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    • 2. 发明申请
    • WO2019223327A1
    • 2019-11-28
    • PCT/CN2019/000104
    • 2019-05-20
    • 孟杰
    • 孟杰
    • A63G21/20
    • "山海放飞"式的游乐产品组合方法及其相关结构系统。"山海放飞"——以无动力或有动力的有翼或无翼的水陆两栖放飞工具,借助"山海间"——放飞平台与水面间的高差及相应的放飞通道系统,获得相应的加速度与放飞速度,并利用具有适宜放飞角度的放飞甲板或放飞轨道等实现放飞,进而完成一定距离的空中滑越乃至空中飞行过程;之后落于水上,再经过一定距离的水上移动、观光后,以抢滩登陆式等方式实现靠岸或登船的过程,继而或自力"登山"或借助外在的相关系统实现再登高过程,从而回到"山海放飞"的起点,为下一次的山海放飞过程做好准备,如此可反复循环进行,使众多游客体验和享受"山海放飞"之神奇过程。其可与相应的水域系统、滑雪场系统、过山车系统、建筑园区系统等相结合形成各种放飞平台为固定式的"山海放飞"模式;还可进一步创造出放飞平台为移动式的"航母式游轮"或"旅游航母"等全新的旅游产品与旅游体验,以丰富、提升和精彩人们的生活。
    • 5. 发明申请
    • PISTON-MEDIATED MOTION DAMPENING SYSTEM
    • 活塞介质运动防震系统
    • WO2014085819A1
    • 2014-06-05
    • PCT/US2013/072666
    • 2013-12-02
    • CHECKETTS, Stanley J.
    • CHECKETTS, Stanley J.
    • B61B7/00B61B12/04B61H9/02E01B25/18A63G21/20
    • B61H9/02F16F9/0209
    • Described herein is a motion dampening system (10) for dampening the motion of a moving object (14). The system includes a tension member (16) with a first portion (72) and a second portion (76), where the first portion is positionable to contact the moving object. The system also includes a tubular element (32, 62) that is configured to receive the second portion of the tension member. The tubular element contains a compressible substance. The system further includes a piston (46) that is movable within the tubular element. The piston is coupled to the second portion of the tension member and sealingly divides the tubular element into first and second sections (45, 47). Contact between the moving object and the first portion of the tension member moves the piston within the cylinder to compress the compressible substance in the first section and to create a vacuum in the second section.
    • 这里描述的是用于抑制移动物体(14)运动的运动衰减系统(10)。 该系统包括具有第一部分(72)和第二部分(76)的张紧构件(16),其中第一部分可定位成与运动物体接触。 该系统还包括被配置为容纳张力构件的第二部分的管状元件(32,62)。 管状元件含有可压缩物质。 该系统还包括可在管状元件内移动的活塞(46)。 活塞联接到张紧构件的第二部分并将管状元件密封地分成第一和第二部分(45,47)。 移动物体与张力构件的第一部分之间的接触使活塞在气缸内移动,以压缩第一部分中的可压缩物质并在第二部分中产生真空。
    • 6. 发明申请
    • 이동형 공중 하강 체험 시스템
    • 可移动的ZIP LINE系统
    • WO2013137595A1
    • 2013-09-19
    • PCT/KR2013/001899
    • 2013-03-08
    • 와바다다 주식회사
    • 이광표
    • A63G21/00A63G21/20A63B7/00
    • A63B7/00A63B71/02A63G21/22
    • 본 발명은 고객이 원하는 다양한 장소에 공중 하강 체험 시설을 효율적으로 설치하여 운영하고 신속하게 철거할 수 있는 이동형 공중 하강 체험 시스템에 관한 것으로, 이동형 공중 하강 체험 시스템은, 소정 높이의 출발지 구조물; 차량이나 선박에 의해 운반되어 상기 출발지 구조물과 일정 거리를 두고 상기 출발지 구조물의 해발고도보다 낮은 해발고도에 설치되는 이동형 도착지 구조물; 상기 출발지 구조물과 상기 이동형 도착지 구조물 사이를 연장하도록 그 양단부가 상기 출발지 구조물과 상기 이동형 도착지 구조물에 연결되는 케이블; 상기 출발지 구조물 측에 설치되며, 상기 케이블에 매달려 하강할 이동체의 출발 준비를 위한 출발 데크; 상기 이동형 도착지 구조물 측에 설치되며, 상기 케이블에 매달려 하강한 이동체의 착지를 위한 도착 데크; 및 상기 케이블의 장력에 대응하여 상기 이동형 도착지 구조물을 지지하거나 상기 이동형 도착지 구조물에 하중을 부가하는 지지부를 포함한다.
    • 本发明涉及一种可移动的拉链线系统,其中拉链线设备可以在客户想要的各个地方有效地安装和操作,并且可以被快速拆除。 可动拉链线系统包括:起点结构的预定高度; 可移动的目的地点结构,其由车辆或船舶运输,以便安装在距离起点结构的海拔高度以上的高度以上的高度,同时远离起点结构预定 距离; 其两端连接到起点结构的电缆和可移动目的地点结构,以便链接起始点结构和可移动目的地点结构; 设置在起点结构处的起落架,用于准备悬挂在缆绳上并下降的移动体的离开; 设置在可移动目的地点结构处的目的地甲板,用于悬挂在电缆上并下降的移动体的着陆; 以及支撑部分,用于支撑可移动目的地点结构或向可移动目的地点结构添加负载以对应于电缆的张力。
    • 7. 发明申请
    • BEFÖRDERUNGSSYSTEM, INSBESONDERE ZU VERGNÜGUNGSZWECKEN, UND VERFAHREN ZUR STEUERUNG EINES BEFÖRDERUNGSSYSTEMS
    • 运输系统,特别是为娱乐目的,及其控制方法的运输系统
    • WO2010043508A1
    • 2010-04-22
    • PCT/EP2009/062846
    • 2009-10-02
    • MAURER SÖHNE GMBH & CO. KGBEUTLER, Jörg
    • BEUTLER, Jörg
    • A63G21/20
    • A63G21/04
    • Das Beförderungssystem, beispielsweise eine Sommerrodelbahn 1, umfasst eine Fahrstrecke, die durch ein Schienensystem 2 festgelegt ist. Entlang des Schienensystems 2 bewegen sich wenigstens ein vorderes Fahrzeug 3 mit einer Geschwindigkeit V1 und ein hinteres Fahrzeug 4 mit einer Geschwindigkeit v2. Die Fahrzeuge 3 und 4 werden im vorliegenden Ausführungsbeispiel aufgrund der Schwerkraft, abgebremst durch die individuelle Betätigung einer Bremse durch den jeweiligen Fahrer, mit einer durch den Fahrer gewählten Geschwindigkeit entlang der Fahrstrecke 2 bewegt. Das Beförderungssystem weist außerdem eine zentrale Steuerung 5 auf, die beispielsweise über Funk mit den Fahrzeugen 3 und 4 Daten austauschen kann. Unterschreitet der tatsächliche Abstand zwischen den Fahrzeugen 3 und 4 einen Mindestabstand oder nähert er sich dem Mindestabstand an, so setzt die zentrale Steuerung 5 ein, indem sie für das vordere Fahrzeug 3 eine Mindestgeschwindigkeit vorgibt, die nicht unterschritten werden darf, und für das hintere Fahrzeug eine Maximalgeschwindigkeit vorgibt, die nicht überschritten werden darf, um den Abstand zwischen den Fahrzeugen zu erhöhen oder in einem zulässigen Bereich zu halten.
    • 传送系统,如一个雪橇1,行驶距离,其由导轨系统限定。2 沿着以速度V1导轨系统2移动至少一个前车辆3和后车辆以速度v2 4。 在本实施例的车辆3以及4中,由于重力,通过相应的驱动器通过一个制动器的致动个体制动,在由沿着所述路线驾驶员选定的速度移动。2 传输系统还包括一个中央控制器5,其可通过无线电与车辆3以及4间的数据交换,例如。 车辆3和4个下降到低于最小距离或接近的最小距离之间的实际距离,所以是通过定义前车辆3,其一定不能超过一最小速度的中央控制器5,和用于后车 指定必须不以增加车辆之间的距离,或保持在允许的范围内被超过的最大速度。
    • 8. 发明申请
    • VERGNÜGUNGSSEILBAHN MIT ZUGVORRICHTUNG
    • WO2008019666A3
    • 2008-02-21
    • PCT/DE2007/001439
    • 2007-08-14
    • FISCHER, Patrick
    • FISCHER, Patrick
    • A63G21/20
    • Der Bewegungsspielraum von Tragseilen an geraden, vertikalen Führungsvorrichtungen ist durch Zwangspositionen der Laufwagen eingeschränkt. Bei erhöhter Neigung des Tragseiles kommt es zur Überlastung. Bei Reduzierung der Neigung verringert sich die Seilspannung und die Last kommt vor dem Ende zum Halten. Die Nutzung der Anlagen mit konstantem Seildurchhang oder gleichbleibender Seilzugkraft unabhängig von der Bewegung der Laufwagen ist somit nicht möglich. Ständige Wechsel der Seilzugkraft führen zu schnellerer Materialermüdung. Eine Nutzung über die Neigungsänderung als Schwerkraftantrieb hinaus, mit beliebiger individueller Bewegungsrichtung der Laufwagen oder eine erweiterte Raumausnutzung in Bezug auf variablere Bewegungsabläufe ist ebenfalls nicht möglich. Das Tragseil (5) ist mit einer Zugvorrichtung (11) verbunden, bei der die gewünschte Seilzugkraft vorgegeben werden kann. Die Zugvorrichtung (11) übt einen regulierbaren Zug auf das Tragseil (5) aus. Dieser Ausgleichsvorgang gewährleistet eine konstante Seilspannung unabhängig von der Bewegung der Laufwagen (3), so daß der Neigungswinkel und somit die Positionen der Laufwagen (3) beliebig verändert werden können. Die Vergnügungsseilbahn mit Zugvorrichtung eignet sich insbesondere für Vergnügungsseilbahnen.