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热词
    • 1. 发明申请
    • ELASTOMERIC MOUNTING
    • 弹性安装
    • WO99058871A1
    • 1999-11-18
    • PCT/GB1999/001370
    • 1999-05-04
    • F16F1/54F16F15/08
    • F16F1/54F16F2236/123
    • An elastomeric mounting module (1) suitable for use as one of a pair of modules for forming an elastomeric mounting assembly (20) comprises two rigid end members (2, 3) of L-shape section and an element (4) of elastomeric material extending between and bonded to inwardly facing surfaces (10, 11) of the end members, respective bonded surface zones of the two rigid end members being offset at least in part as considered in the direction of normal compression loading and in a transverse direction perpendicular to said loading direction.
    • 一种适合用作形成弹性体安装组件(20)的一对模块之一的弹性体安装模块(1)包括两个L形截面的刚性端部构件(2,3)和一个弹性材料元件(4) 在端部件的内表面(10,11)之间延伸并且粘合到端部件的向内的表面(10,11)之间,两个刚性端部件的相应接合表面区域至少部分地沿着正常压缩载荷的方向和在垂直于 说装载方向。
    • 3. 发明申请
    • SPRING ELEMENT
    • 弹簧元件
    • WO1992015800A1
    • 1992-09-17
    • PCT/AT1992000028
    • 1992-03-02
    • JENBACHER TRANSPORTSYSTEME AKTIENGESELLSCHAFT
    • JENBACHER TRANSPORTSYSTEME AKTIENGESELLSCHAFTHIDEN, Helmut
    • F16F07/08
    • F16F13/04F16F1/41F16F1/54F16F7/08F16F2236/123
    • A spring element comprises metallic layers (2a-f) essentially transversal to the direction of compression between which resilient layers (3a-f) of elastic material are intercalated. The metallic layers (2a-f) and the elastic resilient layers (3a-f) are arranged one above the other in the direction of compression. When the spring element is compressed in the direction of compression, wedge-shaped friction bodies (5) in the spring element are pressed, at right angles to the direction of compression, against a friction surface (6) against which they rub. To obtain a compact, economical structure, the friction bodies (5) lie at least partially between two elastic resilient layers (3d, 3e). These two resilient layers (3d, 3e) and the other elastic resilient layers (3a, b, c, f) lie one above the other on a part of each friction body (5) and the metallic layers (2a-f) in the direction of compression (4).
    • 弹簧元件包括基本上横向于压缩方向的金属层(2a-f),弹性材料的弹性层(3a-f)插入其中。 金属层(2a-f)和弹性弹性层(3a-f)沿压缩方向彼此上下排列。 当弹簧元件在压缩方向上被压缩时,弹簧元件中的楔形摩擦体(5)被压制成与压缩方向成直角的摩擦表面(6)抵靠它们摩擦。 为了获得紧凑的经济结构,摩擦体(5)至少部分地位于两个弹性弹性层(3d,3e)之间。 这两个弹性层(3d,3e)和其它弹性弹性层(3a,b,c,f)在每个摩擦体(5)的一部分上和另一个上的金属层(2a-f) 压缩方向(4)。
    • 6. 发明申请
    • ENERGY ABSORBERS AND METHODS OF MANUFACTURE
    • 能量吸收器和制造方法
    • WO1994013974A1
    • 1994-06-23
    • PCT/NZ1993000122
    • 1993-12-06
    • INDUSTRIAL RESEARCH LIMITEDROBINSON, William, Henry
    • INDUSTRIAL RESEARCH LIMITED
    • F16F07/12
    • E04H9/022F16F1/40F16F7/12F16F2236/123F16F2238/045
    • An energy absorber for interposing between two members to absorb energy of motion which may be induced between the two comprises a core (3) of a plastically deformable energy absorbing material such as lead and means surrounding the core such as layers of steel plates (2) and rubber (1) in a sandwich-like structure. The end plates (4) are formed with holes (5), into which the ends of the core (3) project. During construction, the support structure (1, 2) is stretched, allowing end caps (6) to be fitted. The support structure (1, 2) is then relaxed, which applies approximately hydrostatic pressure to the core (3). Induced motion is transferred as shear forces across the core (3). The hydrostatic pressure applied to the core (3) preferably exceeds the shear yield stress of the energy absorbing material of the core (3).
    • 用于插入两个构件之间以吸收两者之间可能感应的运动能量的能量吸收器包括可塑性变形的能量吸收材料的芯(3),例如铅和围绕芯的装置,例如钢板(2)的层, 和具有夹心状结构的橡胶(1)。 端板(4)形成有孔(5),芯(3)的端部突出到孔中。 在施工期间,支撑结构(1,2)被拉伸,允许安装端盖(6)。 然后,支撑结构(1,2)松弛,其对芯(3)施加大体积静压力。 感应运动作为剪切力传递穿过芯(3)。 施加到芯(3)上的静水压力优选超过芯(3)的能量吸收材料的剪切屈服应力。
    • 7. 发明申请
    • KEILLAGER ZUR LAGERUNG EINES ANTRIEBSAGGREGATS EINES KRAFTFAHRZEUGS
    • KEIL仓库存储部驱动装置的机动车
    • WO2016206783A1
    • 2016-12-29
    • PCT/EP2016/000992
    • 2016-06-15
    • DAIMLER AG
    • ÜNAL, MehmetKOEDER, BerndFINGER, Karsten
    • F16F1/371F16F3/093B60K5/12F16F1/38F16F1/54
    • F16F3/093F16F1/371F16F2236/123
    • Die Erfindung betrifft ein Keillager (10) zur Lagerung eines Antriebsaggregats, insbesondere eines Getriebes, an einem weiteren Bauelement eines Kraftfahrzeugs, mit einem ersten Lagerteil (12), welches wenigstens einen ersten Elastomerkörper (14) aufweist, und mit wenigstens einem zweiten Lagerteil (16), welches wenigstens einen zweiten Elastomerkörper (18) aufweist, wobei die Lagerteile (12, 16) derart voneinander unterschiedlich ausgebildet sind, dass eines der Lagerteile (12) in einem Zentralbereich, der jeweils beabstandet zwischen Lagerkern (20) und Lagergehäuse (22) angeordnet ist, einen bezüglich einer Längsrichtung (27) des Lagerteils (12) unstetigen Oberflächenverlauf (53) oder unstetigen Materialverlauf (54) aufweist.
    • 本发明涉及一种楔形轴承(10)用于支撑一个驱动组件,尤其是传输的,涉及一种机动车辆的另一组件,其包括具有至少一个第一弹性体(14)的第一轴承部分(12),和至少一个第二轴承部分(16 ),其包括至少一个第二弹性体(18),其中所述轴承部件(12,16)被形成相互不同的是,在每个的中心区域中的轴承部件(12)中的一个间隔开的(轴承芯20之间)和轴承箱(22) 被设置成相对于所述轴承部分(12)的不连续的表面轮廓(53)或不连续的课程材料(54)的纵向方向(27)。
    • 8. 发明申请
    • 防振装置
    • 振动隔离器
    • WO2004042249A1
    • 2004-05-21
    • PCT/JP2002/011532
    • 2002-11-05
    • 東洋ゴム工業株式会社山本 彦文井原 芳雄
    • 山本 彦文井原 芳雄
    • F16F1/387
    • F16F1/3814F16F1/387F16F3/087F16F2236/123
    • 防振基体の上方及び水平方向への過大変位に対するストッパ機構を持つ防振装置を軽量かつ低コストに提供するために、内筒(16)とこれを取り囲む開口部(24)を備える取付部材(12)とをゴム状弾性体の防振基体(14)で結合し、開口部(24)から下方に筒状部(32)を延設し、この筒状部と内筒(16)との間にストッパゴム(36)を設けるとともに隙間(38)を確保して、内筒(16)の水平方向における変位を制限する第1のストッパ部(40)を設け、また、内筒(16)の下端から外方に延びる延設部(46)を設け、この延設部と筒状部(32)の下端との間にストッパゴム(48)を設けるとともに隙間(50)を確保して、内筒(16)の上方への変位を制限する第2のストッパ部(52)を設ける。
    • 一种隔振器,包括抵抗隔离基体的上下方向上的过度位移的止动机构,其中连接有内管(16)和具有围绕内管的开口部分(24)的安装构件(12) 通过橡胶状弹性隔离基体(14)彼此连接,从开口部(24)向下方延伸有筒状部(32),在筒状部和内筒之间设置止动橡胶(36) 在止动橡胶中确保间隙(38),以提供用于限制内管(16)在水平方向上的位移的第一止动部(40)和从内侧延伸部(46)向外延伸的延伸部 设置有内管16的底端,在延伸部和管状部32的底端之间安装有止动橡胶48,并确保间隙50以提供第二止动部 (52),用于限制内管(16)的位移 r方向,从而减轻隔振器的重量和成本。