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1. 发明申请

WO2009122826A1 オイル通路構造审中-公开
标题翻译：油路结构
公开(公告)号：WO2009122826A1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：PCT/JP2009/053420
申请日：2009-02-25
申请人：本田技研工業株式会社 , 原田誠 , 中條栄
发明人：原田誠 , 中條栄
IPC分类号： F01M1/06 , F02F7/00 , F02F11/00
CPC分类号： F01M11/02 , F16N2210/12 , F16N2270/22
摘要：　ガスケットを挟んで相互に結合される第１および第２被結合部材間で、第１被結合部材に設けられた上流側オイル通路から、第１および第２被結合部材のうち少なくとも第２被結合部材に設けられた第１および第２下流側通路にオイルを分配するようにしたオイル通路構造において、第１接合面（６１）には、上流側オイル通路（４６）を開口させた第１オイル溝（６８）が設けられ、第２接合面（６２）には少なくとも一部を第１オイル溝（６８）に向い合わせる第２オイル溝（６９）が設けられ、上流側オイル通路（４６）から第１および第２下流側オイル通路（５５，８０）に向けてのオイルの流通方向で第１下流側オイル通路（５５）よりも上流側に前記流通方向に沿う下流端（７０ａ）を配置して第１および第２オイル溝（６８，６９）間を連通する連通孔（７０）がガスケット（２８）に設けられる。これにより、レイアウトの自由度を高めつつ２つの下流側オイル通路に均等にオイルを分配することができる。
摘要翻译：一种油路结构，其适于使得油在第一和第二接合构件之间流动，并在其间连接有垫圈，并且从形成在第一接合构件中的上游油路分配到形成在至少第二接合构件外部的第一和第二下游路径的第一和第二接合构件。第一接合面（61）具有第一油槽（68），上游油路（46）打开。第二接合面（62）具有第二油槽（69），其中至少一部分面向第一油槽（68）。用于将第一和第二油槽（68,69）互连的连通孔（70）形成在垫圈（28）中，使得相对于从上游油路（46）向第一和第二油路下游油路（55,80），下游端（70a）在连通孔（70）的油流方向上位于第一下游油路（55）的上游。该结构具有改进的布局自由度，并且可以均匀地将油分配到两个下游油路。

2. 发明申请

WO2004092639A2 DEVICE AND METHOD FOR LUBRICATING AND COOLING GEAR MECHANISMS 审中-公开
标题翻译：装置和方法用于润滑和冷却齿轮驱动
公开(公告)号：WO2004092639A2
公开(公告)日：2004-10-28
申请号：PCT/EP2004003384
申请日：2004-03-31
申请人： VOLKSWAGEN AG , RUETHER THOMAS , WILKEN MARTIN
发明人： RUETHER THOMAS , WILKEN MARTIN
IPC分类号： F01M1/08 , F16H57/04 , F16N7/38 , F16N
CPC分类号： F16H57/0456 , F01M1/08 , F16H57/0434 , F16N7/38 , F16N2210/12
摘要： The invention relates to a device and method for lubricating and cooling gear mechanisms. Said device comprises a supply line for supplying lubricating and coolant oil from an oil sump into a first channel that is connected to the supply line and is located in a spray pipe. The latter is connected to at least one first nozzle for the targeted spraying of the lubricating and coolant oil into areas of the gear that require extensive lubrication and that are allocated to the first channel. The supply line is connected to at least one second channel and at least one second nozzle that is connected to the latter for the targeted spraying of the oil in areas that require extensive lubrication and are allocated to the second channel. The device is also equipped with a control valve that is used to actuate the channels.
摘要翻译：装置和方法用于在连接到所述电源线的第一排列在具有至少一个第一喷嘴，用于选择性地喷射润滑和冷却的油中的注射管通道从油槽润滑和齿轮传动装置的冷却，有用于润滑的供给的进料管线和冷却油是在传输的第一信道相关联的润滑密集范围内，所述具有至少一个第二信道以及至少一个与其中设置有控制阀，用于在所述第二信道相关联的润滑密集区连接选择性地喷射相关联的第二喷嘴的第二通道，和进料管线经由哪个信道被切换。

3. 发明申请

WO1995035455A1 SELF-SCAVENGING, HYBRID LUBRICATION SUBSYSTEM 审中-公开
标题翻译：自吸，混合润滑子系统
公开(公告)号：WO1995035455A1
公开(公告)日：1995-12-28
申请号：PCT/US1995006396
申请日：1995-05-30
申请人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION
发明人： UNITED TECHNOLOGIES CORPORATION , KISH, Jules, G. , SAMMATARO, Stephen, R. , ISABELLE, Charles, J.
IPC分类号： F16H57/04
CPC分类号： F16N7/40 , B64C27/12 , F16H57/0434 , F16N7/18 , F16N2210/08 , F16N2210/12 , Y10T74/19991
摘要： A self-scavenging, hybrid lubrication subsystem for a main transmission gearbox includes a sump that is fabricated as an integral structural extension of the gearbox so that the dynamic fluid level of the lubricating medium in the sump is a predetermined distance above the bottom (18) of the gearbox. The radial discontinuity between the cylindrical (22) and throat segments (26) in combination define a nozzle inlet (28) that is operative to direct outflow of the lubricating medium collected in the bottom of the gearbox to another sump with higher fluid level by means of a nozzle (60). The interaction between the peripheral surface of the rotating annular planetary carrier plate and the structurally-modified side wall of the gearbox exerts a viscous pumping action on the lubricating medium in the flow channels causing the lubricating medium to flow therethrough and being transported through the nozzle (60) to a higher level.
摘要翻译：用于主传动齿轮箱的自清除混合润滑子系统包括：油箱，其被制造为齿轮箱的整体结构延伸部，使得油底壳中的润滑介质的动态流体液位在底部（18）上方预定的距离，的变速箱。圆柱形（22）和喉部段（26）之间的径向不连续性组合限定了喷嘴入口（28），该喷嘴入口（28）可操作以将收集在齿轮箱底部的润滑介质直接通过装置的喷嘴（60）。旋转的环形行星架的外周表面与变速箱的结构改性侧壁之间的相互作用对流动通道中的润滑介质施加粘性泵送作用，导致润滑介质流过并通过喷嘴（ 60）到更高的水平。

4. 发明申请

WO2011061201A1 GERÄUSCHOPTIMIERTE STARTVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：噪声增强起动装置
公开(公告)号：WO2011061201A1
公开(公告)日：2011-05-26
申请号：PCT/EP2010/067617
申请日：2010-11-17
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , DORNHOEFER, Gerd
发明人： DORNHOEFER, Gerd
IPC分类号： F02N15/06 , F16N15/02
CPC分类号： F02N15/06 , F02N15/067 , F02N2250/08 , F16H57/0467 , F16H57/0476 , F16H57/0493 , F16N15/00 , F16N2210/12
摘要： Startvorrichtung (10) zum Andrehen einer Verbrennungskraftmaschine in einem Fahrzeug mit einer Ritzelwelle (202), die am vorderen Ende ein Andrehritzel (22) und am gegenberliegenden Ende einen Ritzelschaft (204) aufweist, der auf einer Antriebswelle (44) der Startvorrichtung (10) verschiebbar geführt und gelagert ist und in einem Lager von einem Lagerschild (210) der Startvorrichtung (10) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Andrehritzel (22) zumindest im Bereich der Umfangsverzahnung (143) mit einer Festschmierstoffschicht (216) versehen ist.
摘要翻译：开始用于在车辆起动的内燃发动机具有在前端的小齿轮轴（202）（204）的装置（10），其中一个起动器的小齿轮（22）和小齿轮轴的起动装置的驱动轴（44）的oposite端（10）被可滑动地引导和支撑，并在支承板（210）被添加到启动装置（10）的轴承，其特征在于，所述起动器的小齿轮（22）在周向齿（143）与固体润滑剂层（216）的区域内至少设置。

5. 发明申请

WO2004101989A1 VORRICHTUNG ZUR VERSTELLUNG DES ANSTELLWINKELS EINES ROTORBLATTS EINER WINDKRAFTANLAGE 审中-公开
标题翻译： DEVICE FOR调整转子的桨距角叶片的风力涡轮机
公开(公告)号：WO2004101989A1
公开(公告)日：2004-11-25
申请号：PCT/EP2004/005224
申请日：2004-05-14
申请人： REPOWER SYSTEMS AG , HINZ, Uwe , RAMUNDT, Ernst, Wilhelm
发明人： HINZ, Uwe , RAMUNDT, Ernst, Wilhelm
IPC分类号： F03D7/02
CPC分类号： F03D7/0224 , F03D80/70 , F05B2260/4031 , F16H57/0406 , F16H57/041 , F16H57/0431 , F16H57/0464 , F16H57/0495 , F16N2210/12 , Y02E10/721 , Y02E10/723
摘要： Vorrichtung zur gezielten Verstellung des Anstellwinkels eines mit seiner Blattwurzel (14) drehbar an einer Nabe (12) eines Rotors (11) einer Windkraftanlage (10) gelagerten Rotorblattes (13), mit einer Verzahnung und einem, mit der Verzahnung*(20, 40) kämmenden Antriebszahnrad (21, 41) sowie einer Schmiereinrichtung, wobei die Schmiereinrichtung so ausgebildet ist, dass durch eine temporäre Verstellung des Antriebszahnrades (21, 41) aus einer Betriebsstellung in eine Schmierstellung ein schmierstoff-übertragender Eingriff mit der Stelle der Verzahnung (20) oder des Antriebszahnrades (41) herstellbar ist, die zuvor in Eingriff mit dem Antriebszahnrad (21) oder der Verzahnung (20, 40) stand.
摘要翻译：装置的与它的叶片根部（14）可旋转地安装在风力涡轮机的转子（11）的轮毂（12）的倾斜角的选择性调节（10）安装的转子叶片（13）配有一个齿部和与所述齿*（20，40 ）啮合的驱动齿轮（21，41）和润滑装置，所述润滑装置被配置为使得由从操作位置的驱动齿轮（21，41）的一个临时调整到润滑位置与传动装置的点（润滑剂透射接合20）可以制造或预先与驱动齿轮（21）或齿（20，40）啮合的驱动齿轮（41）的站立。

6. 发明申请

WO1994015076A1 OPEN GEAR SET LUBRICATION SYSTEM 审中-公开
标题翻译：开式齿轮润滑系统
公开(公告)号：WO1994015076A1
公开(公告)日：1994-07-07
申请号：PCT/US1993011850
申请日：1993-12-06
申请人： MOBIL OIL CORPORATION
发明人： MOBIL OIL CORPORATION , HIKES, Dale, Jay
IPC分类号： F01M09/00
CPC分类号： F16H57/0456 , F16H57/04 , F16H57/0404 , F16H57/0423 , F16H57/0431 , F16H57/0436 , F16H57/0495 , F16N7/40 , F16N21/00 , F16N39/06 , F16N2210/12 , F16N2250/04
摘要： A recirculatory lubrication system (10) for applying a film lubricant to an open gear set (100) having a pinion gear (102) and a bull gear (104) in meshing engagement, the open gear set (100) at least substantially enclosed by a gear cover (106) having a lower portion (108) for collecting lubricant therein. The system includes a lubricant reservoir (12), a lubricant supply line (32), having a first end (34) in fluid communication with the supply port (14) of the reservoir (12), a lubricant distribution header (80) having a plurality of lubricant feed orifices (81) applying the film to the gears, a first lubricant return line (92) having a first end (94) in communication with the lower portion (108) of the gear set cover (106), a filter assembly (46), having an inlet (50) in fluid communication with the second end of the first lubricant return line (92), a filter (54) and a second lubricant return line in communication with the filter (54) and the lubricant return port (16).
摘要翻译：一种用于将薄膜润滑剂施加到具有啮合啮合的小齿轮（102）和大齿轮（104）的开式齿轮组（100）的再循环润滑系统（10），所述开式齿轮组（100）至少基本上由具有用于在其中收集润滑剂的下部（108）的齿轮罩（106）。该系统包括润滑剂储存器（12），具有与储存器（12）的供应端口（14）流体连通的第一端部（34））的润滑剂供应管线（32），润滑剂分配头部（80）多个将所述膜施加到所述齿轮的润滑剂供给孔（81），具有与所述齿轮组盖（106）的下部（108）连通的第一端部（94）的第一润滑剂返回管线（92），过滤器组件（46），其具有与第一润滑剂返回管线（92）的第二端流体连通的入口（50），与过滤器（54）连通的过滤器（54）和第二润滑剂返回管线润滑油返回口（16）。

7. 发明申请

WO2016140731A1 FLUID CONDITION MONITORING DEVICE 审中-公开
标题翻译：流体条件监测装置
公开(公告)号：WO2016140731A1
公开(公告)日：2016-09-09
申请号：PCT/US2016/012158
申请日：2016-01-05
申请人： SIKORSKY AIRCRAFT CORPORATION
发明人： TURE, Cody Michael , ORTIZ, David , BYINGTON, Carl S. , PALMER, Carl , FARNACH, John R. , BREWER, Ryan
IPC分类号： G01D21/02 , F01M11/10
CPC分类号： F16H57/0405 , B64D35/00 , B64D45/00 , B64D2045/0085 , F01M11/10 , F16N29/00 , F16N2200/02 , F16N2200/12 , F16N2200/20 , F16N2210/08 , F16N2210/12 , G01N27/06 , G01N33/30
摘要： A fluid condition monitoring device includes a sensing assembly including a sensor and a transducer, the sensor to sense a property of the fluid and the transducer to apply a test signal to the fluid and receive a return signal from the fluid; a control assembly coupled to the sensing assembly, the control assembly including a controller and an input/output interface, the controller interfacing with the transducer to generate fluid condition information in response to the return signal; and an interface assembly coupled to the control assembly, the interface assembly including a connection to the input/output interface to transmit the fluid condition information to an external system.
摘要翻译：一种流体状况监测装置包括一个包括一个传感器和一个换能器的检测组件，该传感器用于检测流体和换能器的性质，以将测试信号施加到流体并接收来自流体的返回信号; 耦合到所述感测组件的控制组件，所述控制组件包括控制器和输入/输出接口，所述控制器与所述换能器接口以响应于所述返回信号产生流体状况信息; 以及耦合到所述控制组件的接口组件，所述接口组件包括到所述输入/输出接口的连接以将所述流体状况信息传送到外部系统。

8. 发明申请

WO2009156127A1 VERFAHREN UND VORRICHTUNG ZUM SCHMIEREN EINES GETRIEBES EINES KRAFTFAHRZEUGS 审中-公开
标题翻译：方法和设备润滑机动车辆的变速器
公开(公告)号：WO2009156127A1
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：PCT/EP2009/004528
申请日：2009-06-23
申请人： MAGNA POWERTRAIN AG & CO KG , KAIMER, Simon , PARIGGER, Martin , GRATZER, Franz
发明人： KAIMER, Simon , PARIGGER, Martin , GRATZER, Franz
IPC分类号： F16H57/04 , F16N13/00
CPC分类号： F16N7/38 , F04B49/02 , F16H57/0435 , F16H57/0436 , F16H57/0483 , F16N2210/12 , F16N2270/72
摘要： Es wird ein Verfahren zum Schmieren eines Getriebes eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Verteilergetriebes, beschrieben, bei dem Öl durch eine Ölpumpe von einem Ölsumpf zu Bauteilen des Getriebes gefördert wird. Die Menge des geförderten Öls wird dabei in Abhängigkeit zu den vorgegebenen Parametern eingestellt. Es erfolgt eine Steuerung der geförderten Ölmenge, indem die Ölpumpe intermittierend betrieben wird, d.h. wiederholt ein- und ausgeschaltet wird. Weiterhin wird eine Vorrichtung zum Durchführen des Verfahrens beschrieben.
摘要翻译：一种润滑机动车辆的变速器的方法，特别是传送情况进行了说明，是通过从油池的油泵晋升到变速器油时的组件。所产生的油的量在预先确定的参数的依赖性被调整。有油由油泵输送的量的控制间歇性地运转，即反复开启和关闭。此外，用于执行该方法的装置进行说明。

9. 发明申请

WO2009142593A1 DEVICE AND METHOD FOR CONTROL OF OIL TEMPERATURE IN A GEARBOX, AND A GEARBOX 审中-公开
标题翻译：用于控制齿轮箱中的油温的装置和方法以及齿轮箱
公开(公告)号：WO2009142593A1
公开(公告)日：2009-11-26
申请号：PCT/SE2009/050574
申请日：2009-05-20
申请人： SCANIA CV AB , DAHLBÄCK, Mårten
发明人： DAHLBÄCK, Mårten
IPC分类号： F16H57/04 , B60R17/00 , F01M5/00 , F16N39/00
CPC分类号： F16N39/04 , F16H57/0413 , F16H57/0493 , F16N39/02 , F16N2210/12
摘要： The invention relates to a device for control of oil temperature in a gearbox (2), in which a cooling device (40) and a warming device (42) are thermally associated with the oil (18) in the gearbox (2) via at least one temperature medium loop (51, 52, 53), the gearbox (2) comprises at least one main section (4) with input shaft (8), output shaft (10), counter shaft (20) and gear sets (23, 25, 27, 29) which can connect the input shaft (8) and the output shaft (10) together via the counter shaft (20), the cooling device (40) is adapted to cooling the oil when a gear position is engaged in which at least some of the gear sets (23, 25, 27, 29) are involved in the propulsion of the vehicle (1), in order to increase the viscosity of the oil and hence reduce the risk of the gearbox suffering damage from the torque transmitted via at least one gear set (23, 25, 27, 29), and the warming device (42) is adapted to warming the oil when a gear position is engaged in which the input shaft (8) of the main section (4) is directly coupled to the output shaft (10) of the main section (4) so that these shafts rotate at the same speed while the gear sets (23, 25, 27, 29) are uninvolved in the propulsion of the vehicle (1), in order to reduce the viscosity of the oil and hence reduce the slippage losses which occur in the gearbox. The invention relates also to a gearbox (2) and a method for control of oil temperature in a gearbox (2).
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制齿轮箱（2）中的油温的装置，其中，冷却装置（40）和加温装置（42）通过下列方式与齿轮箱（2）中的油（18）热相关：至少一个温度介质回路（51,52,53），齿轮箱（2）包括至少一个具有输入轴（8）的主部分（4），输出轴（10），副轴（20）和齿轮组，25,27,29），其可以经由所述中间轴（20）将所述输入轴（8）和所述输出轴（10）连接在一起，所述冷却装置（40）适于在齿轮位置被接合时冷却所述油其中齿轮组（23,25,27,29）中的至少一些参与车辆（1）的推进，以便增加油的粘度，从而降低齿轮箱遭受损坏的风险经由至少一个齿轮组（23,25,27,29）和加温装置（42）传递的扭矩适于在齿轮位置接合时加热油，其中，输入轴（8）主部分（4）直接联接到主部分（4）的输出轴（10），使得这些轴以相同的速度旋转，同时齿轮组（23,25,27,29）不参与车辆（1），以便降低油的粘度并因此减少在齿轮箱中发生的滑动损失。本发明还涉及一种齿轮箱（2）和用于控制齿轮箱（2）中的油温的方法。

10. 发明申请

WO03019004A8 LUBRICATION OF A PITCH ANGLE ADJUSTING DEVICE OF A ROTOR BLADE OF A WINDMILL 审中-公开
标题翻译：一起转换两个组件的设备
公开(公告)号：WO03019004A8
公开(公告)日：2003-04-17
申请号：PCT/EP0209367
申请日：2002-08-22
申请人： WOBBEN ALOYS
发明人： WOBBEN ALOYS
IPC分类号： F03D7/04 , F03D1/06 , F03D7/02 , F03D80/70 , F16C19/18 , F16C33/66 , F03D11/00
CPC分类号： F16C19/18 , F03D1/0658 , F03D7/0224 , F03D80/70 , F05B2260/74 , F16C33/6607 , F16C33/6622 , F16C2300/14 , F16C2360/31 , F16N2210/12 , F16N2210/14 , Y02E10/721 , Y02E10/722 , Y02E10/723
摘要： The invention relates to a device for rotating the shaft of a rotor blade of a wind energy plant relative to a hub of said wind energy plant. The inventive device comprises a bearing between the structural components and a gearwheel drive for actuating the rotation and adjusting the pitch of the rotor blade. According to the invention, a gearwheel of the drive and the bearing are disposed in the volume of a lubricant chamber.
摘要翻译：根据本发明，是用于风力涡轮机的转子叶片的轴与所述组件之间以及与用于旋转的致动齿轮传动装置的轴承旋转到风力涡轮机的轮毂的装置，用于调节所述转子叶片的桨距角，其特征在于，所述的齿轮在润滑剂腔体的容积范围内驱动和储存。

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