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1. 发明申请

WO2012104470A1 MASS DAMPER 审中-公开
标题翻译：大型阻尼器
公开(公告)号：WO2012104470A1
公开(公告)日：2012-08-09
申请号：PCT/FI2011/051029
申请日：2011-11-23
申请人： WÄRTSILÄ FINLAND OY , MIKONAHO, Heikki , TIENHAARA, Hannu , ANDERSSON, Peter , KLINGE, Paul , KOKKONEN, Petteri , SAINIO, Hannu
发明人： MIKONAHO, Heikki , TIENHAARA, Hannu , ANDERSSON, Peter , KLINGE, Paul , KOKKONEN, Petteri , SAINIO, Hannu
IPC分类号： F16F7/10
CPC分类号： F16F7/104 , F16F7/1011 , F16F2238/022
摘要： A tuned mass damper comprising a frame (1), at least one bendable spring element (2) being connected from its ends to the frame (1), and at least one mass element (3) being connected to the spring element (2) at a distance from the ends of the spring element (2), at least one movable spring support element (4) for adjusting the tuning frequency of the damper, and means (5) for moving the spring support element (4).
摘要翻译：一种调谐质量阻尼器，包括框架（1），至少一个可弯曲的弹簧元件（2）从其端部连接到框架（1），以及至少一个质量元件（3）连接到弹簧元件（2）在与弹簧元件（2）的端部相距一定距离处，至少一个用于调节阻尼器的调谐频率的可动弹簧支撑元件（4）以及用于移动弹簧支撑元件（4）的装置（5）。

2. 发明申请

WO2016050612A1 AMORTISSEUR DE TORSION A LAME 审中-公开
标题翻译：带叶片的扭转阻尼器
公开(公告)号：WO2016050612A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/EP2015/072020
申请日：2015-09-24
申请人： VALEO EMBRAYAGES
发明人： FENIOUX, Daniel , MAUREL, Hervé
IPC分类号： F16F15/121 , F16F15/133
CPC分类号： F16F15/1211 , F16F15/1333 , F16F15/1336 , F16F2230/0064 , F16F2236/027 , F16F2238/022
摘要： Amortisseur de torsion pour dispositif de transmission de couple comportant : un premier élément (1) et un second élément (2) mobiles en rotation l'un par rapport à l'autre; et un premier moyen d'amortissement et un second moyen d'amortissement, chaque moyen d'amortissement comportant une lame élastiquement déformable (9) comportant une portion de fixation (12) et une portion élastique (13), un élément d'appui porté par l'autre desdits premier et second éléments et agencé pour, pour un débattement angulaire entre les premier et second éléments par rapport à une position angulaire de repos, exercer un effort de flexion sur la lame, ledit amortisseur étant caractérisé en ce que la portion élastique de la lame du premier moyen d'amortissement se développe circonférentiellement au-delà de la portion de fixation de la lame du second moyen d'amortissement.
摘要翻译：本发明涉及一种用于扭矩传递装置的扭转阻尼器，其包括：可相对于彼此旋转的第一元件（1）和第二元件（2）; 以及第一阻尼装置和第二阻尼装置，每个阻尼装置包括可弹性变形的叶片（9），其包括附接部分（12）和弹性部分（13），支撑元件由所述第一和第二阻尼装置元件，并且布置成用于相对于非操作角位置在第一和第二元件之间的角位移，例如在叶片上施加弯曲力，所述阻尼器的特征在于，第一和第二元件的叶片的弹性部分的周长阻尼装置增加超过第二阻尼装置的叶片的附接部分。

3. 发明申请

WO02053965A1 BALANCED CAMERA TRIPOD HEAD 审中-公开
标题翻译：与平衡相机的三脚架头
公开(公告)号：WO02053965A1
公开(公告)日：2002-07-11
申请号：PCT/EP2002/000046
申请日：2002-01-04
IPC分类号： F16F1/22 , F16F3/02 , F16F15/28 , F16M11/06 , F16M11/10
CPC分类号： F16F3/02 , F16F1/22 , F16F15/28 , F16F2238/022 , F16M11/10
摘要： The invention relates to an balanced camera tripod head that comprises: a base element (4); a tiltable arrangement (2) that is linked with the base element (4) so as to be rotatable about a tilt axis (N) and that can be rigidly linked with a camera system; and a device for compensating for a tilt moment that occurs when the head is tilted which comprises at least one spiral spring (3) that rests with its one end on the base element (4). The device for compensating for the tilt moment comprises a follower device (5) that is mounted on the tiltable arrangement (2) at a distance to the tilt axis (N) and that deflects the spiral spring (3) when the camera system is tilted. Said spiral spring (3) exerts a substantially sinusoidal restoring moment on the tiltable arrangement and thus on the camera system.
摘要翻译：一种相机三脚架头包括：一个基座部件（4）; 可倾斜的装置（2），该（N）是在一方面关于可旋转地连接到基座元件的倾斜轴线（4）和，另一方面固定地连接到照相机主体; 和装置，用于补偿倾斜运动，它具有至少一个期间发生的倾斜力矩弯曲弹簧（3），其在它的相对于基部元件（4）的一端支撑。用于补偿倾斜力矩的部件具有载体装置（5），其被附接至所述可倾斜的装置（2）和弯曲弹簧（3）的倾斜方向偏转而倾斜相机主体间隔开位置处的倾斜轴线（N）中的一个。弯曲弹簧（3）上的推杆施加（5）是可倾斜的布置，并因此在被设置在照相机主体基本上正弦恢复扭矩。

4. 发明申请

WO2017207181A1 DREHSCHWINGUNGSDÄMPFUNGSANORDNUNG 审中-公开
标题翻译：旋转振动安排
公开(公告)号：WO2017207181A1
公开(公告)日：2017-12-07
申请号：PCT/EP2017/060002
申请日：2017-04-27
申请人： ZF FRIEDRICHSHAFEN AG
发明人： SIEMENS, Kyrill
IPC分类号： F16F15/14 , F16H45/02
CPC分类号： F16F15/1428 , F16F15/1471 , F16F2238/022 , F16H2045/0221
摘要： Drehschwingungsdämpfungsanordnung für den Antriebsstrang eines Kraftfahrzeugs, umfassend eine um eine Drehachse (A) drehbare Ansteuerscheibe und eine zu der Ansteuerscheibe verdrehfeste und zu der Ansteuerscheibe radial nach außen beabstandete Auslenkungsmasse, wobei die Ansteuerscheibe über zumindest ein elastisches Rückstellelement mit der Auslenkungsmasse verbunden ist, wobei ein Verbindungsbereich des Rückstellelements mit der Ansteuerscheibe und ein Verbindungsbereich des Rückstellelements mit der Auslenkungsmasse radial verschiebefest ausgeführt sind, wobei eine zusätzliche Tilgermasse relativ verdrehbar zu der Ansteuerscheibe und relativ verdrehfest mittels eines Lagerbereiches zu dem Rückstellelement angeordnet ist, wobei sich der Lagerbereich der Tilgermasse an dem Rückstellelement in radialer Richtung zwischen dem Verbindungsbereich des Rückstellelements mit der Ansteuerscheibe und dem Verbindungsbereich des Rückstellelements mit der Auslenkungsmasse befindet und wobei sich die Auslenkungsmasse bei einer relativen Verdrehung zu der Tilgermasse nach radial innen verlagert.
摘要翻译：
扭转BEAR mpfungsanordnung˚F导航用途R A机动车辆的传动系，其包括围绕旋转轴线（A）可旋转Ansteuerscheibe并向Ansteuerscheibe旋转固定并径向大街到Ansteuerscheibe向外＆一个; S间隔开的偏转质量，其中，所述Ansteuerscheibe 在至少一个弹性ř导航用途是ckstellelement连接到所述偏转质量块，其中，将R导航用途ckstellelements与Ansteuerscheibe和一连接部将R导航用途执行导航用途ckstellelements与偏转质量径向不可移动的连接部;是HRT，其中ZUS＆AUML; USEFUL吸收剂质量相对旋转自如地到Ansteuerscheibe并且由支承区域到R导航用途的装置相对旋转的方式被布置ckstellelement，其特征在于，在R导航用途ckstellelements与Ansteuerscheibe的接合部之间的径向方向将R导航用途ckstellelement吸收器质量块的存储区域和连接制备 ř导航用途ckstellelements的CH是与偏转质量和其中，在相对旋转移动所述偏转质量到吸收器质量径向向内。

5. 发明申请

WO2017186343A1 IN EINER RICHTUNG WIRKSAMER ADAPTIVER SCHWINGUNGSTILGER 审中-公开
标题翻译：在一个有效的自适应振动倾斜方向
公开(公告)号：WO2017186343A1
公开(公告)日：2017-11-02
申请号：PCT/EP2017/000506
申请日：2017-04-24
申请人： FM ENERGIE GMBH & CO.KG
发明人： MITSCH, Franz
IPC分类号： F16F7/10 , F16F7/104 , F16F15/073
CPC分类号： F16F7/104 , F16F7/1022 , F16F15/073 , F16F2238/022
摘要： Die Erfindung betrifft einen Schwingungstilger bzw. - dämpfer, der mit Hilfe einer Blattfeder, deren physikalisch wirksame Länge variabel gestaltet ist, über einen bestimmten Bereich an die in einer bestimmten Richtung wirkenden Störsequenzen eines zu dämpfenden Bauteils bzw. der zu dämpfenden Maschine oder Anlage angepasst werden kann. Die Erfindung betrifft insbesondere einen Schwingungstilger, der selbst weitgehend ungedämpft ist, so dass hier größere Amplituden und somit größere Kräfte erzielt werden können. Der erfindungsgemäße Dämpfer ist, insbesondere zur Reduzierung des Körperschalls in Anlagen und Maschinen, vorzugsweise Windkraftanlagen, geeignet, welche häufige Drehzahländerungen unterworfen sind und so in Schwingungen geraten.
摘要翻译：
本发明涉及一种振动阻尼器或 - d FIGHTER，具有板簧的帮助下，其物理化学有效大号BEAR长度是可变的在一定范围内以一定的方向圣＆OUML作用的力的可以调整要阻尼的部件的顺序或要阻尼的机器或设备的顺序。更具体地说，本发明涉及一种本身基本上不衰减的减振器，从而可以在此实现更大的振幅以及因此更大的力。根据本发明的阻尼器特别适用于减少受到频繁转速变化并因此振动的设备和机器（优选风力涡轮机）中的身体噪音。

6. 发明申请

WO2011103857A1 BLATTFEDER AUS EINEM FASERVERBUNDWERKSTOFF MIT INTEGRIERTEN LAGERAUGEN UND VERFAHREN ZUR HERSTELLUNG DERSELBEN 审中-公开
标题翻译： BLATTFEDER从综合承载眼睛和方法纤维复合材料生产同样
公开(公告)号：WO2011103857A1
公开(公告)日：2011-09-01
申请号：PCT/DE2011/000157
申请日：2011-02-17
申请人： IFC COMPOSITE GMBH , VOIGT, Matthias , SCHREIER, Maik , KEMPE, Heiko , NEYER, Dirk
发明人： VOIGT, Matthias , SCHREIER, Maik , KEMPE, Heiko , NEYER, Dirk
IPC分类号： F16F1/368
CPC分类号： F16F1/368 , F16F2224/0241 , F16F2238/022 , Y10T156/1044
摘要： Die Erfindung betrifft eine Blattfeder (1) aus einem Faserverbundwerkstoff mit integrierten Lageraugen (3, 4) sowie ein Verfahren zur Herstellung derselben. Gemäß dem Verfahren sind folgende Verfahrensschritte vorgesehen: Abschneiden von Prepreg-Streifen (5, 6, 16) mit einer vorbestimmten Länge von einem Prepreg-Strang, Heraustrennen von Ausschnitten (10, 11; 17, 18) aus dem jeweiligen Prepreg-Streifen (5, 6, 16) im Bereich derjenigen axialen Enden (8, 9), an denen jeweils ein Lagerauge (3, 4) ausgebildet werden soll, flächenbündiges wechselweises Übereinanderlegen einer Mehrzahl von Prepreg-Streifen (5, 6, 16) in einem Prepreg-Stapel (7, 7') zur Bildung einer Roh-Blattfeder (23), Ausbilden des zumindest einen Lagerauges (3, 4) durch Verformen eines axialen Endes des Prepreg-Stapels (7, 7') in einer Ebene, die senkrecht zur Längserstreckung (L) und senkrecht zur Quererstreckung (B) des Prepreg-Stapels (7, 7') ausgerichtet ist, Abbinden der Roh-Blattfeder (23) zur fertigen Blattfeder (1) in einer Form unter Einfluss eines geeigneten Abbindedrucks und einer geeigneten Abbindetemperatur.
摘要翻译：本发明涉及的片簧（1）由纤维复合材料的具有集成的轴承眼（3,4）和用于生产其的方法。据，提供了下列步骤的方法：从具有一个预浸渍体链上的预定长度切割出的切口（10，11; 17，18）的预浸料坯带（5,6，16）的性能从各预浸料坯带（5 6，在轴向端部的区域（8 16），9），在每个支承孔（3，4）是要形成齐平的预浸料坯交替叠加的多个预浸料坯带（5,6，16）堆（7，7“）（在一个平面上，以（3,4）通过所述预浸料堆7，7）的轴向端部的变形形成，形成所述至少一个轴承眼的粗板簧（23）”垂直于纵向延伸对齐（L）和垂直于所述半固化片叠层（7,7“）的横向延伸部（B）中，未完成的板簧（23），用于成品板簧（1）在模具中在合适Abbindedrucks和合适的设定温度的影响的设置。

7. 发明申请

WO2019025125A1 FAHRZEUG MIT EINEM IN EINER SCHWINGRICHTUNG SCHWINGBAREN FAHRZEUGAUFBAU 审中-公开
公开(公告)号：WO2019025125A1
公开(公告)日：2019-02-07
申请号：PCT/EP2018/068501
申请日：2018-07-09
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： GANSEKOW, Roger
IPC分类号： B61F5/02 , F16F7/116
CPC分类号： B61F5/02 , F16F7/116 , F16F2238/022
摘要： Die Erfindung betrifft ein Fahrzeug (1) mit einem in einer Schwingrichtung (32, 34) schwingbaren Fahrzeugaufbau (6), welches Fahrzeug zur Reduktion der Schwingung des Fahrzeugaufbaus (6) einen Schwingungstilger (16, 18, 60) aufweist, wobei der Schwingungstilger (16, 18, 60) eine Tilgermasse (20) und ein Feder-Dämpfer-System (22) aufweist, wobei die Tilgermasse (20) über das Feder-Dämpfer-System (22) mit dem Fahrzeugaufbau (6) verbunden ist. Um Schwingungen des Fahrzeugaufbaus (6) besser reduzieren zu können, wird vorgeschlagen, dass das Feder-Dämpfer-System (22) zumindest eine Blattfeder (24) aufweist, welche einerseits mit dem Fahrzeugaufbau (6) und andererseits mit der Tilgermasse (20) fest verbunden ist, derart, dass die Wirkrichtung (28) der zumindest einen Blattfeder (24) im Wesentlichen parallel zu der Schwingrichtung (32, 34) der zu reduzierenden Schwingung ausgerichtet ist.

8. 发明申请

WO2015187037A1 A SHOCK MITIGATION APPARATUS 审中-公开
标题翻译：冲击缓解装置
公开(公告)号：WO2015187037A1
公开(公告)日：2015-12-10
申请号：PCT/NZ2015/000042
申请日：2015-06-05
申请人： ZWAAN, Francis Paul
发明人： ZWAAN, Francis Paul
IPC分类号： B63B29/04 , B60N2/54 , B60N2/42 , A47C7/00
CPC分类号： B60N2/546 , B60N2/24 , B60N2/502 , B60N2/507 , B60N2002/247 , B63B29/04 , B63B29/06 , B63B2029/043 , B63B2709/00 , F16F13/00 , F16F13/02 , F16F15/022 , F16F2224/02 , F16F2238/022
摘要： Described herein is a shock mitigation apparatus. The shock mitigation apparatus may be utilised in a marine environment, able to absorb shocks transmitted to a seat system from a structure to which the seat is affixed. The shock mitigation apparatus includes at least one leaf spring wherein the leaf spring is cantilevered at one end and pivoted at a distal end thereof, and wherein the pivoted end is free to articulate upon flexure of the leaf spring.
摘要翻译：这里描述的是减震装置。减震装置可以在海洋环境中使用，能够吸收从固定座椅的结构传递到座椅系统的冲击。减震装置包括至少一个板簧，其中板簧在一端悬臂并在其远端枢转，并且其中所述枢转端在所述板簧弯曲时自由地铰接。

9. 发明申请

WO2014035326A1 FASTENING SYSTEM FOR A BATTERY IN A VEHICLE 审中-公开
标题翻译：汽车电池紧固系统
公开(公告)号：WO2014035326A1
公开(公告)日：2014-03-06
申请号：PCT/SE2013/051011
申请日：2013-08-29
申请人： SCANIA CV AB
发明人： WENTZEL, Henrik , BENGTSSON, Per
IPC分类号： H01M2/10
CPC分类号： H01M2/1083 , B60L11/1879 , B60R16/04 , F16F1/26 , F16F15/00 , F16F15/073 , F16F2232/08 , F16F2234/06 , F16F2238/022 , H01M2/1072 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： The invention concerns a fastening system 11 for at least one battery 8 in a vehicle. The fastening system comprises at least one elongated support bar 12 with a first length LI and a first and second end 121A, 121B, and presenting a first and a second side 122A, 122B, wherein the second side 122B of the support bar is adapted so as to be arranged in abutment against a top of said battery 8. The fastening system further comprises at least one elongated sprung rail 13 with a first length L2 and a first and a second end 131 A, 13 IB, and presenting a first and a second side 132A, 132B. The second length L2 is greater than the first length LI. The sprung rail 13 comprises a first and a second recess 133A, 133B arranged at respective first and second ends 131A, 131B, and wherein said first and second recesses 132A, 132B are adapted so as to receive fastening elements 21, 22, 23. Furthermore, the second side 132B of the sprung rail is adapted so as to be arranged against the first side 122A of the support bar in order to transfer a force from said sprung rail 13 to said support bar 12 in order to hold the battery 8 securely.
摘要翻译：本发明涉及一种用于车辆中的至少一个电池8的紧固系统11。紧固系统包括具有第一长度L1和第一和第二端121A，121B的至少一个细长支撑杆12，并且呈现第一和第二侧122A，122B，其中支撑杆的第二侧122B适于被布置为抵靠所述电池8的顶部。紧固系统还包括具有第一长度L2和第一和第二端131A，131B的至少一个细长弹簧导轨13，并且呈现第一和第二端第二侧132A，132B。第二长度L2大于第一长度L1。弹簧导轨13包括布置在相应的第一和第二端部131A，131B处的第一和第二凹部133A，133B，并且其中所述第一和第二凹部132A，132B适于接收紧固元件21,22,23。弹簧导轨的第二侧132B适于被布置成抵靠支撑杆的第一侧122A，以便将力从所述弹簧导轨13传递到所述支撑杆12，以便牢固地保持电池8。

10. 发明申请

WO2007055656A1 NANO-POSITIONING ELECTROMAGNETIC LINEAR ACTUATOR 审中-公开
标题翻译：纳米定位电磁线性致动器
公开(公告)号：WO2007055656A1
公开(公告)日：2007-05-18
申请号：PCT/SG2006/000311
申请日：2006-10-23
申请人： AGENCY FOR SCIENCE, TECHNOLOGY & RESEARCH , TEO, Tat Joo , YANG, Guilin
发明人： TEO, Tat Joo , YANG, Guilin
IPC分类号： B82B3/00 , B23Q1/34 , H02K41/02
CPC分类号： H02K33/18 , F16F15/046 , F16F2238/022 , H02K41/0356 , H02K2213/03
摘要： A flexure for an electromagnetic nano-positioning linear actuator having a support and an actuating body, the flexure comprising: a first resilient end for attaching to the support; a second resilient end for attaching to the actuating body; and a substantially rigid intermediate portion located between the first resilient end and the second resilient end.
摘要翻译：用于具有支撑件和致动体的电磁纳米定位线性致动器的挠曲件，所述挠曲件包括：用于附接到所述支撑件的第一弹性端; 用于附接到致动体的第二弹性端; 以及位于第一弹性端和第二弹性端之间的基本上刚性的中间部分。

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