会员体验
专利管家(专利管理)
工作空间(专利管理)
风险监控(情报监控)
数据分析(专利分析)
侵权分析(诉讼无效)
联系我们
交流群
官方交流:
QQ群: 891211   
微信请扫码    >>>
现在联系顾问~
热词
    • 2. 发明申请
    • THRUST GENERATOR
    • 推力发电机
    • WO01029376A1
    • 2001-04-26
    • PCT/GB2000/003972
    • 2000-10-13
    • F01D1/38F02C3/045F02C3/16F02C3/30F02K7/08
    • F02C3/165F01D1/38F02C3/045F02C3/305F02K7/08F05D2240/243
    • Engine with rotary combustion chamber (20) and ram jet compressor (7). An engine which is particularly suitable for propulsion of a water craft using direct thrust has a rotary body (1, 4) which includes a ram jet compression section (12) formed with a number of helical passages which decrease in area towards a rotary combustion chamber (20). Vectored exhaust ports (26) produce rotary thrust for operating the compressor (7), and superheated water used for cooling the engine is injected into the combustion chamber (20) or the exhaust flow to increase the thrust by rapid expansion.
    • 具有旋转燃烧室(20)和压缩机喷射式压缩机(7)的发动机。 特别适用于使用直接推力的水上工艺推进的发动机具有旋转体(1,4),该旋转体包括一冲头喷射压缩部分(12),其形成有多个螺旋通道,面向朝向旋转燃烧室 (20)。 导向排气口(26)产生用于操作压缩机(7)的旋转推力,用于冷却发动机的过热水被喷射到燃烧室(20)或排气流中,以通过快速膨胀来增加推力。
    • 4. 发明申请
    • COMBUSTION ENGINE
    • 内燃机
    • WO2013189470A1
    • 2013-12-27
    • PCT/CZ2013/000074
    • 2013-06-10
    • FESA s.r.o.
    • JANDA, Zdenek
    • F01D1/38F02C3/05F02C3/16
    • F01D1/38F02C3/05F02C3/16F05D2250/82
    • A combustion engine contains a mechanical rotor (4, 7) comprising at least one working tube (6) that is branched or unbranched, for supplying fuel into the mechanical rotor (4, 7), passing fuel through the working tube (6) and exhausting combustion products from the mechanical rotor (4, 7). The working tube (6) is spatially arranged in the mechanical rotor (4, 7) in such a way that each of its branches comprises a compressor section for compression of fuel until its ignition by the effect of the centrifugal force acting upon the fuel during rotation of the mechanical rotor (4, 7) around the rotation axis, an adjacent combustion section for burning of fuel and an expansion section, adjacent to combustion section, for expansion of fuel combustion products to reduce their pressure and temperature, where the mechanical work obtained by the expansion drives the mechanical rotor (4, 7).The combustion section is more distant from the rotation axis than the compressor section and the expansion section and each branch of the working tube (6) is, in the direction from the entrance of the working tube (6) to the mechanical rotor (4, 7), in its compression section routed in the mechanical rotor (4, 7) in such a way that besides getting farther away from the rotation axis it is also angled in or against the rotation direction of the mechanical rotor (4, 7) so that in the axial direction the part of the housing of the mechanical rotor (4, 7) that covers the combustion section can be as narrow as possible while the expansion section then returns to the rotation axis as well as to the direction of this axis.
    • 内燃机包括机械转子(4,7),该机械转子包括至少一个分支或不分支的工作管(6),用于将燃料供给机械转子(4,7),使燃料通过工作管(6)和 从机械转子(4,7)排出燃烧产物。 工作管(6)在空间上布置在机械转子(4,7)中,使得它的每个分支包括用于压缩燃料的压缩机部分,直到其通过作用在燃料上的离心力的作用而点燃 机械转子绕旋转轴线的旋转,邻近燃烧部分燃烧燃料的相邻燃烧部分和膨胀部分,用于扩展燃料燃烧产物以降低它们的压力和温度,其中机械加工 通过膨胀获得的驱动机械转子(4,7)。燃烧部分比压缩机部分更远离旋转轴线,并且工作管(6)的扩展部分和每个分支沿着从入口的方向 的工作管(6)连接到机械转子(4,7)上,在其在机械转子(4,7)中布置的压缩部分中,使得除了远离旋转轴线之外,它也是 在机械转子(4,7)的旋转方向上倾斜或抵抗机械转子(4,7)的旋转方向,使得在轴向方向上,覆盖燃烧部分的机械转子(4,7)的壳体的部分可以尽可能窄,而膨胀 部分然后返回到旋转轴以及该轴的方向。
    • 6. 发明申请
    • РОТОРНО-ШНЕКОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
    • 旋转螺丝发动机
    • WO2013109159A1
    • 2013-07-25
    • PCT/RU2012/000018
    • 2012-01-19
    • ПАНЧЕНКО, Владимир Митрофанович
    • ПАНЧЕНКО, Владимир Митрофанович
    • F01D1/38F01D17/12
    • F01D1/38F01D17/12
    • Объектом изобретения является применение ранее известного устройства по новому назначению. Изобретение относится к двигателестроению, в частности, к двигателям внешнего сгорания топлива, и устройствам, работающим от всего, что обеспечивает давление на ротор при любых процессах. Устройство позволяет упростить конструкцию двигателя в целом, свести к минимуму количество движущихся элементов за счет ликвидации многочисленных подвижных трущихся деталей в виде заслонок, вставок, выступов, пружин, различных прижимных устройств и приспособлений. Отверстия в корпусе с помощью известных регулировочных элементов позволят регулировать давление на витки ротора, изменяя мощность и степень сгорания топлива, оказывая положительное влияние на шумовые и экологические характеристики. Агрегатирование на одном валу или последовательно с ними двигателей и шнековых механизмов даст значительный экономический эффект. Простота конструкции при низкой себестоимости позволит быстро освоить производство многовариантньгх механизмов для их применения в различных отраслях хозяйственной деятельности.
    • 本发明的主题是将已知装置用于新目的。 本发明涉及发动机设计,特别涉及外部燃料燃烧发动机和装置,它们可以在任何类型的过程中在任何导致压力作用在转子上的装置上运行。 该装置能够通过消除阀,插入件,突起,弹簧和各种夹紧装置和附件形式的多个可移动摩擦构件,从而简化发动机整体的设计并将运动部件的数量减少到最小。 外壳中的开口可以借助已知的调节元件来调节转子绕组上的压力,改变功率和燃料燃烧程度,并对噪声和环境特性产生积极的影响。 在单个轴上或连续地将发动机和螺杆机构分组提供了显着的经济优势。 设计的简单性以及低的制造成本使得可以快速建立具有用于各种经济活动部门的多种变体的机制的生产。