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1. 发明申请

WO2021199190A1 エンジンのポペットバルブの製造方法审中-公开
公开(公告)号：WO2021199190A1
公开(公告)日：2021-10-07
申请号：PCT/JP2020/014635
申请日：2020-03-30
申请人：日鍛バルブ株式会社
发明人：吉野　良一 , 佐藤　大樹 , 笹川　裕樹
IPC分类号： B21K1/22 , F01L3/12 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L3/24
摘要：先端に向かって増径する首部を介して一体化される軸部と傘部を有するエンジンのポペットバルブの製造方法において、　中間軸部と、首部を介して中間軸部に一体化される傘部と、を備えた軸傘中間品を熱間鍛造によって形成する傘部製造工程と、　中心軸線に向けて徐々に先細りとなる軸材導入面と、軸材導入面に連続し、中間軸部の外径よりも小さな一定の内径を備えた軸材圧縮面を少なくとも一部に備えた絞り孔を有する中空円孔金型に対し、線材導入面と軸材圧縮面に前記中間軸部の一部を基端部から圧入する冷間絞り加工により、縮径された第１軸部と、軸材導入面によって形成される段差部と、段差部を介して第１軸部に接続される未縮径の第２軸部と、を備えた段付軸部を中間軸部から形成する段付軸部製造工程と、第１軸部と同じ外径の軸端部を第１軸部の基端部に接合する接合工程とを備える。

2. 发明申请

WO2017130376A1 金属ナトリウムの充填方法审中-公开
标题翻译：如何填充金属钠
公开(公告)号：WO2017130376A1
公开(公告)日：2017-08-03
申请号：PCT/JP2016/052636
申请日：2016-01-29
申请人：日鍛バルブ株式会社 , 助川電気工業株式会社
发明人：内田　茂 , 小野瀬　遼 , 本間　弘一 , 三浦　邦明 , 塙　政成
IPC分类号： F01L3/14 , B22D23/00 , C22B26/10 , F01L3/24
CPC分类号： B22D23/00 , C22B26/10 , F01L3/14 , F01L3/24
摘要：エンジンバルブの軸側中空部に、一定量の均一組織の金属ナトリウムを充填する。溶融金属ナトリウムを、エンジンバルブ(７６)の軸側中空部(７７)の内径より大径であるシリンダ(５７)に注入して、棒状の金属ナトリウム(６９)を生成させ、この棒状金属ナトリウム(６９)を、細径のノズル(７８)を通して、前記エンジンバルブ(７６)の軸側中空部(７７)に充填し封入する。
摘要翻译：向发动机气门的轴侧空心部分填充一定量的结构均匀的金属钠。熔融的金属钠，并喷射到气缸（57）是一个大的直径比所述发动机气门（76）（77），的轴侧中空部的内径以产生棒状金属钠（69），所述杆形金属钠（ 69）通过小直径喷嘴（78）填充并密封在发动机气门（76）的轴侧中空部分（77）中。

3. 发明申请

WO2015195036A1 METHOD AND DEVICE FOR DIAGNOSE OF VALVES OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE 审中-公开
标题翻译：内燃机阀门诊断方法及装置
公开(公告)号：WO2015195036A1
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：PCT/SE2015/050698
申请日：2015-06-16
申请人： SCANIA CV AB
发明人： STENLÅÅS, Ola , NORDIN, Mikael
IPC分类号： G01M15/12 , F01L3/24 , F02B77/08 , G01M15/05
CPC分类号： F01L3/24 , F01L2800/11 , F01L2800/14 , F01L2820/045 , F02D41/22 , G01M15/05
摘要： A method for diagnosis of at least one valve (10, 11) in at least one cylinder (61-66) in a combustion engine (1) comprising the steps, at a movement of a piston (14) in said cylinder (81-86), of detecting movements propagating in a cylinder head (8) of the cylinder (61-66) or of parts adjacent thereto in the engine (1), comparing values resulting from the detection step with at least one stored setpoint value, and determining the state of said at least one valve (10, 11), based on the result of said comparison.
摘要翻译：一种用于诊断内燃机（1）中的至少一个气缸（61-66）中的至少一个阀（10,11）的方法，包括以下步骤：在所述气缸（81-6）中的活塞（14）检测在气缸（61-66）的气缸盖（8）或与发动机（1）相邻的部件中传播的运动，将检测步骤产生的值与至少一个存储的设定点值进行比较，以及基于所述比较的结果来确定所述至少一个阀（10,11）的状态。

4. 发明申请

WO2013186893A1 ポペットバルブのフェース部の形成方法およびこの形成方法によるフェース部を有するポペットバルブ审中-公开
标题翻译：形成这种方法形成的POPPET阀门和POPPET阀的方法
公开(公告)号：WO2013186893A1
公开(公告)日：2013-12-19
申请号：PCT/JP2012/065231
申请日：2012-06-14
申请人：日鍛バルブ株式会社 , 三上真行 , 倉橋一憲
发明人：三上　真行 , 倉橋　一憲
IPC分类号： F01L3/04 , B21K1/22 , B23K9/04 , B23K10/02 , F01L3/20 , F01L3/24
CPC分类号： F16K1/42 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/00 , F01L3/04 , F01L2103/00 , Y10T137/0491 , Y10T137/0497
摘要：【課題】基体・フェース部共に結晶粒の粗大化を招くこと無しにフェース表面から所定の深さ以上まで圧縮残留応力を維持しつつ、加工硬化を得るとともに、溶接欠陥も解消できるポペットバルブおよびそのフェース部の形成方法を提供する。【解決手段】ポペットバルブのフェース部の形成方法は、軸部1ｂとその一端の傘部2ａとからなるポペットバルブ基体2について、上記傘部2ａに溶接による肉盛部4を周回状に形成する工程と、この肉盛部4に所定の開き角のフェース面6を形成する工程とからなり、上記肉盛部4には、表面の除去加工により平滑面5を形成し、この平滑面5に対する塑性加工により上記フェース面6を形成するとともに、この加工は、再結晶温度未満の温度域である冷間から温間の範囲で、ポペットバルブのフェース部2bに均等面圧を与えることにより、上記課題を解決してフェース部の耐久性を向上することができるものである。
摘要翻译：提供一种提升阀及其表面形成方法，其中在将压缩残余应力从表面保持在规定深度以上的同时保持加工硬化，而不会导致阀体和表面中的晶粒粗大化，并且可以消除焊接缺陷。 [解决方案]形成提升阀面的方法包括在提升阀体（2）上形成圆周形状的组合部分（4）的步骤，包括轴（1b）和塞子（2a）其一端通过焊接在插头（2a）上，以及在组合部分（4）中形成具有规定孔径角的面部表面（6）的步骤。通过对表面进行去除机加工，在组合部分（4）中形成平面（5），并且通过使平坦面（5）变形来形成面表面（6）。这种处理在从低温到再结晶温度的温度范围内的冷却到温暖的范围内对提升阀的面（2b）施加均匀的表面压力。因此，可以解决上述问题，并且可以提高面部的耐久性。

5. 发明申请

WO2011104916A1 中空エンジンバルブの製造方法审中-公开
标题翻译：生产发动机阀门的方法
公开(公告)号：WO2011104916A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/JP2010/066479
申请日：2010-09-24
申请人：三菱重工業株式会社 , 株式会社吉村カンパニー , 森井宏和 , 吉村豹治
发明人：森井　宏和 , 吉村　豹治
IPC分类号： F01L3/20 , F01L3/14 , F01L3/24
CPC分类号： F01L3/00 , B21C23/183 , B21K1/22 , B23P15/002 , F01L3/14 , Y10T29/49298 , Y10T29/49307 , Y10T29/49309 , Y10T29/49405
摘要：　高強度化及び軽量化の向上を図るようにした中空エンジンバルブを容易に製造することができる中空エンジンバルブの製造方法を提供する。そのため、半完成品（１０ａ）における中空軸部の外径寸法及び内径寸法を段階的に縮径させると共に、当該中空軸部の長さを段階的に延伸させるように、この中空軸部を孔形状が異なった複数の成形孔（Ｍ１，Ｍ２´，Ｍ（ｍ－１），Ｍｍ，Ｍ（ｎ－１），Ｍｎ）に順次挿入して、その絞り加工を順次行うことにより、中空軸部を所定形状に成形するようにした中空エンジンバルブの製造方法において、半完成品（１０ａ）に対して、所定硬度以下となるように熱処理を施し、長さ（Ｌ２´）及び最大内径（Ｄ２´）に調整したダイス（Ｄｉ２´）の成形孔（Ｍ２´）によって、中空軸部と当該中空軸部の下端に接続した弁傘部との間の最大肉厚（ｔ２´）を、中空軸部の肉厚（ｔ２）よりも厚くする。
摘要翻译：提供一种能够容易地制造提高强度并减轻重量的中速发动机气门的中空发动机阀的制造方法。具体地说，提供了一种制造中空发动机阀的方法，其包括逐渐减小半成品（10a）的中轴的外径和内径的尺寸，顺序地将中心轴插入多个成型孔具有不同孔形状的（M1，M2'，M（m-1），Mm，M（n-1），Mn），以便逐渐延长中心轴的长度，并且通过依次执行所述拉伸处理，其中对半成品（10a）进行热处理，使得其硬度等于或小于预定硬度，并且中心轴和伞之间的最大厚度（t2'）通过模具（Di2'）的成型孔（M2'），连接到所述中心轴的底部边缘的部分形成为比所述中心轴的厚度（t2）厚，所述模具孔被调整为具有特定长度 L2'）和最大内径（D2'）。

6. 发明申请

WO2010047872A2 VALVE COVER HOUSING FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES 审中-公开
标题翻译：内燃机用阀门罩壳
公开(公告)号：WO2010047872A2
公开(公告)日：2010-04-29
申请号：PCT/US2009/053690
申请日：2009-08-13
申请人： KOOL KOVER, LLC , TURNER, JR., Price, George
发明人： TURNER, JR., Price, George
IPC分类号： F02B77/00 , F01P3/14 , F01L3/18 , F01L3/24
CPC分类号： F16M1/026 , F01L1/146 , F01L1/183 , F01L1/20 , F01L1/46 , F01L1/462 , F01L2001/054 , F01L2101/00 , F01L2810/01 , F01L2810/02 , F01M9/08 , F01M9/10
摘要： A valve cover housing for internal combustion engines. In one embodiment, the valve cover housing includes a conduit for passing a coolant fluid near the valvetrain, and in another embodiment, the housing includes an internal protuberance or other structure that promotes the dripping of oil or another lubricant onto a selected region or component of the valvetrain, such as the valve springs.
摘要翻译：
用于内燃机的阀盖壳体。在一个实施例中，阀盖壳体包括用于使阀系附近的冷却剂流体通过的导管，并且在另一个实施例中，壳体包括内部突起或其他结构，其促进油或另一种润滑剂滴落到选定区域或部件上气门机构，如气门弹簧。

7. 发明申请

WO00047876A1 HOLLOW POPPET VALVE AND ITS MANUFACTURING METHOD 审中-公开
标题翻译：中空阀门及其制造方法
公开(公告)号：WO00047876A1
公开(公告)日：2000-08-17
申请号：PCT/JP1999/000590
申请日：1999-02-12
IPC分类号： F01L3/20 , F01L3/24 , F16K1/38
CPC分类号： B23P15/002 , B21K1/22 , F01L3/20 , F01L3/24 , Y10T29/49307 , Y10T137/0491
摘要： A hollow poppet valve and its manufacturing method, wherein measures are taken to prevent welding heat from affecting face surfaces and stresses from concentrating on welded parts so as to provide an excellent high strength to weight characteristic, the hollow poppet valve comprising a fillet area (14) open in flare-shape formed integrally with one end of a cylindrical stem part (12) and a cap (16) welded integrally with the open edge part of the fillet area (14), wherein only the open edge part of the fillet area (14) is formed thicker than the other areas, a face surface (15) is formed on a thicker wall part (30) so as to suppress the hardness of the face surface (15) from lowering by a cap welding heat and avoid the concentration of stresses on a welded part (20) for improvement in the high strength to weight characteristic.
摘要翻译：一种中空提升阀及其制造方法，其中采取措施以防止焊接热量影响表面和应力集中在焊接部件上，从而提供优异的高强度重量特性，所述中空提升阀包括圆角区域（14 ）与圆柱形杆部分（12）的一端和与所述圆角区域（14）的所述开口边缘部分整体焊接的帽（16）一体地形成为flare形状，其中只有所述圆角区域的所述开口边缘部分（14）形成为比其他区域厚，在较厚的壁部（30）上形成面（15），以便通过盖焊热来抑制面表面（15）的硬度降低，避免了焊接部件（20）上的应力集中用于改善高强度与重量特性。

8. 发明申请

WO9403721A3 FUEL INJECTOR SURROUNDING INTAKE VALVE STEM 审中-公开
标题翻译：燃油喷射器进气阀
公开(公告)号：WO9403721A3
公开(公告)日：1994-04-14
申请号：PCT/US9306403
申请日：1993-07-07
申请人： SIEMENS AUTOMOTIVE LP
发明人： HORNBY MICHAEL J
IPC分类号： F01L3/24 , F02M51/06 , F02M57/04 , F02M69/04 , F01L9/04
CPC分类号： F02M51/0639 , F01L3/24 , F02M57/04 , F02M69/044
摘要： An electromagnetic fuel injector (30) has a tubular non-magnetic body (32) defined by radially inner and outer side walls (34, 36) bounding an annular shaped interior which contains a tubular solenoid coil (54) and an annular valve element (56) that is operated by said solenoid coil (54) to open and close the fuel injector (30). The radially inner wall (34) bounds a central through-hole in the body (32) that allows the stem (24) of an engine intake valve (18) to pass through the fuel injector (30), thereby enabling the fuel injector (30) to be mounted on the manifold (12) directly over the valve head (22).

9. 发明申请

WO2016204236A1 可変バルブタイミング機構の制御装置及びその制御方法审中-公开
标题翻译：用于控制可变阀定时机构的装置和方法
公开(公告)号：WO2016204236A1
公开(公告)日：2016-12-22
申请号：PCT/JP2016/067958
申请日：2016-06-16
申请人：日立オートモティブシステムズ株式会社
发明人：三河　謙太郎
IPC分类号： F02D13/02 , F02D45/00 , F02D41/06 , F01L1/344 , F01L3/24
CPC分类号： F01L1/344 , F01L2001/0537 , F01L2250/02 , F01L2800/01 , F01L2820/032 , F02D13/02 , F02D41/009 , F02D41/062 , F02D2041/001 , F02D2041/0092 , Y02T10/18
摘要：本発明は、クランク軸２の回転に応じて複数の基準位置が予め設定されたクランク角信号を出力するクランク角センサ４と、機関バルブ開閉用の吸気カム軸３の回転に応じて複数のカム信号パルスを出力するカムセンサ５と、前記クランク軸２に対して前記吸気カム軸３を相対回転させて、前記クランク軸２に対する前記吸気カム軸３の回転位相角を変更可能な電動モータ６と、クランキング開始後に、最初に検出される前記カム信号パルスとその後に検出される前記クランク信号の最初の基準位置とに基づいて、前記吸気カム軸３の実際の回転位相角を演算し、これにより可変バルブタイミング機構１４の絶対位置を算出する電子制御装置７と、を備えたものである。
摘要翻译：本发明包括：曲柄角传感器4，用于根据曲轴2的旋转输出预先设定多个基准位置的曲柄角信号; 凸轮传感器5，用于根据进气凸轮轴3的旋转输出多个凸轮信号脉冲，用于打开和关闭发动机气门; 用于使进气凸轮轴3相对于曲轴2旋转并改变进气凸轮轴3相对于曲轴2的旋转相位角的电动机6; 以及电子控制装置7，用于根据起动后首先指示的凸轮信号脉冲计算进气凸轮轴3的实际旋转相位角，并且此后检测到曲柄信号的第一基准位置，从而计算出绝对值可变气门正时机构14的位置。

10. 发明申请

WO2016174912A1 金属ナトリウム封入エンジンバルブの製造方法及びその装置审中-公开
标题翻译：用于制造金属 - 填充发动机阀的方法和装置
公开(公告)号：WO2016174912A1
公开(公告)日：2016-11-03
申请号：PCT/JP2016/055748
申请日：2016-02-26
申请人：フジホローバルブ株式会社
发明人：苅田　高広 , 前田　泰
IPC分类号： F01L3/14 , F01L3/24
CPC分类号： F01L3/14 , F01L3/24
摘要：中空バルブ（Ｖ）の中空部（Ｈ）内に棒状の金属ナトリウム（Ｎａ）を挿入する傘部用金属ナトリウム挿入装置（１３０）と、前記装置（１３０）で金属ナトリウム（Ｎａ）を挿入された中空バルブ（Ｖ）の中空部（Ｈ）内に開口（Ｏ）から押圧ロッド（１４２ａ）を差し込んで中空部（Ｈ）内の棒状の金属ナトリウム（Ｎａ）を押圧しながら、金属ナトリウム（Ｎａ）を溶融させる温度に傘部（Ａ）を加熱することにより、中空部（Ｈ）内の金属ナトリウム（Ｎａ）を溶融させる溶融装置（１４０）と、溶融装置（１４０）で金属ナトリウム（Ｎａ）を溶融された中空バルブ（Ｖ）のステム部（Ｓ）を、金属ナトリウム（Ｎａ）を溶融させる温度未満に冷却するステム部冷却装置（１５０）と、前記装置（１５０）で冷却された中空部（Ｈ）内に棒状の金属ナトリウム（Ｎａ）を挿入するステム部用金属ナトリウム挿入装置（１７０）とを備える。
摘要翻译：本发明提供了一种用于将棒状金属钠（Na）插入中空阀（V）的中空部（H）中的伞部金属钠插入装置（130）。用于通过从开口（O）插入到中空阀（V）的中空部分（H）中的推杆（142a）来熔化中空部分（H）中的金属钠（Na）的熔化装置（140）其中金属钠（Na）已被装置（130）插入，并且在将中空部分（H）中的棒状金属钠（Na）推压的同时，将伞部（A）加热到金属钠（Na）熔化; 用于将金属钠（Na）已经被熔化装置（140）熔化的中空阀（V）的杆部（S）冷却到低于温度的温度的杆部冷却装置（150）其中金属钠（Na）熔化; 以及用于将杆状金属钠（Na）插入已被所述装置（150）冷却的中空部分（H）中的茎部分金属钠插入装置（170）。

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