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1. 发明申请

WO2015175262A1 CLUTCH CONTROL WITH INTEGRAL ACCUMULATOR DISCHARGE CONTROL 审中-公开
标题翻译：具有集成放大器放电控制的离合器控制
公开(公告)号：WO2015175262A1
公开(公告)日：2015-11-19
申请号：PCT/US2015/029201
申请日：2015-05-05
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： BLAIR, Christopher E.
IPC分类号： F16H61/08 , F16H61/433 , F16H45/02
CPC分类号： F16H61/0021 , F16D2048/0203 , F16D2048/0275 , F16D2048/0278 , F16D2500/10412 , F16D2500/1085 , F16D2500/3067 , F16D2500/50883 , F16H2061/0034 , F16H2312/20
摘要： A control system for a clutch in an automatic transmission for a vehicle with a stopped vehicle engine cutoff system is provided. The control system includes a solenoid actuator.
摘要翻译：提供了一种用于具有停止的车辆发动机切断系统的车辆用自动变速器中的离合器的控制系统。控制系统包括螺线管致动器。

2. 发明申请

WO2015007739A1 VEHICLE AND METHOD OF CONTROL THEREOF 审中-公开
标题翻译：车辆及其控制方法
公开(公告)号：WO2015007739A1
公开(公告)日：2015-01-22
申请号：PCT/EP2014/065164
申请日：2014-07-15
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： JERGER, Rob
IPC分类号： F02N11/08 , B60W10/06 , B60W10/10
CPC分类号： B60W30/18018 , B60W10/06 , B60W10/10 , B60W10/11 , B60W30/18027 , B60W2510/0604 , B60W2510/186 , B60W2510/305 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2710/06 , B60W2710/10 , B60W2710/1005 , F02N11/0822 , F02N11/0825 , F02N11/084 , F16D2500/50883 , Y02T10/48
摘要： A controller for a motor vehicle, the vehicle comprising: drive means operable to provide motive power to the vehicle, the drive means being operable automatically to be switched off and subsequently restarted during a drivecycle thereby to reduce an amount of time for which the drive means is on during a given drivecycle, and a transmission operable to be connected to and disconnected from the drive means, the controller comprising an input for receiving vehicle data; processing means arranged to determine control signals for controlling the transmission in dependence on the vehicle data received at the inputs; and an output arranged to output the determined control signals to the transmission, wherein the processing means is arranged to determine a drive means restart type, to determine the control signals for controlling the transmission in dependence on the drive means restart type and, in the event that the processing means determines that the restart type is a system requested restart, the processing means is arranged to maintain the transmission in a state of disconnection from the drive means.
摘要翻译：一种用于机动车辆的控制器，所述车辆包括：可操作以向所述车辆提供动力的驱动装置，所述驱动装置可自动地被切断并且随后在驱动周期期间重新启动，从而减少所述驱动装置在给定的驱动周期内接通，以及可操作地连接到驱动装置并与驱动装置断开的变速器，所述控制器包括用于接收车辆数据的输入; 处理装置，被配置为根据在输入处接收到的车辆数据来确定用于控制传输的控制信号; 以及输出，其被布置为将所确定的控制信号输出到所述传输，其中所述处理装置被布置为确定驱动装置重新启动类型，以根据所述驱动装置重新启动类型来确定用于控制所述传输的控制信号，并且在事件处理装置确定重新启动类型是系统请求的重新启动，处理装置被布置成保持传输处于与驱动装置断开的状态。

3. 发明申请

WO2006056723A1 PROCEDE ET SYSTEME DE COMMANDE D'UN VEHICULE AUTOMOBILE A EMBRAYAGE PILOTE 审中-公开
标题翻译：用于控制包括执行器操作离合器的电机的方法和系统
公开(公告)号：WO2006056723A1
公开(公告)日：2006-06-01
申请号：PCT/FR2005/050988
申请日：2005-11-24
申请人： VALEO EMBRAYAGES , GEFFROY, Pascal , HOFFMANN, Christian
发明人： GEFFROY, Pascal , HOFFMANN, Christian
IPC分类号： F16D48/06
CPC分类号： F16D48/06 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W30/18018 , B60W2510/1015 , F16D2500/10412 , F16D2500/1045 , F16D2500/30415 , F16D2500/3069 , F16D2500/50263 , F16D2500/50272 , F16D2500/50883
摘要： Procédé et système de commande d'un véhicule automobile à embrayage commandé (E), équipé d'un dispositif (26) d'arrêt et de redémarrage automatiques du moteur (10) dans des conditions prédéterminées, avec une détermination du point de léchage de l'embrayage piloté (E) pendant l'intervalle de temps qui précède l'arrêt du moteur (10) du véhicule commandé par le dispositif (26) précité.
摘要翻译：本发明涉及一种用于控制机动车辆的方法和系统，其包括致动器操作的离合器（E），该离合器装备有用于在预定条件下自动停止和重新启动发动机（10）的装置（26），其中执行器操作离合器（E）的咬点在由所述装置（26）控制的车辆的发动机（10）停止之前的时间段内被确定。

4. 发明申请

WO2016142186A1 CLUTCH CONTROL FOR PROVIDING AN INDICATION TO A DRIVER 审中-公开
标题翻译：用于向驱动程序提供指示的离合器控制
公开(公告)号：WO2016142186A1
公开(公告)日：2016-09-15
申请号：PCT/EP2016/054042
申请日：2016-02-26
申请人： JAGUAR LAND ROVER LIMITED
发明人： GABELA, Philip , AFTANASA, Florin , WALSH, Joseph
IPC分类号： F16D48/08
CPC分类号： F16D48/08 , B60W30/19 , B60W50/16 , F16D2500/10412 , F16D2500/1082 , F16D2500/1083 , F16D2500/3067 , F16D2500/31446 , F16D2500/31466 , F16D2500/50883 , F16D2500/70408 , F16D2500/7041 , F16D2500/7102
摘要： An illustrative example embodiment of a system for providing an indication to a driver includes a clutch that is at least partially automatically controllable and clutch control means configured to control the clutch in a manner that results in a haptic indication to a driver based on at least one predefined condition. In an example embodiment, the clutch control includes automatically adjusting an amount of clutch engagement to provide the haptic indication.
摘要翻译：用于向驾驶员提供指示的系统的说明性示例性实施例包括至少部分地可自动控制的离合器，以及离合器控制装置，被配置为以基于至少一个驾驶员的驾驶员的触觉指示的方式控制离合器预定义条件。在示例性实施例中，离合器控制包括自动调节离合器接合量以提供触觉指示。

5. 发明申请

WO2014112582A1 動力伝達装置审中-公开
标题翻译：电力传输装置
公开(公告)号：WO2014112582A1
公开(公告)日：2014-07-24
申请号：PCT/JP2014/050783
申请日：2014-01-17
申请人：株式会社エフ・シ-・シ-
发明人：大橋　達之 , 石村　潤 , 太田　厚穂 , 飯田　薫
IPC分类号： F16D48/02 , B60W10/02 , B60W10/04 , B60W10/06 , F02D17/00 , F02D29/00 , F02D29/02 , F02D43/00 , F16H45/00 , F16H45/02
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/023 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W30/18072 , B60W30/192 , B60W2540/10 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , F02D41/022 , F02D41/042 , F02D41/065 , F02D41/126 , F02N99/006 , F02N2019/002 , F16D48/062 , F16D2021/0661 , F16D2500/1085 , F16D2500/1088 , F16D2500/3056 , F16D2500/3067 , F16D2500/3108 , F16D2500/31453 , F16D2500/50227 , F16D2500/50883 , F16D2500/70426 , F16D2500/70452 , F16H45/02 , F16H2045/002 , F16H2045/0205 , F16H2045/0231 , F16H2045/0294 , Y02T10/48
摘要：　アシスト始動領域においてアクセル操作が行われた場合であっても、エンジン始動を素早く行わせ、応答性をより向上させることができる動力伝達装置を提供する。　車両の減速時、エンジンに対する燃料の供給が停止された状態で、当該エンジンが、燃料の供給を再開すればエンジン始動が可能なセルフ始動回転数より低く、燃料の供給を再開してもエンジンが始動せず、スタータによりエンジン始動が可能なスタータ始動回転数より高いエンジンの回転数領域であるアシスト始動領域にある場合、車両のアクセル操作がなされたことを条件として、クラッチ手段３を作動させて第２動力伝達系に切り替えることにより、セルフ始動回転数以上のエンジン回転数とし得るアシスト制御手段Ｇを備えたものである。
摘要翻译：提供了一种动力传递装置，其即使在辅助起动范围内执行加速操作，也能够快速起动发动机，能够进一步提高响应性。在停止向发动机供给燃料的车辆减速期间，辅助起动范围是发动机转速范围，该发动机转速范围低于发动机能够启动的自启动转速，如果燃料供应被恢复但高于当燃料供应被恢复但发动机可以使用起动器启动时，发动机不起动的起动 - 起动转速。动力传递装置配备有辅助控制装置（G），当发动机处于辅助起动范围时，能够在进行车辆加速操作的情况下将发动机转速提高到自身以上 - 通过操作离合器装置（3）并切换到第二动力传动系统来启动转速。

6. 发明申请

WO2014068656A1 車両の制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2014068656A1
公开(公告)日：2014-05-08
申请号：PCT/JP2012/077988
申请日：2012-10-30
申请人：トヨタ自動車株式会社 , 山中聡 , 横川隆弘 , 伊藤良雄
发明人：山中　聡 , 横川　隆弘 , 伊藤　良雄
IPC分类号： F16D48/02 , F16H61/04
CPC分类号： B60W30/192 , B60W10/02 , B60W10/023 , B60W10/06 , B60W30/20 , B60W2030/206 , F16D48/06 , F16D2500/50236 , F16D2500/50287 , F16D2500/50676 , F16D2500/5085 , F16D2500/50883 , F16D2500/70422 , F16D2500/70452 , F16D2500/70472 , F16H45/00 , F16H61/04 , F16H2045/005 , F16H2312/14 , Y02T10/76 , Y10T477/735
摘要：　エンジン１と、トルクコンバータ４と、自動変速機３と、トルクコンバータ４のタービンランナ４ｔと自動変速機３との間に設けられるとともに、伝達トルク容量を制御することによりタービンランナ４ｔから自動変速機３へ至る動力伝達経路を連結および遮断するクラッチ機構７とを備え、エンジン１の運転状態ならびにクラッチ機構７の係合状態、および、クラッチ機構７の係合状態の少なくともいずれかを自動制御することにより、車両のエネルギー消費を低減させる省エネルギー制御を実行可能な車両の制御装置において、省エネルギー制御の実行に伴って解放されていたクラッチ機構７を係合させる場合に、タービンランナ４ｔのタービン回転数Ｎｔの上昇量を制御目標値としてクラッチ機構７の伝達トルク容量を増大させるクラッチ制御手段（ステップＳ３～Ｓ６）を備えている。
摘要翻译：一种车辆控制装置，包括：发动机（1）; 变矩器（4）; 自动变速器（3）; 以及离合器机构（7），其设置在所述变矩器的涡轮机（4t）和所述自动变速器（3）之间，并且将从所述涡轮转轮（4t）到所述自动变速器（4t）的动力传递路径 3）通过控制传动扭矩能力。车辆控制装置能够实现节能控制，其通过自动控制发动机（1）的运转状态和离合器机构（7）的接合状态或接合状态中的至少一方来降低车辆能量消耗，离合器机构（7）。车辆控制装置包括离合器控制装置，如果释放离合器机构（7）在执行节能控制期间接合，则随着涡轮机数量的增加而增加离合器机构（7）的传动扭矩容量作为控制目标值的涡轮机转轮（4t）的转速（Nt）（步骤S3-S6）。

7. 发明申请

WO2013077041A1 車両制御装置审中-公开
标题翻译：车辆控制装置
公开(公告)号：WO2013077041A1
公开(公告)日：2013-05-30
申请号：PCT/JP2012/070607
申请日：2012-08-13
申请人： UDトラックス株式会社 , 金子邦寛
发明人：金子　邦寛
IPC分类号： F16H61/02 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16D48/02 , F16H63/46 , F16H63/48
CPC分类号： B60W10/06 , B60W10/02 , B60W10/11 , F16D48/02 , F16D48/06 , F16D2500/3127 , F16D2500/50825 , F16D2500/50883 , F16D2500/70424 , F16H59/68 , F16H61/02 , F16H63/46 , F16H63/48 , F16H2059/663 , F16H2061/023 , Y10T477/6403
摘要：　本発明は、アイドリングストップ機能が作動した場合でも、エンジン始動のために煩雑な操作が必要とされない車両制御装置の提供を目的としている。そのため本発明では、機械式自動変速機と、車両が停止した際にエンジンを停止するアイドリングストップ装置（１）と、道路の勾配を検出する勾配検出装置（２）と、コントロールユニット（１０）を含み、当該コントロールユニット（１０）は、勾配検出装置（２）により検出された勾配がしきい値以上であり且つアイドリングストップ装置（１）の作動が要請された場合に、クラッチを切り且つ検出された勾配に適したギヤを選択する機能を有していることを特徴としている。
摘要翻译：本发明的目的是提供一种车辆控制装置，其即使在执行了怠速停止功能时也不需要复杂的操作来起动发动机。为此，本发明包括一种机械自动变速器，用于当车辆停止时停止发动机的怠速停止装置（1），用于检测道路坡度的斜坡检测装置（2），以及控制单元（10），其特征在于，当由斜坡检测装置（2）检测到的斜率处于或高于阈值时，控制单元（10）具有用于使离合器分离并选择适合于检测到的斜率的齿轮的功能，值和怠速停止装置（1）操作。

8. 发明申请

WO2015149770A1 KUPPLUNGSBETÄTIGUNGSVORRICHTUNG 审中-公开
标题翻译：离合器控制装置
公开(公告)号：WO2015149770A1
公开(公告)日：2015-10-08
申请号：PCT/DE2015/200137
申请日：2015-03-10
申请人： SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG
发明人： GULDENSCHUH, Dominik , HONSELMANN, Sebastian
IPC分类号： F16D48/02 , F16D25/00
CPC分类号： F16D48/02 , F16D2048/0212 , F16D2048/0224 , F16D2048/0254 , F16D2500/31413 , F16D2500/50203 , F16D2500/50883
摘要： Kupplungsbetätigungsvorrichtung (10), insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einem einen Geberzylinder (14) aufweisenden Geber (12), mit einem einen Nehmerzylinder (18) aufweisenden Nehmer (16) und mit einer den Geberzylinder (14) und den Nehmerzylinder (18) verbindenden Druckleitung (20), und mit einem mit der Druckleitung (20) verbundenen Reservoir (22), wobei in der Druckleitung (20) eine Automatisierungseinrichtung (40) angeordnet ist.
摘要翻译：离合器致动器（10），特别是用于机动车辆，其具有一个主缸（14）发射器（12），其具有一从动缸（18）从（16）和具有一个主缸（14）和所述从动缸（18）连接压力管线（20），和连接到与压力管线（20）贮存器（22），由此一个自动化装置（40）被布置在压力管线（20）。

9. 发明申请

WO2015123196A1 HYDRAULIC POWER PACK ACTUATOR FOR CONTROLLING A MANUAL CLUTCH 审中-公开
标题翻译：用于控制手动离合器的液压动力单元执行器
公开(公告)号：WO2015123196A1
公开(公告)日：2015-08-20
申请号：PCT/US2015/015195
申请日：2015-02-10
申请人： BORGWARNER INC.
发明人： BUCHANAN, Mark Ray , MAGUIRE, Joel M.
IPC分类号： F16H45/02 , B60K23/02
CPC分类号： F16D48/066 , B60K23/02 , F16D25/14 , F16D28/00 , F16D2048/0263 , F16D2500/1026 , F16D2500/3024 , F16D2500/3056 , F16D2500/31413 , F16D2500/501 , F16D2500/508 , F16D2500/5085 , F16D2500/50858 , F16D2500/50883
摘要： A number of variations may include a product comprising: a clutch system comprising: a clutch; a first cylinder operatively connected to the clutch; a passive valve operatively connected to the first cylinder; a hydraulic power pack actuator and a second cylinder operatively connected to the passive valve; an electronic control unit operatively connected to the hydraulic power pack actuator; and a clutch pedal operatively connected to the second cylinder.
摘要翻译：许多变型可以包括产品，包括：离合器系统，包括：离合器; 操作地连接到所述离合器的第一气缸; 可操作地连接到第一气缸的被动阀; 液压动力装置致动器和可操作地连接到被动阀的第二缸; 可操作地连接到液压动力单元致动器的电子控制单元; 以及操作地连接到第二气缸的离合器踏板。

10. 发明申请

WO2014133893A1 MONOTONIC COUPLING ASSEMBLY ENGAGEMENT 审中-公开
标题翻译：单体联轴器总成参与
公开(公告)号：WO2014133893A1
公开(公告)日：2014-09-04
申请号：PCT/US2014/017666
申请日：2014-02-21
申请人： WPT POWER CORPORATION
发明人： SCHAFFNER, Bryan, D. , BOLAND, John, G.
IPC分类号： F16D48/06 , F16D48/08 , F16D48/10 , F16D48/12
CPC分类号： F16D48/06 , F16D48/08 , F16D2500/1082 , F16D2500/1083 , F16D2500/3023 , F16D2500/3067 , F16D2500/50239 , F16D2500/50684 , F16D2500/50883 , F16D2500/525 , F16D2500/70404 , F16D2500/70406
摘要： A system, computer-implemented method, and computer program product are provided for a monotonic coupling assembly engagement. A coupling assembly actuation force output is increased to a coupling assembly associated with a rotary power source and a piece of driven equipment. A determination is made whether a power source process variable associated with the rotary power source drops below a pause threshold. A current coupling assembly actuation force output is maintained to the coupling assembly in response to a determination that the power source process variable drops below the pause threshold. A determination is made whether the power source process variable rises above a resume threshold. The coupling assembly actuation force output is increased to the coupling assembly in response to a determination that the power source process variable rises above the resume threshold.
摘要翻译：提供了一种用于单调耦合组件接合的系统，计算机实现的方法和计算机程序产品。联接组件致动力输出增加到与旋转动力源和一片驱动设备相关联的联接组件。确定与旋转电源相关联的电源处理变量是否低于暂停阈值。响应于确定电源过程变量降低到暂停阈值以下，当前耦合组件致动力输出被保持到耦合组件。确定电源过程变量是否上升到恢复阈值以上。响应于确定电源过程变量上升到恢复阈值以上，耦合组件致动力输出增加到耦合组件。

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