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1. 发明申请

WO99039973A1 PROPULSION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：推进系统
公开(公告)号：WO99039973A1
公开(公告)日：1999-08-12
申请号：PCT/GB1999/000388
申请日：1999-02-05
IPC分类号： B63H1/26 , B63H1/14 , B63H1/28 , B63H3/04 , B63H5/08 , B63H5/16
CPC分类号： B63H1/14 , B63H1/28 , B63H3/04 , B63H5/08 , B63H5/16 , B63H2001/185 , Y02T70/547
摘要： A propulsion system for a water craft has at least one shaft (1) extending rearwardly from the transom (2) of the hull (3) of the craft and a drive system (9, 10, 11) for driving the shaft(s). A surface piercing propeller (4) is mounted on the or each shaft (1), proximal to the trailing edge (7) of the hull, so that the proopeller(s) operate in the transom cavity created behind the hull, in use of the craft. The ratio (S/C) of the spacing (S) of the blades (6) to the blade chord (C) for the or each propeller (4) is at least 2.0 along substantially the whole length of the blades. The propulsion system has high operational efficiency particularly suited for high speed marine craft.
摘要翻译：用于水上工艺的推进系统具有至少一个从工具的船体（3）的横梁（2）向后延伸的轴（1）和用于驱动轴的驱动系统（9,10,11）。表面穿孔螺旋桨（4）安装在靠近船体后缘（7）的每个轴（1）上，以便在船体后面形成的横梁内使用起重机，在使用工艺。叶片（6）与叶片（C）的间隔（S）对于或每个螺旋桨（4）的比例（S / C）基本上在叶片的整个长度上至少为2.0。推进系统具有较高的运行效率，特别适用于高速船舶。

2. 发明申请

WO2016140398A1 추진기 소음 및 진동 저감을 위한 비대칭 반류 생성 와류 발생기 审中-公开
标题翻译：用于减少螺旋桨噪声和振动的不对称发电VORTEX发电机
公开(公告)号：WO2016140398A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/KR2015/004963
申请日：2015-05-18
申请人： 한국해양과학기술원
发明人： 설한신 , 김기섭 , 안종우
IPC分类号： B63H5/16 , B63H1/18 , B63H1/28
CPC分类号： B63H1/18 , B63H1/28 , B63H5/16 , Y02T70/547
摘要： 본 발명은 선박에 설치되는 추진기(propeller)에 유입되는 유동을 제어하여 선박 추진기 날개면에 발생하는 캐비테이션(cavitation)을 감소하는 것에 의해 추진기의 소음 및 진동을 감소할 수 있도록 구성되는 추진기 소음 및 진동 저감을 위한 비대칭 반류 생성 와류 발생기에 관한 것으로, 본 발명에 따르면, 추진기 전방의 선체 표면에 부착되어 추진기에 유입되는 유동을 제어하기 위해 날개 형상의 구조물이 유입 유동과의 받음각을 가지게 하여 유체 힘에 의한 유속 및 유동 방향을 제어하도록 구성되어 대형 구조물이 되어야 효과를 볼 수 있는 단점이 있으며, 또한, 추진기 전방의 선체 표면에 부착되어 수평(tangential) 방향의 속도를 변화시키는 것에 의해 전류(Pre-swirl) 효과에 의한 추진기 효율 향상의 효과가 있는 반면, 캐비테이션 증가에 의해 추진기 소음 및 진동이 증가하는 부작용이 있었던 종래기술의 날개 형상의 부가물 또는 유동 제어 핀(flow control fin)의 문제점을 해결하기 위해, 비대칭 와류 발생에 의한 축(axial) 방향의 속도 변화를 통해 날개면에 유입되는 받음각을 감소함으로써 캐비테이션이 가장 많이 발생하는 프로펠러면 1 사분면 또는 2 사분면 쪽의 유동을 특히 빠르게 만드는 비대칭적 반류(wake) 분포를 생성하여 캐비테이션 소음 발생을 최소화할 수 있도록 구성되는 추진기 소음 및 진동 저감을 위한 비대칭 반류 생성 와류 발생기가 제공된다.
摘要翻译：本发明涉及一种用于减少螺旋桨噪声和振动的不对称尾流产生涡流发生器，其被配置为通过控制引入到安装在船上的螺旋桨中的流动，以减少在螺旋桨的机翼表面上发生的气蚀可以减少螺旋桨的噪音和振动。常规的翼形添加材料或流量控制翅片具有以下问题：翼形结构附接到螺旋桨前面的船体表面，并且为了控制引入螺旋桨的流动，具有对引入流量的攻角; 因此，由流体力产生的流速和流动方向也相同，因此只有当结构大时才能发挥效果。此外，当在螺旋桨前面的船体表面上相同的情况下，在切向方向上改变速度时，所产生的预涡旋效应提高了螺旋桨的效率，而增加的气蚀增加了噪音和振动的螺旋桨。为了解决上述问题，本发明提供了一种用于减小螺旋桨噪声和振动的非对称尾流产生涡流发生器，其被配置为使得通过在所述机翼表面中的速度变化而引入到机翼表面的迎角从而产生不对称的尾流分布，使得在最大程度的空化发生的螺旋桨表面的第一或第二象限上的流动特别快，从而最小化空化噪声的产生。

3. 发明申请

WO2014125881A1 プロペラ後流整流装置审中-公开
标题翻译：螺旋桨回流流动装置
公开(公告)号：WO2014125881A1
公开(公告)日：2014-08-21
申请号：PCT/JP2014/051194
申请日：2014-01-22
申请人：三菱重工業株式会社
发明人：川淵　信 , 大島　明 , ▲高▼野　真一
IPC分类号： B63H25/38 , B63H1/20
CPC分类号： B63H1/20 , B63H5/16 , B63H25/38 , Y02T70/547
摘要：　本発明は、プロペラ後流整流装置の発明であって、特に、船体のプロペラの後方に配置され、方向舵を揺動可能に支持するラダーホーンに関する発明である。ラダーホーンのプロペラ軸の延長線上における側壁面に、流線型の膨出部１４を形成した。
摘要翻译：本发明是一种推进器尾流整流装置的发明，特别是安装在船舶螺旋桨后方并可摆动地支撑方向舵的方向舵喇叭的发明。在来自推进器轴线的延伸线上的位置处，在方向舵喇叭的侧壁表面上形成流线型凸起部分（14）。

4. 发明申请

WO1986001174A1 THRUST AUGMENTER 审中-公开
公开(公告)号：WO1986001174A1
公开(公告)日：1986-02-27
申请号：PCT/AU1984000152
申请日：1984-08-07
申请人： SILVESTER, Richard
IPC分类号： B63H05/16
CPC分类号： B63H5/16 , Y02T70/547
摘要： A thrust augmenter for a propeller fluid drive (11) comprising a hollow substantially cylindrical body (12) having an open rear face (15) which is part circular or circular and is located closely adjacent and ahead of the propeller (11) wherein the outside diameter of the rear face (15) is larger than the propeller (11).
摘要翻译：一种用于螺旋桨式流体驱动器（11）的推力增强器，包括中空的基本上圆柱形的主体（12），该主体具有敞开的后表面（15），该开口后表面（15）是圆形或圆形的部分，并且紧邻螺旋桨（11）后表面（15）的直径大于螺旋桨（11）。

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