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1. 发明申请

WO2023068311A1 ガラス振動板、エキサイタ付きガラス振動板及び車両用窓ガラス审中-公开
公开(公告)号：WO2023068311A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/JP2022/039008
申请日：2022-10-19
申请人：ＡＧＣ株式会社
发明人：秋山　順
IPC分类号： H04R7/08 , B60J1/00 , C03C27/06 , C03C27/12 , H04R7/12
摘要：本発明に係るガラス振動板（１１）は、第１ガラス板（２３）と第２ガラス板（２５）とからなるガラス板と、ガラス板と接続固定されるマウント部（４１）と、を有し、マウント部（４１）には、第１ネジ部（６３）および第２ネジ部（６５）が形成され、第１ネジ部（６３）および第２ネジ部（６５）は、右ねじ構造および左ねじ構造の組合せであり、マウント部（４１）を介してガラス板が加振される。

2. 发明申请

WO2023066974A1 MOTOR CONTROL METHOD AND APPARATUS 审中-公开
公开(公告)号：WO2023066974A1
公开(公告)日：2023-04-27
申请号：PCT/EP2022/079059
申请日：2022-10-19
申请人： WEBASTO SE
发明人： SUN, Huitao , DING, Jie
IPC分类号： H02P3/08 , B60J1/00 , E05F15/00
摘要： A motor control method is provided. A motor is coupled between two relays in a motor control circuit, the two relays are coupled to a first node when energized and to a second node when de-energized, and an electric potential of the first node is different from an electric potential of the second node. The method includes: controlling one relay of the two relays to be energized and the other relay of the two relays to be de-energized to supply power to the motor; controlling the other relay to be energized while controlling the one relay to remain energized to remove power to the motor when the motor is required to be stopped; determining whether the motor has stopped; and controlling the two relays to be de-energized if the motor has stopped. The solution proposed in the present disclosure significantly reduces the noise generated when the motor is stopping, improves the user experience, does not increase the hardware cost and the design time cost, and has high cost benefit.

3. 发明申请

WO2023060599A1 车窗总成及车辆审中-公开
公开(公告)号：WO2023060599A1
公开(公告)日：2023-04-20
申请号：PCT/CN2021/124224
申请日：2021-10-15
申请人：福耀玻璃工业集团股份有限公司
发明人：叶家荣 , 林生野 , 毛祚水 , 曹礼敏
IPC分类号： B60J1/00 , B60Q3/208
摘要：本申请提供了一种车窗总成及车辆，车窗总成包括车窗玻璃及导光组件，车窗玻璃包括第一透明板、中间层、第二透明板，第一透明板通过中间层与第二透明板连接，第二透明板还具有通孔，导光组件包括导光件及固定件，导光件至少部分设置于通孔内，且导光件与中间层及第二透明板至少部分抵接，导光件的出光面与通孔的周侧壁相对设置，固定件设置于第二透明板背离第一透明板的一侧表面，并与第二透明板形成用于收容光源的收容空间，光源的发光面与导光件的入光面相对设置，以使得光源发出的光线经由导光件入射至感光元件。导光件在通孔处与车窗玻璃互相支撑，具有一定支撑强度。

4. 发明申请

WO2023047270A1 AIRCRAFT WINDOW 审中-公开
公开(公告)号：WO2023047270A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/IB2022/058862
申请日：2022-09-20
申请人： LEONARDO S.P.A.
发明人： DI GIULIO, Massimiliano , GARGIULO, Gioacchino Ilario
IPC分类号： B60J1/00 , B32B17/00 , B64C1/14
摘要： An aircraft window configured to reduce the intensity of vibrations transmitted from outside the aircraft to inside the aircraft cabin comprising: a first element of transparent material (2) arranged, in use, facing the outside of the aircraft; a second element of transparent material (3) arranged, in use, facing the cabin; a gap (4) that separates the first and second elements of transparent material (2,3) which are arranged facing and spaced apart from one another, a first transparent sheet element (5) applied to a first face of the first element (2) facing the gap; and at least one second transparent sheet element (7) applied to a second face of the second element (3) facing the gap. The first and second transparent sheet elements (5,7) are made of transparent viscoelastic material.

5. 发明申请

WO2023046188A1 用于抬头显示的夹层玻璃及抬头显示系统审中-公开
公开(公告)号：WO2023046188A1
公开(公告)日：2023-03-30
申请号：PCT/CN2022/121537
申请日：2022-09-27
申请人：福耀玻璃工业集团股份有限公司
发明人：屠乐乐 , 李杨 , 高连祥
IPC分类号： B32B17/10 , G02B27/01 , B60J1/00 , B60J1/02
摘要：本发明提供一种用于抬头显示的夹层玻璃及抬头显示系统。夹层玻璃包括第一玻璃板、第二玻璃板和聚合物中间层。夹层玻璃包括第一抬头显示区域和第二抬头显示区域。投影光源在第一抬头显示区域上进行投影显示的投影距离为1米～5米，投影光源在第二抬头显示区域上进行投影显示的投影距离大于或等于7米。第一抬头显示区域具有顶侧厚度大于底侧厚度的楔形剖面且具有第一楔角。第二抬头显示区域具有顶侧厚度大于底侧厚度的楔形剖面且具有第二楔角；第一抬头显示区域与第二抬头显示区域邻接，且第一楔角大于第二楔角。本发明通过设置第一抬头显示区域和第二抬头显示区域，能够同时产生近距显示图像和远距显示图像，且均不会发生重影。

6. 发明申请

WO2023024491A1 车窗玻璃、车门和汽车审中-公开
公开(公告)号：WO2023024491A1
公开(公告)日：2023-03-02
申请号：PCT/CN2022/081270
申请日：2022-03-16
申请人：深圳市唯酷光电有限公司
发明人：余德桢 , 郭才 , 李风华 , 易子越
IPC分类号： B60J1/00
摘要：一种车窗玻璃（100），包括控制器（10）、调节装置（20）、以及依次层叠设置的第一外层（30）、第一基板（40）、液晶层（50）、第二基板（60）和第二外层（70）；第一外层（30）、第一基板（40）、第二基板（60）和第二外层（70）均为透光层，第一基板（40）面向液晶层（50）的一面设有若干间隔设置的第一导电条（41），第二基板（60）面向液晶层（50）的一面设有若干与第一导电条（41）交错设置的第二导电条（61）；各个第一导电条（41）和各个第二导电条（61）均与控制器（10）电连接，调节装置（20）与控制器（10）信号连接，控制器（10）根据调节装置（20）的输入信号确定调光区域，在调光区域正对的液晶层（50）部分的两侧施加相应的调光电压信号，以调节调光区域亮暗状态。一种车门，包括门体（200）和该种车窗玻璃（100）。一种汽车，其前挡风玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃及各门玻璃中的至少一个为该种车窗玻璃（100）。如此设置实现了对车窗玻璃的不同区域的亮暗进行单独调节，满足用户更多的需求。

7. 发明申请

WO2023016975A1 SCHEIBE MIT FUNKTIONELLER SCHICHT ZUR UNTERDRÜCKUNG FARBIGER REFLEXIONEN 审中-公开
公开(公告)号：WO2023016975A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/EP2022/072206
申请日：2022-08-08
申请人： SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE
发明人： MOORAJ, Semjon
IPC分类号： B32B17/10 , E06B3/67 , B60J1/00 , C03C17/00
摘要： Die Erfindung betrifft eine Scheibe (1), insbesondere dafür vorgesehen einen Innenraum (7) von einer äußeren Umgebung (8) abzutrennen, umfassend: - eine Außenscheibe (2) und eine Innenscheibe (3), wobei die Innenscheibe (3) eine von der Außenscheibe (2) abgewandte Innenfläche (IV) und die Außenscheibe (2) eine von Innenscheibe (3) abgewandte Außenfläche (I) aufweisen, - eine elektrisch leitfähige Beschichtung (5) und - eine funktionelle Schicht (6), welche polarisationsfilternde Eigenschaften aufweist und zwischen der Außenscheibe (2) und der Innenscheibe (3) angeordnet ist, wobei die elektrisch leitfähige Beschichtung (5) auf einer der Oberflächen der Außenscheibe (2) oder der Innenscheibe (3) aufgebracht ist und die funktionelle Schicht (6) in Durchsicht durch die Scheibe (1) in Überdeckung mit der elektrisch leitfähigen Beschichtung (5) ist, sodass Wasser, das in Überdeckung mit der funktionellen Schicht (6) ist und das, falls die funktionelle Schicht (6) zwischen der Innenscheibe (3) und der elektrisch leitfähigen Beschichtung (5) angeordnet ist, auf der Innenfläche (IV) der Innenscheibe (3) aufgebracht ist oder das, falls die funktionelle Schicht (6) zwischen der Außenscheibe (2) und der elektrisch leitfähigen Beschichtung (5) angeordnet ist, auf der Außenfläche (I) der Außenscheibe (2) aufgebracht ist, für einen Betrachter in einem Betrachtungswinkel α von größer oder gleich 35° mit einer Farbe wahrgenommen wird, deren a*- und b*-Werte des L*a*b*-Farbraumes nicht größer als der Absolutbetrag 5 sind.

8. 发明申请

WO2023016735A1 VEHICLE WINDOW PANE WITH AT LEAST ONE MICROPHONE, AND VEHICLE WITH AT LEAST ONE SUCH VEHICLE WINDOW PANE 审中-公开
公开(公告)号：WO2023016735A1
公开(公告)日：2023-02-16
申请号：PCT/EP2022/069436
申请日：2022-07-12
申请人： SAINT-GOBAIN GLASS FRANCE
发明人： RAMESH KUMAR, Varun , CAPPUCCILLI, Michele , VARGA, Gabor
IPC分类号： B60J1/00 , B32B17/10 , G10L15/00 , H04R5/027 , B32B3/26
摘要： The present invention relates to vehicle window pane (10), intended and suitable for separating a vehicle interior from an outside environment, which is equipped with at least one microphone (4) incorporated within or attached to the vehicle window pane (10), wherein the microphone (4) is directed in the direction of the vehicle interior.

9. 发明申请

WO2023276922A1 ガラス板、合わせガラス、車両用窓ガラス、及び建築用窓ガラス审中-公开
公开(公告)号：WO2023276922A1
公开(公告)日：2023-01-05
申请号：PCT/JP2022/025478
申请日：2022-06-27
申请人：ＡＧＣ株式会社
发明人：梶原　貴人 , 澤村　茂輝 , 黒岩　裕
IPC分类号： C03C3/085 , B60J1/00 , C03C3/083 , C03C3/087 , C03C3/089 , C03C3/091 , C03C3/093 , C03C27/12 , B32B17/00
摘要：７０％≦ＳｉＯ２≦８５％、０．０％≦Ａｌ２Ｏ３≦１０％、０．０％≦Ｂ２Ｏ３≦１５％、１．５％≦ＭｇＯ≦２０％、０．０％≦ＣａＯ≦２０％、０．０％≦ＳｒＯ≦５．０％、０．０％≦ＢａＯ≦１．０％、０．０％≦ＺｎＯ≦５．０％、１．０％≦Ｌｉ２Ｏ≦１１％、０．０％≦Ｎａ２Ｏ≦１０％、０．０％≦Ｋ２Ｏ≦１０％、３．０％≦Ｒ２Ｏ≦１１％、０．０１％≦Ｆｅ２Ｏ３≦１．００％、２．０％≦ＲＯ≦２０％、Ｔ２≦１６５０℃、Ｔ１２≦７３０℃、εｒ≦６．５、ｔａｎδ≦０．００９０のガラス板。

10. 发明申请

WO2022224910A1 自動車窓用合わせガラス、自動車、及び自動車窓用合わせガラスの製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2022224910A1
公开(公告)日：2022-10-27
申请号：PCT/JP2022/017959
申请日：2022-04-15
申请人：ＡＧＣ株式会社
发明人：山川　宏 , 山▲崎▼　大輔 , 深見　正生
IPC分类号： C03C27/12 , B32B17/10 , B60J1/00 , C03B27/04
摘要：自動車窓用合わせガラスは、車外側から車内側に向けて、第１ガラス板と、中間膜と、第２ガラス板と、をこの順番で備える。前記第１ガラス板又は前記第２ガラス板の周縁に沿って、エッジコンプレッションが２１ＭＰａ～６０ＭＰａである第１領域と、エッジコンプレッションが８ＭＰａ～２０ＭＰａである第２領域とが交互に繰り返し並ぶ。

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