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1. 发明申请

WO2005073588A1 FEDERELEMENT FÜR SCHIENENFAHRZEUGE 审中-公开
标题翻译：弹簧元件用于铁路车辆
公开(公告)号：WO2005073588A1
公开(公告)日：2005-08-11
申请号：PCT/EP2004/053326
申请日：2004-12-08
申请人： ContiTech Luftfedersysteme GmbH , VOLKER, Gedenk , KROPF, Andreas , HOPPMANN, Friedrich
发明人： VOLKER, Gedenk , KROPF, Andreas , HOPPMANN, Friedrich
IPC分类号： F16F1/376
CPC分类号： F16F1/374 , F16F1/376 , F16F1/44 , F16F2230/02
摘要： Ein Federelement (2) besteht im Wesentlichen aus einem elastischen Federkörper (4), der zwischen zwei abstandsvariabel zueinander angeordneten, starren Endgliedern (6, 8) befestigt ist Der Federkörper (4), der aus Gummi oder einem gummiähnlichen Kunststoff hergestellt ist, weist einen rotationssymmetrischen Querschnitt auf; der Längsschnitt zeigt eine bikonvexe Oberflächenlinie. Aufgrund einer Aushöhlung (10) ergibt sich insgesamt ein U-förmiger Querschnitt. Der bei Einleitung von Vertikal- und Horizontalkräften entstehende Abrieb soll verringert und ein leichtes horizontales Gleiten ermöglicht werden. Auf der Oberfläche (12) des Federkörpers (4) sind in Abständen (A) voneinander Rippen (14; 14a, ...) angeordnet, die von ebenfalls in Abständen (A) voneinander angeordneten Rippen (16; 16a, ...) oder Gruppen von Rippen (16, ...) geschnitten werden. Auf der Oberfläche (12) des Federkörpers (4) werden in den Zwischenräumen zwischen den Rippen (14, ...; 16, ...) je nach Schnittwinkel mehreckige Felder (18a, ...) gebildet. Anstelle der Rippung oder zusätzlich kann der Federkörper (4) und/oder die Oberfläche von mindestens einem der Endkörper (6 und/oder 8) mit einer gleitfähigen Oberfläche versehen sein. Die Rippen (14a, ...; 16a, ...) sind vorzugsweise ca. 2 mm dick und ca. 10 mm voneinander beabstandet. Insbesondere zur Verwendung als Zusatzfeder in Kombination mit einer Luftfeder in Schienenfahrzeugen.
摘要翻译：弹簧元件（2）基本上由设置在两个距离变量之间彼此，刚性端构件的弹性弹簧体（4）的（6,8）是固定的，该弹簧体（4），其由橡胶或类似橡胶的塑料制成，具有一旋转对称的横截面; 纵截面示出了双凸形状的面线。由于整体为U形横截面的空腔（10）获得。在引入垂直力和水平力的磨损所产生的是使减小的和轻微的水平滑动。上以彼此，肋的间隔（A）中的弹簧体（4）的表面（12）（14; 14A，...）布置在也间隔（A）间隔开的肋（16; 16A，...）或肋（16，...）的组来进行切割。对在肋之间的空间中的弹簧体（4）的表面（12）（14，... 16，...）根据切削角度多边形面板（18A，...）而形成。代替波纹或另外地，弹簧体（4）和/或端部部件中的至少一个（6和/或8）可设置有一光滑表面的表面上。肋（14A，...;图16A，...）是优选厚大约2mm并间隔开大约10mm。尤其是结合使用作为附加弹簧在轨道车辆的空气弹簧。

2. 发明申请

WO2013063408A1 FUEL RAIL MOUNTING ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：燃油安全装置
公开(公告)号：WO2013063408A1
公开(公告)日：2013-05-02
申请号：PCT/US2012/062143
申请日：2012-10-26
申请人： ROBERT BOSCH GMBH , KANNAN, Venkatesh
发明人： KANNAN, Venkatesh
IPC分类号： F02M61/16 , F16F1/40 , F16B5/02 , F16F1/373 , F16F1/374 , F16F1/41
CPC分类号： F02M61/168 , F02M2200/09 , F02M2200/855 , F02M2200/857 , F02M2200/9015 , F02M2200/9046 , F16F1/3735 , F16F1/374 , F16F1/41
摘要： A fuel rail (10) has a mounting portion (18) with an aperture (22) through which a fastener (26) extends along a central axis (A). The fastener (26) secures the fuel rail (10) with respect to a support surface (30). Stacked-layer isolators (38) are positioned on both sides of the mounting portion (18). Each stacked-layer isolator (38/1,38/2) includes a pair of rings (44) and an elastomer layer (42) positioned between the rings (44). Each elastomer layer (42) has a pair of opposing contact surfaces respectively contacting adjacent contact surfaces of the corresponding pair of rings (44). The pairs of opposing contact surfaces of the elastomer layers (42) and the contact surfaces of the pairs of rings (44) are oblique to the central axis (A).
摘要翻译：燃料轨道（10）具有带有孔（22）的安装部分（18），紧固件（26）沿着中心轴线（A）延伸穿过该安装部分。紧固件（26）相对于支撑表面（30）固定燃料轨道（10）。叠层隔离器（38）位于安装部分（18）的两侧。每个堆叠层隔离器（38 / 1,38 / 2）包括一对环（44）和位于环（44）之间的弹性体层（42）。每个弹性体层（42）具有分别接触相应的一对环（44）的相邻接触表面的一对相对的接触表面。弹性体层（42）的相对接触表面对和成对环（44）的接触表面相对于中心轴线（A）倾斜。

3. 发明申请

WO2016052045A1 防振装置审中-公开
标题翻译：振动隔离装置
公开(公告)号：WO2016052045A1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：PCT/JP2015/074655
申请日：2015-08-31
申请人：株式会社ブリヂストン
发明人：小島　宏
IPC分类号： F16F15/08 , F16F1/374
CPC分类号： F16F15/08 , B60K5/1208 , F16F1/371 , F16F1/374 , F16F3/0873
摘要：　防振装置（１０）は、振動発生部および振動受部のうちの一方に連結される第１取付け部材（１１）、および他方に連結される第２取付け部材（１２）と、これらの両取付け部材（１１、１２）の間に配置された弾性体（１３）と、第１取付け部材（１１）および第２取付け部材（１２）それぞれにおいて互いに対向する対向面（２４、２５）のうち、いずれか一方に配置されるとともに、いずれか他方に当接可能に面する第１ストッパ面（２６）を有する第１ストッパ弾性体（２７）と、第１取付け部材（１１）および第２取付け部材（１２）それぞれの対向面（２４、２５）のうち、いずれか一方に配置されるとともに、いずれか他方に当接可能に面する第２ストッパ面（２８）を有する第２ストッパ弾性体（２９）と、を備えている。第１ストッパ面（２６）と、第１ストッパ面（２６）が面する対向面（２４）と、の距離が、第２ストッパ面（２８）と、第２ストッパ面（２８）が面する対向面（２４）と、の距離よりも小さい。
摘要翻译：该防振装置（10）设置有：耦合到振动产生部分和振动接收部分之间的第一连接构件（11）; 从所述振动产生部和所述振动接收部之间连接到另一个的第二附接构件（12）设置在所述两个附接构件（11,12）之间的弹性体（13）。分别设置在第一安装构件（11）和第二安装构件（12）的各个相对表面（24,25）中的任何一个上的第一止动器弹性体（27），所述面对表面（24,25）面对彼此分别设置有面向另一个相对表面（24,25）以便能够与其接触的第一止动表面（26）; 和分别设置在第一安装构件（11）和第二安装构件（12）的各个相对表面（24,25）中的任何一个上的第二止动弹性体（29），并且分别设置有第二面对面对面（24,25）中的另一个的止挡面（28），以便能够与其接触。所述第一挡块表面（26）和所述第一挡块表面（26）所面对的面对表面（24）之间的距离短于任何第二挡块表面（28）和对向表面（24）之间的距离，所述第二挡块表面（28）面对。

4. 发明申请

WO2017083448A1 SWAY BAR LINKAGE WITH BUSHING 审中-公开
标题翻译： SWAY酒吧连接与衬衫
公开(公告)号：WO2017083448A1
公开(公告)日：2017-05-18
申请号：PCT/US2016/061216
申请日：2016-11-10
申请人： FEDERAL-MOGUL MOTORPARTS CORPORATION
发明人： HARVEY, Richard, W.
IPC分类号： B60G21/055
CPC分类号： B60G21/0551 , B60G2204/1224 , B60G2204/8302 , F16F1/374 , F16F1/3873
摘要： The sway bar linkage connects a sway bar with a control arm of a vehicle suspension system. The linkage includes a fastener and a plurality of bushings disposed between the fastener and the sway bar and between the fastener and the control arm. At least one of the bushings is constructed as a single piece of material, presents an outer surface, presents an inner bore which extends along an axis for receiving the fastener, and presents a plurality of pockets. The pockets are spaced radially between the inner bore and the outer surface for allowing the bushing to more easily deflect and absorb energy while transferring forces between the sway bar, fastener and control arm.
摘要翻译：摇臂连杆机构将摇摆杆与车辆悬架系统的控制臂连接起来。连杆包括紧固件和设置在紧固件和摇杆之间以及紧固件和控制臂之间的多个衬套。至少一个衬套被构造为单件材料，具有外表面，呈现沿轴线延伸以接收紧固件的内孔，并且具有多个凹穴。凹穴在内孔和外表面之间沿径向间隔开，以允许套管更容易地偏转和吸收能量，同时在摇摆杆，紧固件和控制臂之间传递力。

5. 发明申请

WO1997006371A1 CHARGEABLE AND DISCHARGEABLE ENERGY-STORAGE DEVICE 审中-公开
标题翻译： UP放电储能
公开(公告)号：WO1997006371A1
公开(公告)日：1997-02-20
申请号：PCT/EP1996003446
申请日：1996-08-05
申请人： HESSABI, Iradj
IPC分类号： F16F01/374
CPC分类号： F16F1/377 , F16F1/374 , F16F3/0876 , F16F2230/0058 , F16F2230/007
摘要： In order to design an energy-storage device (1) with at least one spherical elastic body (10) so that it absorbs and releases energy uniformly, as well as being simple in construction, inexpensive to manufacture and reliable in use, the invention proposes that the spherical body (10) has at its centre a shallow cavity (11) whose longitudinal axis runs in the direction of an applied load (1X) when the body (10) is not under load, but the shape of the cavity (11) changes under load such that the longitudinal load axis (1X) shortens and the axis (1Y), which is transversal to it, lengthens until, at maximum load, the cavity forms a shallow space (11') perpendicular to the direction of the applied load (1X).
摘要翻译：到能量存储装置（1）形成具有至少一个弹性球形体（10），以便用一个简单的结构，均匀的电或脱模系统是可能的，这是经济的生产和使用安全，所以建议在球形体（10）是一个浅腔（11）的中央设置，其长轴与卸载球形主体（10）在负载轴（1X）的方向，其中，所述腔（11）在负载下变形，使得形成降低站立在装载方向上长轴（1X）和横向于轴线（1Y）放大至在垂直于所述负载轴的（1X）位于在最大负荷，平腔（11“）的方向上的空腔。

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