéton (2) de résistance aux chocs, Ia poutre piéton (2) étant constituée d'une structure d'absorption de chocs (S1) agencée pour se déformer sous effort tout en assurant au moins en partie la résistance de la poutre. Cette conception tout en un permet un montage rapide du bouclier et une protection efficace des équipement du véhicule.
摘要翻译：本发明涉及一种用于防止碰撞在机动车辆前面板上的防护罩（1），其包括具有冲击吸收结构（S1）的抗冲击行人梁（2），所述冲击吸收结构（S1）设计成使其在同时至少部分地确保梁的阻力。这种一体式设计使得能够快速组装护罩并有效地保护车辆的设备。

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