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1. 发明申请

WO2009126108A1 METHOD AND DEVICE IN A LINE WINCH 审中-公开
标题翻译：线路中的方法和设备
公开(公告)号：WO2009126108A1
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：PCT/SE2009/050373
申请日：2009-04-09
申请人： SELDÈN MAST AB , KARLSSON, Jan
发明人： KARLSSON, Jan
IPC分类号： B66D1/74 , B63H9/08 , F16D13/66
CPC分类号： B63H9/10 , B66D1/7436 , B66D1/7484 , F16D13/24
摘要： A procedure at and a device for a rope winch (1), embodying a rotatably mounted rope drum (2), around which a rope (3), by force amplification, is windable by means of forcing means, e.g., a crank or one or more motors (27). The rope drum (2) is turned either in a first direction to haul in the rope (3) or in a second direction to veer out rope (3) to an adjusted extent. Upon hauling in of rope (3) onto the drum (2), an inner cone (18) in a double cone coupling is driven by an outer cone (12) therein urged by a ratchet cone of a ratchet wheel (15) in such a manner that a trapezoidal thread (19) is tightened so that the tightening force between the inner and outer cones overcomes the torque provided by the rope (3) via the rope drum (2) and drives a transmission of the winch in such a way that rope (3) is brought in. Upon veering out of rope (3), the same outer cone (12) allows the inner cone (18) to be lifted via the trapezoidal thread (19) so that the tightening force between the ratchet cone and the outer cone (12) is reduced so much that the force from the rope (3) temporary allows the transmission to veer out rope (3) to an adjusted extent in spite of the ratchet being urged against the ratchet cone.
摘要翻译：用于绳索绞车（1）的装置和装置，其包括可旋转地安装的绳索滚筒（2），绳索（3）通过力放大可绕其通过强制装置（例如曲柄或一个或更多的电动机（27）。绳索滚筒（2）在第一方向上转动以牵引绳索（3）或沿第二方向转动以调节绳索（3）的程度。在将绳索（3）运送到滚筒（2）上时，双锥形联接器中的内圆锥体（18）由外圆锥体（12）驱动，外圆锥体（12）由棘轮（15）的棘轮锥体使得梯形螺纹（19）被紧固的方式使得内锥和外锥之间的紧固力克服了绳索（3）经由绳索滚筒（2）提供的扭矩，并以这种方式驱动绞盘的传动绳索（3）被带入。当从绳索（3）转出时，相同的外锥体（12）允许内锥体（18）经由梯形螺纹（19）被提升，使得棘轮圆锥体和外圆锥体（12）被减小，使得来自绳索（3）的力临时允许变速器将绳索（3）转动到调节的程度，尽管棘轮被推向棘轮锥体。

2. 发明申请

WO2016122709A1 TRANSMISSION GEAR SYNCHRONIZER BLOCKER RING FORMED OF A THERMOPLASTIC MATERIAL 审中-公开
标题翻译：传动齿轮同步器阻塞圈形成热塑性材料
公开(公告)号：WO2016122709A1
公开(公告)日：2016-08-04
申请号：PCT/US2015/039315
申请日：2015-07-07
申请人： EATON CORPORATION
发明人： FERNANDEZ, Josevaldo Roberto , ANDRADE, Thiago Fontoura de , SENA, Carlos Henrique Coronado
IPC分类号： F16D23/06 , F16D23/02
CPC分类号： F16D23/06 , F16D11/14 , F16D13/24 , F16D23/025 , F16D23/08 , F16D2023/0631 , F16D2023/0656 , F16D2200/0056 , F16D2250/0007 , F16D2300/10 , F16H61/0403 , F16H63/30 , F16H2063/3093 , Y10T74/19284
摘要： A transmission gear synchronizer (34) may include a sliding sleeve (70), a hub (72) configured to be received within the sliding sleeve (70), and a blocker ring (74) disposed adjacent the hub (72). The blocker ring (74) may have a plurality of molded clutch teeth (150) and a plurality of molded grooves (152) extending axially along an inner surface (142) of the blocker ring (74).
摘要翻译：传动齿轮同步器（34）可以包括滑动套筒（70），构造成容纳在滑动套筒（70）内的轮毂（72）和邻近轮毂（72）设置的阻挡环（74）。阻挡环（74）可以具有多个模制离合器齿（150）和沿着阻挡环（74）的内表面（142）轴向延伸的多个模制槽（152）。

3. 发明申请

WO2017145647A1 逆入力遮断装置审中-公开
标题翻译：反向输入切断装置
公开(公告)号：WO2017145647A1
公开(公告)日：2017-08-31
申请号：PCT/JP2017/003071
申请日：2017-01-27
申请人： NTN株式会社
发明人：川合　正浩 , 岡田　尚弘
IPC分类号： F16D43/21 , F16D13/24
CPC分类号： F16D13/24 , F16D43/21
摘要：入力軸（１１）と、入力軸（１１）と同軸上に配置された出力軸（１２）と、入力軸（１１）および出力軸（１２）を回転自在に支持したハウジング（１３）と、入力軸（１１）と出力軸（１２）との間に配されたクラッチ板（２６）を軸方向に移動させるトルクカム部（１４）と、クラッチ板（２６）の軸方向移動により、ハウジング（１３）の固定摩擦面（４０）に対してクラッチ板（２６）の可動摩擦面（４１）を断接する円錐クラッチ（１５）とを備え、クラッチ板（２６）を焼結材料で構成する。
摘要翻译：和
所述输入轴（11），可旋转地支撑输入轴（11）与输出轴（12），输入轴（11）和输出轴同轴地布置（12）所述壳体（13），用于移动所述离合器片（26）轴向地设置在输入轴（11）之间和所述输出轴（12）和（14），所述离合器板的轴的转矩凸轮部分（26）由运动，和一个壳体烧结（13）的锥形离合器（15），该断开离合器板（26）固定的摩擦面的可动摩擦表面（41）相对于（40）的离合器板（26）的材料制成的。

4. 发明申请

WO2016199489A1 クラッチ装置审中-公开
标题翻译：离合器件
公开(公告)号：WO2016199489A1
公开(公告)日：2016-12-15
申请号：PCT/JP2016/061312
申请日：2016-04-06
申请人：株式会社エクセディ
发明人：美濃羽　未紗樹 , 加藤　勇樹 , 山田　智一 , 今井　亮一 , 北澤　秀訓
IPC分类号： F16D13/24
CPC分类号： F16D13/24
摘要：クラッチ装置のコストを低減する。クラッチ装置（１００）は、クラッチハウジング（２）と、プレッシャ部材（３）と、摩擦材（４）と、回転体（５）とを備えている。クラッチハウジング（２）は、円錐台状の受圧面（２３）を有する。プレッシャ部材（３）は、受圧面（２３）に沿った円錐台状の押圧面（３１）を有する。プレッシャ部材（３）は、軸方向に移動可能である。摩擦材（４）は、受圧面（２３）と押圧面（３１）との間に配置される。回転体（５）は、プレッシャ部材（３）と一体的に回転する。
摘要翻译：提供了一种降低成本的离合器装置。离合器装置（100）具有：离合器壳体（2）; 压力构件（3）; 摩擦材料（4）; 和旋转体（5）。离合器壳体（2）具有截锥形压力接收表面（23）。压力构件（3）具有沿压力接收表面（23）延伸的截头锥形挤压表面（31）。压力构件（3）可轴向移动。摩擦材料（4）设置在压力接收表面（23）和按压表面（31）之间。旋转体（5）与压力构件（3）一起旋转。

5. 发明申请

WO2016149814A1 LINEAR TRAVEL FRICTION CLUTCH 审中-公开
标题翻译：线性旅行摩托车离合器
公开(公告)号：WO2016149814A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：PCT/CA2016/050324
申请日：2016-03-21
申请人： 8801541 CANADA INC.
发明人： LAFOREST, Luc
IPC分类号： F16D13/22 , F16D13/24 , F16D13/58
CPC分类号： F16D13/24 , F02C7/275 , F02C7/36 , F05D2260/4023 , F16D13/04
摘要： A linear travel friction clutch assembly for use with a corresponding complementary motor assembly (ex. a turbine) requiring power torque transmission. The linear travel friction clutch assembly includes a shaft being pivotably mountable about a given support, the shaft being linearly displaceable with respect to said support and being operable between drawn-in and drawn-out configurations, the shaft having a driver portion configured for connection to a driver apparatus in order to selectively drive said shaft in rotation. The linear travel friction clutch assembly also includes an adapter portion connectable to the shaft so as to rotate therewith, the adapter being provided with at least one guiding slot. The linear travel friction clutch assembly also includes a friction head mountable onto the adapter portion and being displaceable and operable between disengaged and engaged configurations with respect to a corresponding receiving component of the complementary motor assembly in order to selectively transmit torque from the driver apparatus to the complementary assembly via the linear travel friction clutch assembly.
摘要翻译：用于与需要动力转矩传递的相应的互补电动机组件（例如涡轮）一起使用的线性行驶摩擦离合器组件。线性行驶摩擦离合器组件包括可围绕给定支撑件枢转地安装的轴，所述轴可相对于所述支撑件线性地移位，并且可在拉入和拉出构造之间操作，所述轴具有被配置为连接到驱动器装置，以便选择性地驱动所述轴旋转。线性行驶摩擦离合器组件还包括可连接到轴的适配器部分以便与其一起旋转，适配器设置有至少一个引导槽。线性行驶摩擦离合器组件还包括可安装到适配器部分上的摩擦头，并且可相对于互补电动机组件的对应接收部件在脱开和接合构型之间移动并且可操作，以便选择性地将扭矩从驱动器装置传递到通过线性行驶摩擦离合器组件的互补组合。

6. 发明申请

WO2016189984A1 クラッチ付き伝達機構及びこの伝達機構を用いたアクチュエータ审中-公开
标题翻译：使用传动机构的离合器和执行机构的传动机构
公开(公告)号：WO2016189984A1
公开(公告)日：2016-12-01
申请号：PCT/JP2016/061515
申请日：2016-04-08
申请人： THK株式会社
发明人：保坂　栄二 , 栗林　宏臣 , 金子　彰斗 , 萩原　敬左
IPC分类号： F16D23/12 , F16D11/10 , F16D13/24 , F16H25/22
CPC分类号： F16D11/10 , F16D13/24 , F16D23/12 , F16H25/22
摘要：作業工程を簡略化すると共に、容易に手動操作を行うことができる伝達機構及びこの伝達機構を備えたアクチュエータを提供する。　入力軸からの駆動力を出力軸に伝達する伝達機構であって、前記入力軸側から駆動力を付与される第一の回転部材と、前記出力軸に駆動力を付与する第二の回転部材と、前記第一の回転部材と共に回転し、前記第二の回転部材を前記第一の回転部材と同心配置するように貫通する貫通軸と、前記第二の回転部材の前記第一の回転部材側に配されて前記第二の回転部材と共に回転する第一の拘束部と、前記貫通軸と共に回転し、前記第一の拘束部と係脱自在に配置された第二の拘束部を備え、前記貫通軸が前記第二の回転部材の一端から突出し、軸方向に移動可能な第一の連結部材と、前記第一の連結部材と対向すると共に前記第一の連結部材の移動に伴って係脱自在に配置される第二の連結部材とを有する連結機構とを備え、前記第一の連結部材の一端に回転可能に取り付けられたカム部材と、前記カム部材の径方向に延びて形成されたカム溝に係合する係合部とを備える。
摘要翻译：提供：简化工作过程并且可以容易地执行手动操作的传动机构; 以及配备有所述传动机构的致动器。用于将驱动力从输入轴传递到输出轴的传动机构设置有：从输入轴侧施加驱动力的第一旋转构件; 用于将驱动力施加在输出轴上的第二旋转构件; 贯通轴，其与第一旋转构件一起旋转并且通过第二旋转构件，以与第一旋转构件同心地配置; 第一限制部，其设置在第二旋转构件的第一旋转构件侧，并与第二旋转构件一起旋转; 以及第二限制部，其与所述贯通轴一起旋转，并且被配置为与所述第一限制部自由地接合和脱离。通孔从第二旋转构件的一端突出，并且设置有联接机构，其具有可沿轴向移动的第一联接构件和面向第一联接构件的第二联接构件，并且设置成与第二联接构件接合和由于第一联接构件的移动，自由地脱离。第一联接构件的一端设置有可旋转地安装的凸轮构件和用于与形成为在凸轮构件的径向方向上延伸的凸轮槽接合的接合部。

7. 发明申请

WO2016124383A1 ANTRIEBSSYSTEM FÜR EIN HYBRIDFAHRZEUG 审中-公开
标题翻译：驱动系统的混合动力汽车
公开(公告)号：WO2016124383A1
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：PCT/EP2016/050905
申请日：2016-01-18
申请人： BAYERISCHE MOTOREN WERKE AKTIENGESELLSCHAFT
发明人： ARINGSMANN, Dirk , KALMBACH, Klaus , MOOZ, Daniel
IPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , F16D13/24 , F16D11/00
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/40 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , F16D11/14 , F16D13/24 , F16D13/34 , F16D23/04 , F16D25/082 , F16D2011/006 , F16D2023/0693 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： Antriebssystem (1 ) für ein Hybridfahrzeug aufweisend einen Verbrennungsmotor (3), einen Elektromotor (5), und eine Kupplungsvorrichtung (9), welche ein Reibkraftschlusselement (13) und ein Formschlusselement (15), welches parallel zu dem Reibkraftschlusselement (13) geschaltet ist, aufweist, wobei die Kupplungsvorrichtung (9) zur Einkopplung des Verbrennungsmotors (3) in das Antriebssystem (1) eingerichtet ist und in wenigstens folgende Zustände schaltbar ist: geöffnetes Formschlusselement (15) und geschlossenes Reibkraftschlusselement (13) zum Starten und/oder Synchronisieren des Verbrennungsmotors (3), geschlossenes Formschlusselement (15) und geschlossenes Reibkraftschlusselement (13) bei laufendem, synchronisierten Verbrennungsmotor (3) zum Erzeugen eines verbrennungsmotorischen Abtriebs und geöffnetes Formschlusselement (15) und geöffnetes Reibkraftschlusselement (13) bei stehendem Verbrennungsmotor (3) zum rein elektromotorischen Antrieb des Fahrzeugs.
摘要翻译：驱动系统（1）包括内燃发动机的混合动力车辆（3），电动马达（5），和联接装置（9），其连接在一个Reibkraftschlusselement（13）和形锁合元件（15），其平行于Reibkraftschlusselement（13）中，所述联接装置（9），用于耦合所述内燃机（3）的驱动系统（1）被设置，并且可切换在至少以下状态：开放形锁合元件（15）和关闭Reibkraftschlusselement（13）用于启动和/或同步内燃发动机（3），一个封闭的形锁合元件（15）和关闭Reibkraftschlusselement（13）运行时，同步内燃发动机（3），用于在一个停顿的内燃机产生的内燃机动力输出和开放形锁合元件（15）和开放Reibkraftschlusselement（13）纯电动马达（3），用于驱动车辆的。

8. 发明申请

WO2013136560A1 電磁クラッチ审中-公开
标题翻译：电磁离合器
公开(公告)号：WO2013136560A1
公开(公告)日：2013-09-19
申请号：PCT/JP2012/073854
申请日：2012-09-18
申请人：株式会社デンソー
发明人：上田　元彦
IPC分类号： F16D48/06 , F16D27/10
CPC分类号： F16D27/04 , F16D13/24 , F16D27/112 , F16D2027/001 , F16D2027/002 , F16D2027/005
摘要：　摩擦板（１３）を有するロータ（１）と、電磁コイル（３）を有するステータ（２）と、電磁コイル（３）への通電によって発生した電磁吸引力により、摩擦板（１３）に吸着されるアーマチャ（４）とを備える電磁クラッチ（１００）。電磁コイル（３）は、複数の電磁コイル（３１，３２）を含み、電磁クラッチ（１００）は、クラッチオン指令が出力されたときに、複数の電磁コイル（３１，３２）に並列に電流が流れ、その後、アーマチャ（４）が摩擦板（１３）に吸着されると複数の電磁コイル（３１，３２）に直列に電流が流れるように、電磁コイル（３）への通電回路を並列回路から直列回路に切り替える回路切替部（３０，３５）をさらに備える。
摘要翻译：电磁离合器（100）具有：具有摩擦板（13）的转子（1）; 具有电磁线圈（3）的定子（2）; 以及通过由电力传导产生的电磁线圈向电磁线圈（3）吸引到摩擦板（13）的电枢（4）。电磁线圈（3）包括电磁线圈（31,32）。电磁离合器（100）还设置有电路切换部（30,35），该电路切换部（30,35）构成为，在输出接通指令时，电路切换部（30,35）允许电流并联地流入电磁线圈（31,32），然后在电枢（4）被吸引到摩擦板（13）之后，电路切换部（30,35）将用于导电的电路切换到电磁线圈（3），从并联电路到串联电路，使得电流串联流入电磁线圈（31,32）。

9. 发明申请

WO2006100353A1 DEMARREUR DE MOTEUR A COMBUSTION EQUIPE D’UN LANCEUR A ROUE LIBRE PAR FRICTION 审中-公开
标题翻译：内燃机起动器配有摩擦式自由起动器驱动装置
公开(公告)号：WO2006100353A1
公开(公告)日：2006-09-28
申请号：PCT/FR2005/000712
申请日：2005-03-24
申请人： VALEO EQUIPEMENTS ELECTRIQUES MOTEUR , BOCQUET, Chantal , CELLIER, Eric , DUPEUX, Benoit , PELLETTA, Cesare , PIREYRE, André
发明人： BOCQUET, Chantal , CELLIER, Eric , DUPEUX, Benoit , PELLETTA, Cesare , PIREYRE, André
IPC分类号： F02N15/06 , F02N15/02 , F16D13/58 , B61F15/22
CPC分类号： F02N15/025 , F02N15/06 , F16D7/028 , F16D13/24 , F16D13/58 , F16D43/218
摘要： Un démarreur comporte, un arbre de sortie (43), un lanceur comprenant un entraîneur (51), nue pièce d’attelage (101) du pignon (50) à l’entraîneur (51) par l’intermédiaire d’une roule libre conformée selon un embrayage à friction, lequel comporte une première surface de friction (107) portée par une jupe (108) solidaire du pignon (50), et une deuxième surface de friction (102) solidaire de l’entraîneur (51), la pièce d’attelage (101) et/ou l’un des éléments entraîneur (51)-pignon (50) comportant des chicanes (117, 123) ou des joints inhibant la migration de substances polluantes en provenance de l’arbre (43) vers les surfaces de friction (102, 107). Application: démarreur pour véhicule automobile.
摘要翻译：本发明涉及一种起动器，其包括输出轴（43），起动器驱动组件，其包括驱动元件（51），通过配置在所述驱动元件（51）中的自由轮将所述小齿轮（101）连接到所述驱动元件摩擦离合器装置，其包括由与所述小齿轮（50）成一体的裙部（108）承载的第一摩擦表面（107）和与所述驱动元件（51）成一体的第二摩擦表面（102），所述联接部件）和/或包括挡板（117,123）的驱动元件（51）和小齿轮（50）之一或密封件，其防止来自轴（43）的污染物质朝向摩擦表面（102,107）迁移。本发明适用于机动车起动器。

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