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1. 发明申请

WO2015090275A1 RAD MIT EINER RADFELGE UND EINER RADSCHEIBE 审中-公开
标题翻译：与车轮轮辋和轮盘轮
公开(公告)号：WO2015090275A1
公开(公告)日：2015-06-25
申请号：PCT/DE2014/100444
申请日：2014-12-12
申请人： THYSSENKRUPP CARBON COMPONENTS GMBH
发明人： WERNER, Jens , KÖHLER, Christian , MÄKE, Sandro , DRESSLER, Michael , BARTSCH, André
IPC分类号： B60B3/04 , B60B5/02 , B60B23/02 , B60B23/04 , B60B23/06
CPC分类号： B60B3/041 , B60B3/04 , B60B3/044 , B60B3/045 , B60B5/02 , B60B23/02 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/08 , B60B23/10 , B60B2310/305 , B60B2310/306 , B60B2310/318 , B60B2360/341 , B60B2360/3412 , B60B2900/111 , B60B2900/141 , B60B2900/212 , B60B2900/321 , B60B2900/511 , B60Y2200/10 , Y02T10/86
摘要： Die Erfindung betrifft ein Rad, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit einer Radfelge und einer Radscheibe, wobei die Radfelge ein Felgenbett aus Faserverbundmaterial aufweist. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Radscheibe (3, 11, 20, 29, 40) mittels eines Anschlusselementes (5, 14, 22, 31, 35, 42) mittelbar mit der Radfelge (1), insbesondere dem Felgenbett (2), verbindbar ist, wobei das Anschlusselement (5, 14, 22, 31, 35, 42) derart ausgebildet und dem Felgenbett (2) zugeordnet ist, dass die verbundene Radscheibe (3, 11, 20, 29, 40) gegenüber dem Felgenbett (2) berührungsfrei angeordnet ist.
摘要翻译：本发明涉及一种车轮，特别是用于机动车辆，包括轮辋和轮盘，其中，所述轮辋包括纤维复合材料的边缘。本发明的特征在于，所述轮盘（3，11，20，29，40）通过连接元件的装置（5，14，22，31，35，42）间接地与所述轮辋（1），特别是轮辋（2），可连接，其中所形成的连接元件（5，14，22，31，35，42）和所述轮辋（2）相关联，该轮盘连接（3，11，20，29，40）相对于轮辋（ 2）被布置成不接触。

2. 发明申请

WO2005030498A1 VEHICLE WHEEL INFORMATION PROCESSING DEVICE AND METHOD THEREFOR 审中-公开
标题翻译：车轮信息处理装置及其方法
公开(公告)号：WO2005030498A1
公开(公告)日：2005-04-07
申请号：PCT/IB2004/003090
申请日：2004-09-23
申请人： TOYOTA JIDOSHA KABUSHIKI KAISHA , OGAWA, Atsushi , YONETANI, Masahiro
发明人： OGAWA, Atsushi , YONETANI, Masahiro
IPC分类号： B60B23/04
CPC分类号： B60C23/0408 , B60C23/0442 , B60C23/0464
摘要： A vehicle body communication device (200) transmits a request signal to both a wheel side sensor (31) that is provided in a valve (24) of a wheel (22), and a tire side sensor (32) that is embedded in a tire tread (28). When the wheel side sensor (31) and the tire side sensor (32) receive the request signal from the vehicle body communication device (200), respective return signals are transmitted to the vehicle body communication device (200). The respective transmission patterns are set to be different.
摘要翻译：车体通信装置（200）向车轮（22）的阀（24）中设置的车轮侧传感器（31）和轮胎侧传感器（32）两者传送请求信号，轮胎胎面（28）。当车轮侧传感器31和轮胎侧传感器32接收到来自车体通信装置200的请求信号时，各自的返回信号被发送到车体通信装置200。相应的传输模式被设置为不同。

3. 发明申请

WO2022136695A1 DETECTION OF PULSE PATTERNS 审中-公开
公开(公告)号：WO2022136695A1
公开(公告)日：2022-06-30
申请号：PCT/EP2021/087624
申请日：2021-12-23
申请人： TECHNISCHE UNIVERSITEIT DELFT
发明人： VERMEULEN, Raymond Frans Laurens
IPC分类号： H03K5/19 , B60B23/04
摘要： A method of determining a detection pattern signal is described wherein the method comprises: receiving a base clock signal and an analog detector signal at a clock cycle of the clock signal, wherein the analog detector signal may comprise one or more detector pulses of a predetermined pulse width at one or more temporal positions respectively, the one or more temporal positions being defined relative to the rising edge of the base clock signal; determining a first clock signal based on the base clock signal, the determining including copying the base clock signal and applying a first phase shift to the copied base clock signal so that the rising edge of first clock signal is at a first temporal position relative to the rising edge of the base clock signal; determining a first pulse signal based on the analog detector signal, the first pulse signal having a pulse width that is substantially smaller than the pulse width of the one or more detector pulses; and, determining a digital detector pattern signal, the determining including determining a first digital signal based on the first pulse signal and the first clock signal, the first digital signal being indicative whether the analog detector signal comprises a first detection pulse at the first temporal position as indicated by the rising edge of the first clock signal.

4. 发明申请

WO2017210673A1 FIXTURE AND METHOD OF TESTING VEHICLE WHEEL VIBRATION 审中-公开
标题翻译：测试车轮振动的试验方法和试验方法
公开(公告)号：WO2017210673A1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：PCT/US2017/035907
申请日：2017-06-05
申请人： SUPERIOR INDUSTRIES INTERNATIONAL INC.
发明人： RENEGAR, Henry, Lee , REYNOLDS, Chris , HOOD, Timothy Wayne
IPC分类号： B60B23/00 , B60B3/00 , B60B23/04 , B60B23/06 , B60B23/12
摘要： A fixture for testing stiffness of a vehicle wheel by measuring vibration of the wheel includes a base and a retention member. The retention member is integral to the base. The retention member defines a distal end including a distal diameter and a proximal end being proximate to the base and including a proximal diameter. The proximal end includes a plurality of studs extending upwardly therefrom for being received by lug apertures defined by the vehicle wheel thereby securing the vehicle wheel to the retention member. The distal diameter includes a ratio to the proximal diameter of between 0.6 to 0.8 to one.
摘要翻译：通过测量车轮的振动来测试车轮刚度的固定装置包括基座和保持构件。保持构件与底座成一体。保持构件限定包括远端直径的远端和接近基座并包括近端直径的近端。近端包括多个从其向上延伸的螺柱，用于被车轮限定的凸耳孔接收，从而将车轮固定到保持构件。远端直径包括与近端直径之比在0.6到0.8到1之间。

5. 发明申请

WO2010012347A1 ANORDNUNG ZUM ABDICHTEN EINER AUSNEHMUNG IN EINEM GRUNDKÖRPER 审中-公开
标题翻译：安排用于密封的凹槽中的基体
公开(公告)号：WO2010012347A1
公开(公告)日：2010-02-04
申请号：PCT/EP2009/004782
申请日：2009-07-02
申请人： SEW-EURODRIVE GMBH & CO. KG , KERSCHBAUM, Martin
发明人： KERSCHBAUM, Martin
IPC分类号： B23B31/113 , B60B23/04 , B65D45/00 , F16D1/112 , F16H57/02 , F16J13/02
CPC分类号： F16J15/061 , F16D2300/26 , F16H57/031
摘要： Anordnung zum Abdichten einer Ausnehmung in einem Grundkörper, wobei eine Haube über den Bereich der Ausnehmung auf den Grundkörper aufgesetzt ist, wobei zumindest im Verbindungsbereich der Haube mit dem Grundkörper eine Dichtung an der Haube vorgesehen ist, wobei an der Haube mindestens eine Bajonettkontur vorgesehen ist, die mit im Grundkörper vorgesehenen Schrauben, insbesondere mit deren Schraubenköpfen, zusammenwirkt, insbesondere zur Herstellung einer dichten Verbindung zwischen Grundkörper und Haube.
摘要翻译：一种用于在基体上，其特征在于，一个罩放置在所述凹部向所述基体的区域，其中，在与基体的罩的连接区域至少在设置有至少一个卡口轮廓罩的密封件设置在所述机罩密封的凹部的装置，其其与在基体的螺钉提供，特别是与它们的螺丝头，特别是用于制造基体和盖之间的紧密连接配合。

6. 发明申请

WO1985002586A1 RIM FOR MOTOR VEHICLES OR THE LIKE 审中-公开
标题翻译：用于汽车的RIM或类似的
公开(公告)号：WO1985002586A1
公开(公告)日：1985-06-20
申请号：PCT/EP1984000400
申请日：1984-12-14
申请人： SPÄTH GMBH & CO. KG , SPÄTH, Walter
发明人： SPÄTH GMBH & CO. KG
IPC分类号： B60B23/04
CPC分类号： B60B3/044 , B60B21/02 , B60B21/021 , B60B21/10 , B60B21/104 , B60B23/04 , B60C15/0206
摘要： The rim for motor vehicles or the like is comprised of a rotational symmetry rim ring (1) connected to a rotational symmetry rim key (2). The ring and the key (2) are interconnected by a geometrical closure connection, blocking in the axial and radial directions, of the groove (71) and tongue (12) type and engaged one behind the other, an attachment being provided between the ring (1) and the key (2) to prevent any circular displacement. The geometrical closing direction may be a clip, notch- or bayonet type closure.

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