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1. 发明申请

WO2016045776A1 BETÄTIGUNGSEINRICHTUNG FÜR EINE INNENBACKENBREMSE MIT SELBSTTÄTIGER NACHSTELLEINRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：控制装置与自营职业调节内部BACK BRAKE
公开(公告)号：WO2016045776A1
公开(公告)日：2016-03-31
申请号：PCT/EP2015/001854
申请日：2015-09-16
申请人： KNOTT GMBH
发明人： KLUMPER, Andreas
IPC分类号： F16D51/24 , F16D65/56 , F16D125/66
CPC分类号： F16D65/562 , F16D51/16 , F16D51/18 , F16D51/20 , F16D51/24 , F16D65/38 , F16D65/40 , F16D65/52 , F16D65/56 , F16D2121/04 , F16D2125/66 , F16D2127/06
摘要： Eine Betätigungseinrichtung für eine Innenbackenbremse weist eine selbsttätige Nachstelleinrichtung mit einem Nachstellhebel (41) auf, der eine Führungskulisse in Form eines Führungsschlitzes (55) mit zwei gegenüberliegenden Kulissenflächen (56, 57) aufweist, die mit gegenüberliegenden Seiten eines gehäusefesten Führungselements (58) zusammenwirken, um eine Verschiebung des Nachstellhebels (41) relativ zum gehäusefesten Führungselement (58) in Schwenkbewegungen des Nachstellhebels (41) umzuwandeIn.
摘要翻译：对于内部闸瓦制动器的操作装置具有与具有一个导向槽（55）具有其与壳体固定的导向件的相对侧（58）配合两个相对的滑动面（56，57）的形式的导向槽的调节杆（41）的自动调整，到调节杆（41）相对于所述壳体固定umzuwandeIn引导构件（58）在调节杆（41）的枢转运动的位移。

2. 发明申请

WO2015003975A1 BREMSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：刹车装置
公开(公告)号：WO2015003975A1
公开(公告)日：2015-01-15
申请号：PCT/EP2014/064088
申请日：2014-07-02
申请人： SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ROTHFUSS, Patrick , SCHAUTT, Martin , SCHIFFERS, Toni
IPC分类号： F16D55/224 , B61H5/00 , B61H13/38 , F16D66/00
CPC分类号： F16D55/2245 , B61H13/38 , B61H15/00 , F16D65/095 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D66/00 , F16D2066/005
摘要： Die Erfindung betrifft eine Bremsvorrichtung mit beiderseits eines Bremsorgans (3) angeordneten Bremsbelag-Halteeinrichtungen (9,12), die jeweils mittels mindestens einer Hängelasche (10,11) aufgehängt sind. Um eine solche Bremsvorrichtung so auszugestalten, dass sie zuverlässige Signale für eine Bremssteuereinrichtung liefert, ist die mindestens eine Hängelasche (10,11) an ihrem von der Bremsbelag-Halteeinrichtung (9,12) abgewandten Ende mit einem freien Ende eines Hebels (13) verbunden, der an einer Anbringungseinrichtung (2) der Bremsvorrichtung gelagert ist. Außerdem ist eine Verbiegungen des Hebels (13) erfassende Bremsmoment-Sensoreinrichtung (16) vorhanden. Die Bremsvorrichtung kann auch mit einer Bremszuspannkraft-Sensorvorrichtung (41) ausgerüstet sein. Bevorzugt wird die Bremsvorrichtung als Scheibenbremsvorrichtung eingesetzt.
摘要翻译：本发明涉及一种在制动构件的两侧的制动装置（3）布置的制动衬片保持装置（9,12），其各自被至少一个悬挂板（10,11）被悬挂。为了设计这样的制动装置，从而它提供了可靠的信号，制动控制装置中，所述至少一个悬挂板（10,11）从所述制动衬片保持装置（9,12）端向杠杆的自由端背离（13）其被安装到所述制动装置的安装装置（2）。此外，控制杆（13）的弯曲检测到的制动转矩传感器装置（16）都存在。制动装置也可以配备有制动应用传感器装置（41）。制动装置被优选用作盘式制动装置。

3. 发明申请

WO2016124728A1 FREIN À DISQUE COMPORTANT AU MOINS UN RESSORT DE RAPPEL ÉLASTIQUE D'UN PATIN DE FREINAGE, RESSORT DE RAPPEL ÉLASTIQUE, ET KIT DE REMPLACEMENT 审中-公开
标题翻译：包括至少一个弹簧的弹簧制动器用于制动踏板，弹性返回弹簧和替换套件的弹性返回
公开(公告)号：WO2016124728A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/052469
申请日：2016-02-05
申请人： FOUNDATION BRAKES FRANCE
发明人： FOUCOIN, Alexandre , MONTEGU, Didier , LABARRE, Xavier
IPC分类号： F16D55/227 , F16D65/097 , F16D65/40
CPC分类号： F16D65/0972 , F16D55/227 , F16D65/0043 , F16D65/40
摘要： L'invention propose un frein à disque de véhicule automobile qui comporte un disque de frein, un support fixe, un patin de freinage monté coulissant axialement dans le support fixe, et au moins un ressort de rappel élastique (48) du patin de freinage (18) vers sa position de repos. Le ressort de rappel élastique (48) comporte une portion de fixation du ressort sur le support fixe qui comporte une lame rigide (200) de fixation qui est reçue dans une partie complémentaire usinée du support fixe du frein à disque.
摘要翻译：本发明涉及一种机动车辆的盘式制动器，其包括制动盘，固定保持器，安装成使其在固定保持器中轴向滑动的制动衬块，以及用于弹性回复的至少一个弹性复位弹簧（48）制动片（18）朝向其怠速位置。弹性复位弹簧（48）包括用于将弹簧固定到固定保持器的部分，该部分包括容纳在盘式制动器的固定保持器的互补加工部分中的刚性固定刀片（200）。

4. 发明申请

WO2013079376A2 FUNCTIONAL UNIT FOR ADJUSTING A BRAKE PAD OF A DISC BRAKE 审中-公开
标题翻译： FUNCTION UNIT用于调整的制动垫的盘式制动器
公开(公告)号：WO2013079376A2
公开(公告)日：2013-06-06
申请号：PCT/EP2012073207
申请日：2012-11-21
申请人： KNORR BREMSE SYSTEME
发明人： WEBER RALF , KLINGNER MATTHIAS
CPC分类号： F16D65/40 , F16D65/183 , F16D65/568 , F16D2121/14 , F16D2125/28 , F16D2131/00
摘要： The invention relates to a functional unit for adjusting a brake pad of a disc brake, having the following functional parts: a bridge (1), two adjusting spindles (2), arranged parallel and spaced apart from each other in the bridge and held in an axially movable manner, and a synchronization device (3) for synchronously adjusting the adjusting spindles (2), wherein the functional parts are pre-mounted into one assembly.
摘要翻译：用于调整盘式制动器的制动衬块，其具有以下功能部分的功能单元：一个桥（1），两个平行的，并在设置在桥彼此间隔并沿轴向可移动地保持调整轴（2）和一个同步器（3），用于同步地移动所述调整轴（2）其中所述功能部件被预组装，以形成组件。

5. 发明申请

WO02016793A1 METHOD OF CONVERTING AN AIRCRAFT BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：转换飞机制动器总成的方法
公开(公告)号：WO02016793A1
公开(公告)日：2002-02-28
申请号：PCT/US2001/026419
申请日：2001-08-23
IPC分类号： B64C25/42 , F16D55/00 , F16D55/36 , F16D55/40 , F16D65/00 , F16D65/12 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D65/847 , F16D65/20
CPC分类号： F16D55/36 , F16D55/40 , F16D65/0006 , F16D65/126 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D2055/0058 , F16D2055/0091 , F16D2121/02 , F16D2200/0004 , F16D2200/0052 , F16D2250/0084 , Y10T29/49716
摘要： A convertible aircraft brake assembly (10) designed as original equipment to have heat sinks comprising a steel heat sink (20) aircraft brake assembly and a carbon-carbon composite heat sink (40) aircraft brake assembly. When the aircraft brake assembly is converted from one type of heat sink to the other, the conversion is accomplished with minimal changes in component parts. The conversion can be accomplished with a change in the piston bushing assemblies (18, 21) of the piston housing (14), while the torque tube (12), wheel (30), piston housing (14) and other parts can be utilized with the heat sinks (20, 40).
摘要翻译：设计为原始设备的敞篷式飞机制动组件（10）具有包括钢制散热器（20）飞机制动组件和碳 - 碳复合散热器（40）飞机制动组件的散热器。当飞机制动组件从一种类型的散热器转换到另一种类型的散热器时，转换是通过零部件的最小变化来实现的。可以通过活塞壳体（14）的活塞套管组件（18,21）的变化来实现转换，同时可以利用扭矩管（12），轮（30），活塞壳体（14）和其它部件与散热器（20,40）。

6. 发明申请

WO2015091102A3 STOP ARRANGEMENT AND BRAKING DEVICE HAVING SUCH AN ARRANGEMENT 审中-公开
标题翻译：停止安排和刹车设备与这种A
公开(公告)号：WO2015091102A3
公开(公告)日：2015-09-03
申请号：PCT/EP2014077021
申请日：2014-12-09
申请人： PINTSCH BUBENZER GMBH
发明人： AKYOL AZAD , PRAMSTALLER CHRISTOPH , HAMMELRATH JOHANNES
IPC分类号： F16D55/224 , F16D49/16 , F16D65/40
CPC分类号： F16D65/40 , F16D49/16 , F16D55/2245 , F16D65/0068
摘要： The invention relates to a stop arrangement having a first and second brake lever arrangement, which together form a brake lever pair of a brake caliper arrangement, and which are respectively articulated at the first end thereof on a support and at the second end thereof are coupled to one another by means of a positioning arrangement. A first stop element is disposed between the ends of the first brake lever arrangement and a second stop element is disposed between the ends of the second brake lever arrangement. The first and second stop elements are designed and engage with one another in such a way that said stop elements allow operating movements in opposite directions towards and away from one another between a braking setting and a ventilating setting of the brake lever arrangements and inhibit an aligned tilting movement of the brake lever arrangements in a tilting direction (M), such that the brake lever arrangements are retained in the ventilating setting against a tilting action in a centering position within a defined centering position range with respect to a brake element.
摘要翻译：停止组件，其具有第一和第二制动杆组件，它们一起形成一制动杆对的制动卡钳组件的，并且在其第一端各铰接到一个支撑经由锁定装置，在其第二端被耦合到彼此，其中在所述第一制动杆组件的端部之间的每个情况下，第一止动元件设置，和一第二止动构件设置在第二制动杆组件的端部，和第一和第二邻接部件之间的配置和彼此接合，它们的制动位置和释放位置，制动杆组件之间相互对置的操作运动，并允许分开和制动杆组件的整流倾斜运动在倾斜方向（M）抑制，使得在抵靠倾斜的释放位置，制动杆组件在内的限定Zentrierstellungsbereichs的中心位置到一个制动元件举行。

7. 发明申请

WO2012134694A1 IMPROVED BRAKE MECHANISM FOR A DEVICE FOR DRYING FOODS AND OTHER ITEMS 审中-公开
标题翻译：用于干燥食物和其他物品的装置的改进的制动机构
公开(公告)号：WO2012134694A1
公开(公告)日：2012-10-04
申请号：PCT/US2012/027060
申请日：2012-02-29
申请人： HELEN OF TROY LIMITED , PERRY, Marco , PROMMEL, Mark , BLOCK, David
发明人： PERRY, Marco , PROMMEL, Mark , BLOCK, David
IPC分类号： A47J43/24
CPC分类号： F16D53/00 , A47J43/24 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D2121/24 , F16D2125/66
摘要： A brake assembly for reducing the rotational velocity the spinning basket of a food spinning device applies a frictional force to an annular ridge on the lid of the spinning basket. A brake button movably disposed in a cover of the spinning device includes flexible pinching arms having cam surfaces. The cam surfaces of the flexible pinching arms extend through a guide aperture, thereby causing the pinching arms to flex toward each other when the brake button is depressed and to apply the frictional engagement to the annular ridge.
摘要翻译：用于降低旋转速度的制动组件用于食品纺纱装置的纺纱篮对纺纱篮的盖子上的环形凸起施加摩擦力。可移动地设置在纺纱装置的盖中的制动按钮包括具有凸轮表面的柔性夹紧臂。柔性夹持臂的凸轮表面延伸穿过引导孔，从而当制动按钮被压下时使夹持臂彼此弯曲并且将摩擦接合施加到环形脊。

8. 发明申请

WO00079147A1 METHOD OF CONVERTING AN AIRCRAFT BRAKE ASSEMBLY 审中-公开
标题翻译：转换飞机制动器总成的方法
公开(公告)号：WO00079147A1
公开(公告)日：2000-12-28
申请号：PCT/US2000/016259
申请日：2000-06-14
IPC分类号： F16D55/40 , F16D55/00 , F16D55/36 , F16D65/00 , F16D65/12 , F16D65/40 , F16D65/84 , F16D65/847
CPC分类号： F16D55/36 , F16D65/0006 , F16D65/126 , F16D65/40 , F16D2055/0058 , F16D2055/0091 , F16D2200/0004 , F16D2200/0052 , Y10T29/49716
摘要： A convertible aircraft brake assembly (10) designed as original equipment to have heat sinks comprising a steel heat sink (20) aircraft brake assembly and a carbon-carbon composite heat sink (40) aircraft brake assembly. When the aircraft brake assembly is converted from one type of heat sink to the other, the conversion is accomplished with minimal changes in component parts. The conversion can be accomplished without any changes in the piston housing (14), torque tube (12), and wheel (30) because the heat sinks include therein respective components which enable each heat sink to be utilized with the commonly used piston housing (14), torque tube (12), and wheel (30).
摘要翻译：设计为原始设备的敞篷式飞机制动组件（10）具有包括钢制散热器（20）飞机制动组件和碳 - 碳复合散热器（40）飞机制动组件的散热器。当飞机制动组件从一种类型的散热器转换到另一种类型的散热器时，转换是通过零部件的最小变化来实现的。转换可以在活塞壳体（14），扭矩管（12）和轮子（30）中没有任何变化的情况下实现，因为散热片包括其中各个部件，其使每个散热器能够与常用的活塞壳体一起使用 14），扭矩管（12）和轮（30）。

9. 发明申请

WO2015190495A1 ディスクブレーキ用パッド組立体审中-公开
标题翻译：盘式制动器的组件
公开(公告)号：WO2015190495A1
公开(公告)日：2015-12-17
申请号：PCT/JP2015/066643
申请日：2015-06-09
申请人：曙ブレーキ工業株式会社
发明人：石川　拡保 , 田島　顕之 , 板東　恒平
IPC分类号： F16D65/095 , F16D65/092
CPC分类号： F16D65/40 , F16D65/092 , F16D65/095 , F16D65/0971 , F16D65/38
摘要：　プレッシャプレート（２ａ）の背面に形成した係合凸部（１９）が、外側シム板（４ａ）に形成した係合孔（２６）に挿入される。そして、係合凸部（１９）の側面を構成する平坦面部（２０ａ、２０ｂ）が、係合孔（２６）の内周縁部を構成する直線部（２７ａ、２７ｂ）と対向する。又、外側シム板（４ａ）をプレッシャプレート（２ａ）に対して中立位置に存在させた状態で、平坦面部（２０ａ、２０ｂ）と直線部（２７ａ、２７ｂ）とを僅かに傾斜させる。これにより、ピストン（１４ａ）の先端面から外側シム板（４ａ）に作用する回転力に基づく、この外側シム板（４ａ）のピストン（１４ａ）の中心軸（Ｏ）回りの回転が、平坦面部（２０ａ、２０ｂ）と直線部（２７ａ、２７ｂ）とを線接触させる事により規制される。
摘要翻译：形成在压板（2a）的后表面上的接合突起（19）被插入到形成在外垫片（4a）上的接合孔（26）中。然后，形成接合突起（19）的一侧的平面部（20a，20b）与形成接合孔（26）的内周周缘的直线部（27a，27b）相对。另外，由于外侧垫片4a相对于压板2a处于中立位置，平面部20a，20b和直线部27a稍微倾斜。这导致基于从外垫片（4a）上的活塞（14a）的顶表面作用的旋转力而使外垫片（4a）围绕活塞（14a）的中心轴线（O）旋转到被平坦表面部分（20a，20b）限制，直线部分（27a，27b）彼此线性接触。

10. 发明申请

WO2008014926A1 ELEKTROMECHANISCH BETÄTIGTE SCHEIBENBREMSE MIT FÜHRUNGSPLATTE 审中-公开
标题翻译：带导板机电盘式制动器，
公开(公告)号：WO2008014926A1
公开(公告)日：2008-02-07
申请号：PCT/EP2007/006646
申请日：2007-07-26
申请人： KNORR-BREMSE SYSTEME FÜR NUTZFAHRZEUGE GMBH , BAUMGARTNER, Johann , GRUBER, Robert , TRIMPE, Robert
发明人： BAUMGARTNER, Johann , GRUBER, Robert , TRIMPE, Robert
IPC分类号： F16D55/227 , F16D55/46
CPC分类号： B60T13/746 , F16D55/227 , F16D65/18 , F16D65/40 , F16D65/568 , F16D2055/0008 , F16D2121/24 , F16D2125/26 , F16D2127/10
摘要： Eine elektromechanisch betätigbare Scheibenbremse in selbstverstärkender Bauart zeichnet sich dadurch aus, dass ein bei Bremsungen stationäres Bauteil (Druckstempel 9, 10) der Selbstverstärkungseinrichtung, welches mit einer Nachstellvorrichtung verbunden oder Teil derselben ist, derart mit geringem Spiel parallel zur Bremsscheibendrehachse zwischen Führungsflächen (29, 30) des achsfesten Bauteils (31) der Bremse aufgenommen ist, dass bei Bremsungen die auftretenden Umfangskräfte unmittelbar von dem stationären Bauteil der Selbstverstärkungseinrichtung auf das achsfeste Bauteil (31) der Bremse abgestützt werden.
摘要翻译：制动部件是相同的部件被连接到松紧调整左右具有平行于引导表面之间（30制动盘旋转轴线29，一个小的间隙的自升压装置（柱塞9，10）期间的自增力设计一个机电致动的盘式制动器的特征在于，一固定）制动器的轴向固定元件（31）的被采取在制动过程中被支撑，其直接发生（从自升压装置向制动的achsfeste构件31）的固定构件的周向力。

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