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1. 发明申请

WO2022128375A1 Anordnung zum Verschließen oder Beschatten einer Öffnung in einem Fahrzeugdach und Verfahren zur Herstellung einer solchen Anordnung 审中-公开
公开(公告)号：WO2022128375A1
公开(公告)日：2022-06-23
申请号：PCT/EP2021/082793
申请日：2021-11-24
申请人： WEBASTO SE
发明人： REINSCH, Burkhard
IPC分类号： B60J7/057 , F16C1/12
摘要： Die vorliegende Erfindung betrifft eine Anordnung zum wahlweisen Verschließen oder Freigeben einer Öffnung in einem Fahrzeugdach oder zum Beschatten eines lichtdurchlässigen Bereichs in einem Fahrzeugdach, wobei die Anordnung einen verlagerbaren Abschnitt aufweist, der über mindestens ein Antriebskabel (14) mittels einer Antriebseinrichtung (20) verlagerbar ist. Die Antriebseinrichtung (20) beinhaltet ein Antriebsrad (22), welches das Antriebskabel kraftschlüssig so greift, dass eine Rotation des Antriebsrads (22) das Antriebskabel bewegt. Erfindungsgemäß weist die Anordnung ein Verschleißschutzelement (18) auf, welches das Antriebskabel (14) zum Eingriff des Antriebskabels mit dem Antriebsrad (22) in einer axialen Richtung parallel zu einer Rotationsachse des Antriebsrads abstützt.

2. 发明申请

WO2005005846A1 CABLE ACTUATOR FOR LUMBAR SUPPORT 审中-公开
标题翻译：电缆执行器用于支持LUMBAR
公开(公告)号：WO2005005846A1
公开(公告)日：2005-01-20
申请号：PCT/AU2004/000709
申请日：2004-05-27
申请人： TELEFLEX CAPRO PTY LTD , MACAULAY, Rodney, Craig , HARRIS, Wayne, Andrew
发明人： MACAULAY, Rodney, Craig , HARRIS, Wayne, Andrew
IPC分类号： F16C1/12
CPC分类号： B60N2/6671 , F16H25/20 , F16H2025/2059 , Y10T74/20402 , Y10T74/2042 , Y10T74/20426 , Y10T74/20732 , Y10T74/2084
摘要： An actuator, connectable to and for adjusting a device, comprises a housing having a longitudinal passage extending between first and second ends and defining an opening at or adjacent to the second end, and a spindle supported in the housing and movable longitudinally in the housing passage. The spindle has two oppositely handed, longitudinally spaced threaded first and second portions respectively nearer to the first and second ends of the housing. A first threaded nut fixed relative to the housing is threadedly engaged with the first threaded portion. A handle rotatably mounted at the first end of the housing is coupled to the spindle for rotating the spindle in the first nut and thereby moving the spindle longitudinally relative to the first nut and the housing. A second nut fixed against rotation relative to the housing is threadedly engaged with the second threaded portion of the spindle and, in response to rotation of the spindle by the handle, is movable longitudinally in the housing passage relative to the spindle, in the same direction as movement of the spindle relative to the housing.
摘要翻译：可连接到并用于调节装置的致动器包括壳体，该壳体具有在第一和第二端之间延伸并且在第二端部处或邻近第二端部限定开口的纵向通道，以及支撑在壳体中并且可在壳体通道中纵向移动的心轴。主轴具有分别更靠近壳体的第一和第二端的两个相反方向的纵向间隔开的带螺纹的第一和第二部分。相对于壳体固定的第一螺纹螺母与第一螺纹部分螺纹接合。可旋转地安装在壳体的第一端处的手柄联接到心轴，用于使心轴在第一螺母中旋转，从而相对于第一螺母和壳体纵向移动心轴。相对于壳体旋转固定的第二螺母与主轴的第二螺纹部分螺纹接合，并且响应于主轴由手柄旋转，可以在壳体通道中相对于主轴在相同方向上纵向移动作为主轴相对于壳体的运动。

3. 发明申请

WO01021976A1 PARKING BRAKE ACTUATING MECHANISM 审中-公开
标题翻译：停车制动机构
公开(公告)号：WO01021976A1
公开(公告)日：2001-03-29
申请号：PCT/IB2000/001372
申请日：2000-09-12
IPC分类号： F16C1/12 , F16D65/14 , F16D65/22 , F16D51/22
CPC分类号： F16D65/22 , F16C1/12 , F16C2361/45 , F16D2121/14 , F16D2125/60 , F16D2125/62 , F16D2125/68
摘要： A parking brake actuating mechanism in which a first lever (11) acts on a first brake shoe web (13) and a second lever (15) pivoted on the first lever (11) acts on a second brake shoe web (17). The first lever (11) includes an actuating cable abutment formation (31') against which an actuating cable nipple (28) on the free end of a cable (25) is drawn to move the first lever to increase the effective length of the mechanism and hence move the associated brake shoes. The first lever (11) is of hollow form defining a guide passage (29) which directs the free end of the cable from an aperture (24) in the backplate (23) of the associated brake to a location adjacent the abutment formation (31') to enable the nipple (28) to be engaged with the formation (31'). A portion (11') of the first lever outside the guide passage (29) may guide the cable from the end of the passage towards the abutment formation (31'). The second lever may also be shaped (32) to assist in guiding the nipple (28) into engagement with the abutment formation (31') when the nipple emerges from the end of the passage (29).
摘要翻译：一种驻车制动器致动机构，其中第一杠杆（11）作用在第一制动靴腹板（13）上，并且在第一杆（11）上枢转的第二杆（15）作用在第二制动靴腹板（17）上。第一杠杆（11）包括致动缆索邻接结构（31'），拉动电缆（25）的自由端上的致动缆线接头（28）以移动第一杠杆以增加机构的有效长度并因此移动相关的制动蹄。第一杠杆（11）具有中空形状，其限定了引导通道（29），引导通道（29）将电缆的自由端从相关制动器的背板（23）中的孔（24）引导到邻接邻接构件 '）以使得接头（28）能够与地层（31'）接合。第一杠杆在引导通道（29）外部的部分（11'）可以将电缆从通道的端部引向邻接构件（31'）。当乳头从通道（29）的端部露出时，第二杆也可以成形（32），以帮助引导接头（28）与邻接结构（31'）接合。

4. 发明申请

WO98040640A1 AUTOMATIC CABLE LATCHING DEVICE FOR DRUM BRAKE LEVERS 审中-公开
标题翻译：自动电缆拉丝装置用于鼓式制动器
公开(公告)号：WO98040640A1
公开(公告)日：1998-09-17
申请号：PCT/IB1998/000306
申请日：1998-03-09
IPC分类号： F16C1/12 , F16D51/20 , F16D65/14 , F16D65/22
CPC分类号： F16C1/12 , F16C2361/45 , F16D51/20 , F16D2125/60 , F16D2125/62
摘要： A parking brake assembly which includes a lever (15) for operation of a brake shoe (11, 12) to provide a parking function. The lever (15) has an automatic latching device (21, 22, 23) for automatically latching to the lever (15) an end fitting (20) on an operating cable (19). The automatic latching device (21, 22, 23) comprises a flap (22) mounted on the lever (15) which is deflected aside by the end fitting (20) as the cable (19) is fed in a first direction towards the lever (15) and which latches behind an abutment (20a) on the end fitting (20) to latch the cable (19) to the lever (15) so that subsequent movement of the cable (19) in a second direction opposite to the first direction moves the lever (15) to operate the parking function.
摘要翻译：一种驻车制动器组件，其包括用于操作制动蹄（11,12）以提供停车功能的杆（15）。杠杆（15）具有自动闩锁装置（21,22,23），用于在操作缆线（19）上自动闩锁到杆（15）端部配件（20）。自动锁定装置（21,22,23）包括安装在杠杆（15）上的挡片（22），当沿着第一方向朝向杠杆进给时，该挡板（15）被端部配件（20）偏转，（15），并且其锁定在端部配件（20）上的抵靠件（20a）的后面，以将电缆（19）闩锁到杠杆（15），使得电缆（19）在与第一方向移动杠杆（15）以操作停车功能。

5. 发明申请

WO2022268636A1 BOWDEN CABLE ASSEMBLY FOR A VEHICLE DOOR HANDLE 审中-公开
公开(公告)号：WO2022268636A1
公开(公告)日：2022-12-29
申请号：PCT/EP2022/066465
申请日：2022-06-16
申请人： U-SHIN FRANCE
发明人： PERRIN, Christophe , LANNO, Thomas
IPC分类号： E05B79/20 , F16C1/12 , E05B53/00 , E05B53/005
摘要： The present invention refers to a Bowden cable assembly (10) for a vehicle door handle, the Bowden cable assembly (10) comprising a Bowden cable (14) having a first section connected to a first end-piece (16) and a second section connected to a second end-piece (18), the first end-piece (16) being destined to interact with the door handle and the second end-piece (18) being destined to interact with a locking system configured to unlock the vehicle door when the door handle is being pulled by a user, wherein the first end-piece (16) and the second end-piece (18) each comprise a sleeve (26, 28) with a tip forming an abutment and wherein the abutments formed by the tips of the sleeves (26, 28) of the first end-piece (16) and the second end-piece (18) are configured to make contact with each other so as to block a translation of the Bowden cable (14) when it has been pulled a predetermined distance.

6. 发明申请

WO2018077334A1 AKTOR FÜR ZIEHENDE BETÄTIGUNG BEI DRÜCKEND WIRKENDER ANTRIEBSEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：用于压力驱动装置的执行机构主动执行机构
公开(公告)号：WO2018077334A1
公开(公告)日：2018-05-03
申请号：PCT/DE2017/100882
申请日：2017-10-16
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： SCHUMANN, Lars , MÁN, Lászlo , GREB, Peter
IPC分类号： F16C1/12 , F16H25/20 , F16C1/16 , F16D28/00
摘要： Die Erfindung betrifft einen Aktor (1) mit einem Spindeltrieb (2), einer eine Spindel (3) des Spindeltriebes (2) antreibenden Antriebseinrichtung (4), einem die Antriebseinrichtung (4) und den Spindeltrieb (2) aufnehmenden Gehäuse (5) sowie einem, mit der Spindel (3) bewegungsgekoppelten, zumindest abschnittsweise außerhalb des Gehäuses (5) verlaufenden Zugmittel (6), wobei das Zugmittel (6) derart an der Spindel (3) angebracht ist, dass auf das Zugmittel (6) bei einem Drücken der Spindel (3) durch die Antriebseinrichtung (4) eine Zugkraft übertragen wird.
摘要翻译：
本发明涉及一种致动器（1）具有主轴传动机构（2），主轴（3）主轴驱动的（2）驱动所述驱动装置（4），驱动装置（4）和心轴驱动器（（6），所述牵引装置（6）联接到所述主轴（3）并且至少部分地延伸到所述外壳（5）的外部，其中所述牵引装置（6）安装在所述主轴）安装成当主轴（3）被驱动装置（4）按压时牵引力被传递到牵引装置（6）

7. 发明申请

WO2016183117A1 EFFICIENT BOWDEN CABLE SYSTEM 审中-公开
标题翻译：高效的电缆系统
公开(公告)号：WO2016183117A1
公开(公告)日：2016-11-17
申请号：PCT/US2016/031706
申请日：2016-05-11
申请人： SRI INTERNATIONAL
发明人： KERNBAUM, Alexander, Steele , KORNBLUH, Roy
IPC分类号： F16C1/12 , F16C1/26
CPC分类号： F16C1/103 , F16C1/12 , F16C1/18 , F16C1/26 , F16C1/262
摘要： An apparatus includes a housing that includes an inner space, an inlet connected to the inner space, and a plurality of outlets connected to the inner space. The housing allows an inner cable of a Bowden cable to pass therethrough such that the inner cable passes through the inlet, the inner space, and any of the plurality of outlets. The apparatus also includes an inner hub rotatably mounted in the inner space of the housing. The inner hub is configured to receive and guide the inner cable passing through the housing such that the inner cable forms a curved path about the inner hub. The apparatus includes a socket configured to receive the Bowden cable. The socket can be coupled to the housing at a plurality of different positions to select any of the plurality outlets such that the inner cable of the Bowden cable passes through the selected outlet.
摘要翻译：一种装置包括壳体，其包括内部空间，连接到内部空间的入口和连接到内部空间的多个出口。外壳允许鲍登缆索的内部电缆通过，使得内部电缆穿过入口，内部空间以及多个出口中的任一个。该装置还包括可旋转地安装在壳体的内部空间中的内轮毂。内毂被构造成接收和引导通过壳体的内部电缆，使得内部电缆形成围绕内部毂的弯曲路径。该装置包括配置成接收鲍登缆线的插座。插座可以在多个不同的位置处联接到壳体，以选择多个出口中的任何一个，使得鲍登电缆的内部电缆穿过所选择的插座。

8. 发明申请

WO2006039897A1 TASTE MIT SEILZUG 审中-公开
标题翻译： WITH CABLE KEY
公开(公告)号：WO2006039897A1
公开(公告)日：2006-04-20
申请号：PCT/DE2005/001798
申请日：2005-10-07
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG , MEYER, Jörg , GIEFER, Andreas , KLIEMANNEL, Wolfgang , RAKE, Ludger
发明人： MEYER, Jörg , GIEFER, Andreas , KLIEMANNEL, Wolfgang , RAKE, Ludger
IPC分类号： F16C1/10 , F16C1/12 , G05G7/02 , G05G7/04
CPC分类号： G05G1/02 , E05B79/20 , E05B81/90 , F16C1/10 , F16C1/12 , F16C2350/52 , G05G7/02 , G05G7/04 , H01H3/36
摘要： Die Erfindung betrifft eine Drucktasteneinrichtung (1) zur Betätigung eines technischen Systems (2), insbesondere am Kraftfahrzeug. Die Drucktasteneinrichtung (l) umfasst zumindest eine Drucktaste (6) sowie eine Halterungseinrichtung (10). Die Drucktaste (6) ist in der Halterungseinrichtung (10) angeordnet sowie zwischen einer Neutralstellung und einer Betätigungsstellung bewegbar. Die Drucktasteneinrichtung (l) zeichnet sich erfindungsgemäß dadurch aus, dass zwischen der Drucktaste (6) und dem technischen System (2) eine flexible Seilzugeinrichtung (3) zur Signalübertragung angeordnet ist. Durch die Erfindung wird eine Betätigungseinrichtung mit verbesserter Zuverlässigkeit und Ausfallsicherheit geschaffen. Dabei wird auf eine einfache und kostengünstige Weise die Notwendigkeit der aufwändigen Justierung der mechanischen Verbindung zwischen Drucktaste und zu steuerndem System infolge unvermeidlicher Maßtoleranzen zwischen den entsprechenden Einbauorten beseitigt.
摘要翻译：本发明涉及一种按钮装置（1）用于致动技术系统（2），特别是在机动车辆上。按钮装置（L）包括至少一个按钮（6）和支撑装置（10）。按钮（6）被布置在所述保持器装置（10）和一个空档位置和致动位置之间移动。所述的按钮装置（L）为根据本发明的特征在于，其特征在于柔性电缆装置（3）被布置成用于所述按钮（6）和该技术系统之间的信号传输（2）。本发明提供一种致动装置与提供改进的可靠性和故障安全。在这种情况下，以简单和成本有效的方式消除了对按钮之间的机械连接的复杂的调整的必要性，并控制系统由于各自的安装位置之间的不可避免的尺寸公差。

9. 发明申请

WO9825035A2 CONTROL HALF-CABLE LINKING DEVICE 审中-公开
标题翻译：控制电缆连接设备
公开(公告)号：WO9825035A2
公开(公告)日：1998-06-11
申请号：PCT/EP9706464
申请日：1997-11-19
申请人： FICO CABLES SA , GABAS CEBOLLERO CARLOS
发明人： GABAS CEBOLLERO CARLOS
IPC分类号： F16C1/22 , F16C1/00 , F16C1/12
CPC分类号： F16C1/101
摘要： The present invention relates to a control half-cable linking device (1) for linking a first (2) and a second (3) control half-cable. The linking device (1) comprises a first linking body (23, 24, 67) having at least one trough opening (61, 61', 75, 47), a second linking body (25, 26, 68) which is complementary shaped to said first linking body (23, 24, 67), to be at least partially insertable into said first linking body (23, 24, 67), said second linking body (25, 26, 68) having at least one groove (48, 64, 64', 78). Further, a locking element (49, 65, 65', 79) is provided having at least two appendix elements (50, 66, 66', 85) being arranged in substantially the same plane, at least one of which extending through said at least one trough opening (47, 61, 61', 75) of said first linking body (23, 24, 67) and engaging in said at least one groove (48, 64, 64', 78) of said second linking body (25, 26, 68) to provide for a detachable connection between said first (23, 24, 67) and said second (25, 26, 68) linking bodies.
摘要翻译：本发明涉及用于连接第一（2）和第二（3）控制半电缆的控制半电缆连接装置（1）。连接装置（1）包括具有至少一个槽开口（61,61'，75,47）的第一连接体（23,24,67），具有互补形状的第二连接体（25,26,68）至少部分地可插入所述第一连接体（23,24,67）中的所述第一连接体（23,24,67），所述第二连接体（25,26,68）具有至少一个凹槽，64,64'，78）。此外，设置有至少两个附接元件（50,66,66'，85）布置在基本相同的平面中的锁定元件（49,65,65'，79），其中至少一个延伸穿过所述的所述第一连接体（23,24,67）的至少一个槽开口（47,61,61'，75）并且接合在所述第二连接体的所述至少一个凹槽（48,64,64'，78）中 25,26,68）以提供所述第一（23,24,67）和所述第二（25,26,68）连接体之间的可拆卸连接。

10. 发明申请

WO2022122609A1 BEFESTIGUNG EINES SEILZUGELEMENTS AN EINEM KRAFTÜBERTRAGUNGSELEMENT 审中-公开
公开(公告)号：WO2022122609A1
公开(公告)日：2022-06-16
申请号：PCT/EP2021/084309
申请日：2021-12-06
申请人： BROSE SCHLIESSSYSTEME GMBH & CO. KOMMANDITGESELLSCHAFT [DE]/[DE]
发明人： GRAUTE, Ludger
IPC分类号： F16C1/10 , F16C1/12 , F16C1/14
摘要： Die vorliegende Erfindung befasst sich mit der Befestigung eines Seilzugelements an einem Kraftübertragungselement. Um eine verbesserte Befestigung von Seilzügen zur Verfügung zu stellen, ist eine Kraftübertragungsvorrichtung (10) für einen Betätigungsmechanismus eines beweglichen Fahrzeugelements vorgesehen, die ein beweglich gehaltenes Kraftübertragungselement (12), ein Seilzugelement (14) mit einem Ende und einem an dem Ende des Seilzugelements befestigten Endstück (16) und einen Anschlag (18) aufweist. Das beweglich gehaltene Kraftübertragungselement ist in einer ersten Richtung (R1) mit einer Vorspannungskraft (FV) in eine Endposition (PE) vorgespannt gehalten, und ist in einer zweiten Richtung (R2), die der ersten entgegengerichtet ist, bewegbar, um eine Stellkraft (FS) für den Betätigungsmechanismus zu übertragen. Das Seilzugelement ist mit dem Endstück an dem beweglich gehaltenen Kraftübertragungselement gehalten. Das beweglich gehaltene Kraftübertragungselement überträgt in der Endposition zumindest einen Teil der Vorspannungskraft auf das Endstück des Seilzugelements und das Endstück ist gegen den Anschlag gedrückt gehalten.

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